006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
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Atractiva formación de Rápidos del Sud2281 viewsVemos aquí una flotilla de micros, carrozados sobre Mercedes Benz O-140, que la empresa El Rápido del Sud utilizó para sus servicios de media distancia, englobados, en un principio, en la concesión 212. Poco después, tras la adquisición del Expreso Dionisia, sumaría el número 259 a su "portfolio de concesiones interurbanas".
La unidad de la derecha estaría carrozada por D.I.C., pero detectamos diferencias en los otros coches, lo que indica que esta empresa tuvo una interesante variedad de carrocerías.
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Atractivo muestrario de "oncedoces"3203 viewsEsta foto, tomada en un playón perteneciente a la empresa Ttes. Villa Ballester, nos muestra un atractivo conjunto de modelos de mediados de la década del ´60.
Algunos de estos modelos, como los de A.L.A. y El Detalle situados en el centro de la imagen, fueron emblemáticos de la época.
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Auténtica belleza, sin sobrecargar609 viewsLos antiguos colectivos daban la posibilidad de ornamentarlos de mil maneras diferentes, para realzar su aspecto. Muchísimos colectiveros invirtieron dinero y horas de trabajo para darles una presentación a veces única, que potenciaba la belleza de las diferentes carrocerías.
Los hubo de todos los tipos, con pocos o muchos adornos y un intermedio que creemos el más bello, sin gran cantidad de aditamentos. Este colectivo es uno de ellos.
Es un Bedford carrozado por El Trébol entre 1964 y 1965 de la entonces línea 15, actual 293. Es una belleza, con la cantidad justa de agregados y una pintura brillante que lo hace resaltar de manera muy atractiva.
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Auxilios... que piden auxilio4650 viewsLa línea 237, durante muchos años, contó con dos colectivos cortados a los cuales utilizó como coches auxiliares, originados en un viejo coche carrozado por Biglia en 1975 y en un producto de El Detalle de inicios de los '80.
Al ser los coches auxiliares, poco y nada de atención se les prestaba y casi siempre su aspecto dejaba mucho que desear. Daban pena.
Esta foto los unió a los dos. El Biglia está dentro de todo decente, pero el Detalle, parece que pidiera auxilio... flor de paradoja.
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Avellaneda, 19863429 viewsUna clásica estampa de la época, por las calles de Avellaneda: vemos dos vetustos 271 de la legendaria Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, que aún lucía su librea tradicional.
Esta foto está tomada desde la placita Barracas Iglesia (solar de la vieja estación homónima del Ferrocarril Buenos Aires y Ensenada) mirando hacia la calle Maipú.
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Ún clásico de La Independencia, accidentado2112 viewsDurante muchos años, Carrocerías La Estrella fue asidua proveedora de carrocerías para la añosa Independencia. Desde fines de los ´50, se incorporaron lotes de unidades a veces muy grandes y podemos considerarla una de las "carroceras de cabecera" de la recordada LISA.
Aquí vemos a un coche sobre Mercedes LO-1112, fotografiado en Talleres Rotari luego de un accidente y antes de su reparación.
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¡A pedido! (IX)737 viewsEl amigo Saranditown solicitó una imagen de la empresa platense Fuerte Barragán de los '70 u '80, que cumplimos con esta interesante foto que, curiosamente, muestra ejemplares activos en ambas décadas.
Fue tomada en la zona de Punta Lara, en el momento que el "1114" carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978 se hallaba recibiendo el auxilio del viejo "Carbonerito" carrozado por Mitre en la primera mitad de la década del '60.
El ejemplar en servicio tiene el esquema de pintura característico de los '80, sin cuerpos de filete en sus aberturas (ventanillas, parabrisas y ventiletes). El auxilio trabajó muchos años. En los '90 aún se lo veía en las calles platenses, auxiliando coches con desperfectos.
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¡A pedido! (VIII)548 viewsEsta es una de las imágenes más antiguas que se conocen de la línea 212 de la empresa El Rápido del Sud de la ciudad de Mar del Plata. Aún era una empresa pequeña, que supo expandirse durante los '70 para luego ser absorbida por un grupo empresario y desaparecer en tiempos recientes.
La 212 era la línea que unía a Mar del Plata con Miramar, una de las iniciales de esta empresa. La cumplía con unidades tipo micro o colectivo (el coche de esta foto corresponde al último grupo nombrado, aunque parece preparada para servicios más largos -observar la luz insignia típica de estos servicios).
Su chasis es Ford, aproximadamente de 1947. Su carrocería podría ser El Cóndor.
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¡Jaque a la torre!1701 viewsY vaya que la pusieron en jaque, pobre torre... Fue embestida por el colectivo de la línea 3 carrocería F.A.C.A. del Expreso City Bell que aparece al fondo y allí quedó, volcada en una posición no muy decorosa.
Este curioso camión con torre pertenecía a la empresa municipal de transportes platense y era uno de los vehículos con el cual reparaban la línea aérea de los tranvías. Suponemos que su centro de gravedad debe haber sido tan alto que ante cualquier anomalía su vertical se vería comprometida.
Y aparentemente así fue en esta ocasión, en la cual tras ser embestida por el colectivo que vemos en segundo plano.
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¡Pedido de ayuda para los expertos quilmeños!491 viewsEsta hermosa foto presenta a un modelo de colectivo que ya hemos visto aquí al servicio de Micro Omnibus Quilmes, carrozado por Mitre sobre chasis Mercedes Benz LO-911. Es el interno 98 que ya hemos visto en otra foto, a la cual pueden rastrear con el número de inventario 118517.
Lo interesante de esta foto es que vemos en la cartelera intercambiable los destinos de la línea 159 nacional, pero lleva el número 219 provincial. Podemos suponer que solo se cambió el número y que se dejaron los otros destinos sin tocar. Creemos que el ramal 3 correspondía a la 219. ¿Es así, amigos?
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¿Adónde terminará?606 viewsEsta foto es muy reciente y a la vez histórica, porque el color amarillo de la Compañía Andrade dejó de utilizarse tras ser absorbida por el Grupo D.O.T.A. A la vez, estas unidades fueron sustituidas por las de la nueva dueña.
En estos días comienzan a aparecer coches de esta "Andrade amarilla" en otras líneas tras haberse vendido. Las líneas 109 y 181 compraron varios, mientras que otros se vieron estacionados dentro de las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes. Las más recientes se vendieron y no se sabe qué pasará con las demás. ¿Alguien sabe quién compró al coche que muestra esta foto?
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¿D.I.C. Gigante? No tanto...1866 viewsEn 1985, Carrocerías D.I.C. sacó al mercado a su modelo LD-1014G, también conocido como "Gigante". Fue el sucesor del LD-1014S y fue un éxito de ventas. Incluso llegaron a exportarse algunos ejemplares.
Pero en 1988 de D.I.C. de desprendió la firma Imeca. Algunos de los socios de la primer formaron la segunda. Sus primeros modelos eran prácticamente iguales a los D.I.C. Gigante. Este ejemplar del desaparecido Expreso Paraná es uno de ellos. Su aspecto se nos presenta muy similar al de los D.I.C. "de verdad"
Aquí lo vemos estacionado dentro de un playón de la recordada empresa, junto a un ejemplar carrozado por El Detalle a mediados de los '80, modelo mucho más visto en el Expreso Paraná que este curioso Imeca "cuasi D.I.C."
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¿Historia reciente o aún continúa?634 viewsPoco tiempo atrás nos sorprendió el hecho del retorno a las carteleras luminosas de destinos de algunos números de líneas que de hecho nunca dejaron de existir, pero que habían sido transformadas en ramales dentro de otras. Es una buena noticia, sobre todo para la correcta diferenciación de los recorridos.
La línea 239 se identificaba de esta manera, con el número 278 en su bandera. Vemos al correcto relegado al parabrisas; figura con un adhesivo.
Les pedimos una mano a los seguidores del transporte actual, para saber si todos los coches que de la 239 ya se identifican de manera uniforme o si aún quedan algunos con esta modalidad de ramal. ¿Esto es historia o aún no?
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¿Misterio? en Campana1911 viewsEsta toma nos muestra una avenida en la localidad de Campana. Estimamos que habrá sido tomada hacia fines de los '50 o inicios de los '60.
En ella se ve un micro de media o larga distancia que era un enigma completo que comenzamos a develar. No se lo alcanza a ver bien para determinar fehacientemente su chasis; su carrocería podría ser El Trébol y hemos confirmado la empresa a la que pertenece, aunque teníamos dudas: el Expreso Paraná
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¿Qué es esto...? (V)1431 viewsLas rarezas no son privativas de los viejos tiempos del transporte de pasajeros. En tiempos recientes y aún hoy día a veces aparecen vehículos raros que nos dejan pensando.
Esta foto nos lleva a fines de los '90. Vemos un ómnibus al servicio de la línea 293, a poco de la caída del Expreso Del Sud. Había quedado a cargo de Expreso Granate y otros U.T.E.
Por su culata nos queda claro que es un Mercedes Benz de la línea OH, de los primeros. Ese diseño de luneta era el que traía la culata que Mercedes Benz entregaba con los nuevos chasis; en el "kit" también venía el frente.
La carrocera que lo fabricó tiene origen mendocino y lo sospechábamos: se trata de un Marri Colonnese de 1989 sobre OH-1318, con pasado en la empresa Maipú, que opera en la capital provincial.
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