007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
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Otro 365 "provisorio" 1289 viewsCuando La Nueva Metropol tomó los servicios de la fallida empresa La Independencia en lo que a la línea 365 se refiere, recurrió a cualquier vehículo que estuviera en condiciones de circular. Ya hemos presentado varios y, si comparamos las fotografías, veremos que el conjunto es realmente variopinto.
Hoy presentamos un coche que fue incorporado con 13 años de antigüedad. Los servicios de la 365 bajo La Nueva Metropol se iniciaron en 2008 y no tuvieron reparos en traer a este ejemplar de 1995 a las apuradas.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, que la línea 160 adquirió en gran cantidad entre 1995 y 1996. Aún conserva sus colores básicos, pero con los recortes en negro que sustituyeron al original, que era blanco.
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Cruce de leyendas (LXV)1051 viewsEste cruce de vehículos legendarios es de tiempos recientes, pero no deja de ser interesante. Cercano al fotógrafo vemos a los vehículos de una empresa tradicional que hoy día perdió su independencia: la Libertador General San Martín de Merlo, hoy en manos del grupo misionero Zbikoski.
Las unidades a la vista son una mezcla de la flota tradicional (como el Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus que vemos abajo a la derecha) con las que llegaron para refuerzo a fines de los 2000, como el OH-1621 de Marcopolo llegado desde Rocaraza que aparece al centro de la imagen.
Por el otro lado, si de leyendas hablamos, vemos a una formación ferroviaria Toshiba del Ferrocarril Sarmiento, vehículos que ganaron esta calificación gracias a las décadas que estuvieron en servicio.
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Línea 313 - Una belleza cubierta de polvo1166 viewsEsta imagen es típica de las unidades de la línea 313 que unía Escobar con Los Cardales por caminos no siempre limpios. Solía darse sobre todo tras varios días lluviosos, cuando la pátina de polvo en su carrocería era inevitable.
Esta empresa supo gozar de buenos tiempos y contar con una flota acorde a la época. Si bien tenía algunos coches de viejo modelo, buena parte de su flota estaba compuesta por unidades nuevas y compradas cero kilómetro.
La foto nos muestra un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar a mediados de los '90, uno de los modelos más bellos de aquellos tiempos.
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¡Y todavía anda!1212 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos duros, sorprendidos. El hecho que un colectivo funcione en el estado que nos muestra la foto es realmente llamativo: son despojos en movimiento, en los desarmaderos se encuentran carrocerías en mejor estado...
Los restos de su pintura nos indican que estamos ante un coche que circuló en la vieja línea 373, en tiempos de 14 de Mayo. Incluso pudo haber llegado a trabajar en la época que fue explotada por la empresa Nueve de Julio, la prestataria de la tradicional 247.
Verlo así produce una mezcla de sorpresa y tristeza, pero nos lleva a exclamar: qué nobles que eran estos fierros...
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El final de un incómodo pequeñín1369 viewsMuchos coincidieron en que estos Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por Marcopolo en los tempranos 2000 no eran muy cómodos para viajar, por su disposición interna. Y a nuestro juicio era así, pero no obstante trabajaron muchos años en varias empresas del Area Metropolitana.
He aquí el triste final de uno de ellos, que en sus últimos tiempos de vida útil trabajó para la Empresa de Transporte Vecinal, prestataria de las líneas provinciales 326 y 386, hoy "cautiva" dentro del grupo empresario Zbikoski.
Si bien circulaba en la empresa mencionada, aún mantenía los colores de la que lo adquirió cero kilómetro: nos referimos a Cárdenas S.A., licenciataria de la línea nacional 126. Tras su radiación, ingresó a la empresa provincial sin repintar.
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Línea 4 (304) - Incógnita de fines de los '401005 viewsEste viejo Chevrolet de 1946 pertenece a la recordada empresa la Libertad, la prestataria histórica de la línea 4, luego 304.
Nos presenta una incógnita: su carrocería. Por más que la miramos por los cuatro costados no pudimos reconocerla. No es tan redondeada como la mayoría de los modelos de la época y eso nos desorientó por completo.
Pero sabemos que varios de nuestros amigos nos pueden dar una mano y por eso les pedimos una ayudita. Un buen amigo experto en este tipo de carrocerías nos indicó que se trata de un producto fabricado por la poco conocida firma La Industria.
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No es lo que parece... (XVI)1107 viewsSi no le prestamos atención a la foto, automáticamente diremos que estamos ante un coche al servicio de la línea 511 comunal de Pilar, que presta la empresa Ruta Bus. Pero si miramos los detalles, veremos que no es así.
La leyenda "Moreno" que figura en el cartel de ramal nos indica que en realidad trabaja en la línea 350 provincial, también a cargo de esta empresa. El coche está prolijito y más que presentable, salvo por el detalle del número de línea.
Es frecuente encontrarse con este tipo de cruces, que evidentemente fue realizado de apuro, quizás por la defección del coche titular.
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Línea 343 - Dos gemelos (y uno sobrevive)1014 viewsEn alguna oportunidad, dos componentes seguramente muy amigos salieron a ablandar juntos sus colectivos nuevos y, encima, eran gemelos y representantes de uno de los modelos más atractivos de fines de los '70, fabricado por Carrocerías San Miguel.
El de adelante parece tener su chapa que comienza con C8... lo cual nos indica que debió ser uno de los primeros en salir de fábrica, en la segunda mitad de 1978. Uno aún sobrevive y, por suerte, rescatado y restaurado: no es otro que el 333 de nuestro amigo Mariano Tomasenia, que goza de muy buena salud.
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Una leyenda que pasó por Luján821 viewsLa Independencia adquirió muchas unidades como ésta entre 1968 y 1970, carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1112. Fue con este modelo que esta firma comenzó a tomar el lugar de proveedora principal de esta empresa tan tradicional.
El número de patente nos indica que esta unidad fue fabricada entre 1968 y 1969. Lo vemos con la cartelera de la línea 365 y el letrero de madera que acostumbraba colocarse en el parabrisas, pero del lado de afuera. Fue un implemento visto en varias empresas, sobre todo de recorridos largos.
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Línea 373 - Estampa de sus últimos tiempos independientes1182 viewsPoco antes de la caducidad de la concesión de la empresa 14 de Mayo, última prestataria independiente de la línea 373 provincial, intentaron una renovación "rápida" de algunas de sus unidades, cuya antigüedad ya era superior a la normal.
Para ello, trajeron un grupo de coches de diferentes procedencias y, ante el apuro por ponerlos en servicio, iniciaron sus actividades con solo el frente pintado y el resto de la carrocería con el esquema anterior.
Como muestra tenemos a este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, que aún conserva los colores del servicio "Este" del SUT platense. Poco después de su puesta en servicio, la empresa dejó de circular.
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Línea 326 - Invalorable testimonio de su "etapa 186" (II)981 viewsEl hecho de que no existan muchas fotos de la Compañía de Transportes Vecinal, la prestataria histórica de la actual línea 326, cuando el número 186 provincial, podemos calificar a esta foto como una inestimable rareza.
Se trata de un colectivo Bedford aparentemente carrozado por Suipacha que ya presentamos en este espacio, en una toma más de costado. No obstante, pese a ser "figurita repetida", creemos que es un testimonio gráfico que tiene bien ganado su lugar aquí.
En la foto anterior quedó sin resolver el tema de su carrocería. ¿Será Suipacha, nomás?
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Afeando un atractivo diseño original1150 viewsLa "moda" de achicar las carteleras luminosas de destinos se inició en la provincia de Mendoza, en la segunda mitad de los '80. Se inició con el fin de terminar con las roturas de vidrios ocasionadas por el choque del frente de la carrocería con las ramas de los frondosos árboles de la capital provincial.
Como los árboles no se podían tocar, algunos empresarios decidieron dejar solo un espacio luminoso para el número y enchapar el resto. La costumbre se extendió primero en Mendoza y luego se trasladó al resto del país.
Esta imagen nos muestra a un "1114" con carrocería Bi-met, de bello frente original, con la cartelera achicada "a lo mendocino". Digamos que lo que se dice linda, no quedó...
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La vieja línea 3721271 viewsActualmente, esta línea continúa girando bajo la razón social Micro Omnibus Quilmes, pero décadas atrás fue independiente y giraba bajo la razón social General Belgrano S.R.L.
Inició como línea comunal del partido de Berazategui con el número 600, pero fue provincializada entre fines de los '70 y los tempranísimos '80.
Su color era verde abajo, techo amarillo y franja roja, aunque por un tiempo se distinguió con el esquema de la línea 603.
Esta imagen nos muestra a uno de los "verdes" originales. Se trata de un colectivo Bedford cuyo frente está bastante "aporreado", con una carrocería Mitre de fines de los '50.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece a la colección de Sergio Paratore. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Clásico de fines de los '70 en Empresa del Oeste1383 viewsA fines de los '70, la flota de la entonces joven "Papagayo" era una mezcla interesante de modelos recientes, algunos cero kilómetro y un lote de coches antiguos, sin puerta trasera. En un momento determinado, si uno esperaba una línea de Empresa del Oeste, podía aparecer un coche nuevo como el de la foto y después un convencional de mediados de los '60.
Muchos socios de esta empresa recurrieron a Carrocerías La Preferida a la hora de renovar sus coches. Fueron muy vistos, de diferentes variantes.
Aquí vemos un coche de 1979 ó 1980, al servicio de la línea 303.
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Línea 328 - Belleza superlativa de los '701064 views¿Hay otro modo de definir al coche de la foto? Creemos que no: al agradable diseño de la carrocería se suma el fileteado y ornamentado a full, que habrá hecho dar vuelta la cabeza a más de un transeúnte. Aunque podemos hacerle una crítica constructiva a la trompa, que puede estar "adornada de más", el conjunto en general es una belleza. ¿O no?
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1976, de los últimos coches que salieron con este diseño general de carrocería antes de completamente descontinuado y adoptar como único modelo al que traía el desnivel o "camello" en el techo.
A su lado, vemos pasar a un coche de la línea 176.
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