busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
108451.jpg
Usado con "pasado plateado" en La Central de Vicente López893 viewsLos microómnibus ex Corporación de Transportes y Transportes de Buenos Aires tuvieron en general tres etapas en su vida: la primera "plateada" en las empresas originales, otra en manos privadas cuando se los entregó a los trabajadores el 8 de julio de 1955 (aunque el Estado conservó muchos) y en la última se transfirieron a líneas generalmente de segundo o tercer orden, provinciales o comunales, donde la antigüedad no era un tema primordial. Importaba que los coches funcionaran.
Es probable que este coche llegara a La "CVL" desde una de las líneas de microómnibus privatizadas en 1955, con bastante años encima, tal vez en los tempranos '60. Como vemos se encontraba fijo en la línea 4 y no era intercambiable con la línea 1, que luego se nacionalizó con el número 191.
9 comments
113570.jpg
Usado con historia en el Expreso Lomas721 viewsEn los tempranos 2000 llamó la atención la incorporación a la flota del Expreso Lomas de algunos ómnibus Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo carrozados por Metalpar, con muy poco uso.
Estos vehículos fueron propiedad de esta empresa desde su salida de fábrica, pero habían sido asignados a la línea 179, en la que el Expreso Lomas fue accionista en el momento de formarse Grupo Línea 179 S.A.
Con ellos aportó su parte en la nueva prestataria, pero tiempo después vendió su porcentaje de participación y se quedó con las unidades que había aportado, que fueron repintadas e incorporadas a la que podemos llamar su dueña real.
5 comments
110574.jpg
Veloz plateado por avenida Cabildo898 viewsPese a que la unidad salió "borrosa" en la imagen debido a que en el momento de tomarse la foto se encontraba en movimiento, es claramente distinguible: se trata de uno de los tantos Mercedes Benz O-6600 T que Transportes de Buenos Aires destinó a la entonces línea 302, hoy parte de la 152. Por el lugar en el que fue tomada la imagen (el cruce de las avenidas Cabildo y Juramento) no puede estar al servicio de otra línea que no sea la anteriormente mencionada.
Consideramos especial a esta imagen, por ser a todo color. No abundan las tomas de esa época con estas características. Podemos apreciar en primer plano un elemento de época hoy extinguido: la garita desde la cual el "vigilante" dirigía el tránsito.
9 comments
103965.jpg
Vieja "Cooperativa" de raro styling1595 viewsSi bien el diseño de esta vieja carrocería fabricada por la recordada Cooperativa San Martín es el corriente, no es el más visto en la época, por haber sido construida sobre un chasis Mercedes Benz L-312 de la versión larga.
Las unidades fabricadas sobre chasis de largo corto o "normal" (hasta 4,60 metros entre ejes) poseían tres grandes ventanillas y no las cuatro pequeñas que éste presenta. Hubo unos cuantos, sí, pero eran minoría al lado de las otras y hoy día se las ve "raras" debido a su menor cantidad, si las comparamos con las de tres ventanillas, que estaban por todas partes.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Quilmes, el famoso "Blanquito", y la vemos al servicio de la entonces línea 19, estacionada junto a la estación Berazategui del Ferrocarril Roca.
23 comments
102854.jpg
Vieja rareza de La Cabaña1669 viewsLa segunda mitad de la década de 1950 fue prolífica en rarezas, debido a la gran cantidad de chasis de diversas marcas y modelos que ingresaron al mercado argentino.
Muchas marcas intentaron incursionar en el mercado del transporte de pasajeros, con mayor o menor éxito. Las marcas del grupo Chrysler, Dodge, Desoto y Fargo, lograron comercializar una buena cantidad de chasis, pero tampoco era tan corriente cruzarse con alguno.
Por eso, conseguir imágenes de ellos no es fácil. Celebramos la aparición de esta imagen, que nos muestra un ejemplar probablemente carrozado por Vaccaro (por favor, confirmar) al servicio de la tradicional empresa La Cabaña.
31 comments
62017.JPG
Viejo "sapito" de La Cabaña1454 viewsEste fue el coche típico de la tradicional empresa La Cabaña desde fines de los '40 hasta mediados o fines de los '50. El Chevrolet "sapo" fue el chasis más elegido entre los componentes y fue un protagonista destacado en la flota, en el espacio temporal mencionado.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, de una versión posterior y más rara que la tradicional con ventilete triangular.
5 comments
109285.jpg
Viejo "Sapo" del Expreso General Sarmiento899 viewsEste viejo Chevrolet de 1947 ó 1948, al cual creemos carrozado en La Unión, nos permite recordar al viejo Expreso General Sarmiento, cuando aún era una línea comunal que había alargado a la Capital hacía no mucho tiempo.
Su cartelera nos muestra sus antiguas cabeceras: San Miguel, en el partido que le dio su nombre a la empresa, y Villa Urquiza en la Capital. Aún no había llegado el momento de alcanzar Chacarita, el punto final de su recorrido que mantiene hasta hoy.
Pese a que la foto no es todo lo nítida que quisiéramos, alcanza para verlo bien paradito y hasta con algunos ornamentos, como los filetes y una pequeña defensa de hierro torzado.
9 comments
101120.jpg
Viejo 176, con un acertijo y un raro detalle en su cartelera1977 viewsEsta vieja unidad de la línea 7, que no es otra que la que hoy conocemos como 176, presenta un detalle muy curioso: el destino "Cruce J.C. Paz en su cartelera luminosa, que no se utilizó bastante tiempo. Son muy pocas las fotos en las que aparece.
Además, nos invitaba a jugar al acertijo, que fue de rápida resolución. Es una carrocería La Porteña, de fines de los '50.
25 comments
106770.jpg
Viejo 182 con carrocería para averiguar852 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un colectivo Ford de fines de los '40, al servicio de la línea 182 que no es otra que la actual. Si leemos la cartelera luminosa de destinos, nos encontraremos con que aún no llegaba a su cabecera actual del barrio de Parque Avellaneda: aún su recorrido se cortaba en Liniers.
El tema a descubrir es su carrocería, sobre la cual tenemos dudas. Por desgracia no se ve el lateral que nos ayudaría a identificarla con seguridad, pero confiamos en que alguno de nuestros amigos más duchos nos puedan dar una manito con esta incógnita. Hay dos posibilidades: F.A.C.A. y U.C.A.S.A. ¿Cual de ellas será, finalmente? Agradeceremos precisiones.
7 comments
102428.jpg
Viejo 25 Río de la Plata, en colores2145 viewsLa aparición de fotos como ésta es para celebrar, porque no es común que se consigan imágenes de la década de 1960 a todo color. Y menos aún de líneas que hoy son recuerdo, como la 25 Río de la Plata, que llegó a 1980 con el número 157, para luego caducar.
Se trata de un Bedford carrozado por Alcorta, al cual vemos sobre la avenida Maipú y su intersección con la calle Villate, con la Residencia Presidencial de Olivos de fondo. Obsérvese que no poseía muros, solo un alambrado la separaba de la calle.
El alambrado a la vista fue sustituido entre 1973 y 1974 por el muro actual, por razones de seguridad.
46 comments
110126.JPG
Viejo D.U.V.I. casi intacto987 viewsSi bien acá la unidad ya se hallaba fuera de servicio, está casi completa respecto de cómo lucía en servicio regular. Aún se ve parcialmente hasta el número 193 en la cartelera, que era una de las concesionadas a D.U.V.I., la dueña de este viejo OA-101 de tercera generación.
Lo vemos sin razón social ni número interno, pero aún con su esquema de pintura y destinos de la bandera intactos. Si bien pudo haber circulado en la 86, lo damos como perteneciente a la línea 193 por ser el número que aparece en su frente.
Desconocemos si aún sobrevive. Esta imagen tiene varios años de tomada.
8 comments
98477.jpg
Viejo icono de La Matanza1660 viewsEs indudable que la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza es una de las icónicas del partido homónimo.
Esta foto nos muestra un coche de sus viejos tiempos de línea 10 comunal, aunque el destino "Primera Junta" en el tablero nos indica que ya había absorbido el recorrido de la línea 140 ex-Transportes de Buenos Aires, que discurría entre el punto mencionado y Avenida del Trabajo y Montiel. Gracias a su absorción, se formó el recorrido que aún hoy mantiene.
9 comments
102073.jpg
Viejo número que aún existe, pero...1620 views...relegado a la condición de ramal, "exiliado" en la cartelera con la que La Vecinal de Matanza identifica a su línea 180, luego de haber integrado dentro de ella a la 155 mediante el alargue su recorrido a Laferrere por el piso de la 180.
Esta excepcional imagen nos remite a los primeros tiempos de su explotación por parte de la "Vecinal". Esta unidad, Mercedes Benz L-312 carrozada por El Trébol, fue una de las que se agregaron a la flota cuando recibieron a la 155 de las manos de E.T.A.P.S.A., la anterior prestataria de esta línea.
9 comments
97645.jpg
Viejo recuerdo de "La Colorada", con incógnita1909 viewsCoches como este viejo Ford circa 1946 fueron parte del "elenco estable" de la Cía. La Colorada hasta mediados de la década del '50.
Obsérvense los destinos pintados en la carrocería, sobre la bandera, algo usual de ver en ciertas empresas, sobre todo de la zona sur.
Teníamos dudas sobre la carrocería que "viste" a esta unidad, pero uno de nuestros amigos aclaró el tema: se trata de un ejemplar fabricado en el sur del Gran Buenos Aires por Carrocerías La Paz.
19 comments
112690.jpg
Viejo recuerdo de la "Chama"854 viewsEstamos ante otro frente inconfundible: el del Mercedes O-3500 "Curvo" (o L-312 con respiraderos agregados) con carrocería Antártida Argentina. Fue un icono de mediados de los '50.
Pertenece a la vieja empresa Lomas de Burzaco, prestataria de la línea 101 provincial que se transformó en 341 en 1969 y se nacionalizó como 177 en 1984.
Su bandera refleja una costumbre de la época: una cabecera pintada fija y otra movible. Nos llama la atención el destino Barrio SITRA, que no registrábamos como prestado por esta empresa.
15 comments
1402 files on 94 page(s) 92