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Pedacitos de Historia


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Last comments - elsensei
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Un ómnibus plateado nunca visto en fotos1072 viewsEsta foto fue tomada desde la vereda de la Casa de Gobierno y ambos ómnibus suben desde el Bajo hacia la Plaza de Mayo.
El más lejano a la cámara es reconocible: es un Leyland Olympic MCW, que puede estar al servicio de las líneas 105 ó 119. Pero el otro, el que vemos a la derecha, es una rareza singular: se trata de un Berliet del tipo "Bus" que durante varios años utilizó la línea 126, pero que había sido modificado con ventanillas del tipo G.M. o de los tranvías Estomba.
Algunas unidades fueron reformadas de esta manera y quedaron muy toscas. Es la primera vez que una de ellas aparece en fotografías. Es un hallazgo realmente extraordinario.
9 comments10/03/16 at 15:35elsensei: puede ser un error o no, pero aviso por las dudas,...
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No es lo que parece... (X)1109 viewsAsí como lo vemos, este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus parece haber sido retirado de servicio de la "expansiva" empresa Micro Omnibus Tigre. Todo parece indicarlo (la razón social al costado, el número interno) pero en realidad en el momento de tomarse la foto su dueña era otra.
La disposición cromática de la bandera, el color del techo y sobre todo el colectivo que aparece estacionado detrás nos dan la respuesta: pertenecía a Transportes Pinazo, prestataria de la línea 509 comunal del partido de Pilar.
Lo vemos a medio desarmar, pero no sabemos si estaba en proceso de "desarmado" o si lo estaban arreglando para ponerlo en servicio, si circuló así decorado o si después lo "emprolijaron" un poco. El asunto es, sea cual fuese la respuesta correcta, que este coche no es lo que parece...
13 comments09/30/16 at 20:42elsensei: Hola Ale, aunque no nos conozcamos despues de tant...
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Línea 81 - ¿Uno de sus coches más modernos?1413 viewsEl frente de este colectivo es inconfundible: su diseño es típico de los productos de Carrocerías Velox de fines de los '60 o comienzos de los '70.
Lo vemos al servicio de la recordada línea 81. Es probable que este ejemplar haya sido uno de los de modelo más reciente que llegaron a circular en esta línea, antes de la caducidad de su concesión. No llegaron a incorporarse muchos coches con puerta trasera y este la poseía.
Desconocemos donde estaría estacionado en el momento de tomarse la foto. ¿Tal vez en su cabecera de Caballito al sur? Nos fue imposible determinar el lugar.
19 comments04/03/16 at 15:42elsensei: Julio. Buenas tardes, le consulto, cuando lo escu...
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Línea 128 - Uno de sus escasos "La Favorita"2254 viewsEl Puente no fue muy asidua clienta de la señera carrocera La Favorita. No contó con muchas unidades en su flota y los testimonios gráficos de su existencia son muy pocos, casi ninguno.
Aquí vemos a uno de ellos, con bandera de la línea 128, de la época que su recorrido terminaba en el Jardín Zoológico, sobre la calle República de la India.
12 comments03/20/16 at 00:28elsensei: Hola! pregunta. El puente a quien le adquirio la 1...
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Anciano jubilado de la "EEE" con una duda1518 viewsEstos vehículos del tipo "frontalito" fueron característicos en el Expreso Esteban Echeverría durante muchísimos años. Su uso se "estiró" lo más posible y, en algunos casos, llegaron activos a comienzos de los 2000.
La "Triple E" practicó una costumbre algo excéntrica entre fines de los '80 y los tempranos '90: "frontalizó" a algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 y su aspecto se asemejó a los clásicos "OC" y son fáciles de confundir.
Pero en este caso tiene elementos clásicos de los OC, descriptos en los comentarios de la foto. Lo cual hace que esta unidad no sea uno de los 1114 modificados El ascenso del techo hacia el frente es una de las modificaciones "fatto in casa" que se realizaban,
Pese a estar ya radiado y a medio desarmar, este coche nos permite apreciar esa característica distintivas.
13 comments12/12/15 at 21:18elsensei: soy del barrio hernandez y tomaba el 5 de la 28 a ...
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No siempre "lo nuevo" queda bien...1706 viewsEn algunas ocasiones, los dueños de unidades con cierta antigüedad buscan "aggiornar" sus vehículos adoptando esquemas de pintura recientes. En ocasiones (y a nuestro juicio, por supuesto) las adaptaciones de un corte nuevo en un coche viejo quedan bien, o al menos decorosas, pero en otras no.
A veces, las libreas pensadas para coches nuevos, se pueden adaptar a los más antiguos y con buenos resultados. Pero en el coche de la foto, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P., el esquema que llegó a Micro Omnibus Mitre con las primeras unidades del tipo OH no quedó bien. Parece mal pegado, fuera de época.
Este tipo de coches, cuando nuevos o seminuevos, quedaban muy elegantes con el esquema original de esta línea. Pero al repintarlo lo deslucieron (siempre hablando a nuestro modo de ver las cosas, por supuesto)
24 comments11/27/15 at 17:11elsensei: muchas gracias alecapicua, era todo mas cerca del ...
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No siempre "lo nuevo" queda bien...1706 viewsEn algunas ocasiones, los dueños de unidades con cierta antigüedad buscan "aggiornar" sus vehículos adoptando esquemas de pintura recientes. En ocasiones (y a nuestro juicio, por supuesto) las adaptaciones de un corte nuevo en un coche viejo quedan bien, o al menos decorosas, pero en otras no.
A veces, las libreas pensadas para coches nuevos, se pueden adaptar a los más antiguos y con buenos resultados. Pero en el coche de la foto, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P., el esquema que llegó a Micro Omnibus Mitre con las primeras unidades del tipo OH no quedó bien. Parece mal pegado, fuera de época.
Este tipo de coches, cuando nuevos o seminuevos, quedaban muy elegantes con el esquema original de esta línea. Pero al repintarlo lo deslucieron (siempre hablando a nuestro modo de ver las cosas, por supuesto)
24 comments11/27/15 at 16:05elsensei: Alguien se acuerda como era la disposicion de las ...
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Esas fotos que salen de casualidad...1450 viewsA veces, uno quiere tomar una foto más, común y corriente, y sin querer se logra una toma con algún detalle que la hace rara y excepcional. Esta imagen es uno de esos casos.
Seguramente, la intención del fotógrafo fue fotografiar al "remendado" Mercedes Benz LO-1114 que C.E.A.P. fabricó en 1978 para la línea 46. Y lo logró, pero justo por detrás estaba pasando otro ejemplar carrozado por la misma firma, de la variante de diseño que le siguió al ejemplar que era el objetivo de esta toma.
El otro coche fue fabricado entre 1980 y 1981. Pertenece a la empresa Transporte Ideal San Justo y se hallaba al servicio de la línea 96. La morfología general de ambos coches es idéntica, pero las ventanillas tienen otro diseño, con solo dos partes y no tres como su antecesor.
12 comments09/03/15 at 19:27elsensei: hoy es raro ver circular coches con todas las puer...
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Línea 127 - Una época para estudiar y descubrir entre todos1628 viewsEsta foto es realmente histórica, muestra de una época pasada de la línea 127 que no se sabe demasiado, no se tiene mucha data certera y que intentaremos, entre todos, reconocer y establecer.
Fue tomada en Plaza Constitución, vieja cabecera del ex ómnibus 127, que abandonó en la segunda mitad de los '60. Como aún la línea llega hasta allí, es señal de que el piso aún estaba a nombre de T.A.N.S.A., pero que el servicio estaba, como se dice hoy, "tercerizado"
Hay tres posibilidades: la más cercana es Transportes General Mitre, la prestataria de la línea 9 luego 187. Pero la escala de grises no corresponde. La franja debería ser oscura y el techo claro y este coche las tiene al revés. Le siguió Fragata Presidente Sarmiento, pero tampoco da la escala de grises.
La única prestataria cuya escala de grises coincide es Bartolomé Mitre, que explotó este recorrido de manera efímera. ¿Qué opinan, amigos? Si no fuera de esta empresa: ¿Qué piensan que es?
20 comments05/17/15 at 20:54elsensei: porque abandono el tramo a constitucion?
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Aquellas lunetas semiciegas inventadas...1943 viewsCuando se "pusieron de moda" las culatas semiciegas en lugar de las panorámicas, a mediados de los '80, muchos propietarios de coches más antiguos resolvieron modificar las culatas originales, remover las amplias lunetas con la que se equipaba a las unidades en fábrica y reemplazarlas por nuevas de tamaño más pequeño.
En algunos casos, los "injertos" de lunetas nuevas se lucieron con dignidad, pero en otros, sobre todo en los coches más antiguos, el resultado fue realmente malo. ¡Si hasta llegaron a reformar antiguos colectivos redondos no panorámicos!
Este Detalle de la línea 299 nos muestra uno de estos "injertos" que choca a la vista. Aunque ojo, no es de los peores que conocimos.
Quizás por estar acostumbrados a ver a estas unidades con sus lunetas originales, bien amplias y diseñadas para que combinen con el conjunto original, hace aparecer a los coches reformados como precarios y a los diseños poco elaborados, a nuestro juicio.
24 comments08/16/14 at 14:55elsensei: el cambio de las lunetas a semiciegas era por este...
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El breve auge de los "OF"1727 viewsEntre 1989 y 1993, muchas empresas porteñas que hasta 1988 preferían renovar sus unidades por los nobles Mercedes Benz LO-1114, prefirieron pasarse a la línea "OF", coches frontales con motor delantero, cuando el viejo y querido "1114" dejó de fabricarse.
De esta manera, se dio un repentino pico de ventas de unidades de las diferentes variantes de chasis Mercedes Benz OF. Muchos componentes que rechazaban a los coches de motor trasero debido a su mayor complejidad mecánica, eligieron a estos coches simples de mantener.
La foto, tomada en Plaza Miserere, nos muestra en primer plano a un OF carrozado por La Favorita de la línea 118 y, al fondo a otro, pero carrozado por Eivar de la línea 68.
Durante algunos años abundaron en las calles, pero la prohibición de los coches con motor delantero a partir de 1994, decretó su final a mediano plazo.
36 comments08/16/14 at 14:44elsensei: el_54 gracias por la respuesta. Que es Viejo Bueno...
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El breve auge de los "OF"1727 viewsEntre 1989 y 1993, muchas empresas porteñas que hasta 1988 preferían renovar sus unidades por los nobles Mercedes Benz LO-1114, prefirieron pasarse a la línea "OF", coches frontales con motor delantero, cuando el viejo y querido "1114" dejó de fabricarse.
De esta manera, se dio un repentino pico de ventas de unidades de las diferentes variantes de chasis Mercedes Benz OF. Muchos componentes que rechazaban a los coches de motor trasero debido a su mayor complejidad mecánica, eligieron a estos coches simples de mantener.
La foto, tomada en Plaza Miserere, nos muestra en primer plano a un OF carrozado por La Favorita de la línea 118 y, al fondo a otro, pero carrozado por Eivar de la línea 68.
Durante algunos años abundaron en las calles, pero la prohibición de los coches con motor delantero a partir de 1994, decretó su final a mediano plazo.
36 comments08/12/14 at 22:51elsensei: el_54, tengo unas consultas para hacerte sobre uno...
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Documento histórico nunca visto2592 viewsLa línea 168 de ómnibus (luego 58) fue explotada, por un breve lapso, por la empresa General Manuel Belgrano (la misma prestataria de la línea 1C - 670 - 190) por cuenta y orden de T.A. Noroeste, la adjudicataria original del garage Lastra B.
Los coches tenían el color de la 190, numeración interna de la centena del 100 y no llevaban razón social en el lateral, porque técnicamente prestaban un servicio tercerizado a T.A. Noroeste y no pertenecían a la Belgrano.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla nos muestra su decoración clásica, los destinos de la 168 y la numeración de la segunda centena. Es un hermoso documento de una época efímera.
45 comments08/04/12 at 14:16elsensei: felicitaciones!!! tres años ya! debo ser uno de lo...
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Línea 23 - Modelo usual de comienzos de los '802055 viewsEs bien sabido que la línea 23, luego de la radiación de sus "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, recurrió a unidades usadas (en algunos casos bien usadas, rayantes con lo obsoleto) para mantener sus servicios.
A comienzos de los '80 llegó un lote de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, que se mantuvieron en servicio durante algunos años. Esta foto, tomada en 1985, nos muestra a uno de los últimos que circuló, en sus últimos tiempos de vida útil.
29 comments12/17/11 at 20:22elsensei: Hola a todos, casualmente hoy pase por sarandi e i...
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Foto para jugar un rato1335 viewsEsta foto, más paisajística que otra cosa, nos invita a jugar con los acertijos. Hay dos posibles y no son difíciles: uno, el lugar en el que fue tomado y el otro, la línea a la que pertenece el coche.
El primero salió casi enseguida: es el Parque Centenario y, al fondo, vemos al Museo de Ciencias Naturales. El segundo costó salir, pero finalmente se dilucidó: el coche está al servicio de la línea 141, que aún hoy circula.
40 comments04/28/11 at 16:32elsensei: el 99
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