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Siempre me quedó la duda de por qué la 104 no pasó a La Cabaña junto con la 174. En los papeles eran Emp. Línea 104. Pero fue y volvió a Ecotrans. Idas y vueltas. Ó simplemente La Cabaña no la quiso. Pero la cuestión es que hubiese sido otro cantar...

En los papeles, hace un tiempo que la 104 está bajo la órbita de Plaza directamente. Antes era Emp. de Ttes. 104, pero he visto recibos de sueldo de la empresa a nombre de Plaza cuando antes figuraba Emp. de Ttes. 104.

Plaza hizo mierda a la 104 al pedo, pudo a ver sido muy rentable. Me gustaría que al menos ERSA pudiera haberla agarrado, imaginense si regresa el 153x104... Insisto en que los últimos 0km que metieron a la 61/62 tenían que ir a la 104 ya que quieren al menos 2 coches que circulen.

En el 2013 me cansé de viajar en esta linea y su frecuencia era de 20 minutos, nada mal comparado con lo que vino despues. Siempre viajaba en un OA106 o un D9.4, estos ultimos volaban una vez que agarraban velocidad. Siempre me parecio que las ruedas de estos coches eran muy chiquitas

¿Oficialmente ya no circula o Plaza dejó de "circularla"? Hasta no hace mucho veía al coche de los números rojos en la bandera. Lo que he visto en la cabecera de Avenida MOntes de Oca es que está casi vacía y los coches estacionan en la calle. ¿Abandonaron el predio?

En realidad Plaza es la que decidió darla de baja. El recorrido aún figura en los listados de la CNRT.
Respecto al predio de la antigua estación Barracas que ocupaban, lo abandonaron creo que por falta de pago de su alquiler. Lo más loco es que montaron un playón en la misma avenida Montes de Oca y armaron un taller arriba del coche 1000 de la 104 y atienden los desperfectos en la calle. Patético...

Hablando de Plaza,MBA va a poner Italbus MB de media distancia para la 129

Lo más loco es que si fuera por falta de coches en la linea te lo entiendo pero viendo la tele en un "directo" sobre el Roca en Villa Elisa los de ese canal se subieron al 1020 de la 104 que estaba ahí apunto de partir a La Plata.

Es el último 104 operativo, Jonatan. Mirá cómo terminó...

Supongo que habrá antecedentes de montar una cabercera en plena calle y que se instale un improvisado taller.. pero en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires ¿son recientes? Me parece que hacía rato no sucedía algo similar.

Digamos que no, JLF. No tengo referencias de algo así al menos en los últimos 20/25 años.

En realidad el desalojo del galpón de Barracas fue por un operativo entre el GCBA, Delitos Ambientales de la PFA y la Policia de la Ciudad, que llevo a la clausura del predio.

En el mes de junio, el 1020 circuló fantasmalmente para 104 4 o 5 veces en días diferentes. El 3 de junio circuló seguro, el 5 de junio también. Esa semana no lo vi más y a la otra semana lo vi dos veces más, creo, pero no puedo precisar los días. Lo vi por Mariano Acosta a la altura de Ramón Falcón, varias veces con pasaje. Desde entonces caput mortum.

Comentar que desde hace unos días, el coche #1000 (Tatsa D10.5) de la 104 permanece estacionado junto a otro, ambos con faja judicial "SECUESTRADO" en sus puertas, en calle General Hornos y California.

Ayer los fueron a levantar, por las quejas de los vecinos por el taller en plena calle. Los clausuraron y secuestraron. Quién sabe qué harán ahora con el movimiento de coches que había ahí.

Uno de los peores finales posibles que tenía PLAZA era este. Poner 2 coches "auxilios" en plena calle porque tienen clausurado el taller y que encima se lo secuestren

Me pregunto si la CNRT es consiente de toda esta situación y lo veo como una falta de respeto a los pasajeros de todas las líneas del grupo en cuanto a la seguridad que puedan ofrecer las unidades, y en el orden general los coches están cubiertos por alguna póliza de seguro? Como es usual la frase en estos tiempos "el estado ausente"

La CNRT es un ahato de criminales que ni siquiera puede controlar un micro trucho que transporta 50 pibes por medio país.