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No me animaba a comentar nada sobre esta Línea porque hoy nos desayunamos con una noticia fea.

Es así, pero no podremos cambiar la realidad, si nos abstenemos de comentar por algo feo que pasó. El mundo sigue andando, Dany querido.

Ale, como bien citaste de la mano de la compra de la Línea 90 a mediados de 1987, vinieron varios coches viejos, incluso uno de los El Indio MB 1114 '73, llegó a Enero de 1991 en servicio. Saludos.

Disculpen mi ignorancia,¿qué sucedió?

Hola Gustavo, anoche asaltaron un 111 sobre la avenida constituyentes en provincia, tiros peleas y demas , lo que llevo a que las 4 lineas de Los Constituyentes sus choferes hicieran paro hasta las 24hs de hoy

Gracias Rap !. Lamentablemente un panorama que se repite.

Los últimos 911 carrozados con este modelo incorporaron el tapizado del techo sobre el puesto del conductor. Pregunto por si alguien recuerda, se llego a carrozar sobre este chasis el modelo siguiente que fue similar pero con la luneta mas amplia

El 39 de la 110 era 911 El indio del último modelo, con el tapizado que menciona Carmelo y la luneta amplia, estaba hermoso además.

De los últimos que me acuerdo eran el 23 y 32, que los renovaron en el 78. Este era el 27?

Este chasis con esta carroceria con luneta amplia y tapizado en el techo sobre el puesto de conducción quedaban muy buenos y llamaban la atención porque no había muchos, recuerdo unos que vinieron de Tucumán que además de todo esto tenían un ventilete cuadrado en el techo, estaban detonados cuando llegaron a Bs As.

Gracias Carlos y Marcelo por la información, no los recordaba con la luneta ampliada

La 91 tuvo un modelo 75 LO 911 sobre el indio que fue el más longevo de la línea. Tenía el tapizado completo con tachas en la cabina y la luneta grande. En el 85, con diez añitos ya, navegaba por Roca como un catamarán. Su estado, sin ser famoso, era impecable.

La 168 también tuvo un ejemplar de 1975 con luneta grande y chasis LO-911. Era el interno 68 y fue el último convencional que circuló en la ESISA.