006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Línea 271 - Un clásico de inicios de los '702274 viewsEntre 1971 y 1974, la recordada M.O.N.A.S.A. adquirió un buen lote de unidades cero kilómetro carrozadas por El Detalle, tanto sobre chasis LO-911 (el más usual) como LO-1114 (el menos visto).
Y gustaron tanto que continuaron llegando unidades usadas de este modelo. Inclusive se incorporó una bien, pero bien amortizada, en 1986...
Esta foto nos muestra un 911 en sus primeros tiempos, aún ocn la prolija presentación de la razón social en legra gótica.
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Clásico de La Independencia de fines de los '701927 viewsEntre 1974-75 y 1979, La Independencia incorporó una gran cantidad de unidades carrozadas por El Detalle de acuerdo a este modelo, que a la postre fue uno de los más difundidos y conocidos de la década del '70. Incluso llegaron a exportarse a lugares tan lejanos como Nicaragua.
Si bien el ángulo de la foto no permite apreciarlo bien, este coche aparenta ser uno de los carrozados sobre chasis alargados a 5,17 metros entre ejes. Esta empresa fue una de las primeras en utilizarlos de manera masiva.
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Un icono de la zona sur2038 viewsCarrocerías Mitre, como ya hemos dicho más de una vez, tuvo mucho predicamento en la zona sur, por ser ésa la zona en la que estaba radicada.
Mantuvo los lineamientos básicos de sus modelos durante muchos años. Cada nuevo diseño fue una pasada en limpio del anterior, desde fines de los '50 hasta 1975-76.
El coche de la foto, perteneciente a la añosa empresa O'Higgins, representa al último eslabón de la cadena de modelos nacida a fines de los '50. Sus formas fueron muy características, una "marca registrada"
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Línea 234 - Conocido perfil sobre chasis Bedford1934 viewsPese a estar semitapado, esta toma extractada de una película nos muestra un perfil ya conocido en esta galería: el del primer producto de El Detalle luego del famosísimo modelo con "cuernitos", que era una simple evolución de éste y que definió el styling para varias evoluciones estilísticas posteriores.
Tiene el inconfundible esquema de colores de la línea 234, uno de los iconos desaparecidos de la zona norte del Gran Buenos Aires.
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Carrocería incógnita2172 viewsLa toma muy frontal nos impidió identificar a la firma que carrozó este 237 con 100% de seguridad, pero sospechábamos de que se trataba de una Cooperativa San Martín sobre 1112, lo cual fue ratificado por nuestros amigos.
Es algo curioso, porque desde los '40 y hasta finales de los '70 entre ciertas carroceras se daba un raro fenómeno: tenían su "área de influencia" de acuerdo a la zona en la que estuviera afincada, por lo cual era muy raro ver una carrocería de la zona sur en el noroeste, como en este caso.
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Ya nunca me verás como me vieras...2454 viewsParece increíble ver a estos Marcopolo Allegro, verdadero icono de la línea 88 durante los '90 y parte de los 2000, aplicados a un servicio que no sea el original, interurbano grupo II.
Su aspecto exterior se inclina más al interurbano que al urbano, reforzado por el tipo de ventanillas completamente corredizas, sin dividir.
La empresa Almafuerte, socia dentro de L.E. Liniers, tomó varios Allegro cuando debieron retirarse de servicio por su antigüedad y les dio una segunda vida en su propia flota.
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Un sapito dando vueltas por Martínez1948 viewsEsta toma, rescatada de una vieja película, nos muestra un simpático Chevrolet "Sapo" de la línea 5 La Primera de Martínez, línea hoy desaparecida a la que, en sus últimos años, conocimos como 234.
Dudamos sobre la firma que carrozó este simpático "Sapo". ¿Es un Gnecco? ¿Es un U.C.A.S.A.? Esperamos poder dilucidar juntos esta incógnita.
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Insólito equilibrista2526 viewsPresentamos uno de los accidentes más insólitos que conocemos, que haya protagonizado un colectivo. El protagonista es un Bedford carrozado por Luna, de la línea 202 de la ciudad de La Plata.
Pareciera que el coche fue puesto en esa posición a propósito, pero no: tras chocar con otro vehículo, fue a dar contra el tensor de un poste, sobre el cual se montó. Y así quedó.
Seguro que si lo quisieran hacer a propósito, no les salía...
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Incógnita abollada1920 viewsEs terrible el "palo" que se pegó esta unidad de la Compañía La Isleña. La unidad, pobre, quedó "frontalizada a la fuerza". El accidente debió ser de gran magnitud.
Por desgracia, la foto nos muestra sólo la trompa. Esa circunstancia convirtió a la carrocería en un misterio, pues no podíamos reconocerla, pero uno de nuestros amigos aportó la solución a la incógnita: se trata de un raro ejemplar de Carrocerías Futura, muy poco vista sobre chasis semifrontales.
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Un anciano 2342317 viewsEste viejo "Curvo" carrozado por La Favorita, del cual ya ofrecimos una vista de culata tiempo atrás, fue inmortalizado en una película de Palito Ortega, de la cual se extractó esta escena.
Fue extraordinariamente longevo. Esta toma data de alrededor de 1972-73, cuando el coche ya estaba a punto de cumplir 20 años en servicio activo.
Si observamos detenidamente sus líneas estilísticas y las formas básicas, veremos que son las mismas de las primeras unidades con ventanillas inclinadas hacia atrás.
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Un Bedford que nació viejo2397 viewsCarrocerías Agosti fue la firma más tradicionalista que recordemos, pues fabricó carrocerías con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar hasta su cierre, en 1964 ó 1965.
En aquellos años, las demás carroceras trabajaban con estructura metálica y ventanillas corredizas, por eso los diseños de Agosti eran anticuados y los coches parecían viejos al salir de fábrica.
Este coche de la línea 14 platense (hoy 214) lo demuestra. Es de 1962-63 y parece mucho más viejo de lo que en realidad era.
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¿Misterio? en Campana1911 viewsEsta toma nos muestra una avenida en la localidad de Campana. Estimamos que habrá sido tomada hacia fines de los '50 o inicios de los '60.
En ella se ve un micro de media o larga distancia que era un enigma completo que comenzamos a develar. No se lo alcanza a ver bien para determinar fehacientemente su chasis; su carrocería podría ser El Trébol y hemos confirmado la empresa a la que pertenece, aunque teníamos dudas: el Expreso Paraná
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Triste presente e incierto futuro2625 viewsEn los terrenos que la fallida empresa La Independencia poseía en Stefani, se acumula una gran cantidad de sus viejas unidades, algunas en pésimo estado.
Da pena ver unidades como ésta, que aún podría seguir en servicio regular en alguna empresa de segundo orden, en estas condiciones tan lamentables.
Aparentemente y según versiones, a las unidades que no se vendan en remate no les queda mucho tiempo de vida: serían enviadas al scrap y compactadas para su fundición y reciclado.
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Incógnita en el sur del Gran Buenos Aires2108 viewsQuién pudiera conseguir imágenes de toda la flota de la recordada M.O.N.A.S.A. en los '60 y '70... buena parte de las unidades tenían diferentes orígenes y circularon muchos ejemplares raros, como el de esta fotografía.
No teníamos el dato justo de la carrocera que lo fabricó, aunque teníamos sospechas. Pero contamos con nuestros amigos memoriosos que tuvieron el dato justo no solo para identificar a la carrocería de este viejo convencional de chasis largo (Caseros) si no que hasta se sabe su procedencia: este coche llegó a la 271 usado desde la línea 47 (luego 247) perteneciente a la empresa Nueve de Julio.
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Marplatense entre la nieve...2074 viewsEs llamativo ver a un clásico micro de la zona de Mar del Plata descansando entre la nieve, elemento no muy habitual de ver en su zona de operaciones.
Es una de sus unidades destinadas a las líneas de media distancia 212 ó 259, que enlazan varias localidades circundantes a "la feliz"
Es un producto de Carrocerías San Antonio carrozado en base a su modelo "Imperial III", Sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419.
ACLARACION: el crédito original de la imagen, el cual desconocíamos, pertenece a Eduardo Montero.
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