| Last comments - danielmcampana |
Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70861 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.07/11/20 at 18:06danielmcampana: Un detalle más. La última ventanilla muestra el ta...
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70861 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.07/10/20 at 16:36danielmcampana: Si observan por encima de las ventanillas, tiene l...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.07/07/20 at 17:40danielmcampana: Entonces los que en 1979 reforzaron los servicios ...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.07/07/20 at 11:28danielmcampana: Hugo. Tenían caja Wilson con comando de aire?
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Viejo tranvía "comido" por la naturaleza692 viewsQué lindo que sería ver a un tranvía interurbano de los que trabajaron en el Ferrocarril General Urquiza restaurado... Si bien hay un Hollywood Car preservado, los Standard Steel como el que muestra esta foto llegaron en su mayoría a 1974, al momento de la puesta en marcha de los coches ferroviarios japoneses que los reemplazaron y que hoy continúan en servicio.
Hay algunos restos desperdigados en diferentes puntos del país, casi todos en un estado lamentable. El ejemplar a la vista languidece cerca de la estación Vedia del Ferrocarril Belgrano. Fue uno de los que se intentó usar en esa línea retrochados, algo imposible por su gálibo.07/05/20 at 19:43danielmcampana: Un hermoso coche y siempre tengo la esperanza de q...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.07/05/20 at 19:34danielmcampana: No se cuantos fueron pero por lo menos un par fuer...
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Un Leyland para identificar810 viewsEstamos en una avenida empedrada, aún con las vías tranviarias instaladas y por donde circula la línea 12. ¿Será Entre Ríos? Santa Fe y Callao estaban asfaltadas en esa época y por eso sospechamos que estamos en la continuación de la última avenida nombrada, pero sin seguridad absoluta.
Esperemos que los memoriosos nos ayuden a resolver esto, para poder identificar la línea del ómnibus Leyland Marshall que aparece a la izquierda. Por la numeración interna parece ser de la empresa 1º de Mayo. Y lo era.
Por desgracia su cartelera está torcida y no se ve claramente el número ni se distinguen los destinos. No obstante, uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la línea 84. Y en efecto la foto fue tomada sobre la avenida Entre Ríos.06/26/20 at 14:58danielmcampana: "la cartelera está torcida no se ve clarament...
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Dos culatas con singular belleza697 viewsEsta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata, a comienzos de los '70. Acertó a "inmortalizar" dos culatas que a nuestro juicio son agradables a la vista para la época en la que fueron fabricadas.
A la derecha vemos un coche que podría ser transporte escolar o de turismo particular, que fue fabricado por la firma rosarina Decaroli Hnos. Desconocemos qué hacía allí, por no ser de línea regular.
A su lado vemos un ejemplar fabricado en Necochea por Miguel La Torre, con diferencias respecto de las más conocidas, como en la ubicación de las luces de stop y giro. Podría pertenecer a la legendaria Costera Criolla. ¿Es así, amigos? ¿Qué opinan?06/17/20 at 11:20danielmcampana: Que tal Campodonico. En los años 70 vivía cerca de...
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Dos culatas con singular belleza697 viewsEsta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata, a comienzos de los '70. Acertó a "inmortalizar" dos culatas que a nuestro juicio son agradables a la vista para la época en la que fueron fabricadas.
A la derecha vemos un coche que podría ser transporte escolar o de turismo particular, que fue fabricado por la firma rosarina Decaroli Hnos. Desconocemos qué hacía allí, por no ser de línea regular.
A su lado vemos un ejemplar fabricado en Necochea por Miguel La Torre, con diferencias respecto de las más conocidas, como en la ubicación de las luces de stop y giro. Podría pertenecer a la legendaria Costera Criolla. ¿Es así, amigos? ¿Qué opinan?06/16/20 at 15:44danielmcampana: La culata del supuesto Miguel Latorre me recuerda ...
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Leyendas estacionadas en Barracas879 viewsLos dos modelos de micro que vemos en la foto fueron emblemáticos en sus empresas, con varios ejemplares en sus respectivas flotas. Aunque no llegaron a ser modelos mayoritarios, tuvieron su historia y marcaron una época.
El modelo "Imperial" de Carrocerías San Antonio fue bastante visto en La Puntual y fue el punto de partida de varias compras realizadas a esta carrocera a medida que el modelo evolucionaba. Tiene chasis Scania BR-116, es de 1979 y fue el segundo de estos chasis que se fabricó en nuestro país.
No sabemos si en el momento de tomarse esta foto el coche que vemos al fondo aún trabajaba en Micro Mar o ya estaba radiado de servicio. Es un bello Cametal de 1966-68.06/09/20 at 11:02danielmcampana: Un detalle para tener en cuenta con esa belleza qu...
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Dos Chevallier ya "jubilados"822 viewsEsta simpática imagen, tomada seguramente durante un paseo, nos muestra a dos micros dedicados a viajes tipo charter o turismo con indudable pasado en Transportes Automotores Chevallier. Sus esquemas de pintura son los originales, con pocas modificaciones respecto del oficial de esa empresa.
El que se ubica a la izquierda es fácilmente reconocible: es un Scania Vabis IC-76 carrozado por La Sureña. Es inconfundible.
Dudamos con el otro, el más visible. Pero antes de emitir opinión alguna, que puede estar equivocada, preferimos escuchar a los expertos que sabrán despejar esta duda.06/04/20 at 17:26danielmcampana: DIC 64. Y el chasis puede ser cualquiera, desde O3...
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Línea 60 - Hermoso auxilio de época (II)855 viewsDespués de haber tenido durante muchos años una grúa montada sobre un chasis Chevrolet de 1957, Micro Omnibus Norte lo renovó por otro camión de modelo más reciente y más acorde a los tiempos que corrían: el Mercedes Benz semifrontal L-1112.
Pese a ser un vehículo auxiliar, recibió muy buenos tratos de su personal. En ocasiones hasta lució bandalines y estaba más brillante que muchos colectivos en ese momento en servicio.
Esta foto fue tomada en la primera mitad de los '80. Luce muy bien cuidado. Ingresó a los '90 activo, pero no sabemos qué pasó con él después.06/04/20 at 17:23danielmcampana: El Chevrolet 57 sería el que llegó hasta la quiebr...
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Interesante terminal para identificar943 viewsAl fondo vemos a dos atractivos vehículos que en su momento fueron clásicos: un Leyland o ACLO carrozado por Varese de la recordada Empresa Central El Rápido y a un viejo micro que podría ser un Scania Vabis con carrocería A. y L. Decaroli o en su defecto Cametal, de una de las tantas empresas El Tigre que conocemos. ¿Alguien puede reconocer a la carrocería con seguridad?
El tema es descubrir en qué terminal fue tomada esta interesante imagen. Dudamos y por eso le dejamos la resolución de esta incógnita a quienes más saben del tema, que como siempre intervinieron y determinaron que podría ser la antigua de la ciudad de Paraná.
Por lo tanto, la unidad más antigua podría pertenecer a la empresa El Tigre Bis.05/28/20 at 18:07danielmcampana: Si se llega a confirmar que es el interno 4, es un...
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Importación inusual de fines de los '40726 viewsEl período etario que mencionamos en el título se caracterizó por la llegada a la Argentina de varios modelos de micros de larga distancia importados desde los Estados Unidos (Parlor Coach, Beck, Aerocoach, Flxible, etc.), que se convirtieron en iconos de varias empresas del sector y las carroceras locales comenzaron a copiar sus diseños.
Pero una importación fue llamativa: llegó desde Gran Bretaña, origen infrecuente de vehículos para este segmento de prestaciones. Son los de la foto, con chasis Leyland y carrocería Burlingham, cuyo estilo llamó la atención entre tanto micro "Yanqui". Trabajaron en la General Urquiza.05/19/20 at 16:23danielmcampana: Expreso Rosario Córdoba no incluia tambien a la Em...
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Poderoso empleado estatal cordobés829 viewsLa Secretaría de Estado de Promoción y Asistencia Social de la provincia de Córdoba no se privó de nada al elegir un micro para servicio interno. En general se elegían colectivos o unidades pequeñas para estos organismos de estado, pero en este caso vemos un vehículo "tipo micro" de gran porte. Es probable que lo utilizaran para el traslado de contingentes turísticos para excursiones organizadas especialmente para personas carenciadas, aunque no nos consta.
El tema es que tenemos a un soberbio ejemplar carrozado por San Antonio, cuyo chasis es un Magirus Deutz 200 RS12A. Una verdadera belleza.05/15/20 at 13:54danielmcampana: Estos son los típicos coches que de golpe te los e...
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