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Pedacitos de Historia


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Last comments - jca28
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Un comunal irregular en José C. Paz607 viewsA comienzos de los 2000 aparecieron por la zona de José C. Paz algunos colectivos sin número visible, que seguramente circulaban de manera irregular pero tolerada.
Tenían su cabecera cercana a la antigua Parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza. Sus colores eran variados, pero el de la foto era mayoritario y se ve que lo quisieron adoptar como propio. Es casi un 343.
Vemos a este "Frontalito" Ford B-7000 carrozado por El Indio con una presentación bastante buena en cuanto a su pintura, pero con detalles que afean su frente como la bandera reducida y ese paragolpes de factura casera digno de Mad Max.
19 comments11/01/23 at 16:28jca28: A uno de los coches de esta línea, lo agarró el tr...
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"Jubilado", pero casi entero497 viewsSi viéramos a este coche de lejos tal vez podríamos confundirlo con un 34 hecho y derecho aún en servicio, pero no: fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, afectado a algún servicio de transporte de personal cuya filiación no nos consta.
Lo curioso es que este 34 no fue único: aún debe circular otro decorado de la misma forma, pero es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar.
Este es anterior, también Mercedes Benz pero OH-1521 LSB con carrocería Marcopolo del año 2001. Como vemos, conserva los colores y el número de línea intactos.
12 comments10/26/23 at 11:18jca28: Este debe haber sido el 51 de la 34. Como este tam...
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Lo "último - último" de la Atlántida con un agregado...763 viewsSemanas atrás publicamos una foto, que pueden buscar por el número de inventario 118953, que mostraba un coche igual a este, Agrale MT-17 carrozado por Todobus para la línea 57 de Atlántida, que motivó comentarios con críticas debido a la ausencia de cortinas en las ventanillas que en este tipo de servicios que recorre rutas y autopistas son necesarias más que nada cuando el sol pega a pleno.
Nos llegó esta foto de un ejemplar recién salido de fábrica, que incorporó las cortinas. Es una excelente decisión que aplaudimos... y más de un usuario también.
16 comments10/20/23 at 14:57jca28: Tal como comenté en la primera foto, me imaginé qu...
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Una culata "con poca imaginación"589 viewsSi bien los productos de Carrocerías Supercar en general fueron atractivos y agradables a la vista, a veces algunos detalles los deslucían. Algún buen diseño era opacado por algún implemento al cual le faltó "imaginación estilística".
Este Zanello de la línea 127 sirve como ejemplo. El modelo en general era agradable y de acuerdo a la época, pero esa luneta cuadrada y sin gracia lo deslucía cuando se lo veía de atrás.
En este caso tampoco tiene demasiado "vuelo imaginativo" el corte de pintura, que a veces ayuda a destacar elementos con poca gracia. En otros coches se disimuló más esa carencia gracias a la disposición de los colores.
20 comments10/17/23 at 20:31jca28: Este coche no duró mucho, para fines de 1993 ya ha...
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Qué belleza... (XXXVI)556 viewsPese a que tiene algunos elementos con cierto desgaste (la pintura de la bandera, por ejemplo) y que no brilla tanto por haber sido fotografiado en día nublado, se nota que este coche de la línea 343 recibía cuidados superlativos. Su presentación se destaca pese a los detalles señalados.
Es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar en1994 al cual ya pudimos ver de atrás gracias a la foto 52900. Esta toma nos lo presenta de frente y lo vemos atractivo, lleno de luces complementarias, paragolpes con defensas aplicadas, profusión de filetes y taparuedas. Era una verdadera belleza.
14 comments10/17/23 at 20:28jca28: En esta tanda entraron el 242 (este) 243 (Encargad...
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Anciano cargado a full...582 viewsA veces, cuando una unidad de transporte público sale de servicio se destina a tareas insólitas, como el que vemos en esta imagen.
A lo largo de la historia fueron decenas de miles los ómnibus y colectivos destinados a transporte de cargas. Y cada uno tenía diferente aspecto, más o menos cuidado o más o menos "normal": casi todos llevaban la mercadería dentro del salón y no registramos muchos en los que se usara el techo para tal fin. Y menos aún de esta forma.
Este "1621" de piso semibajo carrozado por Marcopolo radiado de la línea 324 presenta un aspecto insólito gracias a la forma de cargarlo. A full...
13 comments10/13/23 at 20:18jca28: Hace unos años en una foto de este mismo coche, un...
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Una línea muy poco vista, hoy754 viewsVarias veces hablamos en otras fotografías sobre lo escasos que son los servicios de la línea 204 "A" (a cargo de Línea Sesenta S.A.) que llegan a la cabecera tradicional cercana al cruce de la Avenida San Martín y General Paz. En épocas de la recordada S.C.O.T.A. la frecuencia era aceptable, aunque tampoco se destacaba. Tampoco hacía falta que hubiera tres minutos entre coches, por ejemplo.
Pero hoy se la ve de vez en cuando, de manera ocasional. No sabemos la frecuencia que manejan, pero creemos que no es la suficiente para que los usuarios confíen en su llegada y que la esperen.
Este Agrale MA-15 carrozado por Metalpar entre 2010 y 2011 fue fotografiado mientras trabajaba en ese ramal.
40 comments10/12/23 at 17:47jca28: A partir del 01/09/2023 se rediagramó la línea. A ...
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Un producto curioso de ArMar465 viewsAlgunos modelos de la carrocera ArMar en el período no muy extenso en el que estuvo activa eran bastante extraños en su diseño, que parecían más destinados a servicios urbanos que a la media distancia. Tal vez por eso es que resultan tan llamativos. Pueden gustar o no, pero son interesantes y despiertan curiosidad.
Estamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba y nos encontramos con este ejemplar al servicio de la empresa Malvinas Argentinas que está a punto de tocar dársena. Tiene un chasis Mercedes Benz de la línea OH (un 1518 exactamente) y es del año 2011.
18 comments10/12/23 at 10:34jca28: Podría ser un OH 1518. Una pena que ArMar no carro...
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Y se siguen yendo...587 viewsHace ya meses publicamos un par de fotos tomadas a estos coches radiados del subterráneo porteño en la misma situación que este, cargados de carretones luego de su venta.
Estos Hitachi - Nippon Sharyo no tuvieron mucha suerte en Buenos Aires. Fueron asignados a la línea "C" en donde se desempeñaron correctamente y eran cómodos, pero pocos años después de su puesta en servicio fueron reemplazados por las primeras formaciones chinas CNR que debutaron en la "A".
Es una pena que hayan tenido un desempeño tan exiguo. Quién sabe adonde se dirigirán...
13 comments10/11/23 at 18:38jca28: Igualmente se entendió el comentario de Mario, por...
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Triste final para un OA-101 "3G" del Grupo Plaza542 viewsEs sabido que buena parte de las unidades que sirvieron en las diferentes empresas de este grupo terminaron desguazadas y no tuvieron sobrevida tras su radiación. De la gran cantidad de coches que tuvo se salvó un porcentaje bajo, además de las que fueron traspasadas a La Central de Vicente López.
Así terminó uno de los pocos OA-101 de tercera generación que trabajaron allí. Lo vemos en un terreno junto a otros coches que terminaron de la misma manera. Al verse la chapa patente (BWB 887) tal vez nuestros amigos expertos en flotas recientes puedan contarnos su historia.
21 comments10/09/23 at 15:15jca28: En Plaza había entrado unos OA101 modelo 94 serie ...
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La Vecinal de Matanza y un clásico de los '90585 viewsSi recordamos a esta empresa en la década del '90 hay un modelo que automáticamente vendrá a nuestra memoria: el OA-101 de segunda generación.
Fue comprado en gran cantidad y sirvieron durante muchos años y algunos más de la cuenta, inclusive. Este modelo más los "OH" de diferentes modelos carrozados por La Favorita fueron los mayoritarios por aquellos años.
Esta foto nos presenta a un ejemplar a poco de su llegada. Se ve en el parabrisas la patente de papel, señal de que era nuevo. Vemos el esquema con el cual llegaron, que era novedoso.
19 comments10/09/23 at 15:10jca28: Al poco tiempo de llegar, a estos coches los llena...
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Y se siguen yendo...587 viewsHace ya meses publicamos un par de fotos tomadas a estos coches radiados del subterráneo porteño en la misma situación que este, cargados de carretones luego de su venta.
Estos Hitachi - Nippon Sharyo no tuvieron mucha suerte en Buenos Aires. Fueron asignados a la línea "C" en donde se desempeñaron correctamente y eran cómodos, pero pocos años después de su puesta en servicio fueron reemplazados por las primeras formaciones chinas CNR que debutaron en la "A".
Es una pena que hayan tenido un desempeño tan exiguo. Quién sabe adonde se dirigirán...
13 comments10/08/23 at 12:33jca28: Por respeto a las familias de los trabajadores fal...
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Una línea que rara vez se identificó como corresponde1679 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.
56 comments10/05/23 at 09:14jca28: Entonces los talleres que están frente de la Alamb...
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Metamorfosis cromática (1-B)422 viewsEl tiempo pasó y la separación se hizo más evidente debido al cambio de los cortes de pintura y hasta de los colores básicos: el amarillo pasó a ser gris, el rojo se transformó en naranja y el azul se aclaró mucho. El corte nada tenía que ver con el original de la 60.
Esta imagen nos muestra al mismo coche anterior luego de su repintado y encima fotografiado en el mismo lugar de la toma anterior. La diferencia es evidente, aunque lo novedoso del esquema no oculta la antigüedad de la unidad. La foto anterior se logró en el año 2008 y esta un año después. El coche ya era muy viejo y no obstante continuó operativo.
3 comments10/02/23 at 11:07jca28: En realidad hubo cuatro cortes en Línea Sesenta &q...
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Rarísima coincidencia cromática512 viewsEsta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada y muestra algo curiosísimo, miremos por donde lo miremos.
Esta unidad declara pertenecer a la empresa Alpino Expres (SIC, en el costado se lo lee así, con una sola "S") y no sabemos cuales servicios presta, aunque fue visto por Avellaneda rumbo al Puente Pueyrredón. Es un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar.
Lo que nos sorprende es su esquema de pintura: estamos convencidos que está fuertemente "inspirado" en el antiguo de la empresa santafesina General Belgrano, que explotaba a la línea 5. ¡Es igual! ¿Será de algún antiguo socio que quiso revivirlo?
13 comments09/21/23 at 14:49jca28: Si tuviera tapa por debajo de la última ventanilla...
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