| Last comments - jca28 |
Improvisaciones (LXXII)645 viewsA lo largo de la historia, la publicidad exterior en los medios de transporte siempre dio temas para comentar. En general agregaban desprolijidad, de acuerdo a como y donde se la colocara.
Hay casos que se disimulan más que otros. En las últimas décadas las carteleras se disponían con cierto criterio, pero su tamaño creció y se las colocaba como se podía. Esta foto es un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1115" carrozado por La Favorita de la línea 67 lleva un cartel más grande que la chapa del lateral. La solución: tapar parte de una ventanilla. No era prolijo, pero el aviso circulaba.12/04/23 at 15:57jca28: Este coche llegó en 2011, creo que era de la 64. E...
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Improvisaciones (LXXII)645 viewsA lo largo de la historia, la publicidad exterior en los medios de transporte siempre dio temas para comentar. En general agregaban desprolijidad, de acuerdo a como y donde se la colocara.
Hay casos que se disimulan más que otros. En las últimas décadas las carteleras se disponían con cierto criterio, pero su tamaño creció y se las colocaba como se podía. Esta foto es un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1115" carrozado por La Favorita de la línea 67 lleva un cartel más grande que la chapa del lateral. La solución: tapar parte de una ventanilla. No era prolijo, pero el aviso circulaba.12/04/23 at 14:58jca28: Y este fue el último 1115 de Capital Federal, le g...
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Revoltijo de destinos (II-A)360 viewsEs sabido que en las líneas 10 y 17, propiedad de un mismo grupo empresario pese a ser dos sociedades diferentes, a veces se cometen desprolijidades con los destinos, sobre todo en los laterales. Se pueden encontrar variantes, inclusive.
Esta foto y la siguiente nos muestran a las más usuales. En este caso, el coche tiene en su cenefa la cabecera Palermo que corresponde a la línea 10 pero el número que acompaña corresponde al recorrido en el que en realidad circula. Mientras tanto, en la cartelera luminosa delantera lleva los que corresponden, con el correcto Recoleta en lugar de Palermo.12/01/23 at 16:12jca28: Estos coches se pidieron como ampliación de flota ...
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Curioso método publicitario657 viewsEs sabido que el símbolo de las líneas de la hoy Nuevo Ideal (y de antes, de cuando era parte de Transporte Ideal San Justo) es un pingüino que se pinta en el exterior de casi todos sus coches y que proviene de la prestataria anterior a la última empresa nombrada que se llamaba Transportes El Pingüino.
Durante décadas un pingüinito blanco y negro figuró en las partes traseras de las unidades de la línea 620 y de las posteriores que tomaron.
Esta foto nos muestra algo insólito: para un evento o campaña publicitaria los pingüinos cobraron vida y se exhibieron junto a un coche cero kilómetro. Curiosísimo en verdad. ¿O no?11/29/23 at 14:29jca28: En San Martín la 204 era "La Polvorosa" ...
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Quién te ha visto y quién te ve... (V)1761 viewsDurante décadas, la línea 22 fue una de las características del sudeste del Area Metropolitana. Sus colores eran marca registrada y simbólicos del área que recorrían. Pero un buen día la empresa propietaria cayó en desgracia, la calidad de sus servicios decayó y, como tantas otras, terminó en manos de otra más grande, en este caso Micro Omnibus Quilmes.
Por eso, comenzaron a verse estas desprolijidades cromáticas, perfectamente entendibles: la carestía de unidades que la 22 sufría se cubrió a las apuradas y por eso aparecieron coches con el color de la "linea madre" apenas modificado en su frente.
Aquel tradicional y tan distinguido corte verde aturquesado con gris y crema comienza a extrañarse...11/28/23 at 20:00jca28: No hay que preocuparse (Por ahora), Colcar suele t...
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Un 65 llegado usado624 viewsLa línea 65 tuvo algunos Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozados por Italbus, pero al menos este vino usado de otra empresa manejada por el grupo encabezado por La Nueva Metropol. Este llegó desde la línea 182 de la empresa Sargento Cabral S.R.L. ya con cierta antigüedad, que según uno de nuestros amigos resultaba más rentable en recorridos como este que en los largos que presta la propietaria anterior.
Fue fotografiado en las inmediaciones de Plaza Constitución, quizás dentro del terreno que usan para internar los coches a la espera de su partida. Quedó bastante prolijo. No parece muy viejo.11/28/23 at 15:04jca28: A los 1115 los trajeron 0km en 2005, fue para reno...
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Línea 104 - Su coche más reciente612 viewsEs sabido que el Grupo Plaza mantuvo a la línea 104 en sus últimos años de la peor manera posible, muy precaria y con desidia. La flota promedio en días hábiles era de seis coches en servicio. La dejó morir sin buscar una vuelta para que sobreviva.
En general las unidades tenían cierta antigüedad. Era raro ver cero kilómetro en esta línea o coches muy nuevos. Esta foto nos muestra una excepción y ocasional: pertenecía a la flota estable de la línea 133 y fue prestado a la 104 por un breve lapso.
Es uno de los tantos TATSA - Puma D-12 que trabajaron en todas las líneas urbanas del grupo.11/24/23 at 14:37jca28: Bondiman seguramente tomó esta imagen durante ener...
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Línea 333 - Unidad poco corriente3407 viewsLos ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen son prácticamente inexistentes en todo el Gran Buenos Aires. A diferencia de ciertas ciudades del interior del país, como Córdoba o Mendoza, en donde los "VW" son muy vistos, no ha sido así en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
He aquí a una excepción: una solitaria unidad a medio pintar para la línea 333, la señera "Primera de San Isidro".11/24/23 at 13:52jca28: Digamos que si, y no. Ya desde el Ministerio de Tr...
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Un 157 "post mortem"2784 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"11/21/23 at 19:45jca28: Mi sobrino asistió al velatorio de un conductor de...
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Un 157 "post mortem"2784 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"11/21/23 at 11:48jca28: Ya que mencionan a la 169, desde el domingo a la n...
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Esos viejos tranvías cerveceros565 viewsEsta foto no es muy conocida y nos muestra la cabina de uno de los tranvías "cerveceros" de la empresa Buenos Aires y Quilmes (véase en el lateral parte de la sigla) que transportaban los cajones de cerveza a los centros de distribución en donde se la trasladaba a camiones para su reparto a los comercios minoristas.
Convivieron hasta el final de los servicios tranviarios porteños con los coches de pasajeros. Este parece ser uno de los largos con bogies, fabricados por Falkenried hacia 1907. La foto fue tomada en los galpones de Quilmes.11/19/23 at 01:54jca28: Hola Marcelo. Si te fijás en el facebook oficial d...
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Apuros desopilantes502 viewsA veces hay errores que se pasan por alto que son insólitos. Cuando algún aficionado lo fotografía quedan como hechos que solo se pueden entender si se comprende que tal vez hubo apuro y no se observaron los detalles.
El número interno nos dice que esta unidad pertenece a la flota estable de la línea 172. Seguro lo pasaron a la 174 de apuro y de ahí el papel improvisado en su bandera, pero en algún momento de tranquilidad alguien se tomó el trabajo de corregirla. Vemos los destinos correctos de la 174... ¡Pero también corrigieron el número y no sacaron el papel provisorio! Este detalle nos dejó una foto rarísima. 11/17/23 at 13:26jca28: Algo que me llamaba la atención era que por lo men...
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El "rincón poético" de los colectiveros810 viewsLa decoración exterior de las unidades de transporte de pasajeros es un tema para estudiar, conocer y comentar muchísimo, porque la creatividad que se expone en cada coche es única. Los elementos y componentes que integran la decoración son dignos de investigación, para empaparse del folklore que los transportistas practican.
Este bello Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar de la línea 343 nos presenta varios, pero nos detenemos en uno en especial: la frase en la luneta. Las hubo de todo tipo y son tan creativas como graciosas. Les proponemos que en los comentarios nos dejen las que recuerden. Vale la pena recordarlas.11/17/23 at 11:25jca28: Si Dani, es ese mismo. No tenía el corte clásico q...
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Recuerdo tranviario a todo color (II)431 viewsLas fotos color de los tranvías porteños no son abundantes y por eso resulta atractivo publicarlas.
En este caso vemos a un C.A.T.I.T.A. de los de gran tamaño, usualmente utilizados en la línea 22, circular en la 17. Eso se daba con facilidad, porque ambas líneas guardaban sus coches en la misma estación: Barracas, ubicada sobre la avenida Montes de Oca cercana al Riachuelo.
Pasa justo por delante de las instalaciones de la yerba mate Flor de Lis, ubicadas en el cruce de Paseo Colón y Chile. En esta esquina se tomaron varias fotos tranviarias de este tipo (ver la numerada 475 como ejemplo, sacada en el mismo lugar).11/16/23 at 12:55jca28: Gracias por la información. Que interesante y nove...
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Más prototipos de Scania, pero urbanos399 viewsEn el evento realizado por Scania Argentina en las instalaciones militares de Campo de Mayo se presentaron unidades urbanas, más las de media y larga distancia que ya presentamos.
En este caso vemos a dos Scania K-280 carrozados por Marcopolo, con el diseño normal para servicios urbanos, pero al menos el más cercano tiene ventanillas tipo "piel de vidrio" que no son tan vistas en los ejemplares que circulan en el Area Metropolitana, cuya mayoría las tiene las clásicas divididas y con apertura manual, cuyo resultado estético es mucho más deslucido que el que muestra esta imagen.
Veremos, con el tiempo, cuales empresas incorporan unidades de este tipo.11/15/23 at 22:41jca28: Creo que aún no circula ningún Scania K280. Por ah...
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