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Pedacitos de Historia


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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

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Coche clásico en una línea clásica1637 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1970 y 1972, tiene bien ganado el adjetivo de clásico: fue muy visto en el Area Metropolitana, en todo tipo de líneas, sean de la jurisdicción que sean.
Esta unidad recaló en una bien clásica de la zona sur, la 293 antes 15, el recordado Expreso del Sud. Lo vemos con la decoración corriente de la época, la combinación de colores normal y la cartelera luminosa de destinos amarilla, tal como esta empresa estilaba pintarla, en esa época.
Aquí vemos al coche bien de estreno, durante su ablande. Nótese que aún está sin patentar y se ve la matrícula de papel provisoria en el parabrisas.
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Un Pedacito de Historia propiamente dicho, con un detalle raro351 viewsGeneralmente las fotos tan cortadas, en las que poco y nada se ve del coche, no suelen llamar mucho la atención porque lo que está a la vista es muy poco, pero a veces muestran detalles que sorprenden por ser muy poco vistos.
Este es un buen caso. Lo escaso a la vista parece decir que este micro es un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle, pero lo llamativo de la toma es que nos muestra el número de línea colocado en un lugar inhabitual. Lo vemos al lado del niño que posa: es el 212 correspondiente al recorrido de la empresa Rápido del Sud que enlazaba a Mar del Plata con Miramar.
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Un mediodía, en el centro de Ramos Mejía...2100 views...hacia fines de los '70, podía verse este interesante panorama, brindado por las líneas provinciales y comunales que operaban en la zona.
Bien a la izquierda vemos unidades de la empresa Almafuerte alineadas en fila. Abre la marcha un Mercedes Benz convencional carrozado por A.L.A. y le sigue un semifrontal clásico de El Cóndor. Al fondo, se ve la parte trasera de un tercer coche, fabricado por El Indio.
En el centro de la foto vemos un coche de la línea provincial 242, de Transportes Colectivos La Cabaña carrozado por El Indio, mientras que a la derecha se va un Mercedes Benz LO-1112 de 1969, fabricado por A.L.A., de la línea 621 comunal de Transporte Ideal San Justo.
Qué interesante panorama podía verse en el centro de Ramos Mejía, cualquier día cerca del mediodía... Quienes pudimos verlo podemos atestiguarlo.
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Otro lindo recuerdo de La Isleña385 viewsEsta hermosa imagen nos presenta al interno 1 de la Compañía La Isleña, un Mercedes Benz L-312 equipado con una carrocería fabricada por La Carrocera del Sud. Su chasis es largo: la prueba es la cantidad de ventanillas con las que cuenta el salón. Los de largo normal tenían cuatro. Era la manera más fácil de diferenciarlos.
Es raro ver una carrocería de este fabricante tan al norte. No era su zona de influencia, porque como su nombre lo indica buena parte de su clientela estaba en el punto cardinal que señala su nombre.
Si bien tuvo algunas clientas en el norte (esta empresa o la S.C.O.T.A., por nombrar dos) eran muy pocas respecto de las asentadas en el sur.
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Línea 276 - Hermoso testimonio de los '70659 viewsEsta hermosa imagen nos hace retroceder a los tempranos '70, cuando este tipo de colectivo era muy usual de encontrar en la Compañía La Isleña, prestataria de la línea 276 provincial. Sus componentes fueron muy afectos a los productos de Carrocerías El Indio, que en la década mencionada fueron mayoritarios en su flota.
El ejemplar que nos presenta esta imagen data de 1967: el diseño de su ventilete lo confirma. Cuenta con luz insignia, lo cual nos hace sospechar que llegó a esta línea cero kilómetro.
Se lo ve bien mantenido, con un correcto aspecto "de calle". Llaman la atención los cortes en su capot, dispuestos de forma triangular.
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Línea 276 - La rareza más destacada en los '70 (II)520 viewsSi bien ya publicamos otra imagen de este colectivo Chevrolet de la línea 276, a la cual pueden buscar bajo el número de inventario 104540, creemos que repetir al coche no será aburrido porque esta foto es hermosa y lo muestra de cuerpo entero.
Según un comentario publicado en la otra foto este fue el único Chevrolet que circuló en esa época, pero en la otra foto lleva un interno diferente: el 14, mientras que en esta se identifica con el 10.
Pero el coche parece ser el mismo, que por algún motivo se renumeró. Tal vez se haya vendido dentro de la empresa o hubo algún asunto interno que motivó ese cambio.
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Una línea muy difícil de encontrar en fotos... (III)500 viewsNo existen muchas fotos de la línea 222 original (no la actual explotada por el Expreso Esteban Echeverría) que circulaba entre la ciudad de Escobar y Dique Luján y estaba a cargo de la empresa Litoral. Esta es la sexta que publicamos y celebramos su aparición, por ser muy escaso el material que permita recordarla.
Si bien no se ve mucho de la unidad, alcanza para establecer que estamos ante un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1967 y 1968, un clásico de los '60 y '70.
Cabe recordar su esquema de pintura, que era un celeste con tintes verdosos abajo, techo blanco y franja negra.
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Un misterio que rodó por Martínez1603 viewsBien puede leerse en el lateral de este colectivo la razón social de la empresa propietaria: Transportes Martínez, prestataria de la línea 5 comunal de San Isidro, conocida en sus últimos años como 234, tras un lapso temporal en el que llevó el número comunal 705.
No sabemos cual de los números de línea llevará este coche en su carrocería, pero tampoco sabíamos cual es la carrocera que lo fabricó. Su diseño es muy raro y la forma del chapón del pasarruedas trasero es realmente atípica.
Pero uno de nuestros amigos terminó con el misterio: se trata de un producto de la firma Florida, muy pequeña y de efímera duración. Es una suerte tener testimonio gráfico de uno de sus modelos.
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Línea 234 - Un coche recordado1782 viewsTiempo atrás, en otra foto de la misma línea, uno de nuestros amigos recordaba al coche 10, carrozado en 1966 por Carrocerías El Cóndor, que contaba con un escape roncador muy especial. Con completa seguridad, debía referirse a este hermoso ejemplar.
Si bien en esta foto no luce mucho, se cuenta que era un "famoso" muy especial. Posee filetes y ornamentos que nos hacen sospechar que así fue, pero no está muy cargado, tal vez porque fue fotografiado mientras realizaba un viaje de "ablande"
Discrepamos, eso sí, con el año del coche que nuestro amigo declaró. Por la falta de puerta trasera, suponemos que fue fabricado en 1965, un año antes de lo que este muchacho afirmó. Los coches urbanos de 1966 ya tenían puerta atrás, salvo que haya llegado de una empresa de media distancia como La Independencia, por ejemplo.
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Línea 234: Un coche de ensueño2099 viewsEl coche 7 de la 234 era realmente de antología, para admirar. Siempre lucía brillante, ornamentado y lleno de luces y elementos usuales en todo coche "famoso" que se precie de tal.
A lo mejor, en ciertos momentos, su ornamentación fue exacerbada más de lo recomendable, pero no obstante su presentación siempre fue atractiva.
Esta vista nocturna nos hace imaginar qué lindo era de noche, con su iluminación a pleno. Suponemos, además, que habrá tenido un potento caño de escape "roncador" haciendo juego.
Pero, con más o menos adornos o más o menos luces, no cabe duda de que este coche es hermoso. ¿No?
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Uno de los primeros panorámicos de La Nueva Estrella2067 viewsEntre 1976 y 1978, pareció que la gente de Carrocerías La Nueva Estrella no sabía muy bien qué hacer con sus diseños panorámicos, impuestos a la fuerza por la legislación vigente.
Las primeras versiones parecen haber sido pruebas, porque salieron pocos coches de cada una. Daba la impresión de que los ingenieron no sabían muy bien qué hacer.
El diseño de la foto, perteneciente a la empresa La Independencia, fue uno de los primeros que se fabricó en cierta cantidad. Salió a la calle en 1978; conocemos versiones de este modelo destinadas al servicio urbano mientras que otras unidades, como la que esta imagen nos muestra, estaban configuradas para servicios interurbanos o de media distancia.
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Antiguo recuerdo del Expreso Loma Verde542 viewsBien conocemos a esta pequeña empresa que durante décadas trabajó entre las localidades de Coronel Brandsen y Loma Verde, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 290 provincial. Para conocer su pintoresca historia completa pueden buscarla en la sección "Provincia de Buenos Aires - Concesiones provinciales - Interior" del cuerpo principal del sitio.
Esta habría sido la segunda unidad con la que prestaron servicios. Su chasis es un International, de los más livianos de todos. Su carrocería podría ser El Trébol. Cabe acotar que esta empresa inició en 1954 sin concesión, con un Chevrolet de 1946.
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Línea 289 - La Primera de Ciudadela, barranca abajo (II)1836 viewsEn los últimos tiempos de la operación de la línea 289 por parte de la claudicante empresa La Primera de Ciudadela, era usual encontrarse con unidades pintadas de cualquier manera, sin respetar colores o la disposición original de los mismos. Con que se vieran parecidos, alcanzaba.
Buena muestra de ello la encontramos en esta unidad, un "1114" carrozado por La Favorita en 1985, de los primeros que esta firma fabricó tras su "reapertura" en manos de Rómbola Hnos.
Abajo es celeste, pero más claro que el original, mientras que franja y cortes son verdosos en lugar de amarillos. Entretanto, el techo es blanco en lugar de verde. Tiene un "aire" a 289, pero en realidad los colores no tienen mucho que ver con el reglamentario.
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Línea 289 - La Primera de Ciudadela, barranca abajo (I)2048 viewsTiempo antes de que se caducara la concesión que La Primera de Ciudadela detentara para la explotación de la línea 289 provincial, la situación de su parque móvil era crítica. La flota original no alcanzaba para brindar un servicio mínimamente aceptable.
Debido a esta situación, comenzaron a llegar unidades de diferentes empresas caídas, incorporadas de apuro para cubrir los faltantes. Algunas se repintaron correctamente, otras de cualquier manera y otro lote salió a trabajar con los colores originales.
Es el caso de este "1114" carrozado por Crovara, llegado desde la línea 299 original, a la cual se había caducado. Así como llegó, salió a trabajar y es más: solo se colocaron los números internos nuevos, se cambiaron los destinos de la bandera y se cerró el 9 central para transformarlo en un 8.
Aquí lo vemos estacionado, junto a un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. que posee la librea distintiva normal de la empresa.
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Línea 228 - Leyenda de los '701691 viewsA partir de 1975, el Expreso Paraná comenzó a llenarse de colectivos como éste, carrozados por El Detalle. Llegaron muchas unidades a su flota, todas sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 alargado a 5,17 metros.
En la segunda mitad de los '70 fue uno de los modelos más vistos pero, como en esos años y en los '80 el ritmo de renovación era muy bueno, en los tempranos '80 desaparecieron para darle lugar a coches nuevos. No hubo muchos que llegaran a mediados de los '80 en servicio.
El ejemplar de la foto posee el esquema de pintura original de fábrica, con la razón social pintada en letra gótica, que años después fue sustituida por la tipografía "estilo larga distancia"
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