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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

La vieja Buenos Aires con toques plateados en sus calles
Esta foto es un interesante testimonio del Buenos Aires del ayer. Para quienes la vivimos a diario hoy, es más que llamativo ver tanto cielo detrás del Correo Central. Aún no había comenzado la construcción de las primeras torres de Catalinas Norte y el único edificio que emerge entre tanto cielo es el Alas (o Atlas, si esta foto fue tomada antes de la Revolución Libertadora)
La calle está casi vacía, pero con dos plateados que llaman la atención. A la izquierda, semioculto, vemos un Leyland Olympic con sus ventanillas aún sin modificar. Por el lugar en el que circula podría ser un 119.
Y detrás vemos a una rareza que presentamos en otra foto tiempo atrás: un ómnibus Berliet del tipo "Bus" con la carrocería modificada con ventanillas tipo tranvía Estomba. Son desconocidos, porque prácticamente no existen fotos que permitan recordarlos.
109513.jpg 109543.jpg 109552.jpg 109553.jpg 109565.jpg
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Filename:109552.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Berliet / 1951
Carrocería:Modificada por ¿Talleres Estomba? de Transportes de Buenos Aires
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 126
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jun 06, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1125 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10292
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Luis Alberto Nessi  [Jun 06, 2017 at 11:29 AM]
El Berliet ¿de qué linea es?
Carlos_5576  [Jun 06, 2017 at 01:07 PM]
El Berliet podría ser un 126 ?
Carmelo  [Jun 06, 2017 at 01:36 PM]
El camion que se ver ir parece ser del Correo
Enriquebcn1  [Jun 06, 2017 at 01:46 PM]
La foto es de enero de 1955
busarg  [Jun 06, 2017 at 02:11 PM]
Es un 126. Si la foto es de enero de 1955, el edificio Alas aún se llamaba Atlas.
Eduardo Maciel  [Jun 06, 2017 at 09:50 PM]
_Lo que se observa es el sistema de cableado de Lineas Aereas de Trolebuses hay una que llama la atencion es como si retomara la Lineas pasando por de tras del Monumento.
Sebanico2000  [Jun 07, 2017 at 06:49 AM]
Hola a todos, ¿la estatua de quien es?, ¿sigue todavia en pie?. saludos y gracias por la respuesta.
edgardo  [Jun 07, 2017 at 08:03 AM]
Supongo que es la de Juan de Garay,a un costado de la Rosada.
edu_bus  [Jun 07, 2017 at 12:38 PM]
La estatua efectivamente es la de Juan de Garay, que aun sigue en el mismo lugar. Y sobre la linea aerea que retoma el cableado, estimo sin conocer casi nada al respecto, que obedeceria a algun tipo de "loop" que alguna linea hiciera bordeando la plazoleta.
Ruby223  [Jul 19, 2017 at 04:00 PM]
Siempre pense que todos los Berliet pertenecian al garaje de Av. San Isidro en Pte. Saavedra (lineas 114,151 y 171). No sabia que tambien hubo en la 126. Pregunta: toda su flota era Berliet y a que garaje pertenecian?
Enriquebcn1  [Jul 19, 2017 at 04:48 PM]
Por lo que se, me parece que estos Berliet eran de cochera Centenera o la que esta en avenida del Trabajo y Gral. Paz.
MACER  [Jul 19, 2017 at 05:11 PM]
Al frente pareceria ser un L O.
busarg  [Jul 20, 2017 at 09:34 AM]
Ruby, los Berliet se concentraron en la estación Cabildo,que es la de la avenida San Isidro que recordás. Pero los Berliet de la 126, si mal no recuerdo, guardaban en el garage ex empresa La Rural. Si no es así, debió ser en Centenera como dice Enrique. Y si no, el amigo MAPTBA nos desasnará al respecto...
MAPTBA  [Jul 20, 2017 at 11:11 AM]
Inicialmente los Berliet se repartieron entre 1951 y 1952 en los garajes Del Plata, Crámer, América y Rural.
En Del Plata los BC (Berliet Car) de las 114 y 117.
En Crámer primero con BC de las River Plate (118) y 51, luego BB (Berliet Bus) de las 118 y 151.
En América primero con BC de la 27 y luego BB de la 127.
En Rural BB de la 126.
En fechas tempranas, la 117 se privatizó como 406, la 118 pasó al garaje Echeverría (Mack), y la 127 a Lastra (Mack). El resto continuó con Berliet.
A fines de 1956 se reabrió Cabildo (hasta 1955 era playa de microómnibus) y entre diciembre y enero de 1957 todos los Berliet pasaron a ese garaje y los anteriores se cerraron.
La 114 se llevó los BC y empezó a mezclarlos con BB, la 151 se llevó los BB y la 126 se convirtió en microómnibus y sus BB pasaron a la línea 171.
(Para precisiones sobre la identificación de cada garaje ver foto nº 100218)
Ruby223  [Jul 20, 2017 at 05:27 PM]
Les agradezco mucho la informacion. Es relmente un lujo recibir respuestas con tantos datos y tan detallados. Este sitio es realmente una enciclopedia del bondi
busarg  [Jul 21, 2017 at 08:10 AM]
Don MAP, no sabía que la 27/127 había trabajado con BC. Excelente tu data y gracias por compartirla.
MAPTBA  [Jul 21, 2017 at 09:58 AM]
Sí, los BC llegaron primero y los pusieron en las 206/114, MP/117, RP/118, 27/127 y 51/151.
Cuando se dieron cuenta de que no servían para servicios urbanos (porque los que los compraron entendían sólo de curros políticos y nada de transporte), permanecieron sólo en las 114 y 117. Años después, a un coche le pusieron una puerta trasera de descenso.
Además, se quedaron con sólo 50 coches y los otros 50 los transfirieron a la A.G.T.A. Yo recuerdo haberlos visto estacionados en la av Constituyentes, frente al garaje Buenos Aires (ya transferido a la A.G.T.A.), pintados abajo de rojo y el resto con el plateado y azul original.
RAD1981  [Jul 21, 2017 at 10:29 AM]
Qué significaba AGTA?
MAPTBA  [Jul 21, 2017 at 10:52 AM]
Administración General del Transporte Automotor. Hacían servicios especiales, excursiones, etc.
RAD1981  [Jul 21, 2017 at 11:11 AM]
Ojalá aparezca alguna foto con esos colores.
MAPTBA  [Jul 21, 2017 at 11:31 AM]
A su vez, la A.G.T.A. le pasó varios Berliet a la Lujanera (G.O.A.L.), de ésos sí hay fotos, alguna publicada acá.
RAD1981  [Jul 21, 2017 at 01:00 PM]
Sí, esos los ubico, me los imagino plateados y rojo, les debía quedar bien