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impresionante hallazgo!! Y despuees de carrozar varios OP, que se les habra dado por comprar un chasis Aclo?

Realmente desconozco el porqué, Marcelo. A lo mejor compraron uno para probar su rendimiento y tal vez no satisfizo y por eso quedó (hasta donde sé) como ejemplar único. También sé que fue bastante longevo. Se lo vio en venta en la cabecera de M.O.D.O., ex Estación Saavedra, hacia 1975, más o menos. Eso fue lo único que me enteré de este coche años atrás.

Nunca imaginé poder volver a ver estos ómnibus, increíble para mi.

Que manera de desperdiciar un chassis ,que si era Okm. valía mucho.

Todo los dias aprendo algo nuevo,no sabia que se habian carrozado Aclo sobre chasis Merc. 312.

Te confundiste, Julio. Es una carrocería de Mack sobre chasis ACLO.

Perdon,me confundi.

Mi amada 124!!!!!!!!!! con los colores de T.A.N.S.A., se puede ver el interno????

Aparentemente dice 321, 521, 121 o algo por el estilo. No puede verse bien.

Sabés que tengo enormes dudas, pero al estar la señora mamá con su bebé (hoy si esta vivo de casi 50 pirulos), no me da crédito de decir bien el número de tan particular coche. y te voy a inisistir: para cuándo una fotis de la 135????? jajaja

El 21 se ve y hay un dígito más, tras ellos. Referente a la foto de la 135, será cuando tenga tiempo de sentarme a digitalizar material con algo de tranquilidad. No puedo decirte si será este fin de semana o el 30 de agosto de 2012. Y bastante hago, para el poco tiempo del que dispongo...

Todo bien Ale, perdona que te hinche las p.... yo también ando con muy poco tiempo, dado que el laburo me absorve muchisimo y el viaje que tengo a Cañuelas le da por momentos el tiro de gracia final. Mil disculpas y no volveré a molestarte por el tema 135.

Todo bien, Gus... yo sé que muchos querrán ver un 135 aquí, u otras empresas, pero se hace lo que se puede...

Te vuelvo a pedir las disculpas del caso, Ale, y no volveré a inisitir con el tema en cuestión. Saludos.

Es curioso el lugar donde se estaba exhibiendo este omnibus. Y más curioso es el pedazo de parrilla que le falta.

¿Estaba en exhibicion, o se rompió y alli quedó..?

Finalmente confirmo que no lo soñé. Lo recuerdo en 1977 (aprox) en el playón en aquellos tiempos compartido por la 151 y La Independencia, en venta. Se caracterizaba por tener puertas de dos hojas y modificada su configuración de ventanillas: luego de la puerta tenía tres comunes y la triangular. Estaba con los colores de la 124.

¡Eras vos el del dato, Dany! Lo recordaba y por eso lo consigné más arriba. Años ha, me había dicho que lo habías visto hacia 1975 ahí en la estación Saavedra. Andá a saber hasta que año circuló (de 1974 en adelante no, pues no lo he visto en servicio).

No se si funcionaba, pero estaba enterísimo. Así que hasta hacía poco tiempo debería haber estado trabajando, y en la 124.

No sé hasta que año, pero te doy la razón de que tuvo que haber sido longevo. Por lo poco que se ve, este coche ya tiene el segundo esquema de colores de TANSA, con techo rojo y recortes en crema, que luego heredó Devoto. Por ello, es seguro que al menos llegó hasta fines de los ´60. Sería el último Mack porteño en servicio, aunque tuviera otro chasis.

Curioso ver eso en Buenos Aires. Acá en Montevideo, normalmente se les colocaba un motor ACLO sin modificar el chasis Mack o a lo sumo alargándolo una ventanilla (fila de asientos más luego de la puerta) Salvo los que reformo la CUTCSA, a los que no solo alargó sino que los montó sobre un chasis Leyland Master en 1968.

Aparentemente este coche fue único. Todos los demás que TANSA modificó los hizo sobre Mercedes Benz OP-312.

Lo único que le faltaba a esta rareza es haber rodado en la 151

EN MODO rodaron Berliet, Mack, Chanchas , DAF , Volvo pero a este no lo vi nunca, me resta preguntarle a mi viejo que sabe más del pasado de MODO

Este coche no circuló en la 151. Estuvo ahí parado un tiempo para su venta.

¿Dónde habrá ido a parar finalmente?