| Last comments - carlos sueiro |
Clasiquísima combinación en la línea 603250 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).01/07/11 at 22:08carlos sueiro: TITO 329:Cuando L60 compró TATA y Rapido se pintar...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12849 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.01/07/11 at 21:58carlos sueiro: El de esta foto tampoco tenía A/A era servicio com...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12849 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.01/07/11 at 19:56carlos sueiro: CARLEVARO: Un poco tarde la contestación . No ;no ...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4069 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/07/11 at 19:51carlos sueiro: ¿Para que lo hacen..? ¿De puro onanistas, tal vez....
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Misterioso Expreso Ranelagh1928 viewsEsta foto nos ofrece un lindo acertijo y aporta una sospecha para determinar el origen de esta rara carrocería, perteneciente al Expreso Ranelagh y aplicada a su línea 10, que luego fue provincializada y aún hoy sobrevive en mano de Micro Omnibus Quilmes, con el número 300.
Si bien no alcanza a verse el lateral, sus formasparecería indicar que estamos frente a un producto de U.C.A.S.A., pero este dato no es seguro, es sólo una sospecha. 01/07/11 at 16:50carlos sueiro: Ahora observo que tiene ventanillas levadizas ,y l...
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Los últimos tiempos de la línea 1833868 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/06/11 at 20:27carlos sueiro: ¿Es una linea nueva ..? 504, Tiene Nº "de cam...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2095 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.01/06/11 at 20:04carlos sueiro: DIEGO7369: Ya iba como ahora ,por R 8 ,y Panam.
R...
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Un modelo, dos esquemas1430 viewsLos longevos D.I.C. Panorama de la Río de la Plata ostentaron múltiples esquemas de pintura durante su carrera. Sobre todo desde fines de los '70, comenzó a experimentarse con libreas cada vez con menor intervalo de tiempo, con resultados más o menos vistosos para este tipo de unidades.
En la foto podemos ver, en el centro, una variante experimentada desde más o menos 1977. A la extrema izquierda, vemos la librea que inauguraron los D.I.C. Puma, con su llegada en 1979.01/06/11 at 17:51carlos sueiro: FDT65FDS .:YOU ARE SON OF FUCKED MOTHER....!!!!!
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Un adelantado a su época2055 viewsSi observamos la patente de esta unidad, veremos que es de 1983, pero el diseño de la carrocería no corresponde a ese año. ¿Qué pasó?
Bien, el dueño de este coche, que comparte este espacio, lo pidió con algunas modificaciones especiales que lo hicieron único en su tipo. El podrá, en cuanto vea la foto, detallarlas.
Pero lo interesante es que su diseño de ventanillas se estandarizó a partir de 1985 ó 1986. Por eso, podemos considerar a esta solitaria unidad como adelantada a su época.01/06/11 at 12:17carlos sueiro: Si señor; fuí chofer dominguero durante 7 años mie...
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Clasiquísima combinación en la línea 603250 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).01/06/11 at 12:10carlos sueiro: CUARENTAYCINCO: Muy bien pintado ,pensar que su ch...
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Una versión muy poco vista de Carrocerías Caseros2233 viewsLos coches carrozados por Caseros no fueron muy numerosos y, en la época que se fabricó el coche de la foto, menos aún eran los ejemplares de esta carrocera destinados a servicios interurbanos y, encima, con chasis largo. Los Caseros con 5 ventanillas por lateral fueron por demás escasos.
Aquí lo vemos estacionado próximo a la Basílica de Luján. Obsérvese, al fondo, al coche de la Atlántida prolijamente coloreado, lo mismo que el resto de la fotografía.01/06/11 at 12:04carlos sueiro: Foto tomada y coloreada seguramente por el mismo f...
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Vistoso recuerdo lujanense1436 viewsAunque está coloreada (siguiendo de manera bastante fiel la realidad) esta foto nos muestra un atractivo recuerdo del viejo transporte lujanense.
Este más que tradicional Chevrolet de 1946 está al servicio de la empresa Libertador San Martín, prestataria de la línea 50 que, en 1969, fue renumerada como 501.
La numeración de las líneas locales lujanenses siempre fue llamativa, pues no era correlativa y se utilizaban generalmente números altos, cuando cada partido solía iniciar la numeración desde el 1.01/05/11 at 20:56carlos sueiro: En realidad el color es celeste ,es una foto color...
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Línea 37 - Curioso Bi-met con "camello"1794 viewsSi bien no se aprecia correctamente por no haber contraste entre el color del techo y la pared de fondo, este coche fue uno de los productos diseñados por Bi-met que contó con un desnivel ("camello" en la jerga) en su techo.
Este modelo no tuvo una difusión masiva, pero fue bastante visto y en su momento llamaron la atención. Algunas líneas, como la 19, incorporaron varias unidades con este diseño.
El coche que ilustra este comentario pertenece a la línea 37 y fue fabricado en 1977.01/05/11 at 20:18carlos sueiro: ANDRES691 :Era de La Independencia ,por eso tenía ...
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Clasiquísima combinación en la línea 603250 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).01/05/11 at 17:39carlos sueiro: Si, Vladimiro ,son los que hacen servicios Rapidos...
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Clasiquísima combinación en la línea 603250 viewsEl coche de la foto es un icono porteño de fines de los ´60 e inicios de la década siguiente: la combinación de Carrocerías El Indio con la línea 60 es una de las conjunciones de la época a las que podemos calificar como simbólica (la carrocería más vista con la línea más famosa).
Obsérvense los carteles de ramal "Escobar". Llama la atención el dispuesto sobre el capó: fue una costumbre de la época, aunque no muy difundida (fue muy utilizada en esta línea y en La Independencia).01/05/11 at 15:09carlos sueiro: ¿Cuales Vladimiro..? ¿Los Semi-rapidos...?
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