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Que linda era esta combinación de colores,le quedaba bien a cualquier carrocería,ni hablar a esta belleza de coche!!!!

También me agrada la combinación de colores, que como ya se ha dicho, tuvo origen en los colores de la 86 más el agregado del rojo en su parte inferior. Otro detalle a destacar es que no tenía la configuración clásica/ortodoxa de color inferior + franjas + color de techo utilizada en los '60s/'70s. En este caso el techo era la blanco, azul claro el contorno de ventanillas que se prolonga hacia la luneta, y la parte inferior en rojo, sin franja (estilo clásico), aunque a simple vista pareciera que tuviese franja blanca.
Según la época y la carrocera, el rojo inferior o el azul superior ocupaban parte del espacio que habitualmente ocupa la franja.

Esta Línea andaba muy bien por esos años, ¿cayó por "motu propio" o la compraron?

La compró La Nueva Metropol en 2010, pero, el parque de la 151 en ése año estaba algo envejecido...

Ratifico lo dicho por Esteban: se vendió la empresa y la Metropol trajo unidades propias, conservando su razón social. Algunas unidades de modelo reciente de la administración anterior recalaron el la San Vicente, en su mayoría para la 177. Tengo entendido que la venta fue porque quedaba solamente o uno o un par de componentes ya ancianos.

Que buena toma. Los Crovara entraron posterior a los San Miguel hacia inicios de 1988 si no me equivoco, recuerdo también algún Eivar de esta renovación. Me parece que a éste mismo coche lo reemplazó el Eivar MB 1316 que vino usado de la Línea 12 repatentado.
Luego de la venta de la Línea 151 los coches MB 1115 los compró la empresa Tomás Guido, en tanto que a la Empresa San Vicente fueron los MB 1315 seminuevos.
Saludos.

Está tomando la Av. de Mayo en Plaza Lorea. Siempre me resultó muy llamativa esta voltereta de 7 cuadras a la Plaza Congreso que hace con su "hermanastra" LINEA 90, cuando ambas pueden girar tranquilamente desde Av. Entre Ríos hacia Av. Rivadavia.

Eran hermosos estos San Miguel, para mí fueron los más logrados, porque eran bien proporcionados. Los recuerdo porque la covema tenía varios. En cambio no recuerdo haber visto alguno de estos en la EVG.
La 278 les achicó la bandera de destino, les dejó sólo el número de línea y a los costados les colocaban los aros de la unión.

eivar1214 habia otro eivar el 43 que tambien vino usado creo

La EVG nunca tuvo San Miguel de este modelo , si tuvo OH traidos de COPLA . En cambio COVEMA tuvo San Miguel sobre OH,OF y 1114

Ariel, así es el Coche 43 misma procedencia que el 3, ambos patente RSH provenientes de Callao.
Saludos.

Los SanMiguel eran el 3, 4 ( luego renumerado como 43 ), 33 ( luego renumerado como 5 ) y 39. tambien llego el 27 un San Miguel usado modelo 85 repatentado como 88. Los reemplazos del 3 y 43 fueron 2 Eivar como dicen OH 1316 puerta a medio pintados en EIVAR y que habian sido el 22 y 54 de la 12 ( patente RSHXXX)

modobus no te acordas que eran los int 25 y 34 antes de los 1115 metalpar y favorita?

Modo, tenés mas data de este lote de MB 1114 que hablamos?.
De los que tengo data es de San Miguel los Ex Coches 3, 33 (luego 5) y 2 de los Crovara (Coches 24 y 26), del resto nada.
Gracias por lo que puedas aportar.
Saludos.

Es cierto Gabriel, la covema tuvo los San Miguel, SM XXI, creo que se llamaban así a los frontales "aerodinámicos" que eran muy feos, para mi gusto, y hasta desproporcionados
No entiendo, luego de hacer esta belleza cómo pudieron fabricar algo tan feo, es más, las reparaciones de la COVEMA a esos coches quedaban más armoniosos que cuando venían de fábrica

COVEMA era como Velayos a partir de los 80 reformaban horriblemente a los pobres bondis

Ariel los internos anteriores : 34 OH 1314 Eivar C ! 476 xxx, 25 OH 1314 modelo mas nuevo que el 34 C1 477 xxx y su gemelo el 11. Eivar el primer crovara 0km fue le 41 C 1 393xxx luego renimerado como 10; los siguientes Crovara fueron el 24 y 26 C 1 434xxx que se renovaron con un OH 1621 Ugarte ( parabrisas enterizo semi bajo ) y el 26 un OA 101 piso alto CSD XXX.Un dato mas el 24 cuando se renovo, el 1114 se transformo en camion y la carroceria se monto sobre un 1114 viejo de llanta años 80 ( hay fotos)

Tenés data de los xxx o que repatentado tuvieron?. Porque te cuento la data que pude rastrear de esos coches UJZ-566 Coche 11 y UPZ-140 Coche 25, quedaría el 34 (UPZ-141??) y 41 ver que eran y tengo un Eivar MB 1316 UJS-565, qué coche era?.
Gracias!.
Abrazo.

El UJS 565 creo que fue el OH 1315 Eivar modelo 92 coche 53 , cuando llego a la linea vino con numero 3 , al salir la amplaicion de parque de 52 a 57 coches , se renumero como coche 53 y termino como Escolar

Gracias Modo!. La data es como la tenía antes?. Recordás los dígitos faltantes del 41?. Cuando se amplió el parque de 52 a 57 unidades?. Habia al menos un Eivar MB 1114 del cual casi no tengo data. Gracias!.
Saludos.

novedad de la 151:salio a la calle un Marcopolo sobre chasis Scania es el coche 405.

Ariel, creo que son 4 los que salieron. Los Coches 403, 404, 405 y 498 son los nuevos.
Saludos.

seguro el 498 debe ser de la 90 porque ahi la numeracion empieza desde el 459 en adelante.