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Una incógnita de turismo y transporte de personal2664 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.
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En exclusiva, por primera vez mostrado...2646 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.
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Dos clásicos inolvidables2639 viewsEn una misma toma, rescatada de una película, tenemos dos clásicos inolvidables, dos iconos indiscutibles, uno del transporte y otro del cine.
De más está decir que el Mercedes O-317 La Porteña de Transportes Automotores Chevallier tuvo carácter icónico en parte de los '60 y durante los '70, y la "Coca" Sarli, que se bajó del micro... bueh... ¿Alguien puede negar su carácter de personaje de culto, aún vigente y recordado luego de tantos y tantos años...?
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Uno de los "La Porteña" más raros de T.A. Chevallier2638 viewsEste modelo de Carrocerías La Porteña fue uno de los emblemáticos de T.A. Chevallier de la segunda mitad de los '60 y la primera mitad de los '70. Se carrozaron de manera masiva, aunque los más vistos fueron los fabricados sobre Mercedes Benz O-317.
El que nos muestra esta imagen es de los más extraños de encontrar, pues fue carrozado sobre chasis Leyland Royal Tiger. Coches como éste u otro grupo carrozado sobre ACLO, fueron los que sobresalieron de entre tanto O-317.
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Los diferenciales de Transportes Automotores Chevallier2633 viewsDesde la segunda mitad de los '60, los coches que Transportes Automotores Chevallier destinaba a sus "servicios diferenciales clase A" con comodidades que no se veían en los comunes, se diferenciaban de estos últimos por su esquema de pintura: mientras los servicios tradicionales ostentaban las "alas" sobre los guardabarros, los diferenciales recibieron otra decoración.
La primera era un corte en negro sobre el lateral, que constaba de dos franjas unidas por otra gruesa oblicua, pero a comienzos de los '80 fue reemplazado por el que nos muestra esta imagen, que constaba de dos franjas gruesas en la pollera, una roja y otra negra. Se distinguía claramente de los coches comunes.
El de la foto es un D.I.C. "Panorama Internacional", de moda en los tempranos '80, carrozado sobre Deutz 280RS14U.
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¿Es, o se hace...?2620 viewsEste bonito camello de la mítica Chevallier nos presentaba algunas dudas. La primera era su chasis, que por la parrilla pareciera ser de motor delantero, pero en realidad estamos en presencia de un Volvo con motor central.
El otro punto oscuro era su carrocería. A primera vista diríamos Cametal, pero el frente, bastante desprolijón, nos hizo dudar y nos jugamos por Incar. Finalmente, gracias a nuestros amigos que bien saben del tema, se dedujo que se trata de una Camecas "imitación Cametal".
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Los más recordados "Scenicruiser" de Chevallier2617 viewsEsta denominación, "inspirada" en la análoga de la empresa estadounidense Greyhound, identificó a varias generaciones de unidades de Transportes Automotores Chevallier. Pero creemos que estos coches, que fueron de los primeros en llevarla, son los más recordados de todos.
Los Mercedes Benz O-317 fueron la columna vertebral de los servicios de esta empresa durante casi toda la década del '60 y parte de la siguiente. Los coches como el de la foto, carrozado en La Porteña, fueron "la" imagen de la época.
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Caravana plateada2571 viewsNo haber estado ahí cámara en ristre, para tomar unas cuantas fotos...
Esta imagen fue tomada a comienzos de los '70, durante un acto político. Esta caravana de micros de Ttes. Aut. Chevallier seguramente traería a alguna delegación del interior hacia Buenos Aires.
Abre la marcha un Scania-Vabis C-90 carrozado por Cametal, al cual lo flanquea uno de los patrulleros Torino de la Policía Federal Argentina
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Imponente "doble camello" con dos razones sociales en su lateral2564 viewsEn los '60, la tradicional empresa CA.COR.B.A. adquirió los servicios de larga distancia que prestaba la empresa C.A.D.O.L. entre Córdoba y otras provincias, mientras que la cooperativa tradicional conservó los servicios de media distancia que tradicionalmente prestaba.
Tiempo después, comenzaron a diferenciar las unidades de la C.A.D.O.L. de larga distancia de las de media, pintándolas de los colores de la nueva dueña y explicando la situación empresarial en su lateral, con la leyenda CADOL de CACORBA S.A.T.
Este hermoso doble camello, carrozado por D.I.C. sobre chasis Deutz, nos muestra la decoración de la "CADOL cacorbeada" en plenitud.
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Cuando los "camellos" de Chevallier quisieron rejuvenecer2540 viewsA mediados de la década del '70, cuando los diseños panorámicos habían llegado a la larga distancia para quedarse, algunos modelos aún recientes, con pocos años encima, habían envejecido más de lo que parecía por sus ventanillas de pequeña superficie y sin divisiones.
La gente de T.A. Chevallier intentó "rejuvenecer" algunas unidades dotándolas de ventanillas divididas, como las de los diseños nuevos.
Este ejemplar de Carrocerías La Porteña nos las muestra. Los coches lograron verse un poco más actuales, aunque se notaba la diferencia entre los panorámicos reales y estos "disfrazados"
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Leyenda de los '60 en T.A. Chevallier2530 viewsEstos micros carrozados por La Porteña en su meyoría sobre Mercedes Benz O-317 fueron uno de los iconos de Ttes. Aut. Chevallier durante la década de 1960. Se incorporó una buena cantidad y fue el primer modelo con desnivel en el techo que se incorporó a esta empresa de manera masiva.
Fueron muy nobles y queridos por el personal. Se demoró su renovación todo lo que se pudo, pero a mediados de la década de 1970 fueron radiados de manera masiva. No obstante, otros O-317 circularon muchos años más, al menos hasta comienzos de 1985 (el coche 280, doble camello)
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Los recordados "Labio de Mono"2487 viewsApodados así por la forma de su frente, estos Scania carrozados por D.I.C. tuvieron varios representantes en la señera Transportes Automotores Chevallier.
Son muy recordados por el personal y muchos tienen los mejores calificativos para ellos. Y deben de haber sido realmente buenos, porque aún hoy se pueden observar varios que han sido conservados, generalmente transformados en casas rodantes o transportes de autos de competición.
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Vistoso icono de una gran empresa2480 viewsYa hemos comentado aquí lo icónicos que resultaron los micros carrozados sobre chasis Mercedes Benz O-317 en Transportes Automotores Chevallier. Y es verdad: cuando uno recuerda a esta empresa en los '70, el primer tipo de vehículo que viene a la memoria es, invariablemente, un O-317.
La foto nos muestra un ejemplar carrozado por Cametal a fines de los '60. Fueron coches muy longevos e incluso algunos componentes se resistían a renovarlos. Aquí lo vemos posando para la foto, en todo su esplendor.
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Rarísimo "doble camello" de fines de los '602461 viewsEntre 1969 y 1970, Carrocerías Once (antecedente de Oncecar) fabricó estos raros "doble camello" con el nivel central mucho más largo de lo usual y el último y más largo más pequeño de lo que se veía en otros diseños de la época.
Este detalle les dio un aspecto raro e interesante. Sus ventanillas fueron bastante panorámicas, para la época en la cual salió a la calle.
Está montada sobre un chasis Leyland ya usado, anterior a la fabricación de la carrocería. Pertenece a la empresa Central El Rápido, que no los tuvo mucho tiempo en su flota.
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Leyenda de las rutas a todo color2432 viewsEstos micros de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla fueron uno de los iconos más recordados de los '60 e inicios de los '70. Los fabricó Miguel La Torre en Necochea, imitando a los modelos contemporáneos que GMC fabricaba en los Estados Unidos.
Se conocen varias fotos de estas unidades, pero ninguna en colores. Esta es la primera que apareció, en la cual lo vemos cargando pasajeros en una terminal que no pudimos identificar.
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