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Pedacitos de Historia


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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

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Interesante rareza del interior bonaerense1194 viewsEsta unidad se halla al servicio de la empresa Pullman La Paz, prestataria de varios recorridos en el norte de la provincia de Buenos Aires. Incluso llegó a prestar uno de carácter interjurisdiccional, cuando logró llegar a Rosario.
Esta unidad se ve rara, de líneas no muy corrientes pero, probablemente, a más de uno le resultarán familiares, como que "los vieron en otro lado"
Y puede ser, porque en el cuerpo principal del sitio publicamos una breve reseña de la carrocera que lo fabricó. Es de Santa Fe y no es otra que Paolantonio, a la que conocimos fabricando unidades más chicas que ésta.
Desconocemos el chasis que equipa a este interesante micro. Adeadeceremos algún dato al respecto, si alguien lo reconociera. Nosotros no pudimos.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XV)1327 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo del primer modelo que Carrocerías La Estrella fabricó sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112. Era el mismo diseño que se fabricaba desde 1958-59 con sucesivas modificaciones, cuto aspecto general le cayò "como anillo al dedo" al nuevo chasis. Fue una de las escasas carroceras que "le encontró la vuelta" a las formas de la trompa y la adaptación de su modelo tradicional al frente fue perfecta, cuando muchas no lograron una forma armoniosa y las carrocerías parecían "mal pegadas" sobre el nuevo chasis.
Pertenece a la empresa La Independencia. Seguramente fue uno de los primeros colectivos carrozados por La Estrella que llegaron montados sobre este chasis.
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Una empresa casi olvidada, cuyo recorrido aún existe1243 viewsEn un paisaje no habitual para los vehículos de esta empresa, vemos acercarse a un Fargo de 1957 carrozado por Agosti del Expreso Turdera, adjudicataria de la concesión provincial número 30, renumerada 230 a partir del 2 de enero de 1969.
Pese a que ya es un recuerdo remoto, su recorrido subsiste de la mano del Expreso Lomas, que la absorbió entre 1969 y 1970, asimilándola a su línea 165 (o 355, dependiendo de la fecha de absorción). Se trata de los ramales "LV" que salen de Pompeya hacia provincia.
Suponemos que en esta empresa habría socios del Expreso Lomas: estos Fargo carrozados por Agosti fueron muy característicos de "la Verde" y es probable que haya llegado al Expreso Turdera usado desde la empresa que terminó absorbiéndola.
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Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (III)1294 viewsLa empresa La Paz tuvo a cargo la línea 246 con cabecera en Pergamino y fue, mutatis mutandis, descendiente de la histórica empresa Pullman La Paz, que desde la década de 1930 prestaba servicios en la zona.
La consecución de este número fue posterior a la renumeración de 1969, porque originalmente ese guarismo fue asignado a la empresa El Aguila del Mar, que poco después desapareció, absorbida por otra empresa.
Esta unidad nos llama la atención y no podemos establecer fehacientemente a su fabricante. A primera vista parece un producto de Carrocerías Oncecar, pero no lo es o no corresponde a ninguna variante conocida. Se parece a varias cosas, pero no pudimos saber quién fue el autor de esta carrocería. Agradeceremos si alguien nos puede informar su origen.
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Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (II)1205 viewsEn este caso, estamos en presencia de una empresa que supo crecer, desarrollar sus servicios por buena parte del sur, sudoeste y centro de la provincia de Buenos Aires y hacerse bien conocida hasta en tiempos recientes: Ñandú del Sur.
En este caso, el vehículo se encuentra afectado al servicio de su concesión original, numerada 229 desde un inicio, guarismo que mantuvo en la renumeración de 1969.
El chasis de esta unidad es uno de los de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. Datamos su fabricación entre 1940 y 1942.
No estábamos seguros de la firma fabricante de su carrocería, pero creíamos que era Agosti. Y uno de nuestros amigos expertos en este tipo de unidades confirmó nuestra sospecha.
Obsérvese que había sido fabricada especialmente para servicios de media y larga distancia, con portaequipajes en el techo. Obsérvese junto a la puerta los peldaños para subir al techo y acomodar la carga.
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Interesante "pedacito de historia" (II)1250 viewsEsta imagen nos presenta solo a un pedazo de coche y no es artísticamente agraciada, pero el vehículo que presenta es histórico y por ello vale la pena exponerla: estamos viendo a la culata de uno de los micros Volvo que los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) carrozaron para la empresa La Independencia. En este caso se trata del interno 57.
Estos vehículos, de 1959, fueron seis. Desarrollaron sus actividades en los '60 y fueron radiados a fines de esa década. En 1968 uno fue renumerado como 201 y destinado a cubrir un servicio corto entre José C. Paz y la estación Toro.
Estos coches, junto a otros frontales, marcaron una de las épocas más pujantes de La Independencia. Pero a fines de los '60 prácticamente habían dejado de existir, reemplazados por coches del tipo semifrontal, más fáciles y económicos de mantener.
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Legendaria empresa del sur bonaerense1290 viewsEl apellido Fucile está muy relacionado con la historia del transporte en Necochea. El Sr. Homero Bocaccio Fucile, que vivía en la localidad de San Cayetano, estableció un servicio para unir las localidades de Tres Arroyos con Barrow, San Mayol y Ochandio, que posteriormente alargó a San Cayetano.
Le fue otorgada la concesión provincial P.14, que en 1969 fue renumerada 283. En 1948 fue transferida a los Hnos. Balbuena, que la renombraron Estrella del Sud.
Mientras tanto, el Sr. Fucile había obtenido otra concesión para un servicio comunal, desde Necochea a San Cayetano, pasando por Energía, Santamarina y Defferrari. Con los años se provincializó y se numeró 13, luego 313.
Esa fue la línea más reciente y muy recordada en la zona, pero el antecedente remoto que vemos en esta foto no es tan recordado, por haber sido vendida a fines de los '40.
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Extraña decoración en La Independencia1856 viewsPoco después de la caída del Expreso Paraná, La Independencia se sumó a otras empresas para formar UTENor, una Unión Transitoria de Empresas que se hizo cargo, en un primer momento, de todos los servicios de la fallida.
El color elegido para la nueva prestataria fue blanco de fondo, con cortes en azul. Las empresas que se sumaron pintaron las unidades cedidas a "la nueva 228" completamente o en partes. La Independencia fue una de las que las repintó solo en su frente.
La participación de "LISA" en la 228 fue muy corta. Pocos meses después del inicio de actividades se retiró y sus coches volvieron a sus líneas habituales. Durante un tiempo mantuvieron el corte utilizado en UTENor, tal como esta foto nos lo muestra. Obsérvese que tampoco tiene leyendas de su razón social al costado: se habían quitado cuando marcharon prestados a cubrir la 228.
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El vehículo y el paisaje (V)1478 viewsEl entorno que rodea a este verdadero clásico de la recordada empresa La Independencia es muy diferente del habitual que cotidianamente recorría. El coche parece aplicado en ese lugar mediante Photoshop o algún programa similar, pero en realidad estuvo allí, durante su ablande.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1973. Su número interno, el 198, nos indica que se trata de uno de los coches que integró un aumento de flota de diez unidades efectuado en ese año.
Se numeraron del 193 al 202. Todos los vehículos incorporados fueron exactamente iguales a éste.
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Línea 228 - Clásico de los tempranos '701464 viewsEntre 1969 y 1970, el recordado Expreso Paraná adquirió una gran cantidad de colectivos de pequeño porte (mientras a la par incorporaba micros grandes) para cumplir los recorridos de menor extensión. Desde siempre, la empresa tenía su flota dividida en dos partes, aunque la mayoría de la flota se componía de coches chicos.
Estos Mercedes Benz LO-1112 carrozados por A.L.A. fueron un clásico en los tempranos '70. Llegaron muchos y con diferentes diseños, con cambios menores entre ellos. Fueron radiados en masa entre 1978 y 1979, con la llegada de un lote de Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle, aunque algunos, los de modelo más reciente, pudieron sobrevivir un tiempo más.
Aquí tenemos un ejemplar a todo color, con un curioso cartel que die "Hurlingham" que creemos refiere a un barrio cercano a su recorrido, porque nunca llegó a la ciudad propiamente dicha.
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Un firmamento lleno de Estrellas (II)1696 viewsToda buena carrocera que se precie de tal tiene que tener algunas rarezas fabricadas en su haber. Pueden ser modelos muy poco vistos o diseños corrientes montados sobre chasis poco usuales. El ejemplar de la foto corresponde al último caso mencionado.
Mientras algunas carroceras fabricaron muchos colectivos sobre chasis Ford B-600 (el Detalle o El Indio, por ejemplo) a La Estrella llegaron muy poquitos. No conocemos muchos ejemplares de esta firma sobre Ford. Tal vez nos alcancen los dedos de una mano para contarlos.
El de la foto data de 1968 y es el único ejemplar que conocemos "vestido" con este diseño. Pertenece a la empresa Unión Platense y circuló muy poco tiempo: su reemplazo fue un Mercedes Benz LO-911 El Detalle de 1970.
Nos era completamente desconocido hasta que recibimos esta hermosa fotografía que atestigua su existencia. Vaya rareza. ¿No...?
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Un imagen llena de historia reciente1664 viewsEl paisaje urbano de esta foto es más que reciente. Parece de ayer nomás y, en la línea de tiempo general, en efecto así es.
Pero la mayoría de lo que vemos ya es algo histórico, no lo podemos ver más, lógicamente empezando por el OA 101 de tercera generación de la hoy blanqueada General Tomás Guido. Tanto el modelo de ómnibus como los colores de esta empresa ya no existen. Con suerte podemos ver algún ejemplar de transporte escolar o de charter y estos colores ya solo podemos verlos en los playones donde languidecen los vehículos viejos de esta empresa juntando herrumbre.
Otro elemento histórico está tras el ómnibus: el Blockbuster. Puestos de moda en los '90, perdieron la partida ante las películas bajadas de Internet. Ya no existen y los videoclubes en general prácticamente son recuerdo.
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Hermoso recuerdo sanisidrense1646 viewsYa es raro de por sí encontrar fotos de la línea provincial 234 en su etapa de línea comunal de San Isidro, cuando se la identificó con el número 5. Y más raro aún es encontrarlas a todo color. Esta imagen es un verdadero hallazgo para disfrutar.
Podemos apreciar al coche, Mercedes Benz L-312 aparentemente carrozado por la añosa firma El Trébol (por favor confirmar) de acuerdo a su modelo con tres grandes ventanillas por lateral, con sus colores originales y con el número 5 en su bandera, en lugar del más conocido 234.
Bien sabemos que mantuvo estos colores hasta casi su final, con progresivas modificaciones que lo deslucieron. Hoy, tanto los colores como la línea en sí, son un querido recuerdo del norte del Gran Buenos Aires.
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Improvisaciones (XV)1746 viewsEn varias oportunidades, Micro Omnibus Tigre ha caído en este tipo de improvisaciones, de sacar unidades a la calle con su color original en los laterales. Días atrás presentamos uno de sus primeras épocas tras la caída de la señera SCOTA, pero más acá en el tiempo también ha incurrido en este tipo de "deslices cromáticos"
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 228. Como vemos, tiene su frente con los colores correctos, pero su lateral es completamente rojo.
Desconocíamos su empresa de origen, por lo cual pedimos auxilio a nuestros amigos investigadores de flotas. Y nos aclararon esta duda: esta unidad circuló, cuando nueva y en carácter de prototipo, en el Expreso Esteban Echeverría.
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Raro usadito en el Expreso Cañuelas2012 viewsEn los últimos años en los que el Expreso Cañuelas operó a la línea 277, su otrora uniforme flota de OA-101 de segunda generación comenzó a desparramarse por las otras líneas que esta empresa explotaba. Y comenzaron a llegar coches desde las otras líneas, realizándose cruces algo raros, para los que seguíamos este movimiento.
Pero además llegaron un par de unidades usadas, que fueron realmente llamativas debido a que sus modelos no fueron usuales en la recordada Cañuelas.
Esta imagen nos muestra a uno de ellos, carrozado por Supercar sobre Mercedes Benz OH-1314 entre 1988-89. Circuló un tiempo no muy largo y desapareció antes del cese de actividades de esta empresa.
Hacia 2003 fue visto en la capital cordobesa, haciendo servicio urbano irregular durante un paro de transportes. Recogía pasajeros aún con el 277 en la bandera...
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