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Pedacitos de Historia


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Last comments - jar_2000
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Rareza misionera a todo color440 viewsPor lo antiguas que parecen estas unidades carrozadas por Tilo Diesel en la provincia de Misiones, nos resulta raro encontrarlas en fotos en color. Pero como en realidad no pertenecen a tiempos tan remotos (segunda mitad de los '50 e incluso inicios de los '60) es lógico que aparezcan fotos de este tipo.
Esta unidad fue fabricada sobre un chasis Mercedes Benz L-312 con trompa sin anchar, hacia mediados de los '50. Trabaja en la empresa E.T.C.E., pionera de la ciudad de Eldorado.
Aunque esté cortada, lo podemos apreciar bien de perfil. Su diseño es arcaico, para la época en la que se lo construyó.
9 comments02/01/22 at 17:07jar_2000: INCONFUNDIBLE SU CARROCERIA Y CHASIS, MUY LINDO MA...
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Un Detalle de media distancia en "envase chico"475 viewsQuienes conocimos a estos productos de Carrocerías El Detalle en la calle, los recordamos de gran tamaño, de chasis largos de dos ejes o directamente con tres, ya sea de fábrica o con el adicional agregado. Pero no recordamos coches con este diseño tan chicos como este. Fueron una interesante excepción a "lo normal"
La empresa cordobesa La Quebrada incorporó dos, exactamente iguales. Tenían chasis Mercedes Benz O-170 y fueron muy llamativos, debido a su pequeño tamaño. En el lateral se lee la leyenda "servicio diferencial" y tenían numeración segregada de los coches comunes, de la centena del 100.
8 comments02/01/22 at 11:59jar_2000: SI MIS DUDAS SON LA ALTURA DEL VOLANTE, EL VOLADIZ...
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Así terminaron...642 viewsLos OA-101 con frente aerodinámico de Atlántida fueron muy bien amortizados: trabajaron durante muchos años, más de los diez estipulados por las autoridades nacionales. Muchos fueron pasados a las líneas provinciales, para que pudieran trabajar legalmente.
Se les aplicaron muchos esquemas de pintura y se los sometió a reformas, aunque muchos llegaron con el diseño original a sus últimos días. Este es uno de ellos, al cual ya vemos con aspecto de "gastado" al servicio de la línea 410 provincial, puntualmente en un servicio entre Luján y Moreno.
18 comments01/31/22 at 21:32jar_2000: CUANDO MIS HIJO NO QUERIA TOMAR LA SOPA LES MOSTRA...
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Curiosa variante de diseño en los tradicionales Varese581 viewsEste "doble camello" de Transportes Automotores Chevallier nos muestra una leve diferencia en su diseño, respecto de las variantes comunes.
El formato general es idéntico a los demás, pero las secciones móviles de las ventanillas tiene la divisoria inclinada, cuando en los modelos comunes es recta.
En verdad, la diferencia es cuasi imperceptible, pero es. Normalmente se equipó con este tipo de ventanillas a unidades carrozadas sobre chasis FIAT y en efecto este coche es uno de ellos, del modelo 341 A con motor trasero.
17 comments01/31/22 at 21:31jar_2000: ASI ES ESTE VARESE DC TIENE UN CHASIS FIAT 341A HO...
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Línea 183 - Su etapa más efímera673 viewsLa línea 183 fue una de las que en poco más de un año y medio lució tres números diferentes: el 5 original hasta el 2 de enero de 1969, el 503 hasta octubre de 1970, para luego recibir el guarismo con el que dejó de circular en 1994.
Es lógico que el 503 sea el más difícil de conseguir, por haberlo llevado por solamente algo más de un año y medio. Esta es la segunda imagen que publicamos con este número, pero es la primera en la que se lo ve a todo color. Es un Bedford con carrocería La Maravilla, un modelo muy visto en esta empresa.
22 comments01/31/22 at 21:28jar_2000: MUY SIMILARES LOS COLORES A LA LINEA 5/6 DE MENDOZ...
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Línea 105 - Sus primeros diferenciales (III)5664 viewsCuando estos ómnibus salieron a servicio, allá por 1982, fueron un importantísimo salto cualitativo en las prestaciones de la línea 105. No hay que olvidar que, tan solo cuatro años antes, parte de su flota aún estaba compuesta por los "cansados" colectivos Bedford carrozados por Serra.
Sus chasis eran Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. No fueron ni OC ni OF. Los carrozó El Indio, que les pintó un esquema de pintura muy atractivo que con los años se simplificó y traspasó a los coches comunes.
Esta foto fue tomada en su "preestreno", antes de la inagururación de los servicios. Así lucieron en sus primeros tiempos. Eran muy vistosos.
25 comments01/31/22 at 21:25jar_2000: ASI ES ALEJANDROP UNA GRAN PERDIDA,..... ABELUCHO ...
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Un Detalle de media distancia en "envase chico"475 viewsQuienes conocimos a estos productos de Carrocerías El Detalle en la calle, los recordamos de gran tamaño, de chasis largos de dos ejes o directamente con tres, ya sea de fábrica o con el adicional agregado. Pero no recordamos coches con este diseño tan chicos como este. Fueron una interesante excepción a "lo normal"
La empresa cordobesa La Quebrada incorporó dos, exactamente iguales. Tenían chasis Mercedes Benz O-170 y fueron muy llamativos, debido a su pequeño tamaño. En el lateral se lee la leyenda "servicio diferencial" y tenían numeración segregada de los coches comunes, de la centena del 100.
8 comments01/31/22 at 21:21jar_2000: RARO RA SER O170LI, LA TAPA DE RADIADOR POR LO ALT...
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Línea 105 - Sus primeros diferenciales (III)5664 viewsCuando estos ómnibus salieron a servicio, allá por 1982, fueron un importantísimo salto cualitativo en las prestaciones de la línea 105. No hay que olvidar que, tan solo cuatro años antes, parte de su flota aún estaba compuesta por los "cansados" colectivos Bedford carrozados por Serra.
Sus chasis eran Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. No fueron ni OC ni OF. Los carrozó El Indio, que les pintó un esquema de pintura muy atractivo que con los años se simplificó y traspasó a los coches comunes.
Esta foto fue tomada en su "preestreno", antes de la inagururación de los servicios. Así lucieron en sus primeros tiempos. Eran muy vistosos.
25 comments01/29/22 at 09:10jar_2000: HOLA ARIEL27, NINGUNA, EL MODULO ESTRUCTURAL ERA E...
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Línea 105 - Sus primeros diferenciales (III)5664 viewsCuando estos ómnibus salieron a servicio, allá por 1982, fueron un importantísimo salto cualitativo en las prestaciones de la línea 105. No hay que olvidar que, tan solo cuatro años antes, parte de su flota aún estaba compuesta por los "cansados" colectivos Bedford carrozados por Serra.
Sus chasis eran Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. No fueron ni OC ni OF. Los carrozó El Indio, que les pintó un esquema de pintura muy atractivo que con los años se simplificó y traspasó a los coches comunes.
Esta foto fue tomada en su "preestreno", antes de la inagururación de los servicios. Así lucieron en sus primeros tiempos. Eran muy vistosos.
25 comments01/27/22 at 16:13jar_2000: LES COMENTO, YO HABIA DISEÑADO EL CHASIS PARA PUER...
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Asombroso sobreviviente (IX)452 viewsLo sorprendente de esta imagen es que no tiene años de tomada: es muy reciente, se sacó pocas semanas antes de su fecha de publicación. Este viejo amigo aún hoy está en estas condiciones.
Todavía puede leerse, en el lateral, al nombre de la última empresa que lo utilizó. Se trata de Central Oeste, tradicional empresa chaqueña que realizaba un recorrido entre las localidades de Las Breñas y Las Piedritas, separadas por algo más de 60 kilómetros.
Desconocemos la fecha de su radiación, pero sabemos de casos en la zona en que coches como este ingresaron a los '90 aún activos. Su chasis es Ford y su carrocería un producto de Andrekevich.
9 comments01/26/22 at 20:41jar_2000: SI ALEJANDRO AHI LES ENVIE LA FOTO Y ES IDENTICO A...
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Línea 105 - Sus primeros diferenciales (III)5664 viewsCuando estos ómnibus salieron a servicio, allá por 1982, fueron un importantísimo salto cualitativo en las prestaciones de la línea 105. No hay que olvidar que, tan solo cuatro años antes, parte de su flota aún estaba compuesta por los "cansados" colectivos Bedford carrozados por Serra.
Sus chasis eran Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. No fueron ni OC ni OF. Los carrozó El Indio, que les pintó un esquema de pintura muy atractivo que con los años se simplificó y traspasó a los coches comunes.
Esta foto fue tomada en su "preestreno", antes de la inagururación de los servicios. Así lucieron en sus primeros tiempos. Eran muy vistosos.
25 comments01/26/22 at 20:39jar_2000: UYYYY QUE BUENA FOTO, ESTUVE EN EL INDIO CUANDO LE...
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Asombroso sobreviviente (IX)452 viewsLo sorprendente de esta imagen es que no tiene años de tomada: es muy reciente, se sacó pocas semanas antes de su fecha de publicación. Este viejo amigo aún hoy está en estas condiciones.
Todavía puede leerse, en el lateral, al nombre de la última empresa que lo utilizó. Se trata de Central Oeste, tradicional empresa chaqueña que realizaba un recorrido entre las localidades de Las Breñas y Las Piedritas, separadas por algo más de 60 kilómetros.
Desconocemos la fecha de su radiación, pero sabemos de casos en la zona en que coches como este ingresaron a los '90 aún activos. Su chasis es Ford y su carrocería un producto de Andrekevich.
9 comments01/25/22 at 08:01jar_2000: BUENO ESTUVE MIRANDO FOTOS Y COMPROBANDO, Y CREO Q...
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Asombroso sobreviviente (IX)452 viewsLo sorprendente de esta imagen es que no tiene años de tomada: es muy reciente, se sacó pocas semanas antes de su fecha de publicación. Este viejo amigo aún hoy está en estas condiciones.
Todavía puede leerse, en el lateral, al nombre de la última empresa que lo utilizó. Se trata de Central Oeste, tradicional empresa chaqueña que realizaba un recorrido entre las localidades de Las Breñas y Las Piedritas, separadas por algo más de 60 kilómetros.
Desconocemos la fecha de su radiación, pero sabemos de casos en la zona en que coches como este ingresaron a los '90 aún activos. Su chasis es Ford y su carrocería un producto de Andrekevich.
9 comments01/24/22 at 18:36jar_2000: LINDO, SI ES COMO COMENTA ROBERTO, POR LAS LLANTAS...
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Clásico "media distancia" rosarino509 viewsLa empresa Monticas es una de las tantas empresas que tenían a la ciudad de Rosario como cabecera principal. Este segmento de servicios fue muy interesante de ver y estudiar, en décadas ya lejanas.
Esta foto nos traslada a fines de los '70 o inicios de los '80. Nos presenta un ejemplar del clásico y bello modelo fabricado en Santa Fe por Carrocerías Varese, tan visto por aquellos rumbos. Dudábamos con el chasis que lo equipa, cuyo eje trasero está muy atrás y por lo tanto quedó bastante "rabón". Uno de nuestros amigos lo identificó como Scania BR-110.
Detrás a la izquierda se ve un coche de la Compañía Santafesina de Transportes, presuntamente Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por De.Ca.Ro.Li.
14 comments01/21/22 at 16:46jar_2000: EN PIZZO LE PUSIMOS EL MOTOR HORIZONTALMENTE A MUC...
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora683 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
15 comments01/12/22 at 07:44jar_2000: QUE BUEN DATO GUSTAVO, PARA REALIZAR LOS DIBUJOS E...
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