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Che muy buenas las fotos de hoy!! Que barrio olvidado hoy Versailles para los colectivos, no recuerdo ninguno que lo tenga escrito en alguna parte.

Me alegra que te gusten, Marcelo. Es cierto lo que comentás. Todo el mundo del transporte se olvidó de Versailles...

Muy cierto, de pibe tenía un primo en Versailles (a la vuelta del Ateneo) y desde Villa Urquiza viajaba en el 121 que hacía Nogoyá-M.P.de Peralta, obviamente el 119 del mismo grupo por así llamarlo. Ahora bien el 106 y el 47 no andaban cerca o me hizo mal el Tía María de anoche ???

El pelado, seguramente no es el fercho... seguramente es un componente que estaba en el cafe (silla) y alguno de los choferes vino a traerle algo y/o venia con el coche del taller; la otra opcion es que en la cabecera (casi siempre habia un feca) se tomo esta foto.

Hay otra foto con el mismo personaje al volante de otro coche más antiguo. A lo mejor, para el momento en el que se tomó esta foto ya estaba jubilado y se limitaba a administrar su coche. Quién sabe...

de las cuatro "hermanas" (salvo la 4 que era la "madre"), la 121 fue la única que desapareció siendo "Tptes. La Libertad", es decir que ni llegó a la desaparición total de ese empresa. ¿Algún memorioso recuerda el porqué?. El servicio de transportes hacia ese sector de la ciudad parecería estar signado por la quiebra, porque igual destino sufrieron la 156 y la 149...

El 121 si mal no recuerdo iba por Beiro hacia Nuñez, casi siempre vacio o casi, y con una frecuencia que era mortifera, la 149 iba a Villa Cerini y el 156 a Est. Rivadavia, pero no saco el denominador comun.

Royal: la 121 llegó a estar en manos de una empresa pos-La Libertad. Se llamó Transportes Villa Real y conservó los mismos colores de fondo, reemplazando los colores de franja y cuerpos de filete por amarillo y, en algunos coches, por celeste. Sus servicios fueron igual de malos que su antecesora y caducó el 1º de octubre de 1970.

El 121, que siempre tuvo un mal servicio tanto cuando eran los Leyland o después los colectivos, hacía el siguiente recorrido: Pico, Libertador, Congreso, Cochrane, Nazca, Beiró, Irigoyen, Nogoyá, Porcel de Peralta, Lascano, Ghana hasta estación Liniers.
El 149 que tenía uno ómnibus por demás extraños y pequeños venía de Villa Cerini (de atrás para los de Urquiza) tomaba Triunvirato y luego no recuerdo, se que llegaba a Constitución pero no creo haberlo tomado nunca.
En tanto la 156 (405) venía sí de estación Rivadavia como el 121 pero por Tamborini o Manuela Pedraza a la altura de Triunvirato, creo que luego tomaba Artigas pero ya a esa altura se me pierde, llegaba hasta el Cementerio de Flores pero no se por donde.
En síntesis en el único lugar que convergían las tres era con unas cuadras de diferencia en Triunvirato y Congreso digamos, en especial la 149 no tenía nada que ver con las otras que desde Nuñez hasta Villa Pueyrredón llevaban un paralelismo.

ALE: Realmente me sorprendés con tu dato 121 post-La Libertad, yo juraría que la 121 murió con los "Leyland puestos". Recuerdo que el servicio fue siempre malo, lo tomaba de pibe para ir a la CEF a hacer gimnasia en la secundaria, allá por Avda. Libertador y Fgta. Sarmiento, puede que me haya equivocado con el 149, pero la 156 llegaba tambien por esa zona. Gracias por los datos.

Royal T62, decilo!!!, cual era el denominador común.

Ancampodonico: Y ya está, ya lo dije más arriba...: Parte de V. Pueyrredón, Parte de Saavedra y Núñez, en lo que hace a la 121 y la 156. Con la 149 no estoy muy seguro de la cabecera norte. la otra era Constitución.

La 121 murió con colectivos, Royal. Eran un puñado, que mantuvieron un servicio deficiente como el que cumplía La Libertad. No tengo registros gráficos, pero sí documentación que avala su existencia. Me mataste con eso de que "murió con los Leyland puestos..." Jorge fdr: te aclaro que la calle de Liniers que mencionaste en el recorrido de la 121 es Gana, no Ghana.

Gracias Ale, siempre me sorprendés.

La cabecera norte de la 149 sería donde hoy es Parque Sarmiento. Ok Ale yo tenía el nombre y lo asocié con el país. Y estoy seguriiiiiiiiiiiiisimo que terminó con colectivos, tenía la parada en la puerta de mi casa en Congreso y Colodrero.

Jorge: Si señor!!, no estaba muy seguro, pero tenía esa idea. Gracias.

Tengo un océano de dudas: 1- cuando se separan Transportes Versalles y Libertad? 2- Había una franja de internos de una y otra empresa? 3- Mi vieja dice que siempre tuvo buen servicio esta línea 119. Es verdad? 4- Hoy en día las únicas lineas que circulan por Versalles son108, 109, 47, 47 ramal 162 capitalino, 106, y creo que ninguna mas. Alguien que me saque las dudas, por favor.

La 121 termino con colectivos ,yo la veía en Libertador y Republiquetas cuando iba la ex UES ,allá por 1964.

En los ultimos dias de la 121 andaba un solo coche un Merc. 312 carroceria Moliterno que seria modelo 58-59 porque era corto.

Gustavo, vamos por partes. Referente al punto (1), puedo decirte que no es que Versailles se separó de La Libertad, si no que La Libertad cayó en desgracia por problemas financieros y cada una de las líneas que la integraba se traspasó a una nueva empresa que, por lo tanto estaban saneadas. Por eso, la 119 se llamó Ttes. Versailles, la 121 Villarreal, la 123 Línea 123, la 135 Lope de Vega y la 4, luego 304, Transportes Línea 4.
Referente a (2), puedo decirte que cada empresa comenzó a numerar sus unidades desde el 1.
La 119 no tenía un mal servicio. Su frecuencia no era mala, pero sus unidades siempre, desde que la recuerdo (ca. 1970-71) eran vetustas. Hacia 1978, cuando les cayó encima la Ley de los 10 Años de antigüedad, debieron retirar de servicio una gran cantidad de unidades que no pudieron reponer y, en ese momento, la calidad de la frecuencia decayó para no recuperarse más. Pese a que pusieron algunas unidades ex-línea 18, no les alcanzó para brindar una frecuencia aceptable.

Transportes "La Libertad" cayo en desgracia por haber sido el monumento a la corrupcion,lo digo por testimonios de socios de la 4 de esa epoca.

Clarísimo Ale. Mil gracias

Cuando aprenda a subir fotos les voy a mandar una,de los precursores de la 119.La 11 de la corpo-esos microomnibus de 16 asientos-,volcado e incendiado en Pza de Mayo durante la revolucion del 43,q publicó La Nacion en un libro con la historia argentina del siglo XX

CARLOS: ¿En el 64, la ex UES, no sería la CEF, (Centro de Educación Física. Nº 1) Y despues a la salida nos matábamos con los helados en Republiquetas y Libertador?

En 1964,yo tmb iba al CEF de Republiquetas 1050.La UES fue hasta q cayó Perón en 1955.Hoy es el CEDENAR, centro deportivo nacional de alto rendimiento.La heladería de la esq de LGSM era Zannettin,y de este lado de Republiquetas (hoy Larralde) había un barcito donde le dábamos a los licuados de banana con leche ,o a la chocolatada cindor.El 405 /156,venía de Est Rivadavia y doblaba en Republiquetas y llegaba hasta Pte Uriburu pasando por Grafa ,Comu,Flores,P Moreno y Saenz.El 121 original,micro 21 de la corp de 16 asientos,en 1951 con la llegada de los Leyland,se convierte en 121, y en 1962 se privatiza y aparecen los MB convencionales azul y rojo como el 119,el 4/304, hasta que empezó a flaquear.Finalmente pasaba un colectivo rojo y negro con vivos amarillos cada tanto hasta q desapareció. En 1999 tptes Escalada se hizo cargo del piso entre V Pueyrredón y Cabildo y Congreso.Digamos de paso,q la 106 ,amtes de fusionarse con la 112,tmb pertenecía a la misma empresa q el 121,119,304,ttes Libertad.Los detalles de la disolución de la empresa los comenta ale en busarg.

Edgardo: ¡¡¡Muy buenos tus comentarios!!! Por lo visto los dos peinamos canas. Yo estuve por la CEF en el 65 más o menos, era estudiante secundario del Nicolas Avellaneda y nos mandaban a hacer ejercicio físico ahí, me quedaba muy trasmano, lo único lindo para mí era viajar en los Leyland de la 121. No sé si recordás que en la 121 había un RT 51 que tenía la luneta partida en dos paños, yo pensaba que era alguna variante de la MCW, pero luego un día me animé a preguntarle a un chofer y me dijo que en los talleres se quedaron sin la original y le adaptaron esa. Con respecto a los helados Zanettin y los licuados del bolichto de enfrente, para nosotros era como "salir de joda", los pibes de ese entonces nos divertíamos de otra manera....

Un amigo decía "mas vale q cambie de color ,q de lugar",por lo q te advierto q queda poco para peinar.El 121 lo empecé a usar en 1963 cuando nos mudamos a la misma casa donde todavía vivo.No recuerdo ese detalle del RT,lo q sí vi,son unos MB 321 q se incorporaron por 1966 y q despues vinieron los convencionales pintados de azul y rojo.Casualmente cuando el 14 de junio de 1999 la 169 alargó hasta Cabildo,mediante la gestión q hizo un amigo juntando firmas en Urquiza, escribí la historia del 121 q publicaron varios periódicos del barrio.Algun día si nos encontramos te la voy a regalar.Con respecto a la época q eramos un poco mas jovenes,tenes razón,nos divertíamos sanamente,había cierta sana ingenuidad...

EDGARDO: Desde ya te estoy agradecido!!!. A la 121 la conocí siendo ya "Tptes. La Libertad", y lamentablemente se muy poco, por no decir, nada, de su etapa anterior. En este mismo Foro una vez dije medio en joda, que para mí la 121 "había muerto con los Leyland puestos" porque a partir del 64 le perdí el rastro por completo y no supe de su evolución y "muerte". Te agradecería cualquier otro dato que tengas a mano y no sea molestia para vos. Un abrazo

En realidad no es la historia del 121.Fue una nota de color con muchos recuerdos y lugares q tocaba en su recorrido entre la ESMA y Liniers.Para hacer un estudio mas profundo,tendrìamos q consultar con ale de busarg,q tiene mas data precisa.Lo mío es vivencia,anécdota,y el placer de evocar un tiempo q fue feliz.El artículo q se publicó en los periódicos de la zona en cuanto lo encuentre,te lo alcanzo con mucho gusto.

Amigos, excelentes comentarios en esta foto. Realmente entre Royal y Edgardo pintaron un muy lindo panorama de la época.
Los felicito y mil gracias por el aporte. Edgardo: vos mismo no podés subir las fotos, porque yo las edito previamente a un tamaño "normalizado" y le agrego autor y fuente. Mandámela a mi casilla de e-mail y yo la adapto para subir.
Y hablando de fotos, gente, les cuento que en el mejor momento, o sea a 400 kilómetros de mi casa, el pen drive en donde había guardado las fotos para subir cuando tuviera un ratito acá, en Mar del Plata, cantó las hurras y sonó como arpa vieja. Ergo, el sábado que viene por la tarde o noche subirán las primeras fotos.
Lo lamento, pero como suele decirse en otras circunstancias y no por un (maldito) pen drive, son fierros...

Creo q la heladería de la esquina antes de ser zanettin fue palomeque y la cindor chocolatada era en botellas de vidrio q había q agitar,porque el cacao se juntaba abajo.Prehistoria en estado de máxima pureza.

Edgardo, la Cindor chocolatada en vidrio no es tan prehistórica. Si no me falla la memoria, aún se vendían hacia 1990/91. Perdón por el off topic...

Tenés razón "...que 20 años no es nada...."

ROYALT & EDGARDO: Si, cuando yo iba a natacion a Republiquetas 1050 ya era CEF ,así que todavia soy un pibe. Todavía digo Republiquetas ,Canning y Cangallo por inercia, nomás.
Eso sí ,ya había Cindor en botellas y recien aparecian los Patys ,en el CEF habia un kioscoen que hacian las hamburgusas.Año 1964.Ibamos desde San Fernando,apenas terminada la 6ta. hora del ENET,sin almorzar y en tren llegabamos justo para el turno que allí teniamos los Jueves.

Carlos sueiro,si en el 64 ibas al CEF igual q nosotros,en consecuencia ,los tres somos un os pibes.Me acuerdo del puesto de Paty en la entrada.Te acordas de los ramales del 230?TEXTIL NIKE,PRODUCTEX,MUNRO y alguno mas cuando llegaba hasta Barrancas ,donde hoy es el barrio chino.

CARLOS y EDGARDO: ¡¡¡¡Los Patys, ja ja ja ,claro que me acuerdo!!!! Empezábamos con los Paty, y la seguíamos en Palomeque (Como dice Edgardo)...hoy día tengo que pensar en el colesterol. En la 230 trabajaba un tío mío, Valdemar Mesa y yo lo tenía podrido con que me lleve en el "pozo". Lo de los ramales, francamente, no me acuerdo. CARLOS, a mi me pasa como a vos con las calles, de la única que más me cuido de nombrar correctamente es de Tte.G Perón, si decís Cangallo, te tratan de gorila. Menos mal que por Pque. Centenario hay un tramo que conserva el nombre de Cangallo, entonces uno safa...

EDGARDO: De la 230 esos destinos los veía en sus carteles giratorios ,pero viajé una sola vez desde la Est. S. Isidro hasta Anton.
Sí ,recuerdo algunos coches : un Ford 600 La Favorita corto ,el frontal OP312 Estrella(el 88) que fué renovado por un De Soto Alcorta y uno L312 Antartida Argentina que lo manejaba su dueña ,una señora que había enviudado y vivía en la calle Florencio Varela ,en Beccar.

que les parecio el corte de pintura del nuovobus de la nueva 119?

tiene base blanca algunos vivos amarillos y rojos y verdes.Una mezcla de EDS y la línea que administra Alte Brown lo que era el expreso Arseno.El ultimo destino de la cenefa es CHACARITA,pero han dejado lugar hacia atras por si algún dia vuelven a Saavedra.

Es/son Nuovobus sobre M. Benz O 500.

Comentario tardío. Allá por 1965/66 yo también iba al CEF a hacer Educación Física, algo muy coherente para alumnos de la ENET que estaba ubicada en...Barracas!!!.
Cómo no recordar los Patys de...Rojo y Negro? y luego el helado en Palomeque. Recién veo los comentarios y casi se me "pianta un lagrimon"
Gracias por tantos recuerdos, eso sí, íbamos con el 45 hasta Constitución, subte C a Retiro y luego el tren...

JUANCA para esa epoca yo tambien iba al CEF con el colegio.Pero mucho mas cerca .Veníamos con el 113 hasta Barrancas y de ahi el 229, el 215 o el 230 que salia de Arribeños y Juramento. Habremos compartido algun helado sin conocernos.

Edgardo, seguramente nos habremos cruzado alguna vez!! Nosotros teníamos un largo viaje que hacíamos con mucho gusto y diversión.

yo también concurría a ese centro de EF, viajaba de LA Boca con el 229(29)