| Last additions - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Servicio irregular en el oeste del Gran Buenos Aires1444 viewsEn la actualidad no quedan muchos servicios irregulares de índole provincial, con recorridos que abarquen más de un partido. Luego de la explosión de los tempranos '90, hoy solo queda buena cantidad en la zona sur y en el partido de La Matanza.
Pero en otros rumbos, como en el oeste, en los últimos años hubo algunos sueltos, como el de la foto. En este caso, unía a Moreno con Avenida San Martín y General Paz, parasitando el piso de la línea 410.
Fueron pocos coches con cualquier color, que lo único que tenían en común era la leyenda colocada en la ramalera. Esta unidad llegó desde la línea 59 y conservó su esquema de pintura intacto, con solo unas leyendas agregadas.Sep 04, 2016
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1772 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.Sep 04, 2016
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Coche muy raro en una línea efímera1193 viewsLa línea 444, cuyo recorrido discurrió entre Luján y Lobos, pasando por Navarro, surgió en los '90 prestada por una pequeña empresa cuya razón social era Cris, Alfredo Hugo. Tiempo después desapareció, para resurgir en septiembre de 2010 en manos de la Empresa Lobos Monte.
Desconocemos el porqué, pero duró pocos meses. Hacia febrero de 2011 dejó de circular, aunque se registran resoluciones posteriores al cese que refieren a esta línea, que no circulaba.
Al durar tan poco, raros son los registros gráficos que la recuerdan. Y en este caso, también el coche es raro: se trata de un Pauny, del cual se vieron poquísimos en servicio, carrozado por Galicia. No duró demasiado: tiempo después fue visto en venta en una concesionaria de coches usados.Aug 15, 2016
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Un número poco visto en la cartelera luminosa1999 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.Aug 04, 2016
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Rareza en la Costa Atlántica1275 viewsPor esa puerta izquierda, clásica de las unidades convertidas en transporte escolar, es ciento por ciento seguro que este viejo Mercedes Benz de la línea OH "resucitó" al trabajo en servicio regular luego de haber pasado unas temporadas oficiando de "naranjita"
La inscripción en su cartelera no nos deja dudas: se encuentra afectado al servicio entre Mar de Ajó y Pavón, que en los '90 tomó el rango de línea provincial, bajo el número 401. Une el Centro de Mar de Ajó con la población rural mencionada, situada en el vecino partido de General Lavalle.
En el lateral se lee "al servicio de CLYFEMA", por lo cual suponemos que está alquilado a un propietario particular. Convive con un raro ejemplar de minibús Iveco.
Hoy no se lo considera una línea provincial, pues ha desaparecido del listado oficial. Las prestaciones comenzaron a mediados de los '80, bajo el número comunal 550.Jun 24, 2016
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Los últimos tiempos de la Lujanera provincial1989 viewsEs sabido que, desde inicios de los '90, la línea 422 acompañó a la 52 nacional en parte de su piso provincial, que sufrió muchas modificaciones mientras estuvo en manos de Transportes Automotores Luján.
También se mantuvo hasta los últimos tiempos de vida de la empresa, con una flota heterogénea integrada por coches radiados de la 52 por su antigüedad, algunos urbanos comprados de segunda mano y hasta unos "1114" anticuados que habían llegado a la T.A.L.S.A. luego de oficiar como transportes escolares, en alguno de los casos.
En la foto, vemos uno de los últimos coches que circuló, carrozado por Bus sobre chasis Mercedes Benz OHL-1320. Usaban la primera centena para su numeración interna, que había sido abandonada cuando la empresa se había desprendido de sus recorridos de larga distancia.
Este piso aún está vigente, con frecuentes cambios, en manos de la empresa La Perlita.May 05, 2016
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Una de las líneas provinciales más recientes1564 viewsLa 446 fue una de las últimas líneas de carácter provincial que se inauguró. Prácticamente es un servicio corto de la nacional número 100 y ayuda a aliviarla en la sección provincial de su recorrido.
Su flota se nutre de unidades radiadas de las tres líneas nacionales que quedan bajo su órbita. Nunca tuvo coches nuevos o comprados usados especialmente para ella.
Esta unidad es emblemática, porque es una de las últimas carrocerías fabricadas por Eivar que se mantuvo en servicio activo. Por su edad, prácticamente fueron todas retiradas de servicio, pero el coche de la foto fue uno de los últimos que circuló.Dec 20, 2015
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La línea "sin número" al Barrio Transradio1910 viewsDesde comienzos de los '80 al menos, la empresa General Roca operaba una línea que no llevaba número visible (solo el 54 de la línea troncal) entre la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca y el Barrio Transradio.
Era operada con uno o dos coches, generalmente antiguos. No se los veía en la línea troncal.
Al caducar General Roca, la línea fue traspasada al Expreso Cañuelas y la operó con algunos coches de la flota corriente o un par de viejos.
Antes de desaparecer la extendió desde la estación Lomas de Zamora a la estación Lanús, dentro de lo que fue la concesión provincial 433. Aquí vemos a un OA-101 de los tantos que tuvo la recordada Cañuelas, saliendo al Barrio Transradio desde la nueva cabecera, presuntamente irregular. Aug 30, 2015
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El pintor no pasó por la Metropol...1917 viewsEl que unidades de estas dos líneas se hayan cruzado de por sí es extraño. Nada tienen que ver los recorridos de la línea 404, representada por el Nuovobus de la derecha, con el 741 (en realidad 741 A) de la izquierda. El 404 discurre por el sur del Gran Buenos Aires y el 741 A por el norte.
El aspecto del 741 A es más que precario: el frente es completamente blanco y en el lateral conserva los colores de la línea de la cual provino: la 237. Ambas son controladas por el grupo de La Nueva Metropol, aunque una corresponde a la empresa La Isleña y la otra a Sargento Cabral.
Ambas decoraciones quedan bastante contrastantes. El 404 luce correctamente, mientras que el 741 A... mejor ni hablar...Jun 25, 2015
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Más claro, echale agua...1863 viewsEs sabido que, desde hace ya varios años, el otrora poderoso grupo Estrella - Cóndor perdió su independencia. Gran parte de su paquete accionario se encuentra en poder de Transportes Automotores Plusmar, empresa que nació en los '70 muy pequeñita y que se hizo fuerte prgresivamente, "pegando el salto" en los '90, gracias a la desregulación del transporte de media y larga distancia.
Si bien la Estrella Cóndor conserva sus colores, es sabida su pertenencia al grupo. Y fotos como ésta "deschavan" la relación: se observa al micro con los colores distintivos de Plusmar y el nombre de fantasía "Cóndor Expreso" en su lateral.
Lo cierto es que no es frecuente encontrar estos desajustes cromáticos en la vieja "Luz azul en el camino", pero a veces puede encontrarse alguno perdido como éste, muy esclarecedor en ciertos aspectos empresariales.Jun 22, 2015
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Antiquísima línea provincial "chacarera"881 viewsEste viejo colectivo Chevrolet de mediados de los '30, carrozado por la firma Industria Carrocera Argentina, más conocida como I.C.A., se encuentra al servicio de la empresa Campos, que el 16 de junio de 1941 obtuvo la concesión provincial precaria P.13, que la autorizó a unir las localidades de Carlos Tejedor y América, sirviendo además a numerosas poblaciones intermedias, parte de las cuales están detalladas en la cenefa del colectivo. La razón social alcanza a leerse de manera parcial detrás de los personajes ubicados a la izquierda.
Es probable que sea un viejo colectivo porteño, del cual desconocemos sus colores (la escala de grises da para varios, pero no puede asegurarse cual, o si fue pintado en su nuevo destino)Jun 18, 2015
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Empresa bonaerense casi olvidada1224 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un viejo coche frontal de la empresa El Halcón de Olavarría, que tiene su fama: hoy día podemos verlo plotteado en alguna de sus unidades, en referencia a sus 50 años de existencia.
Se trata de un Ford carrozado (coincidencia llamativa) por El Halcón, que la gente de la empresa homónima de Olavarría da como uno de sus coches pioneros. Además, junto a ése, adquirió al Expreso Laprida, línea de media distancia que unía ambas localidades mencionadas, esta unidad de chasis Volvo carrozada por Gnecco, que fue compañera del coche más conocido.
Desconocemos sus colores y les debemos su número de concesión provincial. Hasta el momento, ésta es la única foto conocida de esta empresa, que quedó olvidada en el tiempo.May 15, 2015
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¡Pasate por mi Face...!1442 viewsEsta unidad que la empresa Unión Platense asignó a su línea provincial 418 nos muestra una circunstancia rarísima, prácticamente no vista.
Muchas compañías suelen promocionar sus sitios web en algún lugar de sus coches, tanto exteriormente como dentro del salón, pero... ¿Han visto alguna otra empresa de transporte urbano a excepción de ésta que promocione su propio Facebook? Esto es en verdad rarísimo, al menos hasta el momento.
Obsérvese que bajo el número de línea y sobre la rueda trasera se indica el sitio web, pero en la cenefa aparece indicado su Facebook, algo realmente interesante y novedoso.
Agradeceremos precisiones sobre el chasis que equipa a esta unidad.Apr 11, 2015
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Modelo icónico de Empresa San Vicente1678 viewsEn los '90, la tradicional "Sanvi" adquirió dos modelos que fueron los más vistos en esa década y en parte de la siguiente. Se compraron en muy grandes cantidades y circularon en todas sus líneas, sean de la jurisdicción que fuesen.
Nos referimos a los OA 101 de segunda generación y al de esta foto, carrozado por Bus sobre chasis de la línea Mercedes Benz OH y OHL. Fueron adquiridos por docenas y algunos aún hoy brindan sus últimas boqueadas de vida útil en las líneas provinciales o comunales, donde se confinan los coches más antiguos de la empresa, que ya no pueden circular en las nacionales.
Esta foto es reciente y nos muestra a uno de estos Bus que al menos hasta hace poco se resistió a su renovación. Se encuentra al servicio de la línea 435, una de las tantas líneas que la San Vicente presta con unidades de este tipo, que durante años pudimos ver en las de jurisdicción nacional y que hoy ya son recuerdo.Mar 07, 2015
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Rarísimo ejemplar para descifrar y analizar1120 viewsPese a estar parcialmente oculto por vehículos y personajes, este micro se presenta como una auténtica rareza, miremos por donde lo miremos.
De frente, parece un micro con "frente lechucero" como tantos, pero cuando lo miramos de lateral nos sorprenderemos: no es otra cosa que uno de los coches que vinieron carrozados desde el Reino Unido a fines de los '40 y que fueron característicos de empresas como General Urquiza, por ejemplo.
Tal vez por accidente o por falta de repuestos, su frente se reformó.
Otro tema es su empresa propietaria. En la cartelera frontal pueden leerse los destinos "San Pedro - Arrecifes", que distinguen a la línea provincial 176 que durante muchos años fue explotada por el desaparecido Expreso Paraná. En 1969 fue renumerada como 294.
Pero esta unidad no tiene los colores característicos de esta empresa. Debe haber sido de la que la antecedió, cuyo nombre no recordamos. Agradeceremos el dato, que en estos momentos no tenemos a mano. Pedimos ayuda con esto...Feb 28, 2015
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