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Un antecesor del "viejo urbano del interior" publicado días atrás962 viewsLa semana pasada publicamos una foto de un querible "1114" carrozado por El Indio con su modelo "Cinta Azul", de la ciudad entrerriana de San José. Y comentábamos de las sorpresas que guardaban, en los '90, los sistemas de transporte pequeños, de ciudades no tan frecuentadas.
Esta foto nos presenta a un antecesor de ese viejo Indio, que probablemente circuló entre fines de los '70 y una fecha no determinada de los '80. Está mucho más prolijo que su sucesor, con más destinos en la cartelera y un esquema de pintura interesante para la época.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia mediados de los '60, modelo bien conocido en muchísimas empresas afincadas en el Area Metropolitana.
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Lindo Varese, con una incógnita a resolver961 viewsEste atractivo "doble camello" de la empresa entrerriana Ciudad de Diamante, oriunda de la localidad homónima, fue fabricado por Carrocerías Varese sobre un chasis Mercedes Benz, que nos deja una duda flotando.
Por la época en la que se habría fabricado esta unidad (1973-74, antes del cierre de esta tradicional carrocera) debería haber sido fabricada sobre un LO-1114 frontalizado y tal vez alargado. Aparenta ser demasiado largo para tener ese chasis, pero quizás la foto esté demasiado estirada y sea solo una "ilusión óptica"
Y nuestros amigos nos confirmaron que se trata de un LO-1114 frontalizado y probablemente alargado. Les agradecemos mucho su aporte.
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Interesante perspectiva de un revolucionario "sesentoso"954 viewsLos ejemplares frontales del modelo "Superamérica" de Carrocerías Gnecco siempre son interesantes de ver, porque su diseño está claramente fuera de época. Tal vez se adelantó diez años a su tiempo, con sus líneas tan angulosas y, para la época, panorámicas.
En este caso, fue fabricado sobre un Mercedes Benz L-312 frontalizado y configurado para prestar servicios interurbanos y de media distancia. Su dueña, la Empresa Diamante, explotaba ese tipo de prestaciones entre la ciudad entrerriana homónima y la capital provincial.
Con este coche realizó un servicio denominado "Expreso", con menos paradas que el común y, por ende, menor tiempo de viaje entre cabeceras.
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Producto del sur del Gran Buenos Aires, en Paraná950 viewsEl diseño del frente de esta unidad, con esos ventiletes tan particulares, nos deja en claro al fabricante de este simpático Bedford: La Carrocera del Sur.
Es uno de los tantos que partió al interior, tal vez usado. Lo vemos al servicio de la empresa La Victoria, por aquellos años prestataria de la línea 1 de la capital entrerriana, Paraná.
Es evidente que, en la época de esta unidad, prestaba una sola línea. La bandera es fija y no intercambiable, como la tuvo hasta sus últimos tiempos independientes.
Desconocemos hasta qué año circuló este tipo de unidades en la capital entrerriana. Creemos que no pasó de la segunda mitad de los '70 en servicio regular.
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Extraño interurbano del interior entrerriano943 viewsEsta foto fue tomada en la ciudad entrerriana de Colón y nos muestra un ómnibus al servicio de la empresa Las Colonias, de la cual hemos publicado alguna foto tiempo atrás.
Cubre el servicio entre la localidad mencionada y San Salvador, con un recorrido que ronda los cien kilómetros.
El coche parece tener motor delantero, por lo cual su chasis sería Mercedes Benz OF-1214. Su carrocería nos parecía un producto de la firma mendocina Trapiche y uno de nuestros amigos lo confirmó. Esperamos mayores precisiones de nuestros amigos mendocinos, que sabrán analizar a este coche en detalle.
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Otro entrerriano interesante941 viewsLa provincia de Entre Ríos se nos presenta atractiva a la hora de presentar a sus transportes de media distancia del ayer. Conocemos una constelación de ejemplares poco corrientes que trabajaron allí.
Esta foto nos presenta a uno de estos vehículos poco corrientes de ver. Pertenece a la empresa Itapé y estaba asignado a un recorrido entre las ciudades de Colón y Concepción del Uruguay, con intermedias.
Es un lindo modelo para la época, cuyo fabricante desconocemos. Por ciertos detalles, nos parece un producto originario del Polo Carrocero Cordobés, aunque no estamos completamente seguros.
Apelamos a la memoria de nuestros amigos, a ver si alguien lo reconoce y podemos saber su origen.
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Otro Santa Lucía a medio desguazar937 viewsCon esta empresa nos sucede algo muy peculiar: conocemos más fotos de sus unidades tiradas y a medio desarmar que en servicio. Tenemos una interesante colección de coches desarmados y muy pocos en circulación.
Este caso es interesante: se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. a mediados de los '80, que seguramente cuando nuevo circuló en algún servicio diferencial en Buenos Aires. Varias líneas tuvieron unidades como ésta (5, 28, 86 y 106, entre otras) y es muy probable que haya llegado desde alguna de ellas o de otras que contaron con este tipo de vehículos.
Podemos verlo en estado lamentable y su seguro futuro es el impiadoso soplete.
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Poco conocida empresa del interior entrerriano936 viewsLa empresa Las Colonias cubre un recorrido al cual podemos tipificar como de media distancia entre las ciudades de Colón y San Salvador, en el este de la provincia de Entre Ríos.
Cubre casi 100 kilómetros de recorrido, atendiendo varias localidades intermedias. Esta imagen nos muestra un coche con carrocería de tipo urbano, aunque no sabemos si su interior había sido adaptado para servicios más largos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1984 que declara ser el interno 10. ¿Tendrán una flota de diez unidades o el número solo es "testimonial"? Nos parecen muchos coches para un servicio como éste, salvo que tengan fraccionados o una frecuencia mucho menor a la habitual en este tipo de recorridos.
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El tiempo pasa... (8-A)933 viewsHacia fines de los '90 este colectivo fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Diamante, prestando un servicio aparentemente interurbano hacia una localidad cercana que desconocemos.
La prestataria se llamaba Transportes Díaz y la procedencia del coche queda más que clara: el Expreso General Sarmiento.
Estamos seguros que inició su carrera en la línea 176, pero después pudo haber sido traspasado a alguna de las líneas comunales de General Sarmiento a cargo de esta empresa (747 ó 748)
Pero aquí lo vemos trabajando en su último destino antes de su radiación. El tiempo pasó y se perdió su rastro, hasta ahora...
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Incógnita en una empresa entrerriana932 viewsTenemos a la vista dos unidades pertenecientes a la empresa diamantina C.O.D.T.A. y una de ellas nos hace dudar para identificar a su fabricante.
La más lejana indudablemente es Toniutti pero nos quedaba la duda con la ubicada más cerca del fotógrafo. Pensábamos que también era Toniutti, pero cabía la posibilidad que fuera un producto de esas carroceras de la zona cuasi desconocidas, que últimamente descubrimos.
Nuestros amigos más expertos en el segmento finalmente la identificaron como Toniutti.
Lo cierto es que trabajó en la empresa mencionada, cuyo recorrido principal unía a la localidad de Diamante con Paraná, la capital provincial.
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Raro colectivo "prehistórico" de la capital entrerriana929 viewsEste viejo colectivo es interesantísimo. Es muy probable que haya sido fabricado en Buenos Aires por Gerónimo Gnecco y combina dos tendencias estilísticas en una misma unidad.
Veamos: por un lado, tiene reminiscencias de "protocolectivo" sobre todo en su frente, pero ya tiene pollera y puerta plegadiza, como los primeros colectivos de once asientos que sucedieron a la versión estilística anterior (aunque este coche sea más largo y posea más de once asientos)
Pertenece a la línea 4 de la capital entrerriana. Desconocemos cual sería, en aquel momento, la empresa que la operaba. No parece tener una razón social detallada en el lateral.
Agradeceremos cualquier información sobre la prestataria, si alguien posee algún dato seguro.
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Un santafesino en Entre Ríos (II)906 viewsEste interesante diseño salió de los tableros de la carrocera santafesina Toniutti, que encontró una buena clienta en la empresa entrerriana C.O.D.T.A. Esta unidad no es la primera de esta empresa carrozada por esta firma que presentamos.
En este caso, la unidad es de 1983-84. Dudábamos sobre el chasis que lo equipa. Tiene la insignia de Mercedes Benz en su frente, bajo el parabrisas, pero no sabíamos de cual de los modelos se trataba.
Pero uno de nuestros amigos expertos en el tema nos aclaró que se trata de un Mercedes Benz OH-1419, que por aquellos años ingresaba al mercado. Fue uno de los primeros modelos de la línea OH que se fabricó. Agradecemos el dato a nuestro amigo Roberto Tomassiello.
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El coche 1 de la C.O.D.T.A. entrerriana, cuando nuevo901 viewsTiempo atrás publicamos una foto de esta misma unidad, perteneciente a la empresa C.O.D.T.A. oriunda de la ciudad entrerriana de Diamante, con unos añitos encima. Entre todos identificamos su carrocería, que resultó ser Ca.Me.Cas.
En esta nueva imagen podemos verlo con muy poco tiempo de uso. Está impecable y con todos sus implementos originales.
Como ejemplo podemos ver su parrilla y los faros delanteros provistos de fábrica y en la otra imagen aparece "modernizado" con un conjunto de fabricación mucho más reciente.
Y hay más detalles por descubrir y proponemos que lo hagamos juntos, en equipo. ¿Quién empieza...?
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Hermoso Fordcito de Paraná893 viewsHemos dicho mil veces, sin temor a equivocarnos, que la ciudad de Paraná debió ser nombrada "la capital nacional de los colectivos Ford" debido al alto porcentaje de participación de los chasis de esta marca en las líneas urbanas.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar de 1979 o inicios de 1980, carrozado por Supercar para la empresa Independencia S.R.L., la primera de tiempos recientes que desapareció, en la segunda mitad de los '90.
Se encuentra al servicio de la línea 3, una de las que la empresa mencionada tenía a su cargo. Casualmente, su número interno es el mismo de la línea.
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Choque de titanes889 viewsEsta foto nos muestra el choque de dos vehículos de diferentes épocas, pero que llegaron a cruzarse en las calles cuando ambos estaban en actividad.
Por un lado vemos al micro de larga distancia, fabricado por Carrocerías San Antonio entre 1978 y 1979. Pertenece a la Empresa Federal, que unía Santa Fe con Paso de los Libres. Seguramente, cuando se tomó esta foto era nuevo, o casi.
Y por el otro tenemos a un viejo colectivo Bedford, perteneciente a la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Paraná, que seguramente transitaba sus últimos tiempos de vida útil. Su carrocería es Caseros.
Resulta llamativo ver a representantes de dos épocas completamente diferentes coincidir en una misma imagen.
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