006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Un rosarino en La Plata767 viewsEstamos ante una foto muy interesante del transporte platense: tal vez ése haya sido al único D.I.C. "Visión" que trabajó en el transporte urbano de "La ciudad de las diagonales"
Es seguro que llegó usado y no sabemos de donde. Es un ejemplar al cual datamos entre 1976 y 1977, porque tiene elementos característicos del diseño inicial (como ambos paños de las ventanillas corredizos) y otros que se hicieron comunes en la restilización de fines de 1977 o inicios de 1978, como la bandera sin agrandar en la zona central reservada para el número de la línea (en los primeros coches de 1975 y parte de 1976 esa sección se agrandaba hacia arriba)
Por eso, este ejemplar tiene parte de los elementos de una de las versiones y parte del más moderno. Es un "término medio" que también fue bastante visto.
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Un S.C.O.T.A. para adivinar695 viewsSeguimos presentando esta fantástica serie de fotos de la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre, con unidades históricas comunes y corrientes además de las rarezas como la que presenta esta fotografía.
Este ejemplar es tan raro que califica para invitarlos a jugar un rato a adivinar su carrocería. Confiamos en que encontrarán la respuesta tal vez pronto, pero igual dio para pensar, y bastante.
Esperamos sus comentarios y tuvimos un acierto, que indicó que la carrocería correcta era Erhardt.
El "poncho" negro nos indicaría que se encontraría al servicio de la línea 204 provincial.
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Un saludo a quienes están a nuestro lado739 viewsLos otros días, al subir una foto del recuerdo de nuestros amigos Carlos "Espam" Achával y Carlos González, quienes ya no están con nosotros, varios amigos opinaron que sería bueno subir más fotos del recuerdo de aquellos amigos que desgraciadamente fallecieron.
Pensamos que es una buena idea pero a la vez se nos ocurrió: ¿Por qué no hacerle un pequeño homenaje a quienes aún nos acompañan y están a nuestro lado todos los días? Creemos que es bueno reconocer a los amigos en vida, también.
Por eso, les presentamos al amigo Carlos Sueiro, junto a su coche 122 de su amada empresa La Independencia. Con su impecable guardapolvos de época, espera salir a servicio. Saludemos a quien aporta tanta historia a este espacio.
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Un San Miguel platense luego de su jubilación (1-A)1242 viewsAllá por 1998, la entonces línea 561 comunal del partido de La Plata adquirió algunas unidades carrozadas por San Miguel sobre Mercedes Benz OHL-1320, de acuerdo a un modelo que a la larga fue el último que fabricó antes de su cierre.
Al establecerse el SUT, la empresa se hizo cargo del corredor Este y desafectó a varias unidades, entre ellas a estos San Miguel, que recalaron en otros destinos.
Casualmente, en los dos que conocemos fueron puestos en servicio de manera precaria. Uno terminó en la línea 228 prestada por UTE Nor tras la caída del Expreso Paraná. Circuló tal cual como llegó, con el color de la 561 en laterales y culata y el del SUT en el frente. Pero no fue el único...
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Un San Vicente en "La Feliz"487 viewsLuego de que el Municipio de General Pueyrredón prohibiera el alquiler de unidades de otras empresas en la temporada de verano a las líneas comunales bajo su órbita, la única que continuó con esa modalidad fue la empresa Rápido del Sur por ser de jurisdicción provincial. Esa disposición no la alcanzaba.
Por eso fue la única que posibilitó fotos como esta en las temporadas estivales varios años después de que se interrumpiera la llegada masiva de unidades "forasteras" a Mar del Plata.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Ugarte a mediados de los 2000 llegó desde la Empresa San Vicente. Estaba fijo en la flota de la línea 74 (se ve el número, debajo del adhesivo con el número y destinos de la línea 221).
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Un sapito dando vueltas por Martínez1948 viewsEsta toma, rescatada de una vieja película, nos muestra un simpático Chevrolet "Sapo" de la línea 5 La Primera de Martínez, línea hoy desaparecida a la que, en sus últimos años, conocimos como 234.
Dudamos sobre la firma que carrozó este simpático "Sapo". ¿Es un Gnecco? ¿Es un U.C.A.S.A.? Esperamos poder dilucidar juntos esta incógnita.
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Un SCOTA con un corte de pintura raro472 viewsEn los últimos años de esta empresa todo se hizo más desprolijo, inclusive los esquemas de pintura. Había uno "normalizado" y variantes con detalles menores que los hacían diferentes.
Este es raro, porque la mitad superior del coche lleva el esquema tradicional (con franja negra y el rojo continuador del techo sobre ella) y en la inferior el nuevo. El resultado es muy extraño a la vista y a la vez interesante.
El coche es un Mercedes Benz de la línea OH, que podría ser 1318 o 1319. Pedimos ayuda a los expertos con este tema. Su carrocería es La Favorita, fabricada entre 1993 y 1994.
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Un Trébol cerca del mar753 viewsCasi podemos afirmar que este modelo de Carrocerías El Trébol, con frente "lechucero" o no, fue uno de los más difundidos en la primera mitad de los '50. Se los fabricó sobre una enorme cantidad de chasis, de marcas frecuentes o no, de diferentes tamaños y para fines diversos: se los vio tanto en servicios interurbanos o de media y larga distancia.
El que vemos en la imagen podemos incluirlo entre los "de media" debido a la extensión de su recorrido, que unía Mar del Plata con General Madariaga. Pertenecía a la empresa Costamar, que explotaba ese recorrido bajo la Concesión Provincial Precaria P.33, que a partir del 2 de enero de 1969 llevó el número 233.
No sabemos qué colores llevaba este coche, pero no parecen ser los usuales de esta empresa.
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Un tres cuartos perfil inolvidable1104 viewsEstos colectivos con carrocería Supercar fueron muy característicos de fines de la década de 1970. El diseño de la foto, con luneta dividida en dos, se fabricó entre inicios de 1978 y los primeros meses de 1980. Hubo una variante previa producida entre 1976 y 1977, con su luneta enteriza.
Los del modelo de la foto fueron mucho más conocidos que sus antecesores. Incluso registramos alguno "frontalito" con chasis Mercedes Benz OC-1214 que se fabricó siguiendo estas líneas estilísticas.
El coche de la foto pertenece a la línea 252 de Transporte José Hernández, que compró varios ejemplares como éste.
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Un tres cuartos perfil trasero legendario1023 viewsEste figura fue muy característica mayormente en la zona sur del Gran Buenos Aires, en donde esta carrocera (Mitre) efectuaba la mayoría de sus ventas.
Su vista trasera era muy característica, con una fuerte personalidad, lo mismo que el resto de su diseño. Y no hay muchas fotografías que los muestren desde este ángulo.
Este "1114" del Expreso City Bell nos muestra esta figura tan especial, tan recordada por los aficionados que tuvieron la suerte de verlos trabajar. Fue un símbolo de la zona muy visto desde mediados de los '60 hasta entrados los '80.
Fue un modelo emblemático y creemos justo que al menos existiera un ejemplar preservado. Sabemos de uno sobre Mercedes Benz LO-911 de la línea 561 de La Plata, pero no sabemos si su restauración continuó avanzando o se detuvo.
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Un viejo "poncho negro" tigrense1441 viewsEn un determinado momento, hacia comienzos de los '60, algunas unidades de la empresa La Reconquista Ltda. de Tigre, que no era otra que la recordada S.C.O.T.A., se diferenciaron en sus colores de acuerdo a la línea en la que circulaban.
La diferencia sustancial radicaba en el color del cuerpo de filete que rodeaba a los vanos y en el del "poncho" ubicado en la cenefa: en la línea 1 eran amarillos y en algunos coches de la 4, como el de esta foto, Mercedes Benz L-312 carrozado por Caseros, eran negros. Obsérvese que la pintura que rodea a las ventanillas es muy oscura y no clara, como se la ve en la mayoría de las fotos de época de esta empresa.
Pero, vale la pena aclarar, que no todos los coches aplicados a esta línea se pintaron así. Hubo varios con el esquema aplicado en la 1.
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Un viejo 228 en su nuevo destino1263 viewsAl caducar el recordado Expreso Paraná, contaba con un lote de vehículos de modelos recientes, que aún podían brindar parte de su vida útil en otras empresas. De esta manera, varias unidades pasaron a trabajar en otras líneas y continuaron tranquilamente su carrera.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar en 1999 fue fotografiado en los playones de su nueva dueña: la empresa Andártida Argentina, prestataria de la línea 95 nacional. Lo vemos recién llegado, aún con su decoración completa y antes de entrar al taller de chapa y pintura para quedar con la misma decoración de los coches que lo rodean.
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Un viejo 237 que llegó cero kilómetro510 viewsA fines de los '70 las renovaciones de la línea 237 se dividían en dos partes: algunos reemplazos llegaban cero kilómetro y otros eran usados de todo tipo. Su flota era más que interesante, porque se incorporaban coches viejos que coexistían con otros nuevos y flamantes.
Esta imagen nos muestra a uno de los que llegaron cero kilómetro. Podemos asegurarlo por la tipografía que se ve en su cartelera luminosa de destinos, que corresponde al letrista que tenía El Indio (la fabricante de la carrocería) en ese momento. Cabe la posibilidad que haya sido devuelto con muy poco uso y que se haya repintado en la carrocera, pero no nos consta. Estimamos su fabricación entre 1977 y 1978.
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Un viejo Andrade en su "nuevo hogar"357 viewsNos ubicamos en el playón que la línea 109 utiliza como cabecera lindante con la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento para encontrarnos con este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus de la recientemente desafectada Compañía Andrade tradicional, que luego de traspasar sus líneas y nombre al Grupo D.O.T.A. se dedicó a vender las unidades con las que cumplía sus servicios.
El grupo integrado por las líneas 109 y 181 compró varios, que serán repintados e integrados a sus flotas. Tal vez fue la mayor compradora de estas unidades que quedaron ociosas tras el traspaso. Veremos en cual de las líneas que lo rodean termina esta unidad.
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Un viejo coloso interurbano, radiado de servicio2487 viewsAquí vemos a un extraño ómnibus radiado de la empresa La Independencia, carrozado por El Cóndor sobre un poco usual chasis DAF.
Aún conserva su librea original y, por verlo en una foto color, no es difícil imaginarlo al servicio de esa recordada empresa. Si bien su styling no es sobresaliente (obsérvese cómo se adaptó el frente de los colectivos convencionales que El Cóndor carrozaba) debe haber sido imponente, en su época.
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