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Pedacitos de Historia


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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

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Viejos tiempos de la empresa Avenida provincial720 viewsTiempo atrás presentamos un vehículo de la Empresa Avenida de la década de 1960, en momentos que su recorrido unía Tandil con Necochea. Esta imagen nos presenta un ejemplar mucho más antiguo, al cual podemos datar en la segunda mitad de los '30.
En aquellos años se llamaba "Pullman Avenida" y tenía la misma concesión provincial: la 208. En la cenefa leemos como destino más al sur a Juan N. Fernández, ubicada a unos 80 kilómetros al norte de Necochea. Es probable que el alargue hasta su cabecera más conocida haya sido posterior (o se omitió en las leyendas)
No identificamos a su chasis ni con cierta seguridad. Por eso le pedimos a los más expertos en la época una ayudita para datar a este vehículo de manera certera. Su carrocería puede ser La Maravilla.
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Un viejo coloso interurbano, radiado de servicio2486 viewsAquí vemos a un extraño ómnibus radiado de la empresa La Independencia, carrozado por El Cóndor sobre un poco usual chasis DAF.
Aún conserva su librea original y, por verlo en una foto color, no es difícil imaginarlo al servicio de esa recordada empresa. Si bien su styling no es sobresaliente (obsérvese cómo se adaptó el frente de los colectivos convencionales que El Cóndor carrozaba) debe haber sido imponente, en su época.
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Eran el uno para el otro...1669 viewsEso podía decirse de la empresa platense Fuerte Barragán, la prestataria histórica de la línea 275 (antes 75) y de la carrocera Mitre: entre comienzos de los '60 y mediados de los '70 tuvieron fuertes relaciones comerciales. Muchos colectivos salieron de la planta de Mitre, destinados a esta empresa.
En la foto vemos un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 a inicios de los '70, que fue fotografiado en los primeros años de la década siguiente en el Centro platense.
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Un clásico en la línea 2372400 viewsEs innegable el carácter de clásico de este viejo colectivo de la 237, este A.L.A. con su recordado diseño con ventanillas divididas, con la sección superior pequeña y equipada con acrílico azul.
Aquí lo vemos, en un estado no muy satisfactorio, al servicio de Transportes Villa Ballester. Durante un tiempo, sobre todo a fines de los '70, solìan verse, en esta empresa, coches en estas condiciones. Si bien siempre hubo coches así, en esa época la tendencia fue más marcada que siempre.
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Una empresa en expansión2468 viewsUnión Platense, la prestataria histórica de la línea 214, ha expandido sus servicios al interior de la provincia de Buenos Aires al hacerse cargo de parte del recorrido de la concesión 208B, entre La Plata y Las Flores.
Para explotarla, adquirió un grupo de micros carrozados por la firma brasileña Comil, con un diseño no muy visto en nuestro país.
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Clásica figura de La Independencia2040 viewsA fines de los '60, la implícita sociedad entre La Independencia y El Detalle ya había entrado en vigencia. Un buen porcentaje de unidades de la recordada LISA se fabricaba en esa carrocera, que fue una de las principales proveedoras hasta su conversión en terminal automotriz, en 1987.
Aquí vemos un ejemplar de fines de los '60 depositado en los talleres Rotari luego de uno de los tantos "choquecitos" que presentamos aquí.
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 2162827 viewsCuando Mercedes Benz lanzó al mercado el chasis OC-1214, Empresa línea 216 adquirió una buena cantidad, que distribuyó entre todas sus líneas.
Disconformes con su rendimiento, la mayoría fue retirada de servicio pocos años después y sólo unos pocos resistieron un tiempo más en la calle.
Aquí vemos un coche asignado a la línea provincial 269, carrozado por Supercar con un diseño muy similar a los productos de El Detalle.
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Línea 295 - Un clásico de Ottaviano Hnos.2451 viewsEntre 1977 y 1979, hubo una oleada de colectivos como éste puestos en servicio en la zona sur del Gran Buenos Aires, tanto en líneas nacionales, como en provinciales y comunales.
Empresas como El Puente, Expreso Quilmes o Micro Omnibus Sur entre las más poderosas y un montón de prestatarias más pequeñas, entre las que se encuentra la dueña del coche de la foto, Micro Omn. O'Higgins, adquirieron este producto, muy admirado por su fortaleza pero criticado por su peso.
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Una imagen muy vista en La Independencia2217 viewsA fines de los '60, Carrocerías El Indio fue una de las más vistas en La Independencia a la hora de renovar, junto con El Detalle y La Estrella. Muchs unidades de este modelo, el distinguido por la Cinta Azul de la Popularidad, lucieron los colores de esta empresa.
Aquí vemos a un coche carrozado sobre el primer semifrontal, el Mercedes LO-1112, luego de uno de los tantos choques que se repararon en talleres Rotari.
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Clásico de La Independencia, en el "hospital"1819 viewsBuena parte de los trabajos de chapa y pintura de los coches accidentados de la recordada empresa La Independencia se realizaban en los Talleres Rotari de General Pacheco, que gentilmente nos permitió copiar su archivo de fotografías.
En este caso, vemos a uno de los modelos clásicos de la empresa de fines de los '60, Mercedes Benz LO-1112 de El Detalle, que fue muy elegido por componentes y socios.
A su lado vemos un Bedford Serra de línea no identificada.
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Línea 204 - Uno de sus interurbanos2467 viewsLa Reconquista Ltda. de Tigre (más conocida como SCOTA) incorporó una serie de unidades de media distancia para cubrir sus servicios a Zárate, desde fines de los '60 en adelante.
Un pequeño lote fue carrozado por Luna, de acuerdo al último modelo diseñado antes de su cierre. En el caso de este coche llama la atención la última ventanilla, que equipaba a los modelos urbanos carrozados por esta firma.
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Línea 47 (247) - Interesante rareza2674 viewsEste modelo de Carrocerías Agosti fue mucho más difundido, extrañamente, sobre chasis Bedford que sobre Mercedes Benz. Existe una buena cantidad de imágenes de este modelo sobre Bedford, pero casi ninguna de coches como el de esta foto.
Aquí lo vemos durante una de las acostumbradas asonadas militares ocurridas en la década de 1960, oficiando de barricada antitanque.
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Un 216 "resucitado"2523 viewsEn una ocasión y debido a una momentánea falta de unidades en servicio, Empresa Línea 216 se vio obligada a reinstalar en la calle a un pequeño grupo de ómnibus Mercedes Benz OHL 1320 carrozados por Bus que habían sido dados de baja y repintado parcialmente, para no entregarlos con el esquema de pintura de la empresa.
Duraron muy poco y se convirtieron en una poco conocida curiosidad de tiempos recientes. Este coche, al servicio de la línea 236, fue fotografiado en proximidades de la estación Morón.
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"Figurita repetida" en la recordada Independencia2330 viewsLa desaparecida LISA tuvo un buen lote de 1114 carrozados por Crovara entre 1985 y 1988. Buena parte era cero kilómetro y otra llegó usada, cuando tomaron los servicios de la empresa Juan Vucetich y sus líneas 362 y 743.
Creemos que éste es uno de los originales de La Independencia, pues la puerta izquierda es enteriza y los usados, llegados en la mayoría (o todos, no nos consta) de Empresa Línea 216, tenían la clásica puerta plegadiza.
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Modelo de A.L.A. muy poco conocido2653 viewsEn 1984, carrocerías A.L.A. sacó a la calle un modelo que duró realmente poco, con las ventanillas semejantes a las que equipaban a algunos de sus modelos frontales.
La característica llamativa eran sus ángulos: los superiores eran rectos y los inferiores redondeados.
Hubo muy pocos con este diseño y menos aún los que tuvieron luneta panorámica en dos paños. La mayoría de los coches conocidos salieron con el nuevo diseño de culata, con luneta semiciega. Por lo tanto, este coche es una muy peculiar rareza
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