busarg.com.ar

Espectacular Ale

Hola ale buenos días , te cuento este fue el último 1114 que entro con esas letras los otros ya con el logo ECSA.....y no se si reemplazó no recuerdo al 149 que esta publicada aqui un Carroceria La unión ficha 107245 🤔🤔🤔

Una mina de oro que, quien sabe los entre telones, fundió (o la fundieron)...

Pero esta línea todavía circula, ¿no?. ¿Qué grupo la administra?

La 154 la administra MO 45SA, realmente muy bien, la que es un fantasma es la 51 que desastre que hicieron con ella.Gracias ESV by DOTA.

Muy buen dato, Omar. No recuerdo otro coche de la época con estas letras tipo larga distancia.

El int 148 también pero tapado por la propaganda de la gotita era San Miguel después se quemo y recarrozado en Gonzalez

atras se peude ver un ottaviano de la 98

La 154 de hoy en día es la linea nacional que posee menos coches, usa solo 11

¿Cuál es el recorrido, Gabriel?

Yo la tomo todos los dias, no viaja mucha gente. VA de Estación Lanús a Constitucion.

en provincia recorre algunas zonas que no va la 45 como por ejemplo calle lacarra,O higgins,etc.

Los recorridos de las líneas 45 y 154 no se cruzan. El único punto en común es la plaza Constitución. Si se cruzan con el Semi rápido, pero este no tiene paradas en esos lugares.
En la estación Lanús el 45 para en el oeste y el 154 en el este.

Efectivamente el 154 hace Constitución - Lanús y el recorrido tarda 45-50 min aproximadamente

cuando la tuvo la San Vicente por cuanto tiempo fue?

¿11 coches, Gabriel? Qué retroceso... en épocas de la Cañuelas tenía 18.
Ariel, la San Vicente la habrá tenido alrededor de un año, tal vez un año y meses o por ahí. No más.

Al 154 le vendría bien extender por el Metrobus, cosa que a la 17 no creo que le guste aunque sería una alternativa para ese corredor.

Buenas tardes y me alegro que se haya podido resolver el inconveniente en este "foro" Me acuerdo de la 154 allí por los ´90, esos asientos altos y, si me permiten la expresión, exponjosos. Según me dijeron la San Vicente la tenía muy mal atendida, con un sólo coche y cuando no se rompía, cerca de año o año y medio, que luego se la ofreció a la TARSA que no le interesó tampoco. y la gente de la 45 a medida que pasó el tiempo fueron agregando servicios.

A la 45 hay que felicitarle por los servicios que presta en sus líneas controladas, lo único (a mi entender) criticable (aunque tenga que ver con la practicidad), es borrar las libreas originales por la "verde", mismo que hace la 343 con sus absorbidas. Pero es una opinión mía, gracias a grupos empresarios como éstos no se pierden servicios muy necesarios.

Hace tiempo me pregunto qué tal resultaría unir esta linea con el 527 ramal C. Competería con el 100 ramal 3. El punto de partida sería Roma y Lynch en Lanús Este. Nada, ideas que a uno se le ocurren.

Ale , efectivamente la 154 tiene del 85 al 95 o 96 . Y en la época Cañuelas en alguna foto se comentó que tenía internos del 318 para arriba , pero habían muchas vacantes

En época de Cañuelas como era el servicio?

Buenos dias, creo que en epocas de ECSA tenian del 300 al 318, con algun faltante. Y en esa época le habían puesto antibiótico, uno cada ocho horas, jajajajaja

Por estar en casa tengo la ventaja de tener algunos papelitos a mano, que se salvaron de irse al depósito. Tengo la flota de la línea 154 entre 1985 y 1986, los 18 coches que nombré en otro comentario.
Los internos que utilizaban eran los siguientes: 311, 313, 314, 315, 317, del 320 al 331 y el 334.
En ese momento el coche más nuevo era el 311 (La Nueva Estrella de 1980) y el más viejo el 314 (Supercar de 1974). El más raro era un convencional El Detalle panorámico de 1975-76 que era el coche 331. Fue reemplazado a comienzos de mayo de 1986 por un 1114 CEAP de 1977, de los panorámicos redonditos, llegado desde la línea 5.

Que buena info Ale!!!

No tengo idea que haya esperado mucho el 154, me bajaba en Crisólogo Larralde. Era fantástico viajar en la 154, era un colectivo de Barrio con comodidades de media distancia, ya que ponían los que sacaban de la 51. Era raro que algún colectivo vaya rápido

La cabecera de Plaza C. la mantendría. La que extendería seria la de Lanus, la mas lógica y oportuna seria la de la UNLa, pudiendo unirla con el tren (si bien tiene conexión con el ROCA en Escalada, la distancia a pie es bastante). O al cementerio quizás.

Con los 11 coches en funcionamiento (Creo que tiene habilitados 13) durante el día presta un servicio acorde al pasaje. El asunto es caótico en horas pico, ya que atiende varias escuelas. Es ideal para quienes van a las avenidas Mitre/Belgrano porque casi siempre se viaja sentado desde Constitución. En su momento se estudio su extensión de flota, pero fue meses antes de la entrada de las comunales al grupo, lo que dejo sin chances al tramite.

1)Ahí se nota lo precario de la Expreso Cañuelas, que para identificar la linea 154, pusieron calco nomas, ni cartel de destinos tenían, ni cartel "154 Constitución - Est.Lanús", como alternativo, en carteles rollo.
2) Emp.San Vicente, "Linea 74 ex 154", luego algunos coche "154" y otros "ex 154", lo mínimo que vi funcionando 5 coches, llegaron a 10, cuando implementaron ramal: "x Htal. Finnochietto" y "x Uba (...) internos oa101 - 91 - 102 - creo que 92 tambien, un coche 1316 int.169, luego fué al 51 R.Calzada - Lanus. Un Ottaviano int. 170 - Ex 154 calco tenían estos dos. Un oa101 Ottaviano, creo era el int.102, estoy tratando de recordar mas coches...
Según un chofer de la 74, a la 154, la iban a empalmar y extender a cabeceras de la 74...
Si la San Vicente, quería vender la 154 a Tarsa, que raro que no halla agarrado, seria ramal 4 de la 100, actualmente, extendida a Retiro; como hicieron con linea 3, cuando se hicieron cargo.
M.O.45 s.a., cuando tomó la linea, planeaban extenderla a Retiro, estaban el permiso de habilitación, pero creo, me indicó, que no le habilitaban agregar coches...
Y quedó así, con recorrido original, desde hace tiempo, no tubo alargues, ni recortes, creo que desde año 1969, puede ser ?

Desde mucho antes, Víctor. Este recorrido proviene del ómnibus 103 de TBA que hacía el mismo recorrido.

Ojo que la 154 en épocas de Cañuelas tuvo un 2do ramal, quizas alguien lo recuerde

Algo recuerdo comentarios de ese 2do.ramal de la 154 Cañuelas, creo era por Puente N.Avelllaneda.

¿No era una "cruza" de los recorridos del 154 y del 186?

Exacto Ale. Salía de Plaza Constitución por el recorrido del 186, entre Dock Sud y el Hospital Finochietto hacía un recorrido inédito y allí empalmaba por las calles de siempre hasta Lanús.
Duró muy poco, no lo informaron bien. Mi abuelo viviendo en Sarandí nunca supo que pasó por la esquina de su casa.

Me parecía que algo de eso había, pero no estaba seguro. Coincido en que duró muy poco. La comunicación es fundamental para que un servicio tenga buena ocupación. La falla fue grosera.

Unas semanas atrás, vi de casualidad un 154 (M.O.45 s.a.) cartel ramal: Tnal. Omnibus Retiro 154, color fondo rojo oscuro, como el de Hospital ferroviario.
Me faltó tener el celu a mano, para fotearlo.
Por eso preguntaba, si extendieron la 154 a Retiro o el chofer se equivocó de cartel.

¿La 154 a Retiro? Estoy a una cuadra del Metrobus de la 9 de Julio y jamás vi uno. Y de llegar a Retiro debería pasar por ahí.