004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1292 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.
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Línea 179 - Su esquema original, a todo color702 viewsEsta fantástica imagen nos trae el recuerdo del esquema de pintura original de la línea 179 El Trébol, que se utilizó incluso cuando fue 13. Estaba compuesto por un gris muy claro en la sección inferior, verde oscuro para el techo y crema para la franja, cuerpo de filete de las ventanillas y el "poncho". Era una conjunción bastante "apagada", pero agradable a la vista.
Hacia mediados de los '70 se agregó el azul en la "pollera" y esta combinación se abandonó. Este clásico del sur, Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre en los tempranos '60, nos muestra la disposición tradicional, sin el azul agregado.
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Línea 179 - Su esquema de pintura de los '801255 viewsLa empresa El Trébol fue una de las primeras que abandonó los cortes tradicionales de los colectivos (mitad inferior, franja y mitad superior) agregándole a sus colores de siempre (gris, crema y verde) la pollera y una franja gruesa en azul.
Estos "1114" carrozados por Supercar en 1980 fueron de los primeros coches que lo lucieron, junto a varios antecesores fabricados por la misma firma un año antes, del modelo anterior y unos A.L.A. de 1978. Los nuevos cortes le agregaron color a un esquema que de por sí no era feo, pero algo "apagado"
Lo utilizó durante toda la década del '80 y en la siguiente fue sustituido por otro menos atractivo.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70 (III)533 viewsSi bien esta imagen nos muestra a un coche que ya exhibimos en este espacio (pueden ver otra foto de él si buscan la imagen con número de inventario 111369) esta nueva es hermosa y nos muestra el aspecto que tenía la línea 179 original a inicios de los '70, cuando ya le habían agregado el color azul a la "pollera" y le había dado un poco más de "vida" al esquema de pintura original.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox en los tempranos '60, con algunas modificaciones respecto del modelo original. Llegó usado, hacia 1973. Ya tenía bastantes años encima cuando se lo incorporó, pero tiró unos añitos hasta su reemplazo, cumplido entre 1977 y 1978.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70 (II)660 viewsEsta imagen nos traslada automáticamente hacia mediados de los '70, cuando podían verse estos colectivos de modelos más o menos recientes ya con el nuevo esquema de pintura con el azul agregado en la "pollera" y el lateral gris mezclados con unidades más antiguas como el "convencional" que aparece al fondo y que apenas se ve. Esta convivencia de modelos se prolongó hasta los tempranísimos '80.
En primer plano tenemos a un modelo clásico, fabricado por Carrocerías Alcorta. Datamos a esta unidad entre 1972 y 1973, aproximadamente, aunque su patente es del año 1974. Es probable que hayan tardado en patentarlo. La tipografía de su cartelera luminosa de destinos es la original de fábrica.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70804 viewsEl colectivo que vemos en la foto, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1967, nos traslada a los '70, momento en el cual la empresa El Trébol comenzó a decorar sus colectivos de esta manera, con el agregado de la "pollera" en color azul o celeste que "cortó" tantos colores apagados y le agregó un poco de contraste al esquema de pintura original, en el cual el gris llegaba hasta abajo.
Lo vemos en muy buen estado y bastante cuidado. Hoy día está en curso la restauración de un coche bastante similar a este, que llevará estos colores. Será una alegría volver a ver un viejo Trébol en pie, dentro de un tiempo.
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Línea 179 - Rareza de los '60 y '701296 viewsEsta hermosa fotografía nos trae un recuerdo de la prestataria original de la línea 179, prestada por la legendaria empresa El Trébol. Luce su esquema original en gris, verde muy oscuro y crema, pero con el agregado de la "pollera" celestiza que "cortó" tanto color apagado.
Dudábamos sobre la carrocería que equipa a este viejo colectivo Mercedes Benz L-312. Sospechamos de varias, pero no nos inclinábamos por ninguna sin consultarles a ustedes. Estábamos seguros de que juntos encontraríamos la respuesta.
Sospechábamos que era Velox y gran parte de los amigos que opinaron estuvieron de acuerdo. Lo que sí, es raro el frente, con ese alero tan pronunciado.
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Línea 179 - Rareza de los '60 y '70883 viewsNos alegra que aparezcan testimonios de esta línea emblemática del sur del Gran Buenos Aires correspondientes a la época de esta foto, a la cual podemos datar entre 1970 y 1975. No se conoce mucho material de aquellos tiempos.
El vehículo es un clásico de la zona, un Bedford de los tempranos '60, cuya carrocería fue fabricada por Moliterno. Estábamos casi seguros, pero les pedimos una confirmación a nuestros amigos expertos en estos vehículos y lo confirmaron.
Las unidades como ésta llegaron activas hasta 1975 ó 1976, aproximadamente. Quizás algún solitario Bedford haya traspasado esa franja etaria, pero no lo recordamos.
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Línea 179 - Prolijo recuerdo de los '80854 viewsAsombra lo atractivo que se ve este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met en 1984, con muy pocos ornamentos exteriores. Se lo ve muy prolijo y sobrio; su presentación es más que destacada, sin sobresalir.
Nos presenta el aspecto típico de los coches de la empresa El Trébol en los tempranos '80, en donde contaba con una flota integrada casi en su totalidad por unidades recientes o muy nuevas, complementadas por unas pocas "algo cargadas de años" que eran minoría.
Lo vemos en su parada lindante a la estación Lanús del Ferrocarril General Roca, sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en las dársenas que ofician de centro de trasbordo. Es un hermoso recuerdo de los '80, de una empresa inolvidable.
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Línea 179 - Incorporación "de apuro"2570 viewsMicro Omnibus 45 S.A. es una de las socias del Grupo 179, la empresa que explota la línea 179 desde la caducidad de su prestataria tradicional, la recordada El Trébol.
A veces, se dan ciertos desórdenes cromáticos cuando se debe incorporar alguna unidad de apuro, como este 1115 que, durante sus primeros tiempos en la 179, sólo llevó el frente pintado de violeta. El resto se conservó tal cual como cuando circulaba en algunas de las líneas a cargo del grupo "45", tal como se ve en la foto.
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Línea 179 - Impecable recuerdo de fines de los '70979 viewsEsta escena nos remite a la época mencionada en el título o a los primeros años de la década siguiente, cuando la empresa El Trébol comenzó una importante renovación de su flota y trajo numerosos cero kilómetro que reemplazaron a las unidades más viejas y renovaron su apagado esquema de pintura tradicional, gracias al agregado del color azul sobre el lateral gris.
La imagen nos muestra un atractivo "1114" carrozado por A.L.A. seguramente fotografiado cuando nuevo. Nótese que tiene la razón social pintada en letra gótica, cuando la mayoría de los coches nuevos la llevó en un logotipo. Debió ser uno de los primeros vehículos en lucir este color.
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Línea 179 - Coche de viejo modelo con nuevo esquema1038 viewsCuando en la segunda mitad de los '70 la gente de El Trébol resolvió modernizar el corte de pintura de su línea, la 179, también fueron repintadas las unidades que habían llegado antes de su implementación.
Fue así como coches del tipo "redondito" e inclusive algunos convencionales recibieron el nuevo color. Y les quedaba bien.
Por desgracia, a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. (por favor aclarar) no se le ve demasiado el nuevo corte, porque la foto está cortada y el esquema tapado por los personajes que posan. No obstante. se ven la pollera azul y el franjón del mismo color sobre el lateral gris.
Este nuevo corte fue un caso raro, porque le quedaba bien a todo tipo de unidades.
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Línea 178 - Unidad puesta en servicio "de apuro"1291 viewsEn los '90 fue algo corriente, en la línea 178, incorporar unidades usadas "a las apuradas", conservando sus colores de origen en laterales y culata y con solo el frente pintado como correspondía.
Registramos varias unidades que circularon de esta manera. Esta foto nos muestra a una de ellas, carrozada por Peverí, que originalmente había prestado servicios en Transportes Colectivos La Cabaña.
Aquí lo vemos, saliendo de su cabecera de Pompeya. Los colores correctos solo aparecen en el frente, mientras que el resto de la carrocería conserva los anteriores.
Desconocemos en qué línea de La Cabaña circuló esta unidad.
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Línea 178 - Unidad longeva2637 viewsEste clásico de las calles porteñas resistió durante años su baja de la flota de la 178. Su aspecto contrastaba con casi la totalidad de sus compañeros de línea, casi todos panorámicos.
Pese a su vetustez fue cuidado hasta su último día de circulación, a fines de la década del ´80 o incluso inicios de la siguiente. Mantuvo un digno aspecto hasta el momento de su retiro.
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Línea 178 - Un clásico de los '80563 viewsEste modelo tan difundido de Carrocerías El Detalle fue uno de los más característicos de la línea 178 de la Compañía de Microómnibus La Colorada en la década del '80. Contaron con varias unidades como esta que, si mal no recordamos, en su mayoría llegaron usadas.
Trabajaron durante toda la década y varias ingresaron a los '90 aún en actividad, pese a que en ese momento su vida útil estaba prácticamente agotada (aunque se había dejado de lado momentáneamente la disposición que establecía el límite de diez años de antigüedad para las unidades de las líneas nacionales).
Vemos un ejemplar fabricado en 1978, con la clásica decoración de la época. Los últimos ejemplares se retiraron entre 1992 y 1993.
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