056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
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Y eso que había que romperlos...1642 viewsSiempre que se recuerda a este tipo de coches viejos se los tilda de "fortalezas rodantes" al lado de los "blandos" coches de hoy, con su fibra de vidrio mucho más liviana. pero menos resistente.
Pero, siendo "fortaleza rodante" y todo, a veces sufrían accidentes de consideración que los deformaban por completo. Es el caso de este Volvo carrozado por Cametal de la empresa Micro Mar, que buen palazo tuvo que haberse dado para terminar así...
Pese a la magnitud de la deformación, este coche fue reconstruido
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Viejos tiempos en Plaza Miserere1767 viewsHasta los tempranos '80, el lado oeste de Plaza Miserere era un estacionamiento de micros de media y larga distancia: solían parar a 45 grados unidades de las líneas 88 y 52, además de algunos al servicio de las empresas de larga distancia que tenían su terminal en la actual cabecera de la línea 68, que se ve al fondo semitapada por el coche en primer plano.
De allí salían, entre otras, el Expreso Singer, Automotores del Plata, algunos servicios no regulares de Manuel Tienda León y la empresa General Urquiza que iba al Litoral y a Brasil, que en esos momentos estaba en manos del grupo empresario que controlaba esa terminal.
En primer plano vemos a uno de los varios FIAT carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" que Manuel Tienda León adquirió a fines de los '70 y que circularon hasta la segunda mitad de la década siguiente.
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Vieja leyenda de Micro Mar (II)717 viewsMuchas empresas tuvieron coches a los que se los puede tildar de característicos, debido a la gran cantidad que se compraron o a la duración que tuvieron en servicio. Si rememoramos a la Micro Mar de los '60, y un poquito más también, unos de los primeros modelos emblemáticos que nos vendrá a la memoria es este: el Volvo con carrocería E.M.S.I.
Fue muy visto en esta empresa, desde fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente. Algunos, muy pocos, lograron ingresar activos a los tempranísimos '70 para luego ser rápidamente reemplazados.
Creemos que este coche es de los que se fabricaron a fines de los '50, por algunos detalles en su exterior que parecen indicarlo.
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Vieja leyenda de Micro Mar2137 viewsEn los tempranos años '60, la empresa Micro Mar incorporó varios micros carrozados por la firma mendocina La Porteña sobre chasis ACLO Regal.
Todos llegaron con la configuración que esta foto nos muestra. Eran muy llamativos por su desnivel en el techo, cuyo uso en la época en la cual se fabricó este coche aún no estaba muy extendido.
Aquí lo vemos en la terminal de Mar del Plata, flanqueado por unidades de la recordada Costera Criolla (vemos a un clásico Miguel La Torre junto al Micro Mar)
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Unidad poco corriente en Manuel Tienda León876 viewsEn general, la empresa Manuel Tienda León adquiría unidades en lotes. Casi nunca de a una o de a dos. Cuando llegaron, por ejemplo, los Cametal Nahuel II, lo hicieron en gran cantidad y se desparramaron por las diferentes empresas de este pequeño grupo. También hubo series menores, como una de Mercedes Benz OF-1214 con D.I.C. LD-1014 o unos raros Costa Brava, por caso. Pero siempre en grupos y nunca pocas.
Nos encontramos con esta unidad, carrozada en Rosario por la firma De.Ca.Ro.Li. en el año 1987, que no la recordamos numerosa. ¿O sí? Su chasis parece ser Mercedes Benz OH-1419. ¿Lo será?
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Una leyenda al servicio de Manuel Tienda León1128 viewsEsta imagen panorámica fue tomada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. En ella aparece uno de los ómnibus Berliet PCK-8R que la empresa adquirió usados al Estado Nacional, cuando quedaron ociosos al ser descartados por el Ministerio de Transportes de la Nación tras servir en Transportes de Buenos Aires y en algunas líneas a cargo de Autorrutas Argentinas.
Pese a que la toma es borrosa por ser rescatada de un filme, se aprecian sus formas bien reconocibles. Se presenta bastante raro, por estar pintado de un color "no estatal"
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Una imagen para despejar dudas 448 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de Transportes Automotores Mercedes estacionado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata que generó algunas dudas sobre su chasis y la carrocería.
Se barajaron varias opciones hasta que surgió la correcta: era un Mercedes Benz O-140 recarrozado por Carlos Decaroli hacia 1987. No obstante la duda persistió.
Uno de nuestros amigos nos envió esta foto que las despeja por completo: la patente que es del año 1973 y la placa de la carrocera que está bien visible nos indican que los datos mencionados son los correctos.
Finalmente y por suerte estas dudas quedaron despejadas gracias a esta imagen.
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Una foto cargada de sorpresas1903 viewsEsta foto, tomada en el Aeropuerto Mtro. Pistarini, en Ezeiza, nos presenta una enorme e interesante novedad.
Los dos micros que aparecen a la derecha corresponden al modelo VisiCoach de Flxible, de mediados de los '50. Hasta el momento, los Flxibles que conocíamos poseían ventanillas pequeñas.
No se conocía foto alguna de estos coches en Argentina, por lo cual estamos ante una verdadera e interesante novedad, un atractivo y desconocido pedacito de historia dado a conocer aquí, por primera vez
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Un OA-101 aerodinámico de turismo644 viewsCasi la totalidad de estos OA-101 con frente aerodinámico que El Detalle comenzó a fabricar en 1993 se destinó a servicios diferenciales, interurbanos o de media distancia. Muy poquitos trabajaron cuando fueron nuevos en otra modalidad de prestación como lo es el turismo.
El coche de la foto fue uno de ellos. Fue fabricado para una empresa llamada Mini tour de la cual no tenemos referencia alguna. Agradeceremos información sobre ella, si alguien la conoció.
Este coche se "preestrenó" en el momento que se le tomó esta foto, en una exposición de transportes realizada en 1993.
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Un O-140 modernizado738 viewsPese a conservar el diseño de la carrocería intacto en cuanto a sus formas básicas que se ven inalteradas, los dueños de este Mercedes Benz O-140 aparentemente carrozado por D.I.C. (por favor, confirmar o corregir) intentaron darle un aspecto más actualizado mediante el cambio de sus ventanillas originales, que eran enterizas, por otras del mismo tamaño pero divididas.
Si lo miramos con detenimiento, veremos que el cambio no quedó desagradable. Es mínimo y por suerte no se alteró su fisonomía con el agregado de la "cola de pato" para un aire acondicionado que jamás llevaría, por ejemplo.
Pertenece a la añosa empresa Transportes Morteros.
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Un modelo legendario visto desde un ángulo inusual862 viewsFueron bien conocidos los micros Beck "Mainliner" arribados a la Argentina en 1948 desde los Estados Unidos. Si bien fueron fabricados entre 1946 y 1947, llegaron a nuestro país tiempo más tarde.
Prácticamente no existen registros gráficos que los muestren de atrás. Su culata era interesante, pero es prácticamente desconocida para quienes no los vimos en actividad. Su resolución es interesante, con esa saliente en la tapa del motor que acompaña la forma de "las tres Marías" ubicadas sobre la chata luneta.
Pertenece a la empresa Manuel Tienda León, que los utilizó muchos años en sus servicios receptivos con base en el Aeropuerto Ministro Pistarini, en donde lo vemos a punto de cargar pasajeros.
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Un Manuel Tienda León con huellas de tiempos convulsionados813 viewsEl vehículo en sí es un clásico, un Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Pertenece a la tradicional empresa Manuel Tienda León, que desde hace décadas trabaja en servicios aeroportuarios, ya sea internos o externos.
Esta imagen fue extraída de un viejo noticiero. Lo vemos "grafiteado" con leyendas del ERP, Ejército Revolucionario del Pueblo, uno de los grupos subversivos de los tristementes célebres "Años de Plomo". En aquellos años fue muy frecuente encontrarse con vehículos de transporte de pasajeros con leyendas de agrupaciones políticas o guerrilleras. Es la estampa de una época triste y convulsionada.
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Un lugar de la Terminal de Retiro "poco fotografiable"1031 viewsQuienes hayamos ido alguna vez a fotografiar micros a la Terminal de Omnibus de Retiro hubiéramos querido tener libre tránsito por el piso inferior, donde las unidades estacionaban y se cargaban los equipajes y encomiendas antes de subir a buscar a los pasajeros.
En ocasiones se podía, pero no era fácil. Era mucho más atractiva, por los ángulos que podían lograrse. Esta imagen fue hecha allí abajo, en el momento que se cargaban las bodegas de este (en ese entonces) novísimo Scania BR-116 de 1982, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su revolucionario modelo "LD-1014", de la empresa Micro Mar.
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Un longevísimo guerrero que aún da pelea520 viewsSe podría suponer que esta foto fue tomada hace 20 años o más, pero no: data de los primeros meses de este 2025. Este antiguo e icónico micro aún transporta a quien lo requiera.
La empresa se llama Transportes Masosi y está asentada en la ciudad de Chivilcoy. Realiza traslados especiales o "tipo chárter" aparentemente por la zona.
Fue fotografiado cuando transportaba chicos a un torneo de fútbol infantil, lo que nos puede dar la pauta del tipo de servicios que realiza.
El coche es un longevo Mercedes Benz O-170 carrozado por San Antonio. Nos recuerda a unos que tuvo la empresa Atlántida allá por los '80.
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Un Berliet "Car" en su "etapa no plateada"1206 viewsDías atrás se comentaba en otra foto sobre la suerte que habían corrido los ómnibus Berliet del tipo "Car", luego de su etapa en Transportes de Buenos Aires o en las diferentes empresas estatales englobadas dentro de la denominación Autorrutas Argentinas.
Sabemos que muchos se vendieron y una buena compradora fue Manuel Tienda León. La mayoría de las unidades adquiridas fueron destinadas a servicios internos aeroportuarios, pero algunas se aprovecharon en los servicios de excursiones y transporte de personal que esta empresa realizaba.
Aquí vemos a un ejemplar pintado con el esquema oficial de la empresa, realizando un servicio del tipo charter por cuenta y orden del canal 11 de televisión.
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