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Un acertijo que llega desde Paraná1172 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa paranaense La Victoria, que si bien aún existe como tal, fue adquirida por el grupo correntino conocido como ERSA y ha perdido su propia identidad para tomar la característica de las empresas que adquiere el grupo mencionado.
Esta unidad, carrozada sobre chasis Bedford, nos invita a jugar, tal vez un ratito. Sospechamos que nuestros amigos más avezados sacarán esta carrocería casi de inmediato.
Y así fue: solo minutos después de subirla, llegó la primera respuesta correcta: es un producto de Carrocerías Caseros.
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Extraño ejemplar de carrocería desconocida1171 viewsEsta foto nos muestra un colectivo rarísimo, propiedad de la empresa La Victoria, una de las que hasta hace poco tiempo se mantenía independiente en la ciudad entrerriana de Paraná, pero que terminó claudicando ante los grandes grupos empresarios que hoy día dominan el panorama del transporte.
El coche es realmente raro, una verdadera perlita. El chasis es un Fargo de 1957-58, no muy frecuente de encontrar en fotos, pero la carrocería realmente nos desorienta. Desconocemos por completo su origen. Se plantea la cuestión de que sea un Varese, pero la duda persiste. ¿Será?
Sabemos que será más que difícil identificarla, pero no descartamos que alguno de nuestros amigos le encuentre alguna señal que indique a su carrocero, que a nosotros se nos escapó. Agradeceremos mucho algún dato sobre este curioso ejemplar.
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Empresa desconocida del interior entrerriano1168 viewsLas empresas urbanas de las poblaciones menores del interior del país son más que atractivas, porque a la mayoría se las desconoce. Y a veces aparece un testimonio gráfico que permite rescatarlas del olvido.
Este Mercedes LO-1112 carrozado por Alcorta entre 1969 y 1970 pertenece a la línea 1 de la localidad entrerriana de La Paz. La prestataria se llamaba Empresa Falucho y desconocemos el lapso temporal en el cual estuvo a cargo de estos servicios.
El color se aproxima al histórico de la línea 37, pero no es el mismo. La tonalidad de verde que la 37 utilizaba en esa época tenía una coloración más aturquesada.
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Raro ejemplar en Concordia1164 viewsSi bien este modelo de Carrocerías Splendid, fabricado entre fines de 1986 y 1988, no es tan raro de encontrar, sí lo es por el hecho de no tener puerta izquierda. No conocimos muchos ejemplares con solo dos puertas. Fueron muy raros de ver.
Lo vemos al servicio de la línea 2 de la localidad entrerriana de Concordia que, como varias de las empresas de ese momento, contaban con coches multicolores y anticuados. Las flotas de algunas líneas eran muy variopintas y, por lo tanto, atractivas para observarlas y fotografiarlas.
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Otra "ensalada de colores" en Concordia1154 viewsLos ejemplos de unidades con colores de otra empresa que rodaron en la ciudad entrerriana de Concordia son inacabables. Podríamos subir fotos hasta que se aburran.
Y son interesantes, porque nos muestran colores bien conocidos del Area Metropolitana en líneas poco conocidas para el gran público, como lo son las urbanas de Concordia.
En este caso, un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Bus circula en la línea 5 con solo el frente totalmente pintado. En su lateral conserva gran parte de los colores de su dueña anterior: Autolíneas Argentinas, parte del grupo Los Constituyentes.
En Buenos Aires circuló en la línea 127. Llegó a circular en la época independiente de esta empresa, por lo cual llegó a ostentar los colores originales.
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Un santafesino en Entre Ríos1148 viewsEl origen de este interesante "camellito" es innegable: Santa Fe. Es un típico producto de Carrocerías Toniutti, que responde a la segunda versión de este modelo tan característico, en el que se nota su "descendencia" de los últimos modelos de Varese.
Fue fabricado en 1978. Se diferencia de la versión anterior por tener el desnivel del techo más "suavizado" que los primeros que se fabricaron con este diseño.
Pertenece a la empresa entrerriana C.O.D.T.A., que prestaba numerosos servicios de media distancia que desde Paraná se dirigían a Diamante y a Victoria. Su chasis es un noble Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.
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Otro de los tantos "Fordcitos" de Paraná1136 viewsPodríamos decir que Paraná, la capìtal entrerriana, durante muchos años ostentó el imaginario título de "Capital Nacional de los Colectivos Ford", debido al alto porcentaje de unidades de esta marca que contaron algunas de las empresas prestatarias. Porcentualmente era un guarismo elevado respecto de otras ciudades del interior, pese a que hubo ciudades con más cantidad de colectivos Ford, aunque con menor porcentaje de incidencia.
La empresa Independencia fue una de las que los utilizó en gran cantidad. Llegaron junto a otros congéneres carrozados por A.L.A. y La Preferida.
Muchos circularon hasta la caducidad de la empresa, ocurrida a mediados de los '90.
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La actualidad del Expreso Pino1136 viewsYa hemos publicado alguna foto de esta pequeña empresa entrerriana, llamada Expreso Pino, que circula entre la ciudad de Colón y la población de San José, ubicada a alrededor de 11 kilómetros de distancia.
Hoy, es propiedad de la familia de un amigo de este espacio, que nos mandó la foto de uno de sus coches actuales. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita, que trabaja así como lo vemos en la foto, con detalles de "fama" y ornamentos raros de ver en un coche interurbano, que normalmente lucen más "de calle"
Felicitamos a los propietarios de esta pequeña empresa, por sobresalir de la media normal en la presentación de sus unidades respecto de las demás que se encuentran afectadas a servicios de este tipo.
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Simpático entrerriano de fines de los '60, fotografiado en los '801124 viewsEl Expreso Itapé cumplía un servicio de media distancia entre las ciudades de Colón y Concepción del Uruguay, obviamente atendiendo a pequeñas localidades intermedias.
Si retrocedemos a mediados de los '80, veremos que cumplía sus prestaciones con unidades algo antiguas, pero bastante bien conservadas como para garantizar un servicio digno.
Tiempo atrás publicamos un coche semifrontal y hoy es el turno de otro "tipo micro", que a la vista se presenta como más apto que el otro para estos recorridos de media distancia, aunque en realidad eran lo mismo.
Aparentemente su carrocería es Velox. Esperamos sus opiniones al respecto.
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Costero, Criollo y Santafesino1114 viewsEste micro, tan interesante como abollado, pertenece a la empresa La Costera Criolla (con el "La" adelante, no confundir con la homónima más conocida, la de los servicios a la Costa Atlántica). Unía las ciudades de Diamante y Paraná, tal como lo afirman las leyendas en su frente.
Pese a que está deslucido por el choque y que está tomado muy de frente, se alcanza a ver el lateral y se puede determinar su carrocería: Sadonio, de origen santafesino.
Costó identificarlo correctamente, pero nuestros amigos de la zona nos pasaron el dato correcto, que se encuentra fundamentado en los comentarios.
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El otro coche de una empresa entrerriana muy particular1096 viewsYa hemos publicado al interno 1 de la desaparecida empresa Santa Lucía, un Costa Brava de la segunda mitad de los '60 sobre Mercedes Benz LO-1112 que se mantuvo en servicio hasta fines de los '90. Esa unidad tan longeva es más que interesante de por sí, pero el coche 2 era tan o más atractivo que el 1. Y no es tan conocido.
Se trata de un ejemplar tipo micro de comienzos de los '60, cuyo chasis no podemos asegurar pero se trataría de un Mercedes Benz OP-312. Dudamos con su carrocería, que quisimos consultarles. Nos parecía un Varese o eventualmente Cametal y nuestros amigos corroboraron que su fabricante fue Varese.
Esta foto fue tomada a mediados de los '90 y aún se encontraba en actividad. Fue uno de los Mercedes Benz de la línea OP en servicio más longevos en todo el país.
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Longevísimo ejemplar que circuló en Gualeguaychú1094 viewsAsí, en colores, esta foto parece sacada anteayer. Bien podría pasar por la imagen de una reliquia de época, que se conservó en buen estado hasta hoy, pero no es así.
Este colectivo, fabricado por El Trébol sobre un chasis International, circuló en la línea urbana número 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú al menos hasta fines de los '60. La foto fue tomada en 1966, así que trabajó al menos hasta ese año.
De ser así, debe haber sido uno de los vehículos de transporte urbano más antiguos de la época, en todo el País. Al coche se lo ve enterísimo, realmente de lujo.
Quisiéramos saber qué fue de él, porque llegó a épocas bastante recientes y hubiera sido lindo que se conserve. Pero...
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Interesante "doble camello" entrerriano1093 viewsSi observamos detenidamente a este micro de la empresa entrerriana 3 de Febrero S.R.L. tal vez quedemos gratamente sorprendidos por lo delicado de su color, de escaso contraste y singular belleza.
Se trata de una carrocería Cametal del tipo "doble camello" a los que estos colores le quedan bárbaro. No nos queda claro el chasis que lo equipa: es probable que sea más viejo que la carrocería, aunque no estamos seguros.
Parece tener el motor adelante o, en su defecto, en el centro de la unidad. Agradeceremos datos, si alguien reconociera a este lindo y sobrio ejemplar.
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Aquellos vistosos Gnecco Superamérica frontales1091 viewsSea cual fuese el chasis sobre el cual se los carrozara, las carrocerías Gnecco Superamérica llamaban poderosamente la atención, por lo atípico de sus líneas. Esa impresión se acentuaba en los modelos frontales, por el diseño heterodoxo de su frente. Era un modelo interesantísimo, pese a las deficiencias estructurales que sufrió.
La foto nos muestra un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz OP-312, al servicio de la empresa Ciudad de Paraná, que lo utilizaba para cumplir servicios de media distancia o, como en este caso, para excursiones.
Obsérvese la curvatura de la "pollera" y lo ancha que era la unidad respecto del chasis. Es llamativo que tuviera portaequipajes y... un cóndor en el techo...
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Un clásico paisaje del interior argentino1075 viewsEsta imagen es un verdadero icono de toda ciudad o pueblo que posea una terminal de mediano o pequeño porte. Las instalaciones no muy grandes, las escasas dársenas y el micro estacionado es una postal que se repite en cientos de centros urbanos desparramados por todo el País.
En este caso, vemos la Terminal entrerriana de San Salvador, mientras se encuentra estacionado un Mercedes Benz O-170 fabricado por la carrocera santafesina Toniutti en 1979.
Esta terminal se inauguró alrededor de 1986. Por eso, en el momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya tenía unos cuantos añitos encima. Su diseño ya había sido superado.
Lo que sí, pese a los años que pueda tener, la unidad tiene una presentación impecable, realmente destacada.
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