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Pedacitos de Historia


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Last comments - altbus
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Bedford de una línea del ayer, con dudas429 viewsEste simpático colectivo Bedford pertenece al Expreso Río de la Plata, desaparecida en 1980 y prestataria de la línea que en el momento de caducar se identificaba con el número 157, nos presenta dudas al momento de identificar con certeza su carrocería.
Hay dos que son las primeras que se nos presentan en la memoria, por el diseño del chapón embellecedor que vemos sobre la rueda trasera. La que creemos que es la correcta es E.C.S.A., el antiguo Establecimiento Carrocero San Andrés. Estamos convencidos que es el fabricante correcto y lo damos como tal, pero también recordamos a Costa Rica con un elemento parecido. Esperamos sus opiniones.
11 comments02/09/24 at 18:01altbus: E.C.S.A, transición entre el modelo bien cabezón y...
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El primer diseño de Carrocerías Supercar385 viewsCuando la carrocera Barracas se transformó en Supercar, lo cual ocurrió entre 1971 y 1972, inició sus actividades con un modelo bastante parecido al último que se fabricó bajo el nombre anterior.
En verdad parece solo una "pasada en limpio" del último diseño de Barracas. De hecho lo es y quedó algo más "prolijo" que su inmediato antecesor.
El ejemplar que nos presenta esta foto data de 1972 ó 1973, fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz LO-911 y pertenece a la línea 65. Fue fotografiado durante una manifestación en el año 1973.
10 comments02/08/24 at 01:28altbus: La general roca tuvo de los primeros supercar genu...
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Un antiguo "universitario"313 viewsSe sabe que muchas universidades o facultades contaron con vehículos de transporte propio desde hace muchas décadas atrás. Esta foto nos presenta un ejemplar fabricado a fines de los '50 o a inicios de la década siguiente, que estaba el servicio de la Facultad de Ingeniería Química que podría estar ubicada en la ciudad santafesina de Esperanza, aunque el nombre que se lee en el lateral no parece ser tan largo.
El fabricante de su carrocería es más que claro: Varese. Su diseño es inconfundible. Lo que no nos quedó claro es el bastidor que lo equipa, pero nuestros amigos expertos lo identificaron: es un Bedford D-5 frontalizado.
5 comments02/05/24 at 18:10altbus: Tal cual observa el sr Esteban Gamarra a quien le ...
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Una empresa, dos líneas, el mismo modelo654 viewsEsta foto logró tomar a dos colectivos exactamente iguales de la misma empresa (sin tener en cuenta la diferencia de las banderas, que el coche que se ve a la izquierda la tiene reformada) pero afectado a diferentes líneas.
La compañía en cuestión es la General Roca. El coche de la derecha -y mejor conservado- está asignado a la línea 54 nacional y el otro a la 540 comunal de Lomas de Zamora. Este último presenta un aspecto más "de batalla" que se puede justificar porque algunas de las calles que recorría no eran de lo mejor. La carrocería de ambos coches es Independencia, en donde participaban socios de esta empresa.
22 comments02/03/24 at 18:30altbus: Ruby223, un gusto saludarlo, así es, el ramal cort...
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Recuerdo "setentoso" de una empresa añosa316 viewsLa Empresa Bosio fue una de las pioneras del transporte de media y larga distancia catamarqueño. Se conocen imágenes muy antiguas desde la década de 1930 en adelante, pero esta nos traslada a los '70 e inclusive a los '80, cuando unidades como esta circulaban por no ser muy antiguas.
En este caso tenemos a un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, equipado con una carrocería Cametal del modelo Nahuel. Su fabricación está documentada en el año 1976. Se hallaba afectado al servicio que unia a las capitales de las provincias de Catamarca y Tucumán.
5 comments02/03/24 at 18:24altbus: Me imagino un día como hoy en el norte argentino v...
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Atractivo urbano rosarino394 viewsEsta foto es otra prueba de que, a veces, para que un colectivo tenga una presentación atractiva no hace falta cargarlo demasiado de ornamentos.
Este "1112" carrozado por Vaccaro pertenece a la Empresa Zona Norte de la ciudad de Rosario. Es inevitable que su esquema de pintura recuerde al de una línea nacional que justo estaba numerada cien guarismos debajo de esta 207: la recordada 107 de Transportes Colectivos General San Martín.
Este es el primer diseño de Vaccaro sobre chasis semifrontal. Puede ser de 1965 o de 1966. Observen lo lindo que está.
10 comments02/03/24 at 18:20altbus: Hermoso!!! Recuerdo uno igual en la 104.
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Interesante testimonio varelense464 viewsEsta foto es realmente fantástica: vemos un pequeño colectivo al servicio de la línea 500 comunal de Florencio Varela con el esquema de pintura que la caracterizó durante parte de la década del '70, que era muy parecido al de la empresa Transportes Automotores Lanús Este.
Nos presentaba algunas dudas. La primera es su carrocería, que encontramos parecida a Quilmescarr y que nuestros amigos confirmaron. Y la otra era la empresa en la que trabajaba, que era una de las antecesoras de la conocida Treinta de Agosto. Y también la recordaron: se llamaba La Esperanza.
21 comments01/31/24 at 02:11altbus: tasas, paragope cromado, pintura un espejo, el com...
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Interesante testimonio varelense464 viewsEsta foto es realmente fantástica: vemos un pequeño colectivo al servicio de la línea 500 comunal de Florencio Varela con el esquema de pintura que la caracterizó durante parte de la década del '70, que era muy parecido al de la empresa Transportes Automotores Lanús Este.
Nos presentaba algunas dudas. La primera es su carrocería, que encontramos parecida a Quilmescarr y que nuestros amigos confirmaron. Y la otra era la empresa en la que trabajaba, que era una de las antecesoras de la conocida Treinta de Agosto. Y también la recordaron: se llamaba La Esperanza.
21 comments01/30/24 at 17:30altbus: No hay duda, es un Quilmescarr.
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Un ¿Noroeste? ¿Escalada? en Tucumán475 viewsAsí como lo vemos, este Mercedes Benz de la línea OF (exactamente 1215) circuló en la línea 140 de San Miguel de Tucumán. Así se lo veía en el año 2007, cuando se tomó esta fotografía.
El color de su carrocería nos hace suponer que llegó desde la Compañía Noroeste o desde alguna de sus empresas controladas como es el caso de Transporte Escalada. Esperamos que nuestros amigos que registran flotas nos dieran una mano para identificar su origen y como casi siempre, lo hicieron: circuló en las dos empresas y llegó usado desde la línea 152.
La empresa prestataria se llamaba Transportes Automotores Colombres.
10 comments01/30/24 at 17:28altbus: Of 1215.
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Hermosa perspectiva de unos Troyano de El Rápido404 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos unidades aparentemente gemelas de la empresa El Rápido bonaerense, integrante del llamado "Grupo Urpi", mientras circulaban por la ciudad de Córdoba seguramente con un contingente de turistas. Este punto está muy lejos de los recorridos regulares que esta empresa prestaba.
Son dos coches fabricados por la tradicional carrocera rosarina Troyano en la segunda mitad de los 2000, exactamente en el año 2008, de acuerdo a su modelo "Calixto".Su chasis es un Scania K-380. Agradecemos a nuestros amigos las precisiones brindadas.
10 comments01/30/24 at 17:27altbus: Frente con las ópticas de sprinter de segunda gene...
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Historia, pero de ayer nomás... (literal) (II)721 viewsEstamos en plena conversión de la histórica Compañía Andrade. Su etapa independiente llegó a su fin y ahora está bajo el control del Grupo D.O.T.A. luego de su adquisición.
Día a día ingresan más unidades de la nueva dueña y estas históricas amarillas se transforman en parte del pasado, que hace pocas semanas era el presente de todos los días.
Esta foto nos muestra un coche de cada línea que además tienen patentes correlativas. Es una casualidad enorme encontrarlos en la calle. El de la 283 es el interno 16 (NBJ 124) y el de la 523 el 66 (NBJ 125).
24 comments01/27/24 at 23:31altbus: La ebm tuvo dos iguales a estos, el 30 y el 34. AL...
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Modelo raro de ver en la General Roca688 viewsSospechamos que este colectivo carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y ventanillas llegó usado a esta recordada empresa del sur del Area Metropolitana. Tal vez haya sido único por esa razón.
Por desgracia no tiene su chapa patente a la vista, como para poder ratificar su origen. Queda solo la sospecha de su llegada tardía.
Lo vemos trabajando en la línea 540. Al menos nosotros y a quienes pudimos consultarles no lo recuerdan en la 54 nacional. Fue fotografiado en los playones de la empresa. A su lado hay un Alcorta de la 54 y al fondo un Ford frontalizado carrozado por Independencia.
25 comments01/26/24 at 17:28altbus: Mod 80 nás que seguro por el diseño del torpedo qu...
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Interesante recuerdo santafesino (III)454 viewsEsta linda foto nos muestra un recuerdo de los viejos y buenos tiempos de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, en épocas que era prestada por la empresa Ceferino Namuncurá, su operadora tradicional que dejó de existir hacia 1995 cuando la línea fue transferida a una empresa nueva llamada Yapeyú, que conservó sus colores pero con cortes más simplificados.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai en el año 1984, que es en el que comenzaron a fabricarse unidades con el nuevo diseño con ventanillas más chicas divididas en dos y que en algunos casos llevaron puertas enterizas. Seguro que fue fileteado por un buen amigo de este espacio...
3 comments01/23/24 at 17:44altbus: Es más, este coche está patentado tardíamente, est...
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Uno de los primeros OA-101 de segunda generación "cabezones"555 viewsLos primeros ómnibus de este tipo, que se distinguían de los anteriores de esta generación por tener el frente modificado, sin el descenso que el techo tenía antes de llegar al frente, aparecieron en la calle a fines de 1993 justamente en esta línea: la 87.
Además fueron los primeros en traer este nuevo esquema de pintura, que dejó de lado al tradicional azul y blanco.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1993 y por lo tanto este debió ser uno de los primeros que salió de fábrica con el frente rediseñado. No nos consta que haya sido "el" primero, pero sin dudas integró el lote inicial.
8 comments01/22/24 at 17:19altbus: Los primeros se distinguían por el chasis, que el ...
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Rara perspectiva de uno de los últimos "1114" de La Preferida539 viewsCarrocerías La Preferida dejó de fabricar coches urbanos a gran escala a mediados de los '80 para pasar a dedicarse a la media y larga distancia con sus modelos apodados "Punch".
Registramos los últimos "1114" carrozados hacia fines de 1984 aproximadamente. Tal vez alguno llegó a patentarse en 1985.
Este coche representa a ese último modelo; ya lo hemos visto en otras tomas (98353 y 115344) pero no lo habíamos visto de atrás.
Como vemos, se había sumado a la "moda" de las lunetas semiciegas, pero sin mucho "vuelo estético" que digamos, a nuestro juicio. Faltó un poco de imaginación en los cortes de pintura.
21 comments01/22/24 at 17:16altbus: Naquetas Escalibus, un placer saludarlo, el último...
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