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Pedacitos de Historia


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Last comments - Busgamin
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Recuerdo de Empresa Antón, tal vez radiado259 viewsEstos Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro fueron un icono en la recordada Empresa Antón, aunque aparentemente solo tuvieron dos con motor delantero y la configuración que presenta el coche que vemos en la imagen, con la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera.
Uno llegó cero kilómetro y el otro no. Habrían trabajado como contratados. Es muy probable que el ejemplar a la vista ya hubiera sido radiado de servicio: se ve su pintura desprolija y emparchada, además de la razón social parcialmente suprimida. Es de sospechar que estaba en proceso de repintado, tal vez tras haber cambiado de dueños.
10 comments06/28/22 at 16:08Busgamin: Y la otra joya estacionada detrás? Tal vez no haga...
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Buenos tiempos para "Urpi"349 viewsLos '90 fueron una buena época para la empresa bonaerense El Rápido, que se hallaba en expansión y con una buena parte de su flota renovada. En aquellos tiempos comenzó a usarse la liebre mascota en sus laterales, que fue bautizada "Urpi".
Es probable que esto se haya debido a un acercamiento con gente relacionada con el grupo empresario encabezado por General Urquiza. Se dijo en su momento que la letra "i" en rojo en ambas empresas se debió a que tuvieron algún tipo de asociación que habría sido temporal.
Vemos a un coche típico de la época, carrozado en Brasil por Marcopolo sobre un chasis Scania K-112. Se observan la liebre y la "i" roja.
12 comments06/26/22 at 22:16Busgamin: Comenzaba en los 90 su expansión con la caída de C...
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Día temático 111 - Cuando el pasado regresa (XVI)366 viewsBrindamos otro día dedicado a las unidades restauradas, que tantos comentarios generaron en los anteriores.
El primero de hoy representa a un segmento que no tiene muchos ejemplares del recuerdo para ver hoy: la larga distancia. Los hay, pero son menos numerosos que los urbanos y tienen su encanto. Es muy bueno volver a ver a estos viejos batalladores de las rutas.
Este ejemplar recuerda a un modelo emblemático, como lo fue el "Panorama Internacional" de la carrocera rosarina D.I.C. Es uno de los más representativos de los tempranos '80 y luce los colores de La Internacional, que los utilizó en buena cantidad.
7 comments06/25/22 at 23:46Busgamin: Quedó muy bien. Felicitaciones!!! Hay algun motivo...
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Simpático "Funkecito de bolsillo"316 viewsEl modelo "Funke 2001" de Carrocerías Troyano se fabricó de todos los tamaños y sobre muchas marcas y tipos de chasis. Fue uno de los modelos más emblemáticos de la segunda mitad de los '80, con agradables líneas estilísticas y marcada presencia, pero sin ser masiva.
Esta foto nos presenta un ejemplar que cae simpático por ser muy pequeñito, propiedad de la empresa entrerriana C.O.D.T.A., oriunda de la ciudad de Diamante. Fue fotografiado fuera de sus rutas habituales, mientras prestaba servicios de turismo. Parece estar nuevo o con poco uso.
Su chasis es un Mercedes Benz O-170 y la carrocería fue fabricada en 1984. Una belleza en "envase chico".
4 comments06/24/22 at 19:04Busgamin: Fue casi la despedida de los chasis MB O170, en es...
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Amarillento bicho raro360 viewsMiramos a este coche de la empresa Basa - Costera Criolla y lo entendemos poco. Es una mezcla de diseños sobre el cual teníamos una hipótesis que quisimos someterla a los más entendidos en este segmento de vehículos.
Si le tapamos su frente parecía verse un producto de Eurobus de la primera mitad de los '90 con su frente cambiado y en efecto lo era, fabricado en 1993 y sometido a algunas reformas efectuadas en los tempranos 2000.
También suponíamos que su chasis podría ser un Decaroli SL-751 y dejamos este tema a la mirada de los expertos, que también corroboraron. Agradecemos a todos los que dieron una mano para identificar a este raro ejemplar.
9 comments06/22/22 at 21:18Busgamin: Posiblemente lo hayan modernizado de BASA. En los ...
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Clasicazo costero y criollo... (II)319 viewsEstos micros fabricados por la firma necochense Miguel La Torre fueron un verdadero clásico de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla. Con o sin desnivel en su techo, su figura fue de las más icónicas de esta empresa entre la segunda mitad de los '60 y los tempranos '70.
Esta fantástica imagen nos presenta un ejemplar a todo color de la versión con "camello". Su patente nos indica que pudo haber sido fabricado entre fines de 1966 y 1967, aproximadamente. Su chasis Es un Scania Vabis B-76, pero las llantas parecen pertenecer a Leyland o ACLO. Este detalle es muy raro y poco visto.
6 comments06/22/22 at 20:55Busgamin: Chasis confuso, lo hacía Scania (Vabis) por el log...
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Imitación de los últimos "doble camello" de Cametal412 viewsEntre 1974 y 1975, Carrocerías Cametal sacó al mercado la última versión de sus tradicionales "doble camello" con ventanillas más amplias, aunque el resto del modelo aún se inspiraba en los clásicos de comienzos de la década.
El tema es que Carrocerías Incar también los fabricó, a imagen y semejanza de los Cametal "de verdad". Esta unidad es uno de esos productos que eran copia fiel de los más conocidos.
Se conocen sobre varios chasis. La foto nos muestra a la versión más pequeña, montada sobre chasis Mercedes Benz O-140. Lo vemos al servicio de la Empresa Rojas, que no tuvo muchos coches como este en su flota. Tal vez haya sido único.
10 comments06/16/22 at 23:10Busgamin: Este interno 24 entonces fué reemplazado en 1980 p...
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Otro recuerdo de la Chevallier de los '80 (II)393 viewsLa primera mitad de los '80 fue una etapa muy activa en Transportes Automotores Chevallier, en lo que a renovación se refiere. La sustitución masiva de sus Mercedes Benz O-317 y de otros modelos más recientes hizo que llegaran cero kilómetro en grandes cantidades, desde diferentes carroceras.
D.I.C. fue una de las mayores proveedoras. Entregó una gran cantidad de unidades de su modelo "Panorama Internacional" que sumó muchos adeptos en esta empresa.
La imagen nos muestra al coche 246 en sus primeros años. Fue fabricado sobre Scania BR-116, con solo dos ejes, que fue uno de los que tuvieron el tercer eje agregado.
8 comments06/14/22 at 09:14Busgamin: A pesar de ser una continuidad aggiornada del DIC ...
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Un icono de fines de los '70, en ablande528 viewsEn tiempos pasados era usual que las carroceras, cuando entregaban unidades cero kilómetro, pintaran leyendas alusivas en la luneta. Muchas pintaban solo a su logotipo con el nombre de la carrocería incluido mientras que otras agregaban alguna leyenda adicional. C.E.A.P., por ejemplo, pintaba su slogan "nuestra carrocería", otras la frase "otro producto de" y en el caso de la foto la clásica frase "en ablande" que en aquella época llevaban casi todas las unidades nuevas.
Carrocerías Supercar la incluyó junto al año de fabricación y a su nombre, en esta unidad destinada a Micro Omnibus Quilmes. Cabe acotar que "El Blanco" no fue un cliente muy usual. No recordamos muchos Supercar en esta empresa y por lo tanto podemos considerar a esta foto como una interesante rareza.
22 comments06/12/22 at 01:16Busgamin: La línea 720 204 ( Scota) tuvo entre 8 y 10 unidad...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original486 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/05/22 at 08:28Busgamin: Lo complicado está situar dicha medida en la situa...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original486 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/04/22 at 15:38Busgamin: Si Roberto. También TAC mandaba como " lecher...
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Leyenda de la Chevallier de los '80, en estado original486 viewsEl modelo "LD-1014" de Carrocerías D.I.C. fue uno de los emblemáticos de Transportes Automotores Chevallier de la primera mitad de los '80. Llegaron en gran cantidad, primero sobre chasis de dos ejes como el que presenta esta imagen y posteriormente con los de tres.
Gran parte de estos ejemplares cortos terminaron alargados y con el tercer eje agregado. Es muy probable que esta unidad haya sido una de las que se alargó y por eso esperamos que los expertos en estas unidades nos ilustren al respecto.
Su chasis es Scania BR-116 y fue fabricado en julio de 1982. Agradecemos a nuestros amigos que acercaron los datos.
18 comments06/04/22 at 13:21Busgamin: Este Dic LD1014 es de la 1ra generación salida en ...
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Línea 343 - Un clásico de los 2000481 viewsEstos pequeños "1115" carrozados por Bimet a mediados de los 2000 fueron un clásico en la Compañía Noroeste de la época. Llegaron varios, que se mantuvieron activos en la segunda mitad de esa década y durante gran parte de la siguiente.
Tuvieron como característica distintiva que no tenían puerta central para el descenso. Estaba ubicada de manera tradicional, en la parte trasera.
Esta foto nos presenta un ejemplar muy bien conservado, pero sin la ornamentación en cantidad que presentaba un buen porcentaje de las unidades. No obstante se lo ve elegante, pese a que solo tiene las tazas de acero inoxidable como ornamento exterior.
10 comments06/04/22 at 13:15Busgamin: Al menos uno de estos fué a parar a la línea 721 M...
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Don Otto y una belleza de fines de los '70392 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C., llamado "Panorama Internacional" es una simple "restilización" del anterior y exitosísimo diseño llamado "Panorama" a secas. Los años habían pasado y se imponía una renovación de su diseño que estuvo bien lograda.
Pese a ello sus líneas no lucían renovadoras, como sí lo logró su contemporáneo competidor "Nahuel II" de la firma Cametal. Aún mantenía un desnivel pronunciado en el techo, que en esos momentos estaba "pasando de moda".
Pertenece a la señera empresa Don Otto, que en ese momento era muy buena cliente de D.I.C. Lleva su clásico corte de pintura en blanco y rojo, que conservó por muchos años. Parece casi nuevo, aunque no sabemos la fecha de la foto.
15 comments05/31/22 at 22:16Busgamin: De esta versión DIC sobre Scania ví en Chevallier,...
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Don Otto y una belleza de fines de los '70392 viewsEste modelo de Carrocerías D.I.C., llamado "Panorama Internacional" es una simple "restilización" del anterior y exitosísimo diseño llamado "Panorama" a secas. Los años habían pasado y se imponía una renovación de su diseño que estuvo bien lograda.
Pese a ello sus líneas no lucían renovadoras, como sí lo logró su contemporáneo competidor "Nahuel II" de la firma Cametal. Aún mantenía un desnivel pronunciado en el techo, que en esos momentos estaba "pasando de moda".
Pertenece a la señera empresa Don Otto, que en ese momento era muy buena cliente de D.I.C. Lleva su clásico corte de pintura en blanco y rojo, que conservó por muchos años. Parece casi nuevo, aunque no sabemos la fecha de la foto.
15 comments05/31/22 at 18:59Busgamin: Por haber carrozado un chasis Scania 116 no hay du...
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