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Rarísimo Detalle "de exportación"447 viewsEsta imagen fue tomada en el Salar de Uyuni, en Bolivia. Muestra a un vehículo de industria argentina, de un modelo muy conocido pero con un formato inusual y no visto en nuestro país.
Es fácil identificar al fabricante: El Detalle. Los "cuernitos" en el techo y el diseño general no deja lugar a dudas. Lo extraño es el largo (tiene una ventanilla más de lo normal) y el chasis: un Ford de la primera mitad de los '60. Fue más que raro ver algún Detalle con este chasis en la Argentina. Desconocemos a la empresa prestataria y al recorrido que cumplía.
ACLARACION DE CREDITO: El autor de la foto es Michael Groetsch. Lamentamos la involuntaria omisión.08/12/21 at 10:32jar_2000: ALEJANDRO EN ECUADOR,BOLIVIA,PERU Y NO RECUERDO OT...
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Rarísimo Detalle "de exportación"447 viewsEsta imagen fue tomada en el Salar de Uyuni, en Bolivia. Muestra a un vehículo de industria argentina, de un modelo muy conocido pero con un formato inusual y no visto en nuestro país.
Es fácil identificar al fabricante: El Detalle. Los "cuernitos" en el techo y el diseño general no deja lugar a dudas. Lo extraño es el largo (tiene una ventanilla más de lo normal) y el chasis: un Ford de la primera mitad de los '60. Fue más que raro ver algún Detalle con este chasis en la Argentina. Desconocemos a la empresa prestataria y al recorrido que cumplía.
ACLARACION DE CREDITO: El autor de la foto es Michael Groetsch. Lamentamos la involuntaria omisión.08/11/21 at 13:56jar_2000: SI LA CARROCERIA ES CAMENA DE PERU, QUE ERA REPRES...
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Los primeros doble piso de uso masivo (II)567 viewsSi bien ya compartimos otras imágenes de estas emblemáticas unidades, creemos que nunca está de más subir otra y volver a recordarlas, cuando aparece una nueva que puede despertar interés.
Estos coches, fabricados por Neoplan y ensamblados en Rosario por Cametal, fueron los primeros "doble piso" de uso masivo. Llegaron diez de un pedido original de doce y El Cóndor adquirió seis, que circularon un tiempo no muy prolongado: varios accidentes lograron que se los descarte antes del fin de su vida útil. Pese a ello, continuaron sus actividades en otras empresas que los compraron de segunda mano.
Creemos que esta foto fue tomada en la vieja cabecera del grupo Estrella - Cóndor en Constitución. 08/11/21 at 11:13jar_2000: AI FUE MI YERNO, AN SERCADO TODO Y AN HECHO VIVIEN...
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Curiosísimo transporte escolar al servicio de una empresa estatal722 viewsSuponemos que esta rara especie de colectivo trabajó en alguna localidad cercana a algún yacimiento de petróleo, en general ubicados en lugares inhóspitos. En estos casos, las empresas estatales brindaban a sus empleados facilidades para ciertos movimientos cotidianos difíciles de realizar por las condiciones especiales del lugar.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales facilitó este vehículo para el traslado de escolares, quizás por una excursión o para trasladarlos a diario a la escuela. No lo sabemos.
No sabemos con seguridad la marca de su chasis (podría ser un Ford o un Chevrolet canadiense) y menos aún la carrocería, aunque podría tratarse de un producto de C.A.T.I.T.A.08/11/21 at 11:01jar_2000: ASI ES COMO MENCIONA NORBERTO ME LO CONFIRMO ARNAL...
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Empresa "prehistórica" necochense578 viewsEn estos días se charló en este espacio sobre las empresas históricas de la ciudad de Necochea. Hay bastante material publicado, pero nos faltaba una compañía muy antigua, de la que no se conocían fotos hasta que en un grupo de Facebook se publicó esta.
Se trata de la Compañía de Omnibus General Belgrano, que realizaba servicios urbanos dentro del casco urbano necochense. Como se ve, declara al Puerto como una de sus cabeceras.
El ómnibus es pequeñito, casi de juguete. No estábamos seguros de la marca de su chasis que nuestros amigos identificaron como Dodge, ni de su carrocería, que parece de producción local o casera. 08/11/21 at 10:50jar_2000: HABLANDO CON ARNALDO SABATTO LA CARROCERIA ES DANE...
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"Lechucita" para identificar (II)935 viewsEsta imagen fue tomada en Plaza Miserere. Si observamos el edificio que aparece a la derecha, veremos que se trata de la estación Once de Septiembre del Ferrocarril Sarmiento.
Allí fue fotografiada esta interesante "Lechuza" a la que podemos calificar como tardía: si observamos dentro del salón veremos que el tipo de ventanillas que este coche posee son más apropiadas para un modelo de mediados de los '50 en adelante, momento en el cual este diseño de frente ya era anticuado.
No pudimos determinar su carrocería. Esperamos, como siempre en estos casos, que uno de nuestros amigos memoriosos pueda darnos una mano con este tema (y con el chasis)
Pertenece a Línea Expreso Liniers y a su línea 188, que no es otra que la actual 88.08/11/21 at 10:46jar_2000: ESTUVE CONSULTANDO CON ARNALDO SABATTO, Y DICE QUE...
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Los primeros doble piso de uso masivo (II)567 viewsSi bien ya compartimos otras imágenes de estas emblemáticas unidades, creemos que nunca está de más subir otra y volver a recordarlas, cuando aparece una nueva que puede despertar interés.
Estos coches, fabricados por Neoplan y ensamblados en Rosario por Cametal, fueron los primeros "doble piso" de uso masivo. Llegaron diez de un pedido original de doce y El Cóndor adquirió seis, que circularon un tiempo no muy prolongado: varios accidentes lograron que se los descarte antes del fin de su vida útil. Pese a ello, continuaron sus actividades en otras empresas que los compraron de segunda mano.
Creemos que esta foto fue tomada en la vieja cabecera del grupo Estrella - Cóndor en Constitución. 08/10/21 at 20:05jar_2000: BUENO MARIO AL MENOS UNO NO FUE ESTA EN MEDIA AGUA...
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Incógnita mendocina, que trabajó en San Juan521 viewsEste colectivos Chevrolet fue visto durante muchos años, en las décadas del '80 e inicios de la siguiente, circular por el conurbano bonaerense. Lleva los colores de la empresa sanjuanina Alto de Sierra, que lo utilizó en su controlada línea 12, en funciones en la capital provincial. Llamó mucho la atención en su momento, porque fue visto con esta decoración durante un tiempo muy prolongado.
Como casi siempre sucede con estos productos de origen mendocino, nos queda la duda de su fabricante. A primera vista nos parece un producto de alguna de las Colonnese y nuestros amigos expertos en estas carrocerías, como siempre, aclararon este punto: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.08/10/21 at 19:35jar_2000: ASI ES PERO EN LOS PAPELES Y FOLLETOS DE CHEVROLET...
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Los primeros doble piso de uso masivo (II)567 viewsSi bien ya compartimos otras imágenes de estas emblemáticas unidades, creemos que nunca está de más subir otra y volver a recordarlas, cuando aparece una nueva que puede despertar interés.
Estos coches, fabricados por Neoplan y ensamblados en Rosario por Cametal, fueron los primeros "doble piso" de uso masivo. Llegaron diez de un pedido original de doce y El Cóndor adquirió seis, que circularon un tiempo no muy prolongado: varios accidentes lograron que se los descarte antes del fin de su vida útil. Pese a ello, continuaron sus actividades en otras empresas que los compraron de segunda mano.
Creemos que esta foto fue tomada en la vieja cabecera del grupo Estrella - Cóndor en Constitución. 08/10/21 at 11:02jar_2000: ES INCREIBLE AY UNO DE ESTO TOTALMENTE DESGUAZADO ...
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Incógnita mendocina, que trabajó en San Juan521 viewsEste colectivos Chevrolet fue visto durante muchos años, en las décadas del '80 e inicios de la siguiente, circular por el conurbano bonaerense. Lleva los colores de la empresa sanjuanina Alto de Sierra, que lo utilizó en su controlada línea 12, en funciones en la capital provincial. Llamó mucho la atención en su momento, porque fue visto con esta decoración durante un tiempo muy prolongado.
Como casi siempre sucede con estos productos de origen mendocino, nos queda la duda de su fabricante. A primera vista nos parece un producto de alguna de las Colonnese y nuestros amigos expertos en estas carrocerías, como siempre, aclararon este punto: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.08/10/21 at 10:43jar_2000: ASI ES UN COLONNSE SA, LO HIZO EL MARIO CUANDO EST...
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Los comienzos de una familia transportista455 viewsEste viejo Bedford de 1957, cuya carrocería fue identificada por nuestros amigos como Andrekevich, pertenece a una empresa llamada Central Argentino que unía a la ciudad de Posadas con la de Apóstoles, con un recorrido de alrededor de 70 kilómetros.
Hay un detalle interesante, a la vista debajo del ventilete: en la pequeña leyenda dispuesta en forma semicircular se lee "B. Horianski - Posadas". Este apellido es de prosapia en el transporte misionero, porque diferentes parientes fundaron una gran cantidad de empresas que con los años se desarrollaron. Varias llegaron a tiempos recientes. El nombrar ese apellido en Misiones es sinónimo de transportistas. 08/07/21 at 10:47jar_2000: ASI ES UN ANDREKEVICH, TENGO VARIAS FOTOS DE ESTA ...
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Rareza tranviaria marplatense697 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.08/07/21 at 10:42jar_2000: REALMENTE NO SABIA QUE Saint Louis Car HABIAN EN L...
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Extraño Todobus "rabón"890 viewsNos vamos una corrida a la ciudad de Lobos para encontrarnos con el legendario Expreso Empalme Lobos, que desde hace décadas garantiza el servicio urbano en esa ciudad.
Encontramos en su flota este ejemplar muy curioso, cuya carrocería es Todobus y su chasis no nos quedaba muy claro, hasta que un amigo nos aclaró que era un Mercedes Benz OF-1720 de motor delantero y con escasa distancia entre ejes. Fue fabricado en el año 2000.
La ubicación de la puerta de descenso es atípica. Normalmente se ubica tras ella una pequeña ventanilla compensadora que este coche no tiene. Es muy raro e interesante. Inició sus actividades en la empresa Patagonia Argentina08/05/21 at 20:00jar_2000: NO QUIERO ENTRAR EN POLEMICA, PERO POR EL VOLADIZO...
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Modelo cuneiforme poco conocido715 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90, cuando "se puso de moda" el frente en forma de cuña tanto para vehículos destinados al transporte urbano (con C.N.D. como principal protagonista) o de media y larga distancia (de la mano de Imeca) otras carroceras "recogieron el guante" y diseñaron modelos con este tipo de frente, que no se fabricaron masivamente.
Deca 2, firma de escasa trayectoria nacida de la venta de los talleres Carlos Decaroli a un nuevo inversor, fabricó un modelo cuneiforme a baja escala. Aquí tenemos un ejemplar al servicio de la empresa cordobesa Colonia Tirolesa, cuyo chasis era Mercedes Benz OH-1318.08/05/21 at 19:53jar_2000: EXATAMENTE IGUAL, ES MAS LO HABIA CONFUNDIDO, LOS ...
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Singular rareza en Bahía Blanca (II)456 viewsEn esta ciudad se dio una rara circunstancia: circularon varias unidades (no sabemos su cantidad) con una combinación de chasis y carrocería poco frecuente: Ford B-600, con carrocería Luna.
Trabajaron en al menos dos empresas: la Compañía de Omnibus La Unión, a la cual pertenece el colectivo que vemos en esta imagen, y en la Compañía de Omnibus Rivadavia, que también podemos encontrar en este espacio, en la foto numerada 112596.
Se presenta extraña de por sí, potenciada por el hecho de que el diseño es el que tiene las ventanillas inclinadas hacia atrás, el modelo que Luna producía en aquellos tiempos.08/05/21 at 19:50jar_2000: ASI QUE LUNA TAMBIEN CARROZO CON ESTE ESTILO DE VE...
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