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Pedacitos de Historia


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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

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El tiempo pasa... (35-A)548 viewsEl hecho de contactarnos con socios o componentes de diferentes empresas que ponen gustosos a disposición las fotografías que tomaron a sus unidades a través del tiempo nos posibilitan el armado de pequeñas crónicas para mostrar su renovación.
Nuestros amigos de Empresa Línea 216 aportaron varias de estas pequeñas historias. Esta nos traslada a los '80 e inicia con este "1114" largo carrozado por A.L.A. que se fabricó y patentó en 1980. Hasta el año anterior se incorporaban coches como este, pero de chasis corto. Circulaba fijo en la línea 236, con el interno 423.
Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (35-B)560 viewsEn los '80, Empresa Línea 216 tenía un ritmo muy bueno de renovación. El promedio general rondaba los cinco años, que es el tiempo aproximado que separa a este coche del que presentamos en la imagen anterior.
Por estar la patente a la vista se pudo establecer que data de 1985. Si el otro fuera en efecto de 1980, como estimamos, queda en claro que se renovó dentro del promedio de la época.
Sus dueños cambiaron a A.L.A. por Crovara, que vendió bastantes carrocerías a "la 216" hasta ese año. Es el diseño normal, muy exitoso en general. Los primeros coches salieron en 1984, con luneta panorámica. Continuó en producción hasta 1988, con leves modificaciones externas.
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Rareza superlativa de La Independencia734 viewsEsta imagen es un hallazgo de esos que alegran. En varias fotos de La Independencia previamente publicadas se habló de esta unidad -rarísima- de la cual no se tenía registro alguno. Pero a veces hay suerte y estos vehículos extraños aparecen.
Se trata del coche 10, Un Mercedes Benz L-312 frontalizado carrozado por SICA, que llegó a La Independencia usado. Provenía de la empresa Gran Transporte Turismo Serrano, en donde realizaba servicios de media distancia. Obsérvense las tapas de las bauleras para cargar equipajes, que se notan en la "pollera".
Cuando se tomó esta foto ya tenía algunos años de uso. Los parabrisas no son los originales: son la adaptación de los que equipaban a los colectivos carrozados por El Detalle.
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Río Paraná - Recuerdo de los tempranos '80906 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle, si bien fueron "multiuso" (urbanos, diferenciales, media y larga distancia) se presentan raros cuando los vemos en la tarea de prestar servicios de largo recorrido. Su aspecto está más relacionado con líneas urbanas o locales y su uso en rutas más extensas puede dar la sensación que eran "poca cosa" aunque estaban perfectamente acondicionados para tal fin.
Esta foto nos trae el recuerdo de los utilizados por la empresa Río Paraná en sus recorridos provinciales. El destino Bahía Blanca nos dice que trabaja en la línea 255. Llama la atención la leyenda "Servicio Diferencial" en su lateral.
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"Nahuelito" de pequeño tamaño1205 viewsLas variantes más conocidas del modelo "Nahuel II" de la carrocera rosarina Cametal fueron los que podemos denominar "medianos" de siete u ocho ventanillas por lateral y los "grandes", más largos aún.
Pero hubo versiones más pequeñas no tan difundidas, de seis ventanillas y de menor volumen aún, fabricadas sobre chasis de menor porte como el ejemplar que vemos en esta foto.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Data de 1978 y pertenece a la empresa Rápido del Sud, que en el momento de tomarse esta imagen se encontraba al servicio de la línea 212 entre Mar del Plata y Miramar. Nótese la carencia del sobretecho para el aire acondicionado.
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Línea 209 - ¿Uno de sus coches más modernos?865 viewsCelebramos la aparición de esta imagen de una línea esquiva a la hora de conseguir testimonios gráficos de su existencia: la línea 209 del Expreso Lanús, desaparecida durante 1976.
Esta foto nos sorprendió: es un colectivo muy moderno, para los que acostumbramos a encontrar en fotos. Tal vez nuestros amigos memoriosos puedan darnos un panorama sobre la flota de esta línea, de la cual no se conoce mucho.
Este ejemplar es un clásico, fabricado por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, entre 1972 y 1974.
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Rememorando a una vieja línea de Escobar570 viewsHay ciertas líneas de las cuales existen muy pocas imágenes que nos permitan recordarlas. Por eso, cada vez que aparece una nueva lo celebramos con su publicación.
Esta foto nos muestra a un Chevrolet "Sapo" de la línea 2 comunal del partido de Escobar, que con los años pasó a la jurisdicción provincial con el número 222. Circuló hasta los tempranos '80, momento en el cual su concesión fue caducada y sus recorridos pasaron a la línea 291.
Pese a que la foto está un poco borrosa de origen, se distinguen las líneas estilísticas de La Favorita, pese a que el lateral luce cambiado por la remoción del "otoñal" sobre las ventanillas.
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La línea del Expreso Lomas que no volvió835 viewsTras el tumultuoso final del Expreso Lomas, dos de sus tres líneas volvieron a circular con otros números debido al conflicto que aún se mantiene. La 164 en lugar de la 165 y la 119 en lugar de la 112. Los servicios están asegurados, pero la pequeña 243 provincial no fue tenida en cuenta y ya es historia.
De escasa circulación, solía vérselo en donde se tomó esta imagen: la estación Monte Grande del Ferrocarril Roca. Allí tenía una de sus cabeceras, en donde estacionaban unidades que generalmente eran las más antiguas y con numeración interna alta.
Esta unidad cumple con ambas reglas: era vieja y con interno alto. Es un "1114" carrozado por San Juan entre 1985 y 1986, de chasis corto.
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Un Río Paraná "de bolsillo"773 viewsEn algunos recorridos provinciales, la desaparecida empresa Río Paraná tenía coches de pequeño tamaño que completaban algunos trayectos en partes de baja ocupación de pasajeros. El objetivo era evitar movilizar vehículos grandes por seis o siete pasajeros: en algún punto se los hacía trasbordar a estos pequeñines, con el objetivo de lograr ahorro de combustible y demás insumos.
En algunos casos, los vehículos suplementarios fueron anacrónicos. Registramos un colectivo Ford carrozado por Costa Brava muy longevo. El cochecito que vemos en esta foto es mucho más apto: se trata de un Zanello UZAB 134 C carrozado por Saldivia a mediados de los '90, que sí se lo podía considerar para cumplir los servicios que esta empresa prestaba.
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Un color inusual en Mar del Plata965 viewsPor la ciudad de Mar del Plata pasaron centenares de vehículos alquilados (o vendidos y no repintados) durante las temporadas de verano, casi siempre llegados del Area Metropolitana. Hubo empresas que eran proveedoras usuales (La Nueva Era o Nuevos Rumbos, por ejemplo) y otras que enviaron unidades de manera esporádica.
Este Mercedes Benz OHL 1316 carrozado por Bus fue vendido por la propia empresa Transportes del Tejar. Llegó luego de su radiación y trabajó bastante tiempo en la 221. Es muy raro ver un coche con los colores de la 67 en "La Feliz"
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Línea 36 (236) - Una foto no muy frecuente465 viewsNo es muy usual encontrarnos con imágenes de la línea 36 provincial (236 a partir del 2 de enero de 1969) con ese número en su frente. La mayoría de las conocidas ya tiene el tercer dígito agregado, por eso esta foto toma un carácter de rareza, por ser muy infrecuente de encontrar.
La unidad no es nada raro: fue una de las más vistas en Empresa Línea 216 en la primera mitad de los '60: Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. Junto con los productos de La Estrella, fueron la figura más usual en la época.
Aquí lo vemos durante un paseo, fuera de servicio. Nótese al costado el número 216 en la cenefa, mientras que el 36 de la bandera es intercambiable, tal como se estilaba en aquellos tiempos.
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Línea 71 (271) - Incógnita de los '50 y '60596 viewsEstamos en presencia de un interesante colectivo de la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, más conocida por su sigla (M.O.N.A.S.A.) que trabajó en las décadas del '50 y '60, cuando aún se identificaba con el número 71 en lugar del 271 actual.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 con su trompa sin anchar, tal vez de los primeros que se carrozaron de manera masiva desde 1953 en adelante. Su carrocería se nos presenta dudosa y la queremos identificar junto a ustedes. El lateral nos hizo acordar mucho a algún producto de Carrocerías El Cóndor de aquellos tiempos, pero el frente nos dejó dudas.
Pero un amigo lo identificó sin dudas como un producto de U.C.A.S.A.
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Un clásico de La Independencia (II)456 viewsEstos "1112" carrozados por El Detalle a fines de los '60 fueron un verdadero clásico de esta empresa tan recordada. Llegaron en gran cantidad: se recuerdan al menos 26 unidades como esta, que llegaron entre 1967 y 1969. No todas reemplazaron a coches preexistentes: algunos llegaron para incrementar la flota.
Por no tener a la vista su número interno, es imposible saber si el ejemplar de la foto fue un reemplazo o si sirvió para agrandar el parque móvil. Fue fotografiado durante un paseo (ablande o vacaciones). La tipografía de las letras góticas es la original de El Detalle, así que podemos suponer que era nuevo, o casi.
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A días de la caída de SCOTA.. (II)861 viewsEn el momento que la prestataria histórica de la línea 204 provincial, la recordada SCOTA, dejó de funcionar, le fue asignado parte del piso a Micro Omnibus Norte, que salió a cubrirla con unidades identificadas con el número 430.
Por ser esa la única concesión provincial en su poder, se le asignó en primera instancia el recorrido a esa concesión e inició sus actividades como 430 x 204.
Poco después se hizo cargo el "alter ego" de MONSA en provincia: Línea Sesenta S.A. En ese momento se transformó en la línea 204 A que hasta hoy se mantiene.
Este Mercedes Benz OH-1314 ó 1315 carrozado por El Diseño nos muestra la presentación inicial, con el número 430 como línea y el 204 como ramal.
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No había mucha diferencia...1003 viewsQuienes recuerden la división de la línea 263 en tres partes (una a cargo de la antigua prestataria y las otras en manos de las empresas San Vicente y Villa Galicia San José) tal vez recuerden que en los primeros tiempos de las operaciones divididas, la "Sanvi" había asignado a estas prestaciones un lote de unidades modernas o recientes. Hubo OA-101 de segunda generación y OH u OHL carrozados por Bus, entre otros modelos.
Pero con el tiempo, gran parte de los coches "inaugurales" se retiró y llegaron muchos usados, algunos con muchos años encima. Esta foto nos muestra uno, "1114" con El Detalle de 1978. Nos resultó llamativo, porque la empresa original, desplazada del servicio por sus unidades antiguas, tenía coches iguales o más modernos que este...
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