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cuando lo vi....pense. vale tirarle unas fotos a este visitante.....ni cerca anduve , lo habia comprado un señor que tiene un vivero . hoy esta con sus ventanas tapadas , y creo....que aun conserva este corte de pintura , no lo se....han pasado 14 años.

Ese modelo de El Diseño era hermoso, cuasi perfecto y fue el antecedente para lo que después sería la alta calidad desarrollada por Eivar.

EL VIERNES FUI A ACERME UNA ECOGRAFIA A MEDIA CUANDRA DE DONDE ESTA EL VIVERO Y SIGUE ALLI MARIO EXACTAMENTE IGUAL QUE HACE 14 ANOS

¡Sacale una fotito, Arturo, así lo subimos acá y podremos comparar su estado actual con el de esta toma!

Ale que foto por dios! este coche era de un tal Colombo un tano de primera tambien tenia el 53 creo que foto

En una oportunidad, en el mes de abril de 1992, recorriendo el barrio de La Boca decidí tomar un colectivo hasta el centro. Grande fue mi sorpresa, cuando ví llegar a la parada un MB LO 1114/51 perteneciente a la línea 29 carrozado por el extinto industrial Mario Colonnese en su establecimiento "Colonnese y Cía S.R.L.". Estimo que esa unidad era modelo 1986-87, aproximadamente. Lo ví luego en más de una oportunidad rodando por las calles porteñas.

Este coche se lo ve muy lindo, la 29 era una línea que sus colectivos siempre venían llenos.

Ahí tenés a uno de los coches adquiridos usados por la 29, Roberto. También hubo un coche similar en la extinta empresa El Trébol, la antigua prestataria de la línea 179.

SE VE QUE LES CAYO BIEN ESTA CARROCERIA QUE LUEGO RENOVARON CON LOS EIVAR OH.

Roberto, los que vos decis eran coches similares a este modelo que tenian el chasis mas largo y 5 ventanillas, no? me acuerdo de esos 29 y del 179 tambien.

Como bien comenta Alejandro, a mediados de los 80 la realidad de la LINEA 29 era bastante diferente a la actual. Se la veía muy relegada en comparacion que sus "compañeras" de la Av. Santa Fe.

¿Venían de la 68 o de la 39?. También la 78 incorporó, en su última época, varios ex-68.

HAY TE MANDE LAS FOTO Y UNA GRAFICA

La unidad a la que hice referencia poseía cuatro ventanas grandes y un vidrio fijo bastante angosto y alto montado sobre marco de goma, ubicado luego de la puerta delantera, manteniendo dicha abertura compensadora una línea de cintura más baja que el resto, a fin de lograr cubrir la diferencia entre 4,83 y 5,17 m entre ejes de las dos opciones de chasis MB LO 1114.

La Línea 29 como la conocemos hoy, empezó en 1.995 al adquirir un malón de coches Eivar MB 1320 cerokilómetro. Durante los '80 le ví algún que otro El Diseño que puso de cero kilómetro y muchos coches con algunos años encima. en la primer mitad de los '90 la flota era regular, con algunos Eivar de segunda mano como el 2 que fué comprado a la 68 con sólo 4 años de uso. Saludos.

Alguien recuerda un 1114/51 que esta línea tenía a principio de los 90s, con una carrocería inusualmente larga? Casi seguro fue un coche que vino usado.

Creo suponer a qué coche te referís, Free. Era un Marri Colonnese llegado usado desde Mendoza. Si me das un tiempito, busco su foto y la subo.

Ese! Qué grande BusArg! Eso sí, tenía entendido que vino de San Juan.

Puede ser, Free. San Juan laburaba mucho con las carrocerías mendocinas, así que lo que comentás es muy probable. En la 29 tuvo varios números internos. Creo que uno fue el 71 ó 70.