| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 95 - Un modelo característico11784 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.12/15/10 at 22:14carlos sueiro: Si era en color . Fué en 1960 .Del caso me acuerdo...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 22:02MODOBus: Para anotar: de estos ALa 1112 hubo 3 contemporane...
|
|
Línea 95 - Un modelo característico11784 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.12/15/10 at 22:00edgardo: CARLOS SUEIRO:Q precisión de datos loco...!Fue en ...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 21:46edgardo: La confusión surge porque la 68 colectivo ESISA qu...
|
|
La última morada de dos viejos convencionales2046 viewsVemos en este terreno a dos viejos Mercedes LO-911 de inicios de los '70, en estado crítico y, aparentemente, terminal.
El de la izquierda muestra claramente sus colores de origen, que corresponden a la línea 84 porteña, en épocas de su explotación por Línea 84 S.A. Y es más: bien podría ser uno de los coches que mostramos, enteros, en la historia de esta línea, publicada en el cuerpo principal del sitio.
Tenemos dudas de los orígenes del otro, un A.L.A., cuya pintura no alcanza a develar su origen.12/15/10 at 20:25pablo 670: Graciaaaasss ! Gracias Marcelo un poco lejos pero ...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 20:12busarg: Rac: la 68 de la Corporación / TBA es la 68 actual...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 19:52rac50: Están seguros que la 268 actual 68 llegó a olivos?...
|
|
Una Lujanera de larga distancia2816 viewsAdemás de su tradicional recorrido Once - Luján, Transportes Automotores Luján supo explotar, en sus buenos tiempos, muchos recorridos de media y larga distancia, la mayoría de carácter provincial obtenidos, en su mayoría por la absorción de la empresa La Florida.
Aquí vemos a una de las unidades "de larga", de las numeradas internamente en la centena del 200. Pese a ello solía prestar servicios en la línea 52, ocasionalmente.12/15/10 at 18:36carlos sueiro: MARCELO: Aqui hay uno.Su carrocería Cametal es mas...
|
|
Línea 95 - Un modelo característico11784 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.12/15/10 at 18:14carlos sueiro: ALE: En la primera pelicula ponen un MB curvo como...
|
|
Línea 95 - Un modelo característico11784 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.12/15/10 at 16:36edgardo: CARLOS SUEIRO:ME estaba acordando de aquella peli ...
|
|
Uno de los "interurbanos" de la empresa San Vicente2490 viewsAl tomar los recorridos de la línea 51, la ex Cañuelas, la San Vicente se hizo cargo de que la fallida prestaba hasta General Belgrano, con coches de media distancia.
Este fue uno de los que puso en circulación a poco de iniciar los servicios, un viejo Cametal sobre chasis Mercedes Benz.
Obsérvese la disposición de las ventanillas, que aparecem "dadas vuelta" respecto de su posición usual, con la parte móvil arriba, lo cual le da al coche un aspecto más que extraño.12/15/10 at 16:28locoporlosbondis: Esta unidad junto al 901 y 903(Imeca ambos nombrad...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 14:27busarg: ¡El Ancho! Un ídolo de la infancia, che... Lindo r...
|
|
Uno de los "interurbanos" de la empresa San Vicente2490 viewsAl tomar los recorridos de la línea 51, la ex Cañuelas, la San Vicente se hizo cargo de que la fallida prestaba hasta General Belgrano, con coches de media distancia.
Este fue uno de los que puso en circulación a poco de iniciar los servicios, un viejo Cametal sobre chasis Mercedes Benz.
Obsérvese la disposición de las ventanillas, que aparecem "dadas vuelta" respecto de su posición usual, con la parte móvil arriba, lo cual le da al coche un aspecto más que extraño.12/15/10 at 14:26Gustavozsur: a veces usan los comunes, pero por emergencia el o...
|
|
Línea 95 - Un modelo característico11784 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.12/15/10 at 14:22busarg: Edgardo, a esta altura, no creo que ni Spielberg p...
|
|
Línea 68 - Uno de sus iconos sobre "1112"1695 viewsJunto a los 1112 de El Indio y La Favorita, que eran mayoría, estos A.L.A. fueron la "primera minoría", junto a unos coches carrozados por Alcorta.
De 1967 ó 1968 hasta mediados de los '70, su silueta fue característica de esta línea, pese a que no eran tan vistos como los productos que mencionamos primero.
Estos coches iniciaron sus actividades bajo el número 268, por lo tanto esta foto fue tomada con posterioridad al 1º de enero de 1969, día en el cual esta línea cambió su número.12/15/10 at 14:04nepoide: Muy interesante el origen de la palabra patovica. ...
|
|
| 46738 files on 3116 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2864 | |
|
|
|
|
|
