004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Otro recuerdo de la 187 de los '60 (II)591 viewsEsta foto de la recordada Transportes General Mitre tiene un detalle especial: su número de línea, el 107 provincial, que no duró muchos años. Se le asignó hacia 1966 y el 2 de enero de 1969 cambió por el 297, que también duró poco (y mucho menos que este, de hecho).
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio entre 1967 y 1968. El amplio parabrisas delantero así lo indica. Su año de fabricación también señala que "nació" con el 107 en el frente. Si en efecto fuera de 1968 lo llevó solo unos meses y si en realidad era de 1967, como mucho un año y meses.
Parece estar estacionado en inmediaciones de su cabecera de Chacarita.
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Línea 221 (161) - Su número de menor duración657 viewsCelebramos la aparición de esta hermosa imagen, porque si bien existen varias fotos de la actual línea 161 con el número 221, una más suma y más si es tan atractiva como esta.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, tal como lo señala la falta de puerta trasera declarada obligatoria al año siguiente.
Se nota el excelente trato que recibía. La pintura brilla, está cuidadosamente adornado y se presenta de manera atractiva. Se nota, como "detalle desprolijo", que la cartelera luminosa no está pintada por los letristas de fábrica y su factura es algo precaria, pero no desmerece la calidad final de su presentación.
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La foto imposible (XVII)898 viewsEn varias fotos ya hemos hablado de lo difícil que es conseguir imágenes de las líneas provinciales y comunales que se renumeraron dos y hasta tres veces entre 1969 y 1970 por ingresar a la ciudad de Buenos Aires. La escasa duración de los números asignados en 1969 torna más que dificultoso encontrarlas.
Esta es la primera imagen conseguida de la Empresa de Transportes Jorge Newbery, la prestataria de la línea 183 nacional que se originó en la 5 del partido de Tres de Febrero, que entre enero de 1969 y octubre de 1970 llevó el número 503 comunal, que la cartelera del Gnecco Superamérica exhibe. Se ve solo el 03, pero el 5 está tapado por la tablilla con los destinos.
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Línea 185 - Carrocería dudosa765 viewsEsta imagen es realmente interesante: nos muestra el esquema de pintura original que la línea 185 en manos de la Cooperativa Provincias Unidas utilizó desde tiempos remotos hasta entrados los '80, cuando decidió cambiarlo por otro corte más actual.
Además presentaba una duda a resolver: la carrocería de este Bedford de inicios de los '60. La falta de ventilete desorienta y por desgracia no se ve demasiado de su lateral.
La disposición del parabrisas y el diseño de su puerta nos indicaban que estábamos ante una carrocería fabricada por Belgrano, pero nos quedaba la duda y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
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Línea 11 (175) - Recuerdo de fines de los '60763 viewsEl hecho de que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor lleve el número 11 en su bandera, nos dice que fue fabricado entre 1967 y 1968, antes de que fuera cambiado por el 671 comunal el 2 de enero de 1969, que finalmente llevó muy poco tiempo para luego renumerarse dentro del rango provincial como 375.
El colectivo es de uno de los modelos más fabricados en esa época, junto a los de El Indio, El Detalle y La Favorita, entre otros. Esta empresa compró varias unidades como esta, que fueron utilizados hasta fines de los '70.
En esa época su razón social era Juan Martín de Pueyrredón, en lugar del Transportes Automotores Pueyrredón que llevó en tiempos más recientes.
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Línea 156 - Modelo muy poco visto (II)776 viewsSi bien en los '60 y los tempranos '70 los productos de Carrocerías Alcorta fueron bastante vistos en la desaparecida línea 156,hacia 1975 casi todos habían sido dados de baja por su antigüedad. De ese momento en adelante quedaron muy pocos ejemplares en servicio.
Este fue uno de los últimos (si es que no fue el último de todos). Fue fabricado en 1972 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114, de acuerdo al modelo corriente de aquella época. Su luneta ya era panorámica.
No sabemos si fue retirado antes de la caducidad de su concesión o si llegó al día final de los servicios, el 27 de septiembre de 1979.
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La actual línea 169 en los '60778 viewsNacida como línea 13 comunal del partido de San Martín, la actual línea 169 tuvo una etapa durante los '60 en la que pasó a la jurisdicción provincial y recibió el número 109, que mantuvo hasta el 2 de enero de 1969.
Al cambiar el número también pasó lo propio con la razón social, que pasó a ser Línea 109 S.R.L. Se la puede ver parcialmente en el lateral del colectivo que nos presenta esta imagen. Es un Bedford J6LZ1 carrozado por La Maravilla entre 1962 y 1963 al cual se lo ve entero, bien cuidado y en estado "de calle" con una presentación digna.
Esta unidad continuó su vida útil en la línea 183, aunque desconocemos qué interno llevó allí.
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Nada es igual...875 viewsA veces asombra ver fotografías no demasiado antiguas y ver que el paso del tiempo hizo cambiar a toda o a la mayoría de las líneas que aparecen en ellas.
Esta, tomada sobre la avenida Rivadavia en Liniers, es un buen ejemplo. Las líneas 4 y 182 tienen las misma razones sociales de sus épocas independientes, pero pertenecen a grupos empresarios más grandes. En ese momento la 4 ya estaba en manos de Ideal San Justo, pero conservaba su librea original.
La 174 hoy está en manos de La Cabaña, luego de pasar por Ecotrans y el propio Grupo Plaza, mientras que Transporte del Oeste no existe más. Estas fotos además de sorprender dan un poco de nostalgia...
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Extraña circunstancia en la línea 158680 viewsBien sabemos que el recorrido original de todos los ramales de la línea 158 terminaba en Plaza Constitución pero, ante la falta de pasajeros entre ese punto y Pompeya, fue progresivamente abandonado.
El primero que dejó de llegar hasta allí fue el W, que llegaba a Lanús, hacia fines de los '70. El D continuó sus operaciones hasta fines de marzo de 1985, cuando también cortó en Pompeya.
Esta foto nos muestra un momento interesante. Es evidente que fue tomada poco después del corte del W, porque el destino de la derecha, que era Constitución, fue eliminado. Luego en todos los carteles figuró Pompeya en su lugar.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano, un modelo muy popular en esta empresa.
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Línea 183 - Recuerdo de los '70783 viewsEsta imagen nos moviliza a los tempranos '70, cuando muchos colectivos al servicio de la Empresa de Transportes Jorge Newbery tenían esta presentación bien "de calle", sin destacar, pero con cierta prolijidad. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en la primera mitad de los '60, al cual vemos con cartelera intercambiable, algo corriente en gran parte de las unidades mientras explotaron las líneas 183 nacional y 329 provincial.
Al desaparecer esta última, a mediados de los '70, las carteleras se pintaron. Y esta presentación pasó a ser recuerdo.
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Variaciones sobre un mismo tema502 viewsA veces, las carroceras fabricaban modelos con diferentes variantes y lo hacían a la par. Mientras un diseño estaba en producción, otro con detalles disímiles también. Era llamativo que no se uniformaran, porque esa diferenciación aumentaba la cantidad de insumos a utilizar.
Ayer subimos un "Vacamel '70" de Vaccaro de la línea 224 hoy 174, cuyo diseño era el más usual, pero al mismo tiempo se fabricó el de esta foto, en donde vemos el desnivel entre la primera y la segunda ventanilla, que están desniveladas. Si vemos la otra lo encontraremos entre la puerta y la primera ventanilla.
Es fácil de comprobar que se fabricaron al mismo tiempo. Si leemos las patentes de ambos coches, veremos que son correlativas... De no creer...
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Línea 181 - Colorido recuerdo de los '70578 viewsSi bien ya publicamos algunas imágenes en donde aparecen estos colectivos Bedford carrozados por F.A.C. de la línea 181 (numeradas 97817 y 116902. Pueden buscar y compararlas) esta es la primera en la que podemos verlo en colores y con el número que hasta hoy la distingue. En las otras aún se identificaba con el 2, el guarismo original.
Estos coches fueron bastante vistos en El Libertador. Hubo varios, aunque desconocemos su cantidad. El hecho de que aparezcan en varias fotos de época, que no abundan, parece indicar que esta carrocera fue bastante solicitada por los componentes de esta empresa.
Lo vemos en sus últimos años de servicio, ya repatentado.
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Hermoso clásico de la zona sur (II)577 viewsLos adjetivos que le prodigamos a este modelo en el título de la foto son innegables: fue un modelo hermoso, muy vistoso si estaba bien cuidado, y un verdadero clásico en su área de influencia: el sur del Gran Buenos Aires.
Es un producto de Carrocerías Quilmescarr, muy visto en muchas líneas de la zona. Este modelo, el más largo disponible y con cinco ventanillas por lateral, fue un clásico en varias empresas e incluso hoy podemos admirar a uno preservado y restaurado por Micro Omnibus Quilmes.
El ejemplar de la foto pertenece a una buena clienta de esta carrocera, como lo fue la Compañía de Micro Omnibus La Colorada. Tuvieron varios coches con esta carrocería e inclusive alguno de su sucesora, llamada Quilcar.
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Se te corrió el maquillaje...795 viewsA veces, las fotos callejeras nos presentan situaciones graciosas que ameritan títulos del mismo tenor. Hay veces que hay que observar muy bien para descubrirlas mientras que en otras ocasiones están a la vista.
¿Cómo se le puede "correr el maquillaje" a un ómnibus o colectivo? Simple: si se le corre o desaparece la pintura. Y es lo que le sucedió a este OA-101 de segunda generación de Consultores Asociados Ecotrans. Está al servicio de la línea 153. A la izquierda vemos el número en la cartelera enrollable, y a la derecha se solía pintar el nombre de la empresa. se ven los restos, pero la pintura "se soltó" y apareció debajo la razón social de la dueña anterior: la 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba.
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"Colorada" del ayer remoto (II)472 viewsLa actual Compañía de Micro Omnibus La Colorada es una de las empresas más añejas que aún existen. Se acerca a los cien años de vida y goza de muy buena salud. Dada la concentración de líneas en cada vez menos manos, el que una firma tradicional subsista y en buen estado es algo para celebrar.
Esta foto nos hace retroceder unos 80 años, cuando aún era Compañía de Omnibus (sin el "Micro" agregado. Ver la razón social en el lateral) y utilizaba coches de tamaño medio, que en este caso parece tener un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) imposible de identificar con certeza. Su carrocería, sin duda alguna, es un producto de Agosti.
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