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Los recuerdos que un amigo nos dejó (V)637 viewsPodemos considerar a nuestro amigo y mentor Sergio Ruiz Díaz, que desde hace pocos días nos mira desde el cielo, como el pionero de los "fotógrafos busológicos": a fines de los '40 tuvo el impulso de salir con su cámara a fotografiar vehículos de transporte público. Todos los que alguna vez nos dedicamos u hoy se dedican a esto vinimos después de él. Fue el primero que conozcamos y esta foto es una de las tantas que nos dejó de legado.
Este Chevrolet "Sapo" de la línea 60 fue fotografiado frente a la entrada de la estación Constitución del Ferrocarril Roca que da sobre la calle General Hornos. Dudamos con su carrocería: el propio Sergio lo dató como El Indio, pero... ¿No es La Favorita?
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Línea 109 - Carrocería poco frecuente637 viewsNo hubo muchos componentes de la línea 109 que recurrieran a San Juan a la hora de carrozar sus unidades. En los '80 había otras preferencias y fue muy raro cruzarse con un ejemplar de este origen en la vieja y querida "Nueve de Julio".
Por eso, esta imagen se presenta como rareza. Esta unidad se patentó a fines de 1986, ingresó en 1987 y reemplazó a uno de los dos últimos convencionales que se mantenían en servicio. El 53 anterior era un A.L.A. de 1975 y el otro que se mantenía activo era el 15, que era un Alcorta del tipo "Protopanorámico".
Cuando ingresó era el único San Juan en su flota. Las carrocerías más vistas en ese momento eran A.L.A., Suyai y Fram. Justamente, podemos ver estacionado a un ejemplar fabricado por A.L.A., en la siguiente cuadra.
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Adivinanza pilarense (resuelta)636 viewsEstamos ante un viejo colectivo que trabajó en la empresa Cal - Cas de la ciudad de Pilar, que tenía a su cargo a la línea 503 comunal. Lo vemos con sus colores tradicionales, desechados con el correr del tiempo: posteriormente y sobre todo de la segunda mitad de los '80 en adelante, se vieron coches con cualquier color, sobre todo respetando el de las líneas de las que habían llegado.
El asunto, con el ejemplar de la foto, era descubrir su carrocería. No era muy difícil de determinar, pero sabemos que daba para un rato de entretenimiento.
Y nuestros amigos supieron identificarla. Este viejo pilarense fue fabricado en Carrocerías Caseros, con un modelo muy usual de los tempranos '60.
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Un General Urquiza de los '30, en una escena común de la época636 viewsFue bastante corriente entre los '30 y los '60 el hecho de que los vehículos de transporte público fueran alquilados para giras de grupos teatrales u orquestas cuando salían de gira.
Usaban el coche para trasladarse de una ciudad a otra, cargado con los integrantes del grupo en cuestión, con su ropa y elementos necesarios para desarrollar sus actividades. Además solían colocarse carteles que servían de propaganda, anunciando la llegada pueblo por pueblo.
En este caso se unieron dos orquestas: una típica de tango y una de jazz, que eligieron a la empresa General Urquiza para su traslado.
Desconocemos la marca del chasis pero sí la de su carrocería. Se ve abajo a la izquierda: Decaroli Hnos. A la derecha vemos el número de concesión provincial santafesino: el 89-1.
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Al chapista...636 viewsEsta foto fue tomada aparentemente sobre la avenida Mitre, en Avellaneda. Nos muestra a dos clásicos de diferentes épocas unidos debido al fuerte accidente que protagonizaron.
Por un lado tenemos al modelo más representativo de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías El Detalle. Fue su primer modelo panorámico, que fabricó desde fines de 1974 hasta 1979, con modificaciones no muy sustanciales.
Chocó con un transporte escolar fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1966 y 1967. Lleva el clásico color de los escolares provinciales, que mantuvieron hasta entrados los '80.
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Línea 168 - Recuerdo de los '70 (y parte de los '80)636 viewsDesde los '50 en adelante, el Expreso San Isidro siempre tuvo algún colectivo carrozado por La Favorita en su flota. No fueron muy numerosos en verdad, pero alcanzaban para cruzarlos en la calle de vez en cuando. De más está decir que con estos colores y la pintura bien conservada, daba gusto verlos.
No tuvieron muchos ejemplares sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Contaron con algún trapecial y algunos como el de la foto, con las ventanillas orientadas hacia atrás. Varios llegaron usados.
La falta de chapón en el pasaruedas trasero nos hace pensar que es de 1972 ó 1973.
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Modelo legendario en La Primera de Grand Bourg (II)636 viewsEste modelo que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1967 y 1971 fue uno de los iconos de La Primera de Grand Bourg durante toda la década del '70. Es uno de los pocos que utilizó en todas las líneas a su cargo, incluyendo a la 66 y la 69 de Concesión Nacional.
Fue uno de los perfiles más vistos de la época, con estos colores. Si bien ya lo hemos mostrado varias veces, no está de más compartir otra fotito de este modelo tan clásico. Llama la atención su número interno tan alto, que en una época eran de uso casi exclusivo en la línea 315 provincial.
Algunos coches como este llegaron a ingresar activos a los '80.
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El Valle y un clásico de los '80636 viewsNos remontamos a mediados de la década del '80 para observar a este ejemplar de la empresa El Valle, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su entonces revolucionario modelo LD-1014. Fue un diseño que "pateó el tablero" y que marcó un camino estilístico con sus amplias superficies vidriadas y aristas angulosas luego imitadas por otras firmas.
Lo vemos con la decoración usual de sus primeros años de uso, con el blanco como color dominante y una "pollera" dividida en tres partes con diferentes tonalidades azuladas.
Agradecemos las precisiones sobre el chasis brindadas por nuestros amigos. Es un Magirus Deutz 280 RS 14 U o U-2.
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Día temático 120 - Modelos inconfundibles (IV)636 viewsEn los '70, el modelo "Visión" de Carrocerías D.I.C. fue uno que además de ser inconfundible fue icónico, porque fue uno de los primeros en adoptar un diseño claramente panorámico. Hay que pensar que comenzó a fabricarse en 1974, cuando casi todas las carroceras aún fabricaban modelos "redonditos" y habían comenzado a diseñarse los "protopanorámicos". Este, junto al primer panorámico de El Detalle, marcaron el rumbo para el resto de los diseñadores.
No tuvo mucha distribución en el Area Metropolitana, aunque hubo unos cuantos. El "Grupo Río de la Plata" utilizó muchos, tanto en la línea 129 como en Transportes Automotores Mercedes, en la zona de San Carlos de Bariloche.
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Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...
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Interesante ejemplar en Venado Tuerto636 viewsEsta importante ciudad santafesina supo tener un sistema de transporte urbano pequeño, pero con varias líneas repartidas entre diferentes prestatarias.
No nos ha llegado gran cantidad de imágenes de su pasado, pero las pocas que hay son interesantes, porque además de mostrarnos los transportes venadenses en algunos casos muestran rarezas.
Justamente, podemos calificar de esta manera a este pequeño colectivo al servicio de la línea 3, que sería de la Empresa 9 de Julio. Es un Ford de fines de los '50 con una carrocería que evidentemente fue concebida para servicios interurbanos, que es un producto de Cametal. Nuestros amigos coincidieron con nosotros.
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Del supermercado al servicio regular (III)636 viewsEsta es la tercera imagen publicada de estos vehículos que habían sido retirados del servicio regular para cumplir recorridos para la cadena de Supermercados Coto, con el fin de acercar clientes a sus hipermercados. La debacle sufrida por la línea 162 y el intento de reflotarla por parte de sus trabajadores hicieron que a varios coches afectados a los llamados "Coto Bus" se les repintara el frente y trabajaran un tiempo antes de que la concesión fuera caducada.
Las otras fotos presentaron un "OA" y un "OH". Esta nos muestra un "OF" carrozado por Eivar sobre un chasis Mercedes Benz OF-1318 con la clásica presentación de estas unidades, con solo el frente pintado.
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Hermosa foto de dos interurbanas legendarias636 viewsEsta foto es impresionante. No solo porque unió a dos clásicas empresas interurbanas, como lo son Transportes Automotores Luján y el Expreso Paraná. Lo más relevante es que muestra un coche rarísimo de la última empresa nombrada y del cual no existían fotografías.
El ejemplar al servicio de la "Lujanera" es más "normal": un Volvo probablemente Viking carrozado por Gnecco en la segunda mitad de los '50. Fue más visto que el 228, un Mercedes Benz O-3500 de mediados de esa década, carrozado por El Trébol. Asombra su diseño, que de costado es el clásico de la época pero que incluye el frente "Lechucero" característico de los frontales. Es una interesante rareza.
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Doble identidad (XVI)636 viewsEstas desprolijidades no son muy habituales de ver en el Area Metropolitana. El exhibir dos números en el frente además de ser insólito no es frecuente.
Sería lógico suponer que este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Peverí a fines de los '90 se encontraba afectado a la línea 511 comunal del partido de pilar, porque parece ser el número agregado. Pero no: presta un servicio de transporte de personal que generalmente se presta con unidades retiradas del servicio y esta es una de ellas, que no debió tener número alguno en su frente por no ser un servicio regular.
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Nuevito, sin estrenar...(XIII)636 viewsLa línea 53 está de estreno. Esta imagen tiene muy poco tiempo de tomada y nos muestra un coche recién llegado a la concesionaria que lo vendió, que en este caso es Autobús, ubicada en el barrio porteño de Mataderos.
Está flamante e impecable. Ya tiene hasta el número interno asignado pero aún no tiene su chapa patente. Nuestro amigo fotógrafo lo pescó justito, tal vez a poco de su llegada.
Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte. Su interno parece ser el 29. Seguro que nuestros amigos que registran flotas podrán contarnos a qué coche reemplazó. Queda atractivo con los cristales tonalizados. ¿No?
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