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Si mal no recuerdo, hubo alguno carrozado por Independencia.

Me parece que sí (al ser tan similares a A.L.A. ....)... pero en 1980, apenas un lotecito de OC 1214 "convencionales" (sin modificar la posición de la puerta delantera).. e incluso, algunos 1114 con poco uso, ¿¿hasta 1982-85??... Cuando apareció el OF 1214, muy de a poco habrían empezado a integrar la dotación de ésta línea.. que sufrió un aumento explosivo al hacerse cargo de la 130 en enero de 1986... el resto es historia conocida (aunque "tardaron un poquito" en pasarse al motor trasero...)

Es verdad, Gustavo. Hubo algún Independencia. Pero sería uno, tal vez dos.

Perdón Esteban, Pero la 132 no se hizo cargo de la 130, fue la 152

Esteban, no "tardaron un poquito" en pasarse al motor trasero: el mercado los ofreció en serie recién a partir de 1987 con el OA-101. Los intentos anteriores (los O-170 de la 98 o los Scania urbanos) fueron casos aislados. En realidad fueron de los primeros en querer pasarse con la llegada de los OA.

el primer OA-101 que compró nuevo rumbos creo que fue el coche 30.

Me confundí de línea... con las libreas algo semejantes..... Hasta mi memoria no funciona bien..

Independencia hubo 3 el int 25 61 y el otro no recuerdo

Todo bien Esteban, nos pasa a todos

Si llego un 1114. Fue el 62 de ED . Fue el ultimo 1114 que entro. Eso fue en 1982. También en 1979 llegaron dos o tres de la Independencia pero tenían el chasis 1114 y la carrocera era mas larga para 1114/51. Ademas hubieron dos omnibus ED modelos 1986 , uno interno 14 y el otro no recuerdo que tenian una parrilla trasera diferente a todos los demas o sea a las de A/A. Pareciera que estaban preparadas esas carrocerías para motor trasero.

Me parece q era el 2 1214 con aa

muy reconocibles por su ventanilla compensadora detrás de la puerta trasera, mucho más ancha aunque igualmente fija que la del 1114/48 También usó este chasis en gran escala la 51 con carrocerías La Unión y ElI ndio