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Este es uno de los modelos que yo viaje..!! Pero este Agosti Pebette, tiene el techo plano,pero el Agosti de Canguro era mas redondeado como inflado...

Este modelo es de los últimos de Agosti. Mis recuerdos al entrañable ESPAM, cada vez que aparece un Agosti no puedo dejar de asociarlo a su poética pluma.

Esta carrocería era de madera?

Segun otros comentarios, si, era de madera. Cada coche que se producia era totalmente artesanal. No se los motivos de porque eran asi. Ya las carroceras contemporanias eran casi totalmente metalicas.

Luis, Enrique: sí, tenían estructura y revesitimiento de madera. Sucede que Agosti, además de armar carrocerías, era una maderera muy importante de la zona de Lomas de Zamora.

Es decir que esas superficies que vemos puntadas son de madera. Pensaba que la estructura era de ese material y venían revestidas de chapa.

En Bahia Blanca los diseños de Cardinali-Capiatti eran mas antiguos que el Agostin,casi todas las marcas tuvieron dicha carroceria y circularon hasta entrados los 70 tambien.

Luis, el revestimiento interior era de madera. Por afuera estaban enchapados. Julio: los Cardinali y Capiatti Bahienses que se montaron sobre chasis de los '60 eran carrocerías antiguas recicladas, no eran nuevas. Se desmontaban de los chasis viejos y se adaptaban para montarlas sobre los nuevos.

Es asi Ale,me referia a lo que duraron tanto siendo tan antiguas.

Un tema: el hecho de tener estructura de madera no es sinónimo de poco resistente, es mas , estos Agosti seguro que serian mas fuertes que otras totalmente metálicas. Supongo que tendrían listones sólidos a diferencia de las metálicas que serian de caños tubulares. Por otra parte a saber que tipo de madera usaban ( tipo de arbol ). Hay arboles recontra duros y pesados. Lo de los revestimientos de madera los he vistos. Madera en el techo, a veces en los laterales o laterales metálicos.

Enrique, si mal no recuerdo, alguna vez el amigo Espam me comentó que se usaba Petiribí o Quebracho para las estructuras. Pero no estoy seguro, a lo mejor estoy metiendo la pata. Lo que sí, esas carrocerías eran fuertes pero pesadísimas. Gastaban neumáticos a lo pavote.

Mi inclinaria por el Petiribi mas que el quebracho, sera las manuable. Ambos tiene una resistencia casi igual a algunos aceros pero son notablemente duros y pesados. Ahora entiendo la resistencia estructural de los Agosti. Si los El Detalle 80s se hubieran construidos así hasta el día de hoy están en pie.

Sí, Enrique. Estoy 90% seguro que el amigo Espam nombraba al Petiribí. Démoslo por cierto.