| Last comments - busarg |
A veces, la historia se repite (IV)374 viewsA veces, a través del tiempo se dan hechos fuera de lo común con muchos años de diferencia. Y por suerte hubo algún aficionado con la cámara de fotos preparada para registrarlas.
Esta foto tomada en la ciudad de Mar del Plata data de la segunda mitad de los '90 y presenta una curiosidad: el coche tiene dos esquemas de pintura de dos empresas diferentes. Originalmente era de la empresa 25 de Mayo, pero se lo traspasó a la 12 de Octubre y se repintó parte de su carrocería. En el frente es un 12 de Octubre pero en el lateral conserva parte del esquema anterior.
En la siguiente foto veremos que a la historia puede repetirse con décadas de diferencia.04/15/24 at 10:28busarg: Carlos: si bien los ALA de la Libertador de Merlo ...
|
|
Línea 50 - Uno de sus últimos convencionales436 viewsEntre 1983 y 1984 fueron retirados los últimos colectivos Mercedes Benz LO-911 de la flota de la línea 50. Es seguro que a 1985 no llegó ninguno, porque en los registros que tenemos en nuestro poder de ese año ya no figuran unidades equipadas con ese chasis.
Quizás este haya sido el último que circuló, o en su defecto uno de los últimos. Es de 1973 y su carrocería es una A.L.A. "protopanorámica" que quedaba bien sobre cualquier bastidor.
Lo vemos frente a la Catedral, esperando su turno para tomar Diagonal Norte. Curiosidad: es el interno 67, que fue dado de baja sin reponer. En 1985-86 el interno más alto era el 66.04/15/24 at 10:26busarg: Jorge Ernesto: el 911 de auxilio que tenían era El...
|
|
Otro ejemplar de la 533 "multicolor"1039 viewsLas épocas anárquicas de las líneas 532 y 533 con cabecera en Puente La Noria eran màs que interesantes para "pegarse una vueltita" y fotografiar lo que apareciera. Uno podía cruzarse con cualquier cosa, como el colectivo que vemos en esta foto.
Perteneció a la línea 6 nacional. Recordamos a esta unidad en su pasado, mucho mejor que el "presente" que nos muestra la imagen. Se trata de un "1114" carrozado por A.L.A. hacia 1980, sobre un chasis de 5,17 metros entre ejes.
Así circulaba y cada vez que lo veíamos su estado empeoraba. Seguramente terminó chatarreado en algún suburbio lomense.04/15/24 at 10:00busarg: El tema de la fotografía callejera es una fuente d...
|
|
Otro recuerdo de los Bogovic de La Independencia382 viewsSi bien ya hemos publicado varias fotos de estos colectivos que trabajaron en esta empresa legendaria (ver las imágenes 117864, 108990 y 103356 como referencia) nunca está de más volverlos a ver cuando la nueva nos presenta algunos detalles que pueden ser interesantes.
En primer lugar tenemos la defensa frontal decorada con luces adicionales, de un diseño bastante simple pero a la vez atractivo. Además tenemos la parrilla pintada, otra costumbre de la época, que en este caso parece tener la bandera argentina. Tenemos tazas chicas y un raro deflector de acero inoxidable en el guardabarros delantero. Se ve que lo cuidaban bien.04/15/24 at 09:56busarg: ¿Eran 27, Carlos? ¡Qué cantidad! Con razón aparece...
|
|
Producto santafesino en una empresa santafesina (IV)343 viewsNo cabe dudas que El Norte es una de las empresas pioneras en la media y larga distancia santafesina. Durante décadas fue (y es) protagonista del transporte en ese segmento.
Retrocedemos a mediados de los '80 para encontrarnos con ese micro "en acción" en plena ruta que cuenta con una carrocería fabricada en la misma provincia por la firma Toniutti. El Norte recurrió a sus productos varias veces a lo largo del tiempo.
Este modelo fue bastante visto en su flota. Adquirió varias unidades; no fueron muchas pero tampoco sabemos su cantidad exacta. Fue fabricado sobre un chasis Volvo.04/15/24 at 09:49busarg: Mariosfe: me sorprende que este diseño date de 198...
|
|
Línea 50 - Uno de sus últimos convencionales436 viewsEntre 1983 y 1984 fueron retirados los últimos colectivos Mercedes Benz LO-911 de la flota de la línea 50. Es seguro que a 1985 no llegó ninguno, porque en los registros que tenemos en nuestro poder de ese año ya no figuran unidades equipadas con ese chasis.
Quizás este haya sido el último que circuló, o en su defecto uno de los últimos. Es de 1973 y su carrocería es una A.L.A. "protopanorámica" que quedaba bien sobre cualquier bastidor.
Lo vemos frente a la Catedral, esperando su turno para tomar Diagonal Norte. Curiosidad: es el interno 67, que fue dado de baja sin reponer. En 1985-86 el interno más alto era el 66.04/14/24 at 13:24busarg: ¡Sí señor! El 22 de la 56 fue mucho más longevo qu...
|
|
Mi foto favorita (III)355 viewsComparemos esta imagen con la anterior y veremos que en efecto la historia se repitió, con alrededor de 20 años de diferencia.
La escena es la misma de la foto anterior: tenemos un ómnibus que inició sus actividades en la empresa 25 de Mayo y que fue traspasado a la 12 de Octubre. La diferencia apreciable es que en esta unidad se repintó solo la trompa y el lateral quedó hasta con los destinos de la dueña anterior. Lo único que se reemplazó es la razón social. No se sabe en qué línea circula
Esta foto nos llegó para otra saga iniciada hace poco, que es "Mi foto favorita". En el primer comentario su propietario, a quien conocemos como Marceuno, nos cuenta su historia.04/14/24 at 13:11busarg: Nuestro amigo Marceuno nos cuenta por qué es su fo...
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (V)512 viewsCerramos esta pequeña e incompleta reseña recordando que Transporte del Oeste también "exportó" sus servicios a la Costa Atlántica y más exactamente al Partido de la Costa luego de la defección de la empresas históricas que operaban allí (Transportistas Asociados de la Costa Atlántica asociada con el Expreso Quilmes y Cruz del Sur). Otra empresa que participó de esta explotación fue la prestataria de la línea 643 comunal de Morón.
Esta foto nos muestra un ejemplar trabajando allá. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que curiosamente lleva dos números en su cartelera intercambiable y el de la línea a la que realmente estaba asignado en el parabrisas. Raro método de identificación...04/14/24 at 11:59busarg: Tenés razón, Carlos. Omití ese detalle. Ya lo arre...
|
|
Antes eran tan corrientes...1252 viewsLa participación del Mercedes Benz OH-1315 LSB en las líneas de concesión nacional está llegando a su fin. Las pocas unidades que se mantenían en servicio son retiradas cada vez a mayor velocidad incluso de líneas que los conservaban contra viento y marea, como por ejemplo la 4.
Su tiempo ya pasó. Hace no mucho tiempo podíamos cruzarnos con alguna a cada rato, pero su antigüedad hizo que se las sustituyera. Están a punto de convertirse en historia.
Este ejemplar tiene la suerte de conservarse entero, porque es utilizado como auxilio. Parece estar en servicio, pero no es así. Tal vez sea el último intacto que se conserve, aunque sea por fuera, en una línea nacional.04/14/24 at 11:57busarg: Mil gracias por la data, amigos. Entonces los 1315...
|
|
Antes eran tan corrientes...1252 viewsLa participación del Mercedes Benz OH-1315 LSB en las líneas de concesión nacional está llegando a su fin. Las pocas unidades que se mantenían en servicio son retiradas cada vez a mayor velocidad incluso de líneas que los conservaban contra viento y marea, como por ejemplo la 4.
Su tiempo ya pasó. Hace no mucho tiempo podíamos cruzarnos con alguna a cada rato, pero su antigüedad hizo que se las sustituyera. Están a punto de convertirse en historia.
Este ejemplar tiene la suerte de conservarse entero, porque es utilizado como auxilio. Parece estar en servicio, pero no es así. Tal vez sea el último intacto que se conserve, aunque sea por fuera, en una línea nacional.04/13/24 at 23:48busarg: ¿No queda uno en la 95, aún? Confirmen, amigos.
|
|
Otro ejemplar de la 533 "multicolor"1039 viewsLas épocas anárquicas de las líneas 532 y 533 con cabecera en Puente La Noria eran màs que interesantes para "pegarse una vueltita" y fotografiar lo que apareciera. Uno podía cruzarse con cualquier cosa, como el colectivo que vemos en esta foto.
Perteneció a la línea 6 nacional. Recordamos a esta unidad en su pasado, mucho mejor que el "presente" que nos muestra la imagen. Se trata de un "1114" carrozado por A.L.A. hacia 1980, sobre un chasis de 5,17 metros entre ejes.
Así circulaba y cada vez que lo veíamos su estado empeoraba. Seguramente terminó chatarreado en algún suburbio lomense.04/13/24 at 23:44busarg: Jonatan: con el amigo Osvaldo recorrimos miles de ...
|
|
Impecable recuerdo de una línea del ayer1914 viewsCon esta línea caducada hemos tenido bastante suerte. No es otra que la 157 antes 25, el antiguo Expreso Río de la Plata, que está muy bien representada en este espacio con numerosas fotos.
Pero ninguna es como ésta, en colores y aún con el número 25 en su carrocería. Esto es señal de que la foto se tomó antes del 2 de enero de 1969.
El coche es uno de los tantos Favoritas sobre Mercedes Benz L-312 que esta empresa supo tener. Hay varios iguales ya expuestos, pero ninguno a todo color. Este ejemplar data de fines de los '50.
Detrás tenemos un "bonus" al cual no pudimos identificar. Apenas se ve parte de su frente. ¿Alguien puede reconocerlo?04/13/24 at 23:39busarg: Jorgefdr, tu recuerdo es correcto. Entre el 25 y e...
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (II)400 viewsTransporte del Oeste tuvo varias líneas que no llegaron a tiempos recientes, por desaparecer o por ser integradas a otras que la misma empresa explotaba. Esta foto nos muestra a una que nunca habíamos podido mostrar: la 3, que era comunal de Morón que unía a Liniers con Merlo (ver destinos en la bandera) y que luego recibió la concesión provincial 131 A.
Al integrarse Transporte del Oeste operaba cuatro líneas, curiosamente numeradas 1, 3, 6 y 136. Esta es la primera foto que podemos publicar de un 3, línea que luego terminó absorbida por las demás.
El coche parece tener chasis Dodge Brothers y carrocería Gnecco, pero son datos no seguros. Agradeceremos precisiones.04/13/24 at 23:31busarg: Norbert, creo que tenés razón. Tras mirar fotos, e...
|
|
Antiquísimos "once asientos" a todo color454 viewsEste rescate de una filmación es un verdadero hallazgo, porque no es coloreado y nos muestra a los antiguos colectivos de once asientos a todo color. Asombra poder verlos de esta manera.
Tenemos tres a la vista. El único del cual sabemos seguro a qué línea pertenece es el del centro: los destinos a la vista nos indican que se trata de un 68, la antecesora de la actual 168. Como vemos, sus colores básicos son bastante aproximados al clásico con el cual operaba décadas atrás.
El coche de la izquierda parece ser de la 1ª y no reconocemos al de la derecha. La carrocería del 68 fue identificada por uno de nuestros amigos como La Maravilla.04/13/24 at 23:30busarg: Es esa línea que mencionaste, Sarandí. Y desaparec...
|
|
Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (V)512 viewsCerramos esta pequeña e incompleta reseña recordando que Transporte del Oeste también "exportó" sus servicios a la Costa Atlántica y más exactamente al Partido de la Costa luego de la defección de la empresas históricas que operaban allí (Transportistas Asociados de la Costa Atlántica asociada con el Expreso Quilmes y Cruz del Sur). Otra empresa que participó de esta explotación fue la prestataria de la línea 643 comunal de Morón.
Esta foto nos muestra un ejemplar trabajando allá. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que curiosamente lleva dos números en su cartelera intercambiable y el de la línea a la que realmente estaba asignado en el parabrisas. Raro método de identificación...04/13/24 at 23:27busarg: Mil gracias por la data que le brindaste a este co...
|
|
| 60991 files on 4067 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
|
