| Last comments - eldirettor |
Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (IV)632 viewsSan Miguel abrió sus puertas en 1978 y fue una de las más exitosas de las nacidas en aquellos años. Casi de inmediato su producción se disparó y fue adoptada como "carrocera de cabecera" por varias empresas del Area Metropolitana que con el tiempo compraron muchos ejemplares que tuvieron porcentajes interesantes de participación en sus flotas. Tandilense, por ejemplo, fue una de ellas.
La foto nos presenta a su primer diseño que fue la base de todos los que le siguieron sobre este chasis, el Mercedes Benz LO-1114. Tuvo cambios con el correr de los años pero la base fue el exitosísimo modelo de esta foto.10/12/25 at 19:56eldirettor: Otra carrocería que me parece podría incluirse en ...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (I)464 viewsLa época mencionada en el título se caracterizó por la apertura de varias carroceras nuevas, tal vez surgidas por la creciente demanda de coches nuevos por la ley de los diez años de antigüedad que se había implementado hacía muy poco.
Algunas fueron completamente nuevas y otras se desprendieron de firmas preexistentes como la que vemos en esta foto: El Diseño. Abrió en 1978 y sus fundadores provenían de El Indio. Eso se nota en éste, que fue su primer modelo y que tiene reminiscencias del "Campeón '78" de la carrocera de la que se separaron.
La 152 fue de sus primeras clientas y con los años se convirtió en una de sus mejores compradoras.10/11/25 at 11:03eldirettor: El Diseño siempre me pareció una carrocería elegan...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (IV)632 viewsSan Miguel abrió sus puertas en 1978 y fue una de las más exitosas de las nacidas en aquellos años. Casi de inmediato su producción se disparó y fue adoptada como "carrocera de cabecera" por varias empresas del Area Metropolitana que con el tiempo compraron muchos ejemplares que tuvieron porcentajes interesantes de participación en sus flotas. Tandilense, por ejemplo, fue una de ellas.
La foto nos presenta a su primer diseño que fue la base de todos los que le siguieron sobre este chasis, el Mercedes Benz LO-1114. Tuvo cambios con el correr de los años pero la base fue el exitosísimo modelo de esta foto.10/11/25 at 10:56eldirettor: Los primeros que vi fueron en la 34 y en la 60, co...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (V)481 viewsCerramos este día con la carrocera que originó este día temático por las charlas en otra foto publicada ayer: La Preferida, que abrió sus puertas entre fines de 1978 e inicios de 1979.
Fue otra de las que no tuvo muchos años de vida: cerró sus puertas entre 1984 y 1985 pero en ese lapso fabricó mucho, tanto para el Area Metropolitana como para el interior. Sus modelos fueron varios, sobre todo en unidades frontales.
Para los "1114" conservó el modelo básico que vemos en esta foto, pero que sufrió varios cambios con el paso del tiempo. Vemos un coche de "la 216", muy buena clienta de esta carrocera. Es de 1979.10/11/25 at 10:54eldirettor: Una carrocería exitosa pero que prácticamente no t...
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Línea 130 - Un recuerdo de los '70 y tempranos '80 (II)576 viewsEste coche de La Primera de Munro es especial: llegó usado desde La Independencia y tenía su chasis largo, de 5.17 metros entre ejes, pese a que cuando se construyó (1973 o 1974) aún no se ofrecía de manera masiva. Además no tenía puerta trasera y le fue agregada cuando lo convirtieron en urbano.
Su carrocería es El Indio y las líneas generales son las del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" pero por ser más largo era levemente diferente. Tenía detalles que los urbanos no, como los parantes de las ventanillas más gruesos.10/10/25 at 12:43eldirettor: Aparentemente las tres ventanillas que se ven son ...
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El final de un viejo conocido (III)444 viewsA pesar del estado ruinoso en el que se encuentra se logró identificar en donde circuló este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por General Roca: en la línea 277 bajo la tutela de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, a la cual también conocemos como C.O.R.E.
Es más: podemos verlo en servicio en otra foto publicada aquí. Es necesario rastrear la toma que lleva el número de inventario 3240. Allí lo vemos circular por Avellaneda próximo a la plaza Barracas Iglesia allá por 1986 o 1987.
Si comparamos ambas fotos nos agarraremos la cabeza por como terminó este pobre coche. Hubiera sido lindo verlo en mejor estado. Y más aún verlo restaurado... pero esto es imposible.10/06/25 at 18:33eldirettor: El interno pintado sobre un corazón revela una ren...
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La línea 141 en el momento de su adiós615 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia el 16 de septiembre de 2020, que fue el último día en el cual la línea 141 trabajó sola. Al día siguiente la 145 inició sus actividades, pero la 141 se resistió a desaparecer y circularon juntas un par de semanas más. Hay alguna foto que muestra ese cruce de líneas de escasa duración (ver foto 114608 como referencia).
Es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus que había llegado desde el Grupo D.O.T.A. junto a un lote grande de unidades que reforzaron a la desfalleciente flota original de Mayo S.A.T.A.
Quizás este coche sea uno de los que terminó en su playón a medio desguazar.10/01/25 at 17:42eldirettor: Ale, fijate la descripción
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Minimalismo extremo (II)735 viewsEn ocasiones, en busca de ahorrar se cae en presentaciones para nada atractivas, lo más minimalistas posible. Y esta foto nos presenta un caso de la empresa 7 de Agosto que prestaba la línea 506 comunal de Almirante Brown.
Si bien lo peor en lo que a minimalismo se refiere es presentar al coche todo blanco como cuando salió de fábrica, acá tenemos un color rojo completo que no contribuye en nada en hacer aparecer atractivo al coche, que es un "1114" carrozado por Splendid.
No tiene ni la razón social. Solo el número de línea, el interno y una franja blanca en el capot. La bandera achicada ayuda a afear su aspecto.09/26/25 at 09:54eldirettor: Gracias por la aclaración de la "M", Bus...
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Minimalismo extremo (II)735 viewsEn ocasiones, en busca de ahorrar se cae en presentaciones para nada atractivas, lo más minimalistas posible. Y esta foto nos presenta un caso de la empresa 7 de Agosto que prestaba la línea 506 comunal de Almirante Brown.
Si bien lo peor en lo que a minimalismo se refiere es presentar al coche todo blanco como cuando salió de fábrica, acá tenemos un color rojo completo que no contribuye en nada en hacer aparecer atractivo al coche, que es un "1114" carrozado por Splendid.
No tiene ni la razón social. Solo el número de línea, el interno y una franja blanca en el capot. La bandera achicada ayuda a afear su aspecto.09/25/25 at 13:46eldirettor: Y una cosa era 7 de Agosto con COVEMA (Pura pulcri...
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Línea 98 - El diferencial más raro de toda su historia583 viewsCuando este FIAT 130 AU carrozado por Bus apareció en el servicio diferencial de la línea 98 con este aspecto todos los aficionados nos sorprendimos de manera mayúscula: nos pareció increíble que una empresa tan prolija lo pusiera a circular de esta manera, con los colores de su línea anterior, pese a que había existido un antecedente con los diferenciales de la linea 22.
Este coche vino a prueba y por eso no se lo repintó como correspondía. Se ve que su rendimiento no satisfizo, porque circuló con este aspecto alrededor de un mes o tal vez un poco menos y desapareció. Y justo fue "cazado" en su cabecera de Plaza Miserere.09/19/25 at 20:43eldirettor: Entre los efímeros podría contarse el de la SAES, ...
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Un clásico platense de los '60 y '70403 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre fue uno de los icónicos en las líneas urbanas de la ciudad de La Plata durante las décadas mencionadas en el título.
Junto al modelo con luneta envolvente de la Cooperativa San Martín fueron de los más elegidos por los componentes de las diferentes empresas en aquellos años y era normal cruzáselos en toda la ciudad.
Este bello diseño fabricado entre 1962 y 1965 era "figurita repetida" en las calles. Varias empresas los compraron en buena cantidad y esta los usó mucho: es la Empresa Línea Siete, que mantiene a la 307 provincial incluso hasta nuestros días. Se los vio hasta fines de los '70.09/19/25 at 20:31eldirettor: No puedo decir nada que no se haya dicho ya de est...
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Un modelo, dos servicios diferentes493 viewsEstamos ante el modelo emblemático de la Empresa de Transportes Fournier de los '90, que fue el OA-101 de segunda generación. Llegaron en grandes cantidades a la "línea madre" de esta empresa, la 86, y también a la 56 y la 193. La 97 obtuvo algunos después, llegados desde las otras líneas del grupo.
La 86 tuvo las dos variantes que ofrecía este modelo para servicio urbano: comunes y diferenciales, que esta foto logró captar juntos. El de derecha es el diferencial y el de la izquierda es el común. Sus cortes de pintura los distinguían.
Los coches diferenciales terminaron convertidos en comunes tres el cese de ese servicio.09/18/25 at 13:06eldirettor: Yo no sé cuánto duró pero fue de los primeros impl...
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Un quilmeño en Santiago del Estero420 viewsEl origen de este "1114" no puede ser otro que Micro Omnibus Quilmes, porque es uno de los coches que fabricaron ellos mismos y que no vendieron "para afuera". La primera usuaria de este colectivo es ella misma y no queda la menor duda.
Es la segunda versión del primer modelo que fabricaron, desde 1982 en adelante. Circula en la ciudad de Santiago del Estero mientras circulaba con este aspecto tan minimalista en la línea 18. Al no tener ninguna identificación exterior no sabemos cual era la prestataria. La tradicional era 19 de Julio S.R.L. pero su presentación era prolija. Quizás ya no existía.
¿Alguien tiene el dato a mano?09/16/25 at 14:28eldirettor: Perdón la disgresión. Al leer apurado lei "Un...
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Línea 7 - Recuerdo de los '90374 viewsCuando fue tomada esta foto, en 1993, este clásico "1114" carrozado por A.L.A. ya era bastante anciano. Fue fabricado entre 1982 y 1983 y por eso como muy joven ya tenía 10 años de uso, pero está entero y en estado digno.
Lo asombroso es que pese a su edad continuó en servicio hasta el traspaso de la empresa a Teniente General Roca, ocurrido en 1998. ¡Y seguía activo, con 15 o 16 años de edad!
Pero duró muy poco en actividad con la nueva gestión, pero quedó en su poder y lo utilizaron un tiempo como unidad auxiliar. Lo raro es que no modificaron su decoración exterior: hasta le dejaron su número interno. No duró mucho en esta función y nada más se supo de él.09/15/25 at 18:21eldirettor: Esos faros traseros chatos estaban muy de moda en ...
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Línea 263 - Bello e histórico recuerdo492 viewsNos movemos a la década del '70 para encontrarnos con esta belleza al servicio de la línea 263 del Expreso Libertad, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita hacia 1960 al cual vemos muy bien mantenido, en estado "de calle superior" con no muchos ornamentos pero con la pintura muy bien conservada que ayuda a darle una presentación atractiva.
Detalle interesante: la franja y los cuerpos de filete aún no eran rojos: presentan el color naranja que lo precedió y que convivieron durante mucho tiempo. Es muy raro encontrar imágenes tan viejas en color que muestren los cortes en naranja. Además el celeste era algo más claro que el adoptado junto al rojo.09/15/25 at 18:16eldirettor: Luis, hay que ver de qué lado de solano terminaba,...
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