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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 16:32juanca: Yo también recuerdo haber visto al de la 527, y pa...
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 14:52eldirettor: Mismo comentario que Carlos; había uno en la 527 y...
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 13:02busarg: Yucheca: el 550 de atrás en efecto es La Preferida...
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 12:51NACARADOSUR: Solo conocí un Lo-911 de la Favorita en esta empre...
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 12:50Carlos_5576: Yo recuerdo uno al menos en la 527, con seguridad....
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"395 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
10 comments03/13/24 at 12:34yucheca: El 550 de atrás será el Preferida del fichero 1034...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/11/24 at 09:44busarg: Esteban: no sé si estos coches se incorporaron a l...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/10/24 at 00:32Enriquebcn1: Me trae recuerdos estos Roca. De chico los veia pa...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/09/24 at 21:59Esteban Gamarra: Pero hubo coches carrozados en la carrocera de la ...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/09/24 at 19:33busarg: Ariel183: te cuento lo de la Castelli y la Roca a ...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/08/24 at 17:32Ariel183: CONSULTA : Como fué la historia entre CASTELLI y R...
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La línea 540 y sus colores "extraños"496 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.
6 comments03/08/24 at 11:40Marcelo Scévola: uuh!! me acuerdo de los Gral. Roca con techo rojo,...
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Un servicio poco recordado3411 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.
20 comments03/06/24 at 18:19jca28: Alguien comentó recientemente en otra foto, que ha...
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-B)365 viewsHacia 1960 el diseño clásico de Cooperativa San Martín fue modificado pero sobre todo en su frente, acercándolo más a la época. El conjunto parabrisas más ventilete se modernizó mucho y le dio un aspecto más actual, pero el lateral no sufrió grandes modificaciones. El diseño de las ventanillas, puertas y chapón son iguales (o casi) entre esta variante y la de la foto anterior.
La diferencia más apreciable no corresponde a un tema evolutivo si no al tamaño de este coche de la línea 520 comunal de Lanús. Su chasis es largo y por eso tiene cuatro ventanillas en lugar de las tres más usuales. Este diseño se fabricó entre 1960 y 1961 aproximadamente.
9 comments03/06/24 at 13:45Néstor: EL CHOFER DE LA FOTO SE LLAMABA MARIO CARA, UN PAR...
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-B)365 viewsHacia 1960 el diseño clásico de Cooperativa San Martín fue modificado pero sobre todo en su frente, acercándolo más a la época. El conjunto parabrisas más ventilete se modernizó mucho y le dio un aspecto más actual, pero el lateral no sufrió grandes modificaciones. El diseño de las ventanillas, puertas y chapón son iguales (o casi) entre esta variante y la de la foto anterior.
La diferencia más apreciable no corresponde a un tema evolutivo si no al tamaño de este coche de la línea 520 comunal de Lanús. Su chasis es largo y por eso tiene cuatro ventanillas en lugar de las tres más usuales. Este diseño se fabricó entre 1960 y 1961 aproximadamente.
9 comments03/05/24 at 11:06Dany Rodríguez: llegué a ver choferes con pantalón Adidas de gimna...
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