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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Incógnita llegada desde General Sarmiento
Este colectivo nos resulta curioso y propicio para investigar. Es una verdadera rareza.
Trabajó en el Expreso General Sarmiento, cuando la línea a su cargo se identificaba con el número 7 aunque su concesión real era la provincial P.56. Es un ejemplar muy extraño, que esperamos identificar con seguridad junto a ustedes.
La carrocería nos desorienta. Por ciertos rasgos parecería ser una Cooperativa San Martín, pero otros nos hacen "olfatear" a El Indio, sin seguridad alguna.
Su chasis es o parece ser de origen británico. ¿Será un British Commer? ¿Otro? ¿Tal vez no sea inglés? Lo cierto es que parece tener la parrilla de un Bedford OB. Esperamos sus comentarios, a ver si podemos dilucidar esta incógnita...
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (6 votes):
Chasis/Año:¿British Commer? / 1953-55
Carrocería:¿Cooperativa San Martín?
Empresa / Línea:Expreso Gral. Sarmiento / Línea 7 comunal, partido de Gral. Sarmiento (hoy 176)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Jun 20, 2020
Dimensions:540 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13783
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Jorge1963  [Jun 21, 2020 at 01:18 AM]
Creo que puede ser un chasis Morris-Commercial con frente de Bedford OB.
angeldelasoledad  [Jun 21, 2020 at 01:27 AM]
Parece que el reten del palier estaba nockout.
heradam  [Jun 21, 2020 at 01:32 AM]
Ese ventilete...esa bandera.....mmm no sé, se me hace muy El Indio.
Carmelo  [Jun 21, 2020 at 01:43 AM]
Conocido con el comentario de Jorge, además le colocaron las luces de Chevrolet 46, ahora en cuanto a la carrocería me inclino por Coop. San Martin
NACARADOSUR  [Jun 21, 2020 at 11:58 AM]
Buenos dias y feliz dia a todos los padres!! respecto de la carroceria tiene mucho de Coop, digamos de la puerta hacia la cola porque la trompa es una melange de cosas de GM!!!
luis  [Jun 21, 2020 at 01:11 PM]
Felíz día a los amigos!!!
Rap1320  [Jun 21, 2020 at 03:21 PM]
Feliz día a todos los papis!!!
austral77  [Jun 21, 2020 at 04:15 PM]
las ventanillas son de Cooperativa... el parabrisas y el ventilete, no
MARCELOLEAL  [Jun 21, 2020 at 06:04 PM]
El chasis para mi es una novedad. Desconocía este chasis. Sobre la carrocería, tiene vestigios de Cooperativa San Martín. Feliz día del padre para toda la muchachada.
altbus  [Jun 21, 2020 at 06:44 PM]
La masa delantera es un clásico de los Bedford, quizás sea un Bedford ob recarrozado. Quizás le injertaron parte de una carrocería Coop a un viejo chasis.
Edgardo2  [Jun 21, 2020 at 07:58 PM]
DESDE CUANDO LLEGA A VILLA URQUIZA. COMO FUERON LOS ALARGUES? SE QUE EN LOS 60 ALARGÓ A CHACARITA Y CUANDO CESÓ EL EXPRESO PILAR ,TOMO EL PISO Y LLEGÓ A ESCOBAR,PERO NO TENGO LAS FECHAS PRECISAS .LO RECUERDO ENTRE DORREGO Y CRUCE JC PAZ.
jorgefdr  [Jun 21, 2020 at 09:49 PM]
Chacarita (Dorrego) a cruce J.C.Paz era la línea clásica, otros iban a Puerta 4 en Campo de Mayo. Hasta Escobar no llegaban todos. Yo lo utilizaba diariamente entre 1973 al 79; recuerdo sí el anterior de la foto que llegaba hasta la estación Villa Urquiza sobre calle Guanacache (hoy Roosvelt).
Edgardo2  [Jun 22, 2020 at 01:13 AM]
A MI ME PARECE QUE ESTA LÍNEA, ANTES DE LLEGAR A VILLA URQUIZA TERMINABA EL RECORRIDO EN CONSTITUYENTES Y GENERAL PAZ.EN LOS 50 CREO QUE ALARGA A VILLA URQUIZA Y ME PARECE QUE EN EL 62 CUANDO DEJAN DE CIRCULAR LOS TRANVÍAS LLEGA HASTA EL SUBTE DORREGO.
Diego Ruiz  [Jun 22, 2020 at 05:56 AM]
Lo que no termino de entender como siendo 7 comunal de General Sarmiento llegaba con ese número a Villa Urquiza
Edgardo2  [Jun 22, 2020 at 10:44 AM]
HASTA 1969 FUE 7 LLEGANDO A DORREGO. POR UN UN TIEMPO FUE 256 Y AL FINAL TOMÓ EL NÚMERO ACTUAL.LO RECUERDO VINIENDO POR TRIUNVIRATO,LOS INCAS, ALVAREZ THOMAS, FOREST, LACROZE ,CORRIENTES NORTE ,DORREGO.COMO NO HABÍAN SEMÁFOROS DOBLABAN LAS ESQUINAS SIN NECESIDAD DE HACER RODEOS.
Luis Alberto Nessi  [Jun 22, 2020 at 12:35 PM]
La 8, comunal de San Martín, también era igual, en 1969 pasó a 78 hasta nuestros días.Y varias más en éste y otros distritos hacían lo mismo. Todo se reordenó a partir de 1969.
busarg  [Jun 22, 2020 at 01:25 PM]
Edgardo, es como dijiste. Alargó de Villa Urquiza a Chacarita en 1962, cuando se suprimieron los tranvías.
Julio R.Lopez  [Jun 22, 2020 at 01:26 PM]
Para mi por la trompa es un Bedford OB con un motor mas grande que puede ser un Mercedes o el Perkins grande y la carroceria U.C.A.S.A.
busarg  [Jun 22, 2020 at 01:29 PM]
Diego, el tema de las líneas provinciales y comunales entrando a Capital se toleró hasta 1970. En ese año se ordenó que todas las líneas que ingresaban a la Capital deberían ser nacionales. Antes se toleraban por necesidad. Julito, la trompa me parece muy larga para Bedford OB. Eran más ñatos. Creo que es otra cosa inglesa con la parrilla del OB.
carlos sueiro  [Jun 22, 2020 at 01:58 PM]
Es ingles el chasis ,pero es algo más robusto que el Bedford OB , y la carroceria si es Coop. J S.Martin.
jorgefdr  [Jun 22, 2020 at 02:29 PM]
En la zona de Villa Urquiza había varias con ese tipo de numeración como la 25 que luego fue 256 y 157 (Tigre-Urquiza luego Chacarita y luego Cem. de Flores) si mal no recuerdo; la 7 y la 25 como se dijo luego llegaron hasta Chacarita y en la estación Urquiza terminaban una 11 y una 107 (no la Gral.San Martín) que iba a la zona de San Martín y Coronado.
busarg  [Jun 22, 2020 at 03:53 PM]
Jorge, te hago una pequeña correccioncilla en uno de los números de líneas que escribiste en tu posteo. La 25 (157) en el medio fue 227. La 256 fue la 176.
Por otro lado, la 107 que terminaba en Urquiza fue luego 297 y 187. La 11 era la 175, que en el medio tuvo dos números (671 y 375)
jorgefdr  [Jun 22, 2020 at 08:18 PM]
Gracias por refrescame la memoria; hace tanto de eso ....... no tengo nada anotado son solo recuerdos de la niñez
jar_2000  [Jun 22, 2020 at 10:00 PM]
EL CHASIS ES UN BEDFORD OB, MIREN LA LLANTA DELANTERA O TIENE EL EJE DE ESTE CHASIS 51/2, LAS LLANTA SON DE BEDFORD
Edgardo2  [Jun 22, 2020 at 10:06 PM]
La 107 que comentan era la 9 que llegaba al Tornú- mas precisamente a la fábrica Sudamtex (hoy Vital) - y que despues alargó a Chacarita. Tenía un tortuoso recorrido por Parque Chas. Fue 9,297,107 y terminó como 187.Fue la empresa Mitre que después se hizo cargo de la 127, y que en sus comienzos llegaba a la esquina de Moreno y Quintana entre Villa Ballester y Villa Adelina.
jar_2000  [Jun 23, 2020 at 02:08 PM]
LA CARROCERIA PARECE SER MAS NUEVA QUE EL CHASIS
Esteban Gamarra  [Jun 24, 2020 at 11:12 PM]
¿¿¿No parece una parrilla de Mack o Reo, norteamericanas???....aunque la llanta delantera sea (casi) inglesa....
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