| Most viewed - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
No sé más quien soy...1334 viewsEste interesante pequeñín de la Empresa General Roca es realmente curioso: de la puerta para atrás tiene una carrocería y hacia adelante, otra completamente diferente. Es evidente que ante un fuerte accidente frontal, la empresa o algún taller reparó su frente con lo que tenía a mano.
La carrocería es una Gnecco de fines de los '50 como bien lo vemos en su lateral, pero el frente es de Mitre y de mediados de la década siguente. Quizás fue reparado en los propios talleres de la empresa, que colocaba un frente con similitudes al de Mitre, sobre todo en su bandera.
Se encontraba al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora. Obsérvese que, pese a ello, tenía numeración baja. Esto se debe a que en un principio no tenía su flota segregada, si no que se usaban los más viejos de toda la empresa, con cualquier numeración.
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Cumpliendo sueños (III)1332 viewsLamentamos que en esta oportunidad la foto no sea en colores, porque los que distinguían a esta línea eran por demás interesantes: bordó de fondo, con franja y recortes en rojo.
Se trata de la línea 561 comunal de Lomas de Zamora, explotada por entonces por la empresa La Unión. El amigo Claudio R. había solicitado ver a un "1112" de esta línea y a través de esta foto cumplimos su sueño (aunque prometemos buscar otra en colores, porque eran interesantísimos)
En este caso, el "1112" fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970. Estimamos que habrá llegado activo tranquilamente hasta los tempranos '80. Por la misma época, tenían unos convencionales de La Favorita que eran un sueño, hermosos...
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Viejo y destartalado comunal de Almirante Brown1330 viewsTal como lo indica el cartelito colocado en el poste, esta imagen fue tomada en la estación Glew, seguramente antes de que eleven sus andenes para recibir a los trenes eléctricos, en 1985.
Por su ubicación y los colores que ostenta, la empresa en la que circula (o circuló. No sabemos si en el momento de la foto el coche se encontraba en servicio o ya había sido radiado) no es otra que Altos de Longchamps, la prestataria de la línea 501 de ese partido.
Por no poseer leyendas a la vista es probable que estuviera "jubilado", pero en aquellos tiempos algunos vehículos prestaban servicios con este aspecto, destartalados a más no poder.
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Asombrosa incorporación en la línea 505 de Almirante Brown1328 viewsEn el momento de la toma por parte de General Tomás Guido de las líneas de la fallida Transportes Rafael Calzada recurrieron a cualquier vehículo en condiciones de trabajar, tras retirarlos de sus líneas originales.
Sorprendió que se asignara a una línea local como la 505 un ómnibus como el de la foto, concebido para prestar servicios diferenciales o interurbanos. Era demasiado.
Pero igual trabajó un tiempo, hasta que se asignó una flota titular y fija. Normalmente trabajaban en un servicio especial de la línea 570 de Avellaneda, pero se los cambió de línea siempre que hiciera falta. No duraron mucho en la 505, por razones obvias.
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Otro viejo recuerdo quilmeño1327 viewsOtra vez el añoso Expreso Villa Nueva dice presente en este espacio, con un viejo icono de los '60 y parte de los '70 y verdadero clásico de la zona sur, fabricado por la recordada Cooperativa San Martín sobre Mercedes Benz L-312, a comienzos de los '60.
Por llevar el número de línea implementado en 1969 y no el viejo 7, podemos sospechar que la foto fue tomada durante sus últimos años de vida útil.
La foto de su reemplazante, un 1114 de El Indio tipo "Cinta Azul de la Popularidad" ya está expuesta en este espacio, lo que nos da la posibilidad de apreciar la evolución de este interno, dentro de esta tan característica empresa quilmeña.
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Diez años, diez fotos destacadas (X)1326 viewsEs casi seguro que este colectivo llegó usado a la empresa General Roca. Este modelo, fabricado por La Favorita, no fue fácil de encontrar en esta empresa. Además no tiene los cortes clásicos de esta carrocera, si no que fue repintado en un taller "de afuera"
Lo vemos al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora. Es muy probable que ésta haya sido la única línea de esta empresa en la que trabajó.
Con esta foto queremos destacar el trabajo de todos aquellos fotógrafos "de calle" que se tomaron la molestia de recorrer calles y rutas con tal de fotografiar alguna cosa rara. Gracias a ellos existe este espacio y queremos agradecerles tanto material enviado y tanto trabajo realizado.
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Interesante recuerdo quilmeño1325 viewsSi bien las líneas que históricamente explotó el Expreso Ranelagh aún existen, administradas por Micro Omnibus Quilmes, esta empresa en sí ya es recuerdo y siempre es interesante admirar un poco de su historia antigua.
Explotó dos líneas diferentes, numeradas 10 (hoy 300 provincial) y 15 (actual 584 comunal), cuyas flotas estaban separadas. No solían verse unidades con letreros intercambiables para servir en ambas indistintamente, si no que cada línea tenía sus coches fijos. Fue raro que intercambiaran unidades entre ellas.
La foto nos muestra un coche afectado a la línea 15, cuyo modelo fue un clásico de los '50 y los tempranos '60. La carrocería no es otra que La Favorita, que pese a que aún empleaba ventanillas de subir y bajar, ya nos muestra sus características redondeces que la distinguieron hasta su cierre en 1974.
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Un Busscar "Urbanus" reconocible de entre todos los demás1324 viewsEs fácil darse cuenta la procedencia de este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Busscar, al cual vemos al servicio de la línea 501 comunal de Moreno, a cargo de la empresa La Perlita: la línea 105.
Hay detalles que lo hacen fácilmente identificable: el primero es la ubicación de la puerta trasera detrás de todo, al estilo Carrocerías Bus. Como estas unidades fueron destinadas originalmente al servicio diferencial no la poseían y fue abierta al pasar a trabajar en las prestaciones comunes.
Y el segundo es el minúsculo tamaño de su bandera. La 105 fue la única línea que los trajo con ese elemento tan pequeño.
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Viejo recuerdo lomense, con sus colores originales1322 viewsHasta comienzos de los '80, los colores de la línea 562 comunal de Lomas de Zamora, explotada por la empresa Malvinas Argentinas, fueron los que se ven en esta imagen: verde claro abajo, franja negra y techo naranja, una combinación bastante rara de ver.
Hacia mediados de esa década la disposición cambió: el negro avanzó sobre el techo y relegó al naranja a los cuerpos de filete de las ventanillas y al "poncho". Además, la "pollera" se pintó en gris.
Esta foto nos permite ver al esquema original a todo color. Nos quedamos dudando con la carrocería que equipa a esta unidad y los amigos coincidieron con nuestra sospecha: fue fabricado por la Cooperativa San Martín.
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Otro "inefable" 532 de La Noria1319 viewsMuchas veces hemos hablado de lo interesante que era visitar Puente La Noria para ver y fotografiar a esta línea, que siempre aportaba alguna sorpresa.
La cantidad de unidades de todo tipo y color que incorporaban era asombrosa. Y así como llegaban, desaparecían.
La unidad de la foto se ve enterísima. Tal vez era recién llegada. Es un "1114" carrozado por Eivar en 1988, que aún posee los colores de su anterior prestataria: la línea 130.
Lo vemos con una de las tantas razones sociales que esta línea llevó en sus laterales: Lealtad S.R.L. No duró mucho tiempo y desapareció a los pocos meses.
Esta foto se tomó hacia 1994-95, por lo cual este coche no era muy viejo cuando pasó a esta línea.
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Clásico Velayos de los '801319 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 se nos presenta como un coche típico de la empresa Velayos Hnos. de mediados de los '80, época que no fue muy buena para esta empresa tan señera.
Un elevado porcentaje de su flota de aquellos tiempos estaba en las condiciones que presenta esta unidad: descuido, suciedad, deterioros sin reparar y antigüedad elevada. Si bien había coches más modernos y mejor cuidados, el aspecto más corriente de presentación es el que vemos en esta foto.
Tiempo después la flota se modernizó y la presentación mejoró muchísimo y llega a nuestros días como una empresa muy pujante y con unidades muy bien mantenidas en general.
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Una identificación "mentirosa"1315 viewsSi vemos esta foto sin prestar atención a los detalles, diremos "ah, un 79 de la Sanvi" pero en realidad no es así. Este coche no se encuentra al servicio de la linea nacional.
La tablilla intercambiable de destinos nos da la respuesta: si va de la estación Solano a Ministro Rivadavia es señal de que se encuentra al servicio de la línea 500 comunal del partido de Almirante Brown, cuya flota mezclaba unidades propias numeradas en la centena del 200 con otras de internos bajos de la troncal, que a veces iban prestados a la 500 de refuerzo, quizás para cubrir unidades titulares en reparación.
Creíamos que este Mercedes Benz L-312 fue carrozado por El Trébol y así es: uno de nuestros amigos lo confirmó.
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Incógnita a resolver en Lanús1308 viewsEsta interesantísima toma, extraída de una más grande, nos lleva al lado oeste de la estación Lanús. Allí vemos estacionado a un colectivo característico de la zona: los que General Roca carrozó entre fines de los '60 y comienzos de los '70, en este caso con las ventanillas divididas (y aún con la cartelera luminosa lateral bajo la primera ventanilla intacta)
Necesitamos ayuda para su identificación. Por la gama de grises y el lugar en el que estacionó, creemos que se encuentra al servicio de la línea 520, pues parte de su flota tenía el techo rojo, debido a la separación de la línea en dos prestatarias diferentes, la Coop. Obrera de Ttes. Lanús Oeste y Micro Omnibus Avenida.
¿Qué opinan, amigos? ¿Es un 520 u otra cosa? ¿Alguien lo recuerda?
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Historia pura en Lanús1306 viewsLa imagen nos muestra uno de los Fargo que Carrocerías Agosti fabricó para la entonces línea 1, a cargo de Micro Omnibus Tres Sargentos. Es un clásico modelo de la segunda mitad de los '40, que ya incorporaba los parabrisas de gran tamaño que incluían a la bandera en una sola pieza vidriada.
Esta línea, pese a ser pequeña, cuenta con una interesante historia que esperamos publicar en el cuerpo principal del sitio lo más pronto posible.
Hubo varios coches iguales a éste, que aseguraron los servicios de esta empresa hasta bien entrados los '50.
Agosti mantuvo este diseño durante muchos años. Sus parabrisas enormes fueron emblemáticos en muchas líneas de la zona sur del Area Metropolitana
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Extraña desprolijidad en la tradicional Empresa Velayos1303 viewsSi hay algo en lo que generalmente se destacó la gente de Velayos Hnos. (y su continuadora actual, llamada Yitos) fue en mantener uniforme la presentación de sus unidades. A lo largo de su historia fueron en general bastante prolijos, aunque por supuesto que hubo excepciones.
La foto registró una desprolijidad muy poco frecuente: vemos a este "1114" carrozado por Eivar en 1987 pintado así nomás, con restos del color original en su techo y solo una mano de azul en el lateral. Había llegado desde la empresa Patagonia Argentina, de la cual conserva su color en su parte superior.
Fue pintado progresivamente: había comenzado a trabajar en la 544 con su color original y de a poco lo asemejaron al resto de las unidades en servicio.
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