| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Un Suyai "mal cortado"1760 viewsSi comparamos a este modelo de Carrocerías Suyai con los de la línea corriente contemporáneos a éste, veremos que este coche parece "mal plegado" y "cortado al hachazo". Es muy cuadrado y anguloso, comparado con sus congéneres de la época.
Su patente nos indica que es de 1979, momento en el cual se fabricaba el primer modelo de Suyai, con la luneta dividida en cuatro partes. No sabemos la razón de la aparición de este raro espécimen, que en la zona de Capital y Gran Buenos Aires fue el único que conocimos con este diseño.
Pero ojo, que hacia 1982 salieron coches con un diseño muy parecido a éste, pero no igual. Se los conoció en líneas como la 39 y la 106, pero no tiene nada que ver con éste.
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Línea 300 - El comienzo de la transformación del Expreso Ranelagh en Micro Omnibus Quilmes1975 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado en El Detalle en 1971 nos muestra el primer paso de la "mutación" del Expreso Ranelagh en Micro Omnibus Quilmes, el "puntapié inicial" del gran crecimiento que "El Blanquito" experimentó en las últimas décadas.
Aún conserva el color y la razón social original, pero su número interno ya corresponde a la centena del 500, que le asignó Micro Omnibus Quilmes tras su absorción.
Es probable que esta foto haya sido tomada muy poco después de la renumeración: obsérvese que aún conserva el guarismo anterior en el acrílico parasol de la puerta (y encima resalta, como si estuviera recién pintado)
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Un modelo proclive a confundirse1784 viewsSi miramos esta foto así nomás, por arriba, es muy probable que lo primero que digamos sobre su carrocería es "La Favorita". Y no es así.
El tipo de ventanillas que este coche posee parecería indicarlo, pero para reconocerlo de manera inequívoca hay que mirar su frente y veremos que es de A.L.A.
En 1985, Carrocerías A.L.A. sacó una serie de coches con esta configuración, con las ventanillas similares a las que La Favorita coloó en sus productos a partir de 1986.
Este coche de la línea 328 nos muestra este raro diseño, propenso a ser confundido.
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Línea 326 - Unidad típica de mediados de los '902058 viewsLa presentación de esta unidad, cuyos colores combinan el verde tradicional de la Compañía de Transportes Vecinal con la franja azul y el techo blanco de la línea 182, es la que la gente de Sargento Cabral impuso tras su llegada a la empresa, a comienzos de los '90.
La 326 se nutría de las unidades que se reemplazaban en la 182, que por aquellos años eran de modelos aún recientes, como este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1986 y 1987, fotografiado cerca del Hospital Posadas.
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Línea 326 - Mellizos de segunda mano2207 viewsLa línea 126 contó con varias unidades carrozadas por Marcopolo sobre Mercedes Benz OH 1115, incorporadas entre 2001 y 2002.
Tras su radiación, dos encontraron cobijo en una línea con esquema de pintura casi idéntico al original: la 326, que si bien gira bajo la razón social Cía. de Ttes. Vecinal, está controlada por la empresa Sargento Cabral, prestataria de la línea 182.
No hizo falta mucho trabajo para sacarlos a la calle: una franja negra adicional en la cenefa, las leyendas de rigor y listo. Este es su aspecto actual, que no dista demasiado del que tenían en la 126.
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Línea provincial en Chascomús, "vestida" de tucumana2248 viewsEste minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Todobus está al servicio de la línea 381, que une las localidades de Chascomús y Ranchos.
Lo raro del caso es que no sólo conserva los colores de su vieja dueña (Ttes. Gral. Belgrano de San Miguel de Tucumán) si no que aún se lee la vieja razón social en el filo del capot.
Este coche supo tener puerta trasera que, como se observa, fue cerrada de forma desprolija (aunque el sector sí fue correctamente repintado)
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Vistoso perfil de una leyenda de Zárate1942 viewsYa hemos podido admirar a este vehículo del viejo Expreso Teniente General Uriburu en otra fotografía publicada, pero esta imagen lo muestra de perfil y nos permite apreciar una característica distintiva de varias carroceras de media y larga distancia de la época.
Nos referimos a la forma de la caída de la carrocería en la culata, denominada "cola de novia", que muchos carroceros argentinos adoptaron entre los '30 y los '40.
Gerónimo Gnecco, fabricante de esta unidad, la utilizó durante muchos años, incluso en modelos para servicio urbano.
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Línea 328 - Impecable testimonio de fines de los '702760 views¡Belleza! Podemos decir al admirar a este bello Mercedes Benz carrozado por Alcorta en 1978, pese a que la nitidez de la foto no es óptima ni la deseable.
No obstante preferimos publicarla, porque es un hermoso pedacito de historia con tres décadas y media de antigüedad de la aún hoy pujante Transportes Villa Bosch, la prestataria de la línea 328.
Lo vemos impecable por todos lados, con su pintura inmejorable y sobriamente ornamentado. Un lujo para la época, que hoy es un bello recuerdo.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto es propiedad del Sr. Mario Viglietti. Lamentamos la involuntaria omisión.
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¿De Río Cuarto a Glew, sin escalas?1716 viewsCreemos que este "1114" carrozado por A.L.A. al servicio de la línea 370, en tiempos de Emp. de Ttes. Futuro, aún posee los colores de su línea de origen. Lo único que se habría modificado es la cartelera.
Esta empresa se caracterizaba por incorporar unidades con su color de origen, casi sin modificaciones). A algunos coches, a veces, se le repintaba el frente y el resto continuaba con su esquema de pintura original.
Esta unidad parece provenir de la empresa urbana de la ciudad de Río Cuarto. ¿Será de allá?
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Uno de los tradicionales Leyland de El Rápido (de Tandil)1600 viewsEsta empresa, que al momento de incorporarse esta unidad aún se hallaba afincada en Tandil, fue ávida consumidora de productos de la marca británica Leyland.
Casi todos los incorporados en los '60 fueron Royal Tiger, pero llegaron a incorporar algún Olympic con carrocería urbana que circuló en líneas con trayectos no muy largos.
En la imagen vemos un D.I.C. de 1966-67, sin desniveles (camellos) en su carrocería.
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Rara versión de Carrocerías Alcorta, en La Plata1745 viewsEntre 1977 y comienzos de 1978, Carrocerías Alcorta fabricó una versión de su modelo panorámico con las ventanillas divididas en tres paños. En el modelo original (y los que sucedieron a éste) estaban divididas en dos.
Por el breve lapso en el que se fabricó, esta versión no salió a la calle de manera masiva. Hubo muchos, sí, pero su cantidad se empequeñeció al lado de las versiones que sucedieron a ésta.
Aquí, un coche de la línea urbana platense 307, seguramente de ablande (ver patente de papel).
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Otra excepcional rareza de la Jorge Newbery3832 viewsSi bien la combinación Bedford con Gnecco Superamérica de la empresa Jorge Newbery ya es conocida en esta galería, no lo es con estos destinos, los de la desaparecida línea provincial 329, que la empresa prestaba a la par de los de la concesión nacional 183.
Hasta el momento se conocen sólo dos fotos de esta línea. Esta es la más nueva, recién llegada.
Esta toma nos permite apreciar el frente tan particular de este modelo, con su dinámico parabrisas, su bandera simplificada y las tomas de aire en su techo
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Hermosa vista de un viejo (y raro) conocido1847 viewsNo es la primera foto que publicamos de esta belleza, uno de los únicos cuatro Mercedes Benz LO-911 que llegaron a circular en la recordada empresa La Independencia. Si bien ya es un viejo conocido: ¿Se puede dejar esta foto afuera? Por supuesto que no...
Fue carrozado por La Estrella en 1968 y, como dijimos, fue uno de los cuatro 911 "convencionales" que llegaron a la empresa, junto a los 911 con trompa semifrontal.
Obsérvese el curioso corte de pintura sobre la trompa, con el crema del techo bajando en forma triangular. Esa resolución del corte es rarísima y casi nunca vista.
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Línea 307 - Sus iconos de los '70 en pleno descanso1459 viewsSi recordamos a la línea 307 en los '70, las primeras carrocerías que nos vendrán a la memoria para recordarla son Mitre y la Cooperativa San Martín, las mayoritarias de la flota de la época.
Se puede calcular cuán mayoritarias fueron, mirando esta foto: todas las unidades a la vista pertenecen a estas carroceras.
Si bien son de diferentes épocas, de los '60 y '70, todos los coches que se ven fueron fabricados en Mitre y en la "Cooperativa", inclusive los del fondo, que se ven de culata.
Esta imagen es realmente un testimonio más que descriptivo de la realidad de esta tradicional línea platense en los recordados '70.
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Carrocerías Luna en la media distancia1653 viewsAsí como los productos de Carrocerías Luna a fines de los '60 comenzaron a tomar una pequeña parte del mercado de las unidades de larga distancia, también se aventuraron a fabricar coches para servicios interurbanos o de media distancia, para recorridos no tan grandes.
Fueron coches mucho más chicos que los de "larga" e incluso fabricados sobre chasis "con trompa" y no frontales (aunque también los hubo. Y unos cuantos)
La imagen nos muestra a uno de los "trompudos", fabricado para la mítica empresa La Independencia. Podemos observar que su diseño se corresponde con el de larga distancia, posee el mismo tipo de ventanillas, evidentemente uniformado para no utilizar dos tipos diferentes.
Su aspecto general es bastante raro para la época, teniendo en cuenta que en el Area Metropolitana aún se utilizaban diseños redondos y no panorámicos.
Hasta donde sabemos, no llegaron a fabricarse coches urbanos con este diseño.
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