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Fue una venta muy reñida, porque algunos componentes no la queria vender pues entonces fue a votacion en una reunion ampliada del directorio Larrazabal y por muy pocos votos gano por la venta de sus acciones a Dota.

Con los excelentes coches que tenía Larrazabal en los 70, 80 y parte de los 90, no entiendo como pudo llegar a lo que es hoy.

La explicación está en el comentario de Ariel F.

En estas votaciones, cuando las opiniones están divididas casi mitad a mitad, pueden pasar estas cosas. Por muy poca diferencia se decide algo que, tal vez, no es lo mejor.

Discrepo un poco con esa idea. Si el precio pagado es bueno la decisión es irreprochable.
Es claro que DOTA pagaba cualquier precio para monopolizar las áreas importantes de la 28: la Gral Paz y la ribera del Matanza Riachuelo de La Salada a Puente Alsina.

Tengo entendido que DOTA pagó a razón de u$s 150.000 (el Dólar estaba 1 a 1 con el Peso, plena convertibilidad) por cada unidad. Por el año 1998 la flota de la 117 explotaba de fama.

Tenía 50 coches MB OHL 1320 carrozados por Ugarte, modelo 1996 y 10 coches OH 1314, 1315 y 1316 carrozados por La Favorita y Bus modelos 1991 y 1993 lo cual tenían 60 coches holgadamente muy bien presentados. DOTA quería la 117 a toda costa y por eso pagó ese precio por cada coche, cuando en realidad el precio estaba en los u$s 100.000 por unidad.

Que entero e impecable se ve este OA! DOTA sigue manejandose asi, cuando quiere una linea.

Ya son historia los MT12 en la 161. Solamente sobrevive por poco tiempo el 1231, todos los demás ya fueron reemplazados por MT15 con carrocería Todobus "Pompeya III". Los dos últimos reemplazados fueron el 1207 y el 1230.

A mi entender, la 161 nunca debió tener en su flota los incómodos MT 12. Se llenan de la nada y al toque el chofer tiene que empezar a revolear paradas.

Ayer en Juramento lo unico que vi pasar fueron MT17 de la 161.

Como comenta Linea141 la mayoría son todos MT17 con patente AB y números correlativos todos carrozados con Todobus Pompeya III

Perdón 141 y Carmelo, pero los coches con aire acondicionado de la 161 son MT 15. Creo que hay un solo coche modelo MT 17. Tengo el 161, ramal Florida que pasa a una cuadra de mi casa y muchas veces lo tomo y doy fé de lo que digo.
EDITO: el coche 1230 es un Agrale MT 15, patente AB 379 VT.

como sice SGN los de la 161 son todos MT15, salvo el 1231 (MT12 2010) y el 1203 unico (MT17 2014), el resto es todo MT15 modelos 2015, 2016 y 2017. en tanto la 117 entro al promedio de 1 año de antiguedad con coches 2016 y 2017. lo unico que tiene son solo 8 coches MT15 y el resto son MT17. despues bueno la 188 viene siendo como el descarte o la ultima a renovar del grupo LARRAZABAL, ovbiamente no cuento la 421 al ser categoria provincial. la unica linea 100% MT17 del grupo DOTA hasta ahora es la 101.

No hay mt17 en la 161, no sé si el 1203 lo es, éste vino de 2a. mano, y fue el primer coche renovado en la 161. Si sgn dice que es mt17 así será.

Como dicen arriba, el 1203 es el unico MT17 de la linea 161 (NMA874) ex 7731 del servicio complementario del Sarmiento

Bueno evidentemente me equivoqué de chasis, pero si que hay muchos 0km incluso del Pompeya III

Digo lo mismo que Carmelo jajaja

Lo único que no cambia en la 161 es la frecuencia: después de las 18.00 "trencito" de 4 coches y después olvídate.