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Pedacitos de Historia


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Last comments - jar_2000
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Un clásico que operó en Olavarría538 viewsLa empresa Atlántico del Sud se dedicó principalmente al transporte de personal, aunque también operó una pequeña línea interurbana de jurisdicción comunal entre la ciudad de Olavarría y la localidad de Santa Elena. Como estaba dentro del mismo partido recibió un número comunal: el 515, que hasta donde sabemos nunca exhibió en sus unidades.
Pero la orientación principal de sus servicios fue el traslado de operarios de las cementeras de la zona. Para ello no se valió de unidades nuevas: alcanzaba con adquirir usadas con poca antigüedad. La imagen nos muestra un ejemplar fabricado a mediados de los '70 por Carrocerías D.I.C. en Rosario, de acuerdo a su modelo "Panorama" con un solo desnivel, con chasis Mercedes Benz O-140.
8 comments05/31/21 at 16:44jar_2000: UYYY ESTA GRAFICA SE LA HICE A LA CAÑADENSE HACE A...
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Los minibuses de I.M.E.616 viewsA mediados de los '70 Industrias Mecánicas del Estado, firma más conocida por su sigla (I.M.E.) y por fabricar a los eternos Rastrojeros, fabricó unos pocos minibuses con el fin de meterse en un mercado que en ese momento estaba poco desarrollado.
Fueron equipados para trabajar en el transporte urbano, con puerta trasera y todo. Se fabricaron varios ejemplares, que en su mayoría fueron carrozados por la propia I.M.E. más unos pocos chasis "pelados" cuya carrocería se tercerizó.
En este caso vemos a uno en proceso de fabricación. Una vez terminados trabajaron a prueba en la capital cordobesa y no se registraron pedidos. Algunos terminaron como... blanco de tiro en ejercicios militares...
17 comments05/30/21 at 17:16jar_2000: ASI ES ROBERTO, EN PIZZO ES DECIR EN SU FINCA DEBE...
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Otra unidad anticuada, modernizada638 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.
9 comments05/26/21 at 11:20jar_2000: ES ORIGINAL SAN ANTONIO, Y ES AÑO 1966, COMO MENCI...
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Bello O-140 entrerriano618 viewsEstamos ante un hermoso ejemplar de Mercedes Benz O-140 perteneciente a la Empresa Transporte Automotor S.R.L. oriunda de la provincia de Entre Ríos, que en ese momento prestaba algunos servicios de media distancia de jurisdicción provincial y algunos más largos de carácter interprovincial.
Su conservación es más que buena. Incluso tiene elementos no muy habituales en vehículos de este segmento, como esa vistosa cinta argentina fileteada en su frente.
Estamos desorientados con su carrocería. Ese conjunto de parabrisas y cartelera es rarísimo; tal vez sea el resultado de una modificación posterior a su fabricación efectiva. ¿Alguien puede ayudarnos a identificar a su fabricante?
13 comments05/25/21 at 21:20jar_2000: ANTES QUE NADA, QUE BUENO PECO QUE GRAN RECUERDO D...
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Otra vista del prototipo Ferroni649 viewsDe nuevo volvemos sobre un coche que ya presentamos dos veces: una en la que aún tenía configuración urbana con los colores de la empresa cordobesa Suquía y otra en la que ya había sido transformado en interurbano. Pero como no hay dos sin tres, recibimos esta imagen rescatada de una filmación en donde lo vemos con los colores de la propietaria anterior a la Suquía: Doctor Manuel Belgrano, tambien prestataria de líneas urbanas en la ciudad de Córdoba. En el momento de la toma trabajaba en el Corredor 1.
Podemos apreciar su parte trasera, que en las otras imágenes no estaba visible. Se pueden ver aparentemente dos puertas, una central y la trasera, con cuatro gajos cada una. Es una vista interesante para profundizar en su diseño.
9 comments05/25/21 at 21:11jar_2000: CUNADO ESTABA ENCVHAPADO Y ESTRUCTURA NO TENIA EST...
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Antiguo y raro cordobés interurbano518 viewsNo fue muy frecuente encontrar, en la provincia de Córdoba, vehículos afectados a servicios de media distancia que tuvieran chasis Studebaker. Los hubo, sí, pero no en grandes cantidades.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que, probablemente, sea el único de esta marca del cual tenemos registros gráficos trabajando en esta provincia. Pertenece a la desaparecida Empresa Yacanto, que unía a la capital provincial con la localidad homónima, distantes a algo más de 190 kilómetros una de otra.
La bajada en la franja y la última ventanilla nos hace suponer que podemos estar ante un modelo fabricado en Rosario por la firma Decaroli Hnos., pero no estamos del todo seguros. Esperamos una ayudita con este tema, de parte de nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos.
4 comments05/25/21 at 21:03jar_2000: ASI ES ALEJANDRO ES SICA COMO MENCIONA NORBERTO, Y...
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El prototipo Ferroni, transformado en interurbano533 viewsDías atrás publicamos una foto del prototipo Ferroni, el que presentó el nuevo chasis en varios puntos de nuestro país, depositado en los playones de la empresa Suquía ya retirado de servicio. En esa imagen se comentó que eran los momentos previos a su conversión a vehículo interurbano, donde continuaría su carrera. Y este es el resultado.
Esta imagen nos lo muestra transformado, con nuevo frente, culata con elevación, sin puerta trasera y con la delantera convertida en batiente, Quedó bastante agradable y con su lateral intacto, salvo por los trabajos realizados por ambas puertas.
Desconocemos su trayectoria en este segmento del transporte, luego de su conversión.
6 comments05/20/21 at 19:56jar_2000: POR AHI TENGO LOS PLANOS, APENAS LOS TENGA EN LA M...
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Recuerdo marplatense de los tempranos '80619 viewsEsta época fue interesante para los seguidores del transporte urbano de Mar del Plata, porque casi todas las empresas renovaron sus esquemas de pintura tradicionales y adoptaron otros inspirados en los de larga distancia, que le sentaron muy bien a las nuevas unidades.
La empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas englobadas en la decena del 530, eligió conservar el verde inglés tradicional del lateral en la "pollera" y reemplazarlo por otro mucho más claro en el resto de la sección inferior del lateral. El negro, el viejo color de su franja, desapareció de la carrocería.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar muestra la nueva y agradable combinación. Le fue adaptada al resto de la flota y las unidades viejas también lo recibieron.
12 comments05/20/21 at 19:53jar_2000: YA ME VOY A FIJAR ALEJANDRO, CREO QUE NO PERO ESE ...
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El prototipo Ferroni, transformado en interurbano533 viewsDías atrás publicamos una foto del prototipo Ferroni, el que presentó el nuevo chasis en varios puntos de nuestro país, depositado en los playones de la empresa Suquía ya retirado de servicio. En esa imagen se comentó que eran los momentos previos a su conversión a vehículo interurbano, donde continuaría su carrera. Y este es el resultado.
Esta imagen nos lo muestra transformado, con nuevo frente, culata con elevación, sin puerta trasera y con la delantera convertida en batiente, Quedó bastante agradable y con su lateral intacto, salvo por los trabajos realizados por ambas puertas.
Desconocemos su trayectoria en este segmento del transporte, luego de su conversión.
6 comments05/20/21 at 11:51jar_2000: GRACIAS ALEJANDRO, TE AGREGO FERRONI TENIA PROYECT...
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Recuerdo marplatense de los tempranos '80619 viewsEsta época fue interesante para los seguidores del transporte urbano de Mar del Plata, porque casi todas las empresas renovaron sus esquemas de pintura tradicionales y adoptaron otros inspirados en los de larga distancia, que le sentaron muy bien a las nuevas unidades.
La empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas englobadas en la decena del 530, eligió conservar el verde inglés tradicional del lateral en la "pollera" y reemplazarlo por otro mucho más claro en el resto de la sección inferior del lateral. El negro, el viejo color de su franja, desapareció de la carrocería.
Este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar muestra la nueva y agradable combinación. Le fue adaptada al resto de la flota y las unidades viejas también lo recibieron.
12 comments05/20/21 at 11:46jar_2000: ESTE O UNO MUY SIMILAR ESTA EN LOS BERROS A UNOS 3...
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Veamos qué es esto...766 viewsNos encontramos en el barrio de Liniers, sobre la colectora de la Avenida General Paz del lado Capital, cerca de la terminal de ómnibus establecida allí, para ver a este ejemplar de la Empresa Argentina de Servicios Públicos que desde allí se dirigía a Rosario, tal como vemos en su cartelera de destinos ubicada detrás del parabrisas.
Es un bicho raro y parecía el producto del recarrozamiento de un coche más antiguo, pero no es así. Su chasis es un Decaroli SL-751 y su carrocería es una de las que José Troyano y Cía. fabricó bajo la denominación "Funke 2001", de las últimas que salieron al mercado.
Mucho agradecemos a nuestros amigos conocedores del segmento que nos ayudaron a su correcta identificación.
15 comments05/18/21 at 20:12jar_2000: MAGIRUS DEUTZ 245 RS13A V8, CON TERCER EJE PIZZO, ...
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El prototipo Ferroni, transformado en interurbano533 viewsDías atrás publicamos una foto del prototipo Ferroni, el que presentó el nuevo chasis en varios puntos de nuestro país, depositado en los playones de la empresa Suquía ya retirado de servicio. En esa imagen se comentó que eran los momentos previos a su conversión a vehículo interurbano, donde continuaría su carrera. Y este es el resultado.
Esta imagen nos lo muestra transformado, con nuevo frente, culata con elevación, sin puerta trasera y con la delantera convertida en batiente, Quedó bastante agradable y con su lateral intacto, salvo por los trabajos realizados por ambas puertas.
Desconocemos su trayectoria en este segmento del transporte, luego de su conversión.
6 comments05/18/21 at 19:50jar_2000: LINDO RECUERDO ESTE COMO MODELO URBANO ESTUVO LIST...
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Rarísimo ejemplar de la "Lujanera provincial"2055 viewsNo fueron muchos los chasis Ferroni que llegaron a circular en servicio regular en el Area Metropolitana Buenos Aires. En las líneas nacionales fueron prácticamente inexistentes (hubo un solo coche estable, en la línea 103) y en el Gran Buenos Aires tampoco fueron muy exitosos.
Cuando Transportes Automotores Luján habilitó su línea provincial 422, de hecho un corto sobre la nacional 52, adquirió algunos coches usados, que se mezclaron con otros radiados de la 52. Entre ellos estaba este Ferroni carrozado por Bus, llegado desde la capital cordobesa. La empresa Suquía contó con varios coches como éste, así que es probable que ésa sea la procedencia de esta rara unidad.
38 comments05/17/21 at 18:54jar_2000: ESTE TAMPOCO ES 1852, ESTOS SALIERON EN 1991 HASTA...
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Acertijo de tiempos recientes1784 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.
25 comments05/17/21 at 18:12jar_2000: AUNQUE ES UN FERRONI NO ES UN Ferroni FDU 1852, ES...
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Un "plateado" que se volvió "naranjita"526 viewsNo fueron demasiados los viejos ómnibus plateados ex Transportes de Buenos Aires que llegaron a lucir el color naranja y blanco distintivo del transporte escolar. Cuando fueron declarados obligatorios para distinguir a este tipo de vehículos, la mayoría de estos vehículos habían sido sustituidos por otros más nuevos.
Por eso, ver a este viejo ómnibus Leyland con los clásicos colores del transporte escolar es más que curioso: no hubo muchos que llegaran a lucirlo.
Es un Olympic MCW clásico de líneas como la 101 (100), 119, 135 y tantas otras, estacionado junto a otros "colegas" entre los cuales se distingue un Mercedes Benz O-321 H. ¿Alguna idea sobre el tercer coche que se ve atrás?
8 comments05/17/21 at 17:39jar_2000: CUANDO ERA CONDUCTOR DE TAC CON 18/9 AÑOS TUVE VAR...
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