| Last comments - eldirettor |
El primer modelo panorámico de Carrocerías Independencia (II)559 viewsAllá por el año 1978 Carrocerías Independencia fabricó su primer modelo panorámico que es el de la foto. Hacía recordar mucho al diseño contemporáneo de A.L.A. que se había lanzado el año anterior, sobre todo en el tipo de ventanillas que se utilizó.
Ya publicamos otro ejemplar como este bajo el mismo título, pero esta nueva imagen presenta a otro tras muchos años de uso que tiene su bandera modificada. Gracias a ese detalle el modelo, que era agradable a la vista en estado original, se afeó bastante. Trabaja en la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown.06/20/25 at 22:00eldirettor: un gemelito de éste el 164 de la 79 (O el 167? cre...
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Otra evolución de Carrocerías San Miguel517 viewsEntre fines de 1982 e inicios de 1983 Carrocerías San Miguel volvió a modificar su diseño, que seguía basado en el original de 1978. En esta ocasión dio vuelta la parte fija de las ventanillas y la ubicó abajo, a diferencial de la variante de 1981 en la que se la colocó arriba.
Con este modelo también se inició la colocación de la luneta semiciega. Fue la primera carrocera que resolvió utilizarla y posteriormente todas las demás se unieron a la tendencia.
Este coche pertenece a la desaparecida empresa Transportes Rafael Calzada, que operaba las líneas 384 provincial y la 505 comunal de Almirante Brown.06/19/25 at 21:53eldirettor: El uso de esas letras en el logo lo recordé gracia...
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Otra evolución de Carrocerías San Miguel517 viewsEntre fines de 1982 e inicios de 1983 Carrocerías San Miguel volvió a modificar su diseño, que seguía basado en el original de 1978. En esta ocasión dio vuelta la parte fija de las ventanillas y la ubicó abajo, a diferencial de la variante de 1981 en la que se la colocó arriba.
Con este modelo también se inició la colocación de la luneta semiciega. Fue la primera carrocera que resolvió utilizarla y posteriormente todas las demás se unieron a la tendencia.
Este coche pertenece a la desaparecida empresa Transportes Rafael Calzada, que operaba las líneas 384 provincial y la 505 comunal de Almirante Brown.06/19/25 at 14:08eldirettor: Yo creo que fue la propia San Miguel con este mode...
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Un interno con mala suerte...665 viewsEsta toma fue realizada en los fondos del playón de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, donde hay depositadas muchas unidades descartadas y a medio desguazar.
Nos muestra una coincidencia muy curiosa: un número de interno al cual podríamos calificarlo de "mufa": hay dos coches puestos uno al lado del otro que en sus buenos tiempos llevaron el mismo interno, que es el 43.
Ambos son Nuovobus y cuentan con chasis Agrale, tal vez MA-15. Tenemos a uno de culata y a otro de frente en los cuales se lee perfectamente el mismo número de interno. Curioso final de ambos coches. ¿No?06/18/25 at 10:31eldirettor: Un alegrón saludarte Naca! Siempre condimentando l...
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Un interno con mala suerte...665 viewsEsta toma fue realizada en los fondos del playón de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, donde hay depositadas muchas unidades descartadas y a medio desguazar.
Nos muestra una coincidencia muy curiosa: un número de interno al cual podríamos calificarlo de "mufa": hay dos coches puestos uno al lado del otro que en sus buenos tiempos llevaron el mismo interno, que es el 43.
Ambos son Nuovobus y cuentan con chasis Agrale, tal vez MA-15. Tenemos a uno de culata y a otro de frente en los cuales se lee perfectamente el mismo número de interno. Curioso final de ambos coches. ¿No?06/17/25 at 21:48eldirettor: Me crié entre colectiveros que hacían caminar (y m...
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Un sobreviviente asombroso de la General Roca505 viewsCon el correr del tiempo se encontraron muchos ejemplares de los colectivos carrozados por la propia Empresa General Roca. Sobrevivieron varios en diferentes condiciones, pero muy pocos lograron conservar las carteleras luminosas que se ubicaban debajo de la primera ventanilla.
Muchas fueron suprimidas por la propia empresa debido a las filtraciones de agua que se producían al agrietarse el burlete de goma que ajustaba al vidrio y por eso fueron vendidos ya sin este adicional tan raro. Pero otros lograron mantenerla, como este ejemplar "cazado" en Capilla del Monte.06/17/25 at 21:00eldirettor: Y era verdad lo de la mejor circulación. No lo rec...
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Un sobreviviente asombroso de la General Roca505 viewsCon el correr del tiempo se encontraron muchos ejemplares de los colectivos carrozados por la propia Empresa General Roca. Sobrevivieron varios en diferentes condiciones, pero muy pocos lograron conservar las carteleras luminosas que se ubicaban debajo de la primera ventanilla.
Muchas fueron suprimidas por la propia empresa debido a las filtraciones de agua que se producían al agrietarse el burlete de goma que ajustaba al vidrio y por eso fueron vendidos ya sin este adicional tan raro. Pero otros lograron mantenerla, como este ejemplar "cazado" en Capilla del Monte.06/17/25 at 14:31eldirettor: Y otra rareza era que tenían 5 ventanas de un lado...
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¿Qué será de mí...? (III)1253 viewsAnte la venta de toda o parte de la empresa El Puente al Grupo D.O.T.A. surgen dudas sobre la continuidad de algunos servicios. Como el grupo se encuentra en plena racionalización de recorridos, se puede pensar que algunos serán cortados o que desaparecerán. Uno de ellos es la línea que vemos en la foto, la 75.
Gran parte del recorrido en la ciudad de Buenos Aires no tiene mucha carga de pasajeros y es probable que se lo reduzca o elimine y que pase a ser un recuerdo, aunque no está nada dicho. Mientras, este "1114" con La Favorita circula por Pompeya con el color implementado en la segunda mitad de los '90. 06/13/25 at 23:33eldirettor: El 32 M
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Un modelo que llegó tarde a La Colorada526 viewsEs sabido que el OA-101 de segunda generación fue uno de los modelos emblemáticos de los '90 y que muchas empresas los compraron en lotes enormes, pero no fue el caso de la Compañía de Microómnibus La Colorada: compró muy pocos y usados. No tuvieron ninguno cero kilómetro o al menos no recordamos que hayan tenido alguno.
Por eso esta imagen se presenta rara. Llegaron a fines de esa década y se los veía extraños por no haber tenido ninguno nuevo y por su esquema de pintura clásico sin agregados en los laterales de franjas o cortes.
Este ejemplar data del año 1997 y tuvo pasado en la ciudad de La Plata y la línea 373.06/12/25 at 10:12eldirettor: Gracias por la aclaración Germán. Recuerdo que el ...
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Cero en lenguaje, por siempre... (VIII)553 viewsNada que decir sobre la presentación de este elegante Troyano carrozado sobre Mercedes Benz O-500 RSD (agradecemos a nuestros amigos expertos la confirmación de este dato) fabricado en el año 2006 de la empresa Betel, de muy buenos servicios y que siempre fue conocida por su "tendencia evangelizadora" en sus viajes.
Está muy bonito, su presentación es impecable, el esquema de pintura agradable... pero encontramos un "pero": observen las leyendas del lateral y sobre todo la frase "Jesuscristo es el camino". Se les escapó una S de más y se nota mucho... Tal vez lo hayan corregido después, pero no lo sabemos.06/11/25 at 20:56eldirettor: Jesús Cristo: lo he visto escrito así pero separad...
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Un modelo que llegó tarde a La Colorada526 viewsEs sabido que el OA-101 de segunda generación fue uno de los modelos emblemáticos de los '90 y que muchas empresas los compraron en lotes enormes, pero no fue el caso de la Compañía de Microómnibus La Colorada: compró muy pocos y usados. No tuvieron ninguno cero kilómetro o al menos no recordamos que hayan tenido alguno.
Por eso esta imagen se presenta rara. Llegaron a fines de esa década y se los veía extraños por no haber tenido ninguno nuevo y por su esquema de pintura clásico sin agregados en los laterales de franjas o cortes.
Este ejemplar data del año 1997 y tuvo pasado en la ciudad de La Plata y la línea 373.06/11/25 at 17:32eldirettor: Pero la 178 es nacional... O estaban asignados a a...
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Rara variante de esquema en la Villa Galicia San José481 viewsSi bien en los tiempos ya bastante remotos solía haber uniformidad en los esquemas de pintura de gran parte de las empresas existentes, a veces se presentaban variantes poco vistas que son raras de encontrar y menos aún recordarlas cerca de medio siglo más tarde.
El Expreso Villa Galicia San José es una de esas muy uniformes, aunque hubo excepciones. Este Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle nos presenta una: la ausencia del cuerpo de filete amarillo en sus aberturas. Solía pintarse, pero este coche no lo tiene.06/07/25 at 14:18eldirettor: Y con ese simple detalle ya no parece un 266. Dura...
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Un A.L.A. largo que nos dejó una duda469 viewsEstamos seguros de que este hermoso "1114" carrozado por A.L.A. de la Empresa Línea 216 es larga, de las que llevaban 24 asientos. Nos lo indica el tamaño de sus ventanillas: las cuatro son de idéntico tamaño y la versión más corta que tenía 21 tenía las tres primeras más pequeñas y la última más grande. Las de este coche son cuatro grandes.
Dudábamos sobre su distancia entre ejes: creímos que era de 4,83 metros con el voladizo alargado. La rueda se ubica sobre el parante que separa la segunda y tercera ventanilla y eso lo "acorta". Pero nuestros amigos aclararon que está inscrito con un chasis de 5,17 metros.06/04/25 at 10:16eldirettor: Un 1114 ALA nuevito y con visera era facha natural...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país454 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 15:59eldirettor: La 239 debería figurar como una de las grandes cli...
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Un rarísimo Galicia sobre "1115"535 viewsCarrocerías Galicia no fabricó muchas unidades sobre el bastidor Mercedes Benz OH-1115 LSB. Las hubo, pero no en las cantidades que produjeron otras carroceras, como por ejemplo Metalpar. Eran raros de ver en la calle.
Y más aún si hablamos de coches con el formato que presenta el que vemos en la foto, con disposición de puertas tradicional. Encima fue único y por eso era más raro aún.
Esta unidad circuló en Lanús, en la línea 524 comunal. Ya estaba dentro del Grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A., tal como lo demuestra su esquema de pintura. ¿Alguien recuerda a algún otro "1115" como éste?06/02/25 at 15:31eldirettor: Iba ameter el bocado de que lo vi y lo tomé en la ...
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