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Pedacitos de Historia


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Last comments - danielmcampana
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El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche737 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.
21 comments08/01/20 at 18:25danielmcampana: Respecto a la consulta del chasis, la toma de aire...
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Un "plateado proselitista"618 viewsEn tiempos de elecciones, los vehículos de Transportes de Buenos Aires solían llenarse de propaganda del partido gobernante, a favor del General Perón. Las leyendas "Perón" y "Evita" fueron las más vistas, junto a afiches e inscripciones desprolijamente pintadas con cal, de mayor o menor tamaño.
En este caso estamos ante las elecciones generales efectuadas en 1952. Este ómnibus Mack al servicio de la línea 129 (actual "86 por Laguna") presenta un poco de todos los elementos descriptos más arriba. Así trabajaban hasta que las elecciones quedaban atrás.
La leyenda "52-58" en el frente, que parecería un desprolijo número interno, alude al período presidencial en juego.
5 comments07/29/20 at 10:52danielmcampana: Ahora en los "Misión Buenos Aires" son m...
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El viejo "mascarón de proa" de los Leyland Olympic1032 viewsSeguramente ésta es la insignia más recordada de las que llevaron todos los ómnibus Leyland carrozados en Gran Bretaña que circularon por las calles porteñas.
La portaban los Leyland Olympic de 1962 que llegaron para reemplazar a los tranvías. La inscripción "EL OMNIBUS INGLES - LEYLAND MCW" fue un clásico de las calles porteñas, en los '60 y '70.
Constaba de tres partes: las "alas" en donde estaba la inscripción y el escudo central, con la antorcha olímpica.
Aquí la vemos intacta, en un coche radiado y utilizado como casilla por una empresa constructora.
16 comments07/25/20 at 18:40danielmcampana: Me permito usar esta foto, para comentarles que me...
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70859 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.
18 comments07/22/20 at 18:16danielmcampana: Algunos circularon hasta 1976 con patente provisor...
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70859 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.
18 comments07/17/20 at 17:27danielmcampana: Tradicional luneta Cametal 73/74 de un paño.
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70859 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.
18 comments07/16/20 at 15:45danielmcampana: Si. Era uno que tuvo un accidente en Brasil y pref...
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Poderoso empleado estatal nacional593 viewsSi bien en las últimas décadas los organismos estatales (ya sean nacionales, provinciales o municipales) a le hora de adquirir unidades de transporte de pasajeros para servicios internos o especiales se ha inclinado por vehículos de bajo costo y con no mucha calidad interior, a veces efectuó algunas compras realmente destacables.
Podemos incluir en este último grupo al vehículo de la foto, que se encuentra al servicio del desaparecido Ministerio de Bienestar Social. Tal vez fue adquirido para el traslado de contingentes turísticos compuestos por personas carenciadas o jubilados, que en esa época eran beneficiarios de paseos organizados por el ministerio en cuestión. Es un Magirus Deutz carrozado por San Antonio.
3 comments07/16/20 at 15:43danielmcampana: Si uno va por la calle Curapaligue antes de llegar...
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Un clásico de Transportes Automotores Chevallier en los '60 y '70 (II)793 viewsEn la segunda mitad de los '60, varios componentes de Transportes Automotores Chevallier a la hora de renovar sus unidades se inclinaron por los chasis Volvo. Si bien fueron minoría al lado de, por ejemplo, los Mercedes Benz O-317, marcaron una época y fueron muy vistos en diferentes servicios.
Esta foto nos muestra un ejemplar con carrocería Cametal fabricado entre 1967 y 1968, aproximadamente. El chasis que lo equipa es un B-58 de motor central. Agradecemos a nuestro amigo Roberto Tomassiello, experto en la época y en este segmento del transporte, que nos ilustró sobre ese tema.
Por el paisaje agreste que lo circunda, es muy probable que esté en (o cerca de) la localidad que aparece en su cartelera: San Carlos de Bariloche.
13 comments07/16/20 at 15:40danielmcampana: Luis, no tan poco camino. Se le había caído la &qu...
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70859 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.
18 comments07/11/20 at 18:06danielmcampana: Un detalle más. La última ventanilla muestra el ta...
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Interesante recuerdo del Expreso General Urquiza de mediados de los '70859 viewsEsta foto, aunque parcial y llena de gente que tapa al coche, es una escena muy poco vista por dos motivos: uno refiere a la empresa, el desaparecido Expreso General Urquiza: lo vemos con el esquema de pintura de Manuel Tienda León, en el breve lapso en el que fue operada por ella antes de pasar a manos del grupo Estrella Cóndor. No hay muchas fotos que recuerden esa época.
Además, vemos operativa a la terminal que Manuel Tienda León había dispuesto en la esquina de Ecuador y Bartolomé Mitre para la llegada y partida de las empresas a su cargo. Hoy está allí la línea 68.
El chasis de esta unidad es Magirus Deutz 200RS12, con carrocería Cametal.
18 comments07/10/20 at 16:36danielmcampana: Si observan por encima de las ventanillas, tiene l...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.
23 comments07/07/20 at 17:40danielmcampana: Entonces los que en 1979 reforzaron los servicios ...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.
23 comments07/07/20 at 11:28danielmcampana: Hugo. Tenían caja Wilson con comando de aire?
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Viejo tranvía "comido" por la naturaleza692 viewsQué lindo que sería ver a un tranvía interurbano de los que trabajaron en el Ferrocarril General Urquiza restaurado... Si bien hay un Hollywood Car preservado, los Standard Steel como el que muestra esta foto llegaron en su mayoría a 1974, al momento de la puesta en marcha de los coches ferroviarios japoneses que los reemplazaron y que hoy continúan en servicio.
Hay algunos restos desperdigados en diferentes puntos del país, casi todos en un estado lamentable. El ejemplar a la vista languidece cerca de la estación Vedia del Ferrocarril Belgrano. Fue uno de los que se intentó usar en esa línea retrochados, algo imposible por su gálibo.
13 comments07/05/20 at 19:43danielmcampana: Un hermoso coche y siempre tengo la esperanza de q...
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Lejana y dudosa Estrella928 viewsEsta interesante foto acertó a retratar a uno de los coches "dudosos" del grupo Estrella - Cóndor (en este caso perteneciente a La Estrella) que, sospechamos, fue producto de la reconstrucción o recarrozamiento de unidades más antiguas.
En la segunda mitad de los '60 un lote de vehículos se modernizó siguiendo los parámetros estilísticos de la época, pero quedaron diferentes a los nuevos. Y creemos que el coche a la vista es uno de esos.
Pero por no estar seguros y como siempre en estos casos, les pedimos una mano a los más expertos de este segmento y lo identificaron como un Aclo Regal Mk. IV reconstruido en Rosario por Incar.
23 comments07/05/20 at 19:34danielmcampana: No se cuantos fueron pero por lo menos un par fuer...
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Un Leyland para identificar805 viewsEstamos en una avenida empedrada, aún con las vías tranviarias instaladas y por donde circula la línea 12. ¿Será Entre Ríos? Santa Fe y Callao estaban asfaltadas en esa época y por eso sospechamos que estamos en la continuación de la última avenida nombrada, pero sin seguridad absoluta.
Esperemos que los memoriosos nos ayuden a resolver esto, para poder identificar la línea del ómnibus Leyland Marshall que aparece a la izquierda. Por la numeración interna parece ser de la empresa 1º de Mayo. Y lo era.
Por desgracia su cartelera está torcida y no se ve claramente el número ni se distinguen los destinos. No obstante, uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la línea 84. Y en efecto la foto fue tomada sobre la avenida Entre Ríos.
22 comments06/26/20 at 14:58danielmcampana: "la cartelera está torcida no se ve clarament...
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