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Pedacitos de Historia


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Línea 53 - Vehículo corriente de los '70288 viewsLínea 213 S.A. de Transportes fue una buena consumidora de los productos de Carrocerías El Cóndor. Desde los tempranos '60 hasta la segunda mitad de los '70 compraron bastantes unidades, cuya cantidad fue bastante significativa. Si bien la más vista de la época en esta empresa fue A.L.A., El Cóndor integraba el "segundo pelotón" junto a firmas de prosapia como Alcorta, por ejemplo.
Esta imagen muestra un ejemplar de 1970, con chasis Mercedes Benz LO-1112. Lo vemos fajado debido a su secuestro por algún incidente que sufrió. Este tipo de unidades trabajó en la 53 hasta 1980 o 1981. Otras, de modelos más recientes, resistieron unos años más su reemplazo.
5 commentsOct 16, 2021
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Variante poco corriente de un modelo común269 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan fue muy difundido en diferentes variantes, desde la segunda mitad de los '60 hasta que salieron los últimos de fábrica en 1975. Como los cambios entre las distintas evoluciones que se dieron con el correr del tiempo eran escasos, se notaban que un diseño era derivado del inmediatamente anterior.
Pero a veces, algunos ejemplares traían detalles poco comunes y este al servicio de la Compañía Noroeste y su línea 343 es uno de ellos: como vemos, no tiene puerta izquierda. No conocimos muchos ejemplares que no la tuvieran. Los hubo en verdad, pero en muy poca cantidad. Ese detalle hace meritorio destacarlo como rareza.
5 commentsOct 16, 2021
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Leyendas al por mayor295 viewsEsta imagen fue tomada desde la Plaza de la República y nos muestra a la avenida Corrientes mirando hacia el oeste. El bajo está a espaldas del fotógrafo y estamos orientados hacia Callao.
Asombra la cantidad de vehículos icónicos que se reunieron en esta foto. Los vehículos de transporte público lo son, cada uno en su segmento: un ómnibus Leyland Royal Tiger seguramente al servicio de la línea 160 hoy 50 y un tranvía Vail, que tal vez circulaba en la 26.
Pero además tenemos un clasiquísimo "Mateo" y una minúscula microcupé, tan de moda en esa época. En este caso su marca es Heinkel. Asombra la reunión casual de tantos iconos de diferentes tipos.
11 commentsOct 16, 2021
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Línea 55 - Leyenda "setentosa" de estreno307 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los modelos que la línea 55 compró en más cantidad a mediados de los '70. Si bien no entró una gran cantidad, se compraron los suficientes como para que se convirtiera en un icono de la época. Tuvieron varios Mercedes Benz LO-1114 como este, unos pocos 911 y un solitario y poco duradero Chevrolet.
Estimamos que este ejemplar se fabricó entre 1974 y 1975. Esta imagen nos lo presenta cuando nuevo, reluciente y aún con su matrícula de papel, aparentemente fotografiado en su viaje de ablande o en un paseo a un lugar cercano. Por lo brillante, pareciera recién salido de fábrica y que aún no rodó ni veinte kilómetros.
6 commentsOct 16, 2021
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Coche al servicio de una empresa, con recuerdos de otra345 viewsVisto por arriba, este viejo Cametal Nahuel III sobre chasis Scania K-112 puede resultar llamativo por haber sido muy longevo y por estar al servicio de una empresa provincial, en este caso chaqueña, con recorridos de media distancia que no requerían unidades nuevas. Estas compañías más pequeñas solían comprar usados, a veces con muchos años encima.
Pero este coche tiene señales de su propietaria anterior, que fue La Internacional. Inexplicablemente, al ser repintado, se respetó el logotipo tan conocido del globo terráqueo con las iniciales de la empresa. El número interno también es el original de cuando trabajaba allí. Increíble...
11 commentsOct 16, 2021
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Pobre cadáver con rastros de su pasado (II)356 viewsVer así a los viejos colectivos por un lado resulta penoso, porque se sabe que ya no hay posibilidades de que sea recuperado aunque sea para su uso como furgón, pero por el otro nos da la oportunidad de analizarlo y descubrir detalles interesantes sobre su historia.
Este pobre ejemplar carrozado por Luna a mediados de los '60 sobre Mercedes Benz L-312 conserva en su bandera el número de línea y destinos aún legibles. Trabajó en la 670 y por el color predominante en su franja (azul) en su etapa como 18 de Diciembre. Pero en el centro del salón aparece también el rojo característico de la 5 de Diciembre, así que quizás haya trabajado en las dos.
9 commentsOct 15, 2021
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Los primeros pasos de T.A.R.S.A.323 viewsSeguramente esta imagen se tomó muy poco después de la privatización del garage Riachuelo de Transportes de Buenos Aires. Nos lo indica el aspecto de este ómnibus Leyland Olympic, que luce prácticamente igual que en su etapa estatal. Solo se había agregado la sigla de la nueva prestataria en el lateral y modificado el número interno, aunque con la misma tipografía que la utilizada durante la administración anterior.
Por eso, esta foto toma un interés adicional. Se conocen varias fotos de esta empresa con sus colores oficiales, pero muy pocas de la etapa en la que aún eran plateados pero ya estaban en manos de sus trabajadores y no del Estado Nacional.
12 commentsOct 15, 2021
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Carrocería cuasi desconocida397 viewsSi no miramos a este modelo con atención y suponemos que su frente ha sido reformado, podemos encontrar en su lateral alguna similitud con el diseño que Carrocerías Bus utilizó en sus productos sobre chasis tipo OF en los tempranos '90. De hecho, las ventanillas que equipan al ejemplar de la foto son las mismas.
Pero en realidad fue fabricado por una carrocera ignota, que tal vez haya fabricado tan pocos coches que alcancen los dedos de una mano para contarlos. Se llamaba Omega (de hecho se ve la letra griega como símbolo, en la parrilla).
Habría sido el recarrozamiento de un coche más antiguo. Trabajó en la tradicional empresa rosarina Las Delicias.
13 commentsOct 15, 2021
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Etapa nunca mostrada de la línea 137399 viewsA veces es muy difícil conseguir material de las líneas desaparecidas y lo sabemos. En ocasiones aparecen fotos en cierta cantidad, pero a veces quedan etapas de su historia sin poder mostrarse por la carencia absoluta de testimonios gráficos que lo permitan.
Con la 137 sucedía esto. Se conocen varias fotos de su etapa como ómnibus 107 y de su final como 137, pero ninguna de la que operó con colectivos, ocurrida en el medio de las dos anteriores. Pero apareció esta imagen.
En su cartelera se ve el número 107 al lado del destino Anglo. Es la primera foto que aparece de esta etapa. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la tradicional firma Agosti.
17 commentsOct 15, 2021
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Raro ejemplar para identificar (II)271 viewsNos llamó mucho la atención encontrarnos con este micro, seguramente dedicado al traslado de contingentes turísticos o al transporte de personal, estacionado en la Plaza de Mayo, frente a la Catedral Metropolitana.
Pertenece a una empresa llamada Turismo Argomaniz Hnos., de la que no tenemos referencia alguna sobre su filiación.
El coche es rarísimo, pero suponemos es es el fruto de la reforma de un Magirus Deutz carrozado por A. y L. Decaroli. Lo poco que se ve de su frente nos hace suponer ese origen.
Tampoco sabemos quién fue el autor de esta extraña reforma. ¿Alguien recuerda a esta rareza tan poco común?
8 commentsOct 15, 2021
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Belleza santafesina (II)371 viewsNo cabe otro apelativo para este simpático Bedford carrozado por La Favorita hacia 1960, al cual vemos sin ornamentos exteriores a excepción de los gálibos (que, extrañamente, llevan el símbolo de Mercedes Benz), pero la profusión de filetes hace que su aspecto "de calle" se convierta en una belleza para admirar una y otra vez.
Trabajó en la línea 18 de la ciudad de Santa Fe, por aquellos años prestada por la Empresa Santa Fe S.R.L. Lleva sus colores tradicionales, que mantuvo durante décadas pese a cambiar de empresa prestataria.
Pese a no destacarse por carecer de adornos, su estado es verdaderamente admirable.
6 commentsOct 14, 2021
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La S.C.O.T.A. y un recuerdo de los '70475 viewsLa flota de la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre era especial, debido a la mezcla de unidades urbanas e interurbanas que cumplían los diferentes tipos de servicios que prestaba. Además, por lo diversa, era más que atractiva para admirar. Frontales, convencionales y semifrontales se mezclaban en un agradable conjunto.
En este caso tenemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, con el "detalle interurbano" de la puerta enteriza del lado izquierdo. Lo vemos aplicado a la línea 204, con el destino Escobar en su ramalera. Apenas entrados los '80, este tipo de unidades desapareció por completo.
20 commentsOct 14, 2021
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Línea 162 - Otra imagen de sus últimos tiempos (III)459 viewsEn el momento de derrumbe de los servicios de la empresa Bartolomé Mitre y de las líneas que controlaba, el hecho de tomarle fotografías era más que interesante. Se colocaban en servicio unidades provisorias con cualquier color y con solo su frente pintado, que conservaban el esquema original en laterales y culata.
Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita llegó desde Rosario, aunque inició sus actividades en la línea 17 nacional. Pudo haber trabajado en la empresa C.O.T.A.L. o en la 25 de Mayo, que utilizaron este esquema de pintura. Es más: luego de la puerta trasera puede leerse el número interno que utilizó en manos de su dueña anterior. Ni se molestaron en quitarlo.
9 commentsOct 14, 2021
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Los "troles" Mercedes Benz porteños, en pruebas357 viewsAntes de ser embarcados a nuestro país, los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T destinados a Transportes de Buenos Aires fueron sometidos a pruebas en Alemania, su país de origen. Se los hacía circular por calles o en este caso en una pista especial (que como vemos hasta es peraltada) para hacerles el control de calidad final previo a su despacho.
Esta imagen nos presenta a un ejemplar en pleno trabajo, en una escena digna de una carrera de Nascar, pero es un simple trolebús. Viéndolos así, en estas condiciones e impecables, apena el estado ruinoso en el que terminaron.
10 commentsOct 14, 2021
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Vistoso servicio internacional385 viewsLa empresa Ciudad de Gualeguay estableció junto a otras dos compañías, una de ellas uruguaya, un servicio internacional entre la ciudad de Buenos Aires y la de Rivera, situada en el norte uruguayo, en la frontera con Brasil.
Para prestarlos adquirió unos micros que se pintaron de manera llamativa y elegante. Eran Mercedes Benz O-374 RSD carrozados en 1994 por la firma rosarina Eurobus, de acuerdo a su modelo Max CB.
Esta fantástica imagen nos lo muestra, con sus vistosos colores. Se leen destinos intermedios, en su mayoría uruguayos. Fueron muy llamativos, en su momento.
13 commentsOct 14, 2021
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