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Pedacitos de Historia


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Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T

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¿"Arias" o "Argentinas"?492 viewsEsta empresa que unía a la ciudad de Buenos Aires con varios puntos en la provincia de Córdoba tuvo dos razones sociales vinculadas a su sigla "T.E.A.". Primero fue Transportes y Excursiones Arias y luego cambió a Transportes y Excursiones Argentinas, cuando socios externos a los originales tomaron parte de su paquete accionario.
Era de suponer que este bello Mercedes Benz O-317 carrozado por Decaroli Hnos, corresponde a su última etapa independiente, bajo el nombre "Argentinas" y nuestros amigos lo confirmaron.
Sus recorridos terminaron en manos de la también recordada Costera Criolla.
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El vehículo y el paisaje (XLII)523 viewsNo puede ser más agreste y a la vez atractivo el paisaje para esta pequeña unidad de la Cooperativa T.A.C., que en el momento de tomarse esta fotografía cumplía un servicio especial para Gendarmería Nacional. No estaba aplicado a ningún servicio regular.
Según la persona que gentilmente nos envió esta hermosa imagen circulaba por la ruta antigua entre San Juan y Calingasta. La toma fue realizada hacia el año 1995.
Se trata de un coche chico, carrozado en Rosario por De.Ca.Ro.Li en 1986, que en su mayoría estuvieron afectados a servicios interurbanos o de media distancia.
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Extraño visitante en la terminal de Retiro468 viewsNo era muy frecuente encontrarse con estos micros al servicio de la división Turismo de la Cooperativa T.A.C. dentro de una terminal de ómnibus cumpliendo servicios regulares.
Generalmente cubrían viajes turísticos pero a veces, ante la defección de algún coche titular, salían a trabajar en recorridos que esta empresa regularmente cumplía.
No sabemos si este D.I.C. LD-1014 entró a la terminal de Retiro para dejar un contingente turístico o si prestaba un servicio regular. Sea como fuese, fue muy raro ver a estas unidades en ese lugar.
Este coche era un recarrozado, sobre un chasis Magirus Deutz de 1975.
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Otra vista de un hermoso recuerdo patagónico491 viewsHace casi dos años publicamos otra foto de esta misma unidad, Magirus Deutz que podría ser un 150 L carrozado por A. y L. Decaroli de la empresa Transportadora Patagónica, sucesora de la histórica Transportes Patagónicos.
Si bien es una foto que podemos catalogar como "repetitiva", aquí lo vemos en el medio de la ruta en acción. Y era una verdadera belleza, tal vez potenciada por el vistoso esquema de pintura que era el mismo de la prestataria original que la nueva mantuvo.
Su frente se presenta extraño, por las rejillas que tiene como defensas en los parabrisas para evitar roturas en caminos de ripio. Si lo miramos con "ojos delirantes", parece que tuviera cara...
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Día temático 127 - Rarezas interesantes de conocer (V)407 viewsDe entre todas las rarezas que podemos encontrar en fotos, hay algunas que superan la "media normal" de los vehículos de este tipo. Hoy elegimos cinco a los cuales creemos merecedores de esta distinción.
Esta unidad de por sí es rara, porque fue fabricada por el establecimiento mendocino Salvador Costanza, sobre un chasis Leyland más antiguo. No sabemos cuantos fabricó, pero este es el primero que conocemos con este diseño. La Cooperativa T.A.C. recarrozó varios en esta carrocera.
Pero además de ser raro de por sí, tiene otro detalle asombroso: la razón social. ¡Le pusieron Sociedad Anónima en lugar de Cooperativa! Increíble desliz...
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Un T.A.C. para los más chiquitos509 viewsEsta simpática imagen nos muestra una curiosidad interesante: en la segunda mitad de los '80, la Cooperativa T.A.C. armó este micrito en miniatura para pasear niños en un parque infantil cuyo nombre aparece en el letrero luminoso que se ve sobre el techo.
Era una pequeña combi Daihatsu a la cual se le agregó un eje trasero y se la alargó para colocarle una ventanilla (de mayor tamaño y que recuerda a la de los D.I.C. "LD-1014 S", pese a que junto a ella dice "Gigante", palabra característica de los "LD-1014 G" que le sucedieron) y así promocionó a la empresa en ese parque. Es tan raro como simpático. Al menos funcionaba en 1988-89.
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Los Transportes Patagónicos "en envase chico"414 viewsBien conocemos a esta empresa tan pionera de las rutas del sur, que no es otra que Transportes Patagónicos. Tenemos muy vistas a sus unidades antiguas, fabricadas especialmente por la firma Verdozzi y Zeppilli con diseños aerodinámicos para soportar los fuertes vientos de la zona.
Los tenían de varios tamaños, que repartía de acuerdo al volumen de pasajeros transportados. Los más grandes estaban en las troncales y en recorridos más cortos o zonales se usaban coches como el de la foto, mucho más pequeños.
Este ejemplar tiene un chasis International. Lo vemos parado en una agencia de la empresa (observar el cartel a la derecha).
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Un "camello" interesante de la segunda mitad de los '60395 viewsEstos micros fabricados en Rosario por la firma D.I.C. eran una belleza de por sí, pero tal vez las "alas dinámicas" presentes en el esquema de pintura de la Empresa T.A.T.A., la dueña de este vehículo, le imprime el coche una sensación de velocidad mayor a la normal, pese a que está detenido. Era un modelo muy armónico e interesante para la época.
Su detalle más distintivo lo encontramos en su culata. Obsérvense las luces de stop, de posición y demás, que estaban acomodadas una sobre la otra en los extremos. Es una resolución interesante pero que creemos difícil de reponer con el correr del tiempo.
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¡Duelo de titanes! (VI)407 viewsSe sabe que este choque sucedió en Rosario. El tipo de tranvía a la vista no deja lugar a dudas porque fue allí en donde se los utilizó.
Vaya a saberse como fue el accidente, porque el tranvía ni se desplazó de los rieles. Quedó en su lugar, mientras que el micro que lo chocó terminó arriba de la vereda. Resulta extraño ver como quedaron los vehículos. Lo único seguro es que el responsable parece ser la unidad de la empresa T.A.T.A.
Si vamos a ella resulta extraño su rodado. Es enorme y desproporcionado con el resto del vehículo. Es un ACLO o un Leyland con carrocería Cametal.
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Rarísimo "doble camello" para identificar377 viewsLa empresa T.A.L.A. tiene una historia bastante entreverada. Prestaba servicios de media y larga distancia (estos últimos entre las ciudades de Buenos Aires y Corrientes) hasta fines de los '70, momento en el cual el Grupo integrado por las empresas Central El Rápido y T.A.T.A. absorbió a estos últimos y quedaron solo los de jurisdicción provincial como independientes. Con la desregulación de los '90 volvió a expandirse.
Esta interesante imagen nos muestra un raro "Doble Camello" de extraño diseño en su parte trasera. Nos parecía un producto de Velox y no estábamos seguros, pero nuestros amigos lo confirmaron. Su chasis es Leyland o ACLO.
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Incógnita en la Cooperativa T.A.C.453 viewsEsta interesante imagen nos muestra a dos clásicos de la década del '70 al servicio de la recordada Cooperativa T.A.C. Se los ve enteros y relucientes, pero el coche más cercano nos presentaba la incógnita de su carrocería.
Es uno de los tantos Mercedes Benz O-140 que salieron de fábrica con la estructura montada. Las carroceras que los terminaron construyeron modelos muy parecidos, casi idénticos. Y a veces cuesta identificarlos.
Este es uno de ellos. Tenía la bagueta antiroce ancha al estilo de El Detalle... y según uno de nuestros amigos es el fabricante correcto.
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Viejo coloso de la larga distancia419 viewsPensamos que ver a este imponente ejemplar en las rutas de tierra características de la Patagonia debió ser algo interesante y digno de admirar.
Estamos ante un enorme ACLO Regal de la recordada empresa Transportes Patagónicos, que durante décadas fue la columna vertebral de las empresas que se aventuraban por el sur argentino.
Dudamos algo con su carrocería, que en primera instancia parece El Trébol pero no estamos seguros del todo. Por un lado creemos que es la fabricante, pero no nos termina de cerrar. Esperamos que nuestros amigos expertos nos ayuden a confirmar o corregir este dato.
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Recuerdo de la T.A.C. de los '60 y '70350 viewsEstos Magirus Deutz (¿Saturn o Saturn II? ¿Alguien tiene el dato justo...?) fueron muy populares y vistos en muchas empresas en las décadas nombradas en el título.
La Cooperativa T.A.C. no fue la excepción y contó con algunas unidades carrozadas por A. y L. Decaroli. Podría decirse que este fue el comienzo de un espacio temporal en el cual fueron bastante fieles a esta marca, porque con el correr del tiempo llegaron más unidades que contaron con chasis de diferentes modelos que se lanzaron progresivamente.
Este ejemplar parece haber sido fabricado en la segunda mitad de los '60.
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Los primeros tiempos de la T.I.C.S.A.317 viewsLa empresa que en tiempos recientes conocimos con esa sigla es añosa y esta foto lo demuestra: Este ACLO Regal carrozado por Gnecco es de fines de la década de 1940 y se conoce alguna otra imagen de unidades de años anteriores.
En aquellos años su sigla era T.I.C., como vemos en el isologotipo pintado en el lateral. En la franja tenemos la razón social completa, que es Transportes Interprovinciales de Cuyo Sur Argentino S.R.L. Ojo, no confundir con la empresa que presta una línea entre Chaco y Corrientes con número de concesión nacional (904) que tiene la misma sigla pero que significa Transportes Interprovinciales Correntinos. La simililtud es absolutamente casual.
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Otro clásico "setentoso" de la Cooperativa T.A.C.369 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a uno de los clásicos de la Cooperativa T.A.C. de la segunda mitad de los '70. En los '80 fue relegado a servicios de segundo orden y fue reemplazado por unidades más modernas y de diseños más actuales.
Es uno de los tantos Magirus Deutz que tuvo en su flota, que parece ser un 200 RS-12. Le pedimos a nuestros expertos de la larga distancia que nos confirmen o corrijan este dato.
Su carrocería es San Antonio y creemos, por su diseño en general, que pudo fabricarse entre 1975 y 1976. Agradecemos los datos que le brindaron a esta hermosa foto.
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