004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 160 - Etapa efímera de su historia1508 viewsEntre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, la antigua línea "60 Colorada" de Micro Omnibus Sur se identificó con el número 260. Fue el que se le otorgó en el reordenamiento de las líneas según su jurisdicción y en un primer momento se le asignó uno de carácter provincial.
Hacia octubre de 1970 se decidió que todas las líneas provinciales y comunales que ingresaran a la Capital pasaran al ámbito nacional y por eso recibió el número que la identifica hasta hoy.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso. Esta unidad, o similares, circularon hasta 1973-74.
Como dato anecdótico, el número 260 se mantuvo en los laterales de un solitario ejemplar (un "1112" de CEAP) hasta 1975-76.
|
|
Línea 182 - Un clásico de los '60 y tempranos '701216 viewsEste era el aspecto de un colectivo común y corriente de la línea 182 en las épocas mencionadas en el título. La cartelera "normal" era la que lleva esta unidad, con las letras negras sobre fondo rojo, aunque también había ejemplares con letras blancas, que con el tiempo desplazaron a las poco legibles de color negro.
El coche también es un modelo común de la época, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Fue muy difundido en muchas líneas de diferentes jurisdicciones y orígenes, uno de los modelos más populares durante los '60.
Podemos decir que es "pariente" de un coche preservado de hoy, uno de los que tiene en su acervo la gente de Micro Omnibus 45. Es bueno que hoy podamos ver un ejemplar puesto en valor, por lo que significó en su época.
|
|
Uno de los modelos más representativos de Empresa Línea 216 en los tempranos '601188 viewsSi nos sentamo y comenzamos a rememorar a la flota de la legendaria Empresa Línea 216 de los tempranos '60, hay dos modelos que sobresaldrán de entre todos los que podremos recordar: uno es el de la foto, carrozado por A.L.A., acompañado por los productos de otra firma tradicional: La Estrella.
Estos A.L.A. fueron incorporados en grandes cantidades, de 1959 en adelante y se desparramaron por todas las líneas explotadas por "la 216" (quizás a excepción de la provincial 69, que contaba con una flota propia compuesta en su mayoría por colectivos fabricados por Carrocerías Moliterno)
Debido a que la renovación en esta empresa era bastante rápida, fueron raros los que llegaron activos a los '70. Casi todos se habían sustituido antes.
El coche de la foto fue fotografiado durante un paseo a Luján y su cartelera indica que estaba al servicio de la línea 216 troncal.
|
|
Otro lindo recuerdo de la línea "25 roja"1561 viewsEsta hermosa fotografía nos trae otro nuevo recuerdo de la línea 25 Expreso Río de la Plata, que terminó caducada en 1980 cuando prestaba servicios bajo la Concesión Nacional 157.
Esta foto, que data de los '60, nos muestra a un colectivo Mercedes Benz L-312, carrozado por La Maravilla. Nos muestra la decoración típica de la época, con el número claro sobre fondo oscuro en la bandera, luego sustituido "a la fuerza" por el negro sobre fondo blanco, mediante una resolución de las autoridades de aplicación.
Este tipo de unidades fue común y corriente hasta bien entrados los '70, aunque algunas de este tipo se incorporaron siendo ya viejas. En los últimos tiempos fueron retiradas de servicio pero no repuestas, lo cual aceleró la caída de la empresa y la caducidad de su concesión.
|
|
Línea 184 - Borroso recuerdo de los '701127 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '70 y nos muestra un coche típico de la línea 184 de aquellos tiempos: ya antiguo y, por lo que se puede ver pese a lo borroso de la imagen, correctamente presentado. No está ni "famoso" ni destartalado. Es uno de los coches "del medio", que no sobresalían ni por su brillo ni por estar deteriorado.
Se trata de un ejemplar carrozado por Alcorta hacia mediados de los '60. Coches como éste fueron moneda corriente en la 184 hasta fines de los '70. Alguno así de viejito llegó a entrar en los '80. Fueron sorprendentemente longevos.
|
|
Con la estación Liniers de fondo...1377 views...y sobre la avenida Rivadavia, podemos disfrutar a estas auténticas bellezas de la época, cada una representante de un rubro diferente.
El transporte escolar se hallaba transitando sus últimos años de vida útil. Esta foto fue tomada entre 1970 y 1972 aproximadamente, años en los que este tipo de vehículo estaba en proceso de desaparición y sustitución por unidades de modelos más recientes. Los "Sapitos" ya eran arcaicos.
A su lado, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan nos muestra la hermosa combinación de colores que en la época utilizaba Transporte del Oeste. La unidad de la foto se encuentra afectada a la línea 153.
Tras ella hay estacionado otro coche de la "TDO", probablemente Suipacha, de la línea 136. Y al fondo asoma otra trompa del tipo convencional, de un ejemplar probablemente al servicio de la línea 174.
|
|
Línea 174 - Sus últimos modelos emblemáticos1791 viewsEn los últimos años que la empresa San Bosco operó a la línea 174 antes de su desaparición, los productos de la terminal automotriz El Detalle "coparon la parada" y fueron mayoría absoluta en su flota. Fueron los últimos modelos que fueron mayoritarios en esta empresa desaparecida.
Tanto los OA-101 de primera generación como los de la segunda llegaron en grandes cantidades, tanto nuevos como usados. Esta última opción se dio sobre todo entre los de la primera serie.
Esta foto reunió a los dos modelos. Nótese los carteles en los parabrisas, indicando que ya estaban instaladas las máquinas expendedoras de boletos con monedas. Por ese detalle, datamos esta foto entre fines de 1993 y 1994.
|
|
Misterioso ejemplar fotografiado en Liniers1267 viewsEsta hermosa toma nos trae el recuerdo de la línea 174 aún en manos de su fundadora, la empresa Transportes San Bosco. El aspecto que nos presenta este colectivo, con su pintura gastada y remiendos en su carrocería, era el normal de la época en líneas como ésta, que se internaba en suburbios del Gran Buenos Aires que en ese momento no estaban tan poblados como hoy. Eran colectivos "de batalla"
Dudamos sobre la carrocería que lo equipa. Se parece a varias, o a ninguna. El raro diseño de su chapón trasero lo tenemos visto de alguna parte... pero no nos acordamos de donde. ¿Alguien lo recuerda? Tenemos el nombre en el borde de la lengua, pero no nos sale... ayuda, por favor...
|
|
Así como llegó, se va...1977 viewsTodo indica que hoy, 31 de mayo, es el último día de Consultores Asociados Ecotrans en las calles del Area Metropolitana. A partir de mañana, sus líneas pasarían a manos de otras prestatarias.
La toma nos lleva a sus primeros tiempos, cuando arrancó sus servicios en condiciones precarias y tanto fue así, que solicitó una excepción ante la emergencia y las autoridades de aplicación le permitieron, durante un tiempo, utilizar coches como éste, con motor delantero, en líneas nacionales.
Comenzó con recorridos recortados por falta de unidades y, por la misma razón, con frecuencias deficientes. Y así se va, tal cual como llegó: hoy, ni la línea 163 ni ninguna de las nacionales pasa por el punto en el que se tomó la foto, en Floresta. Sus recorridos están cortados y las frecuencias de ciertos ramales son deficientes. Por eso, así como llegó, se va...
|
|
Línea 185 - Otra belleza de los '801590 viewsQué cosa preciosa... brilla por todos lados, está criteriosamente adornado... Este coche se luce. Era realmente una belleza. ¿O no, amigos?
Llegó a la 185 en los tempranos '80, usado desde otra empresa que desconocemos. Fue uno de los más vistosos y mimados de la línea, en la época mencionada.
No sabemos si fue este mismo u otro, pero un coche similar a éste llegó en servicio a la primera mitad de los '90, obviamente que repintado con el esquema nuevo. Y tampoco estaba ya ornamentado.
Es más: si no recordamos mal, llegó a renumerarse en la centena del 500, cuando Transporte Ideal San Justo se hizo cargo por ella misma de los servicios que esta cooperativa brindaba.
Lo cierto es que este colectivo es un sueño, bellñisimo. Un recuerdo impecable de un servicio que aún hoy subsiste, aunque en otras manos.
|
|
Día temático 42 - Nuestros amigos saludan al Expreso Lomas (I)1523 viewsPoco tiempo atrás propusimos, ante la caída en desgracia de esta tradicional empresa del sur del Gran Buenos Aires, dedicar un día especialmente para recordarla y que nuestros amigos envíen una foto de esta empresa para publicar, a modo de saludo.
Varios amigos fotógrafos apoyaron esta idea y enviaron sus fotos para homenajearla. Si bien casi todas son recientes, hoy el tema no es repasar su historia, si no saludarla a través de las imágenes.
En este caso, vemos a un modelo emblemático de tiempos recientes: el OA-101 de tercera generación. Llegaron unos cuantos ómnibus como éste, que se mantuvieron en servicio bastante tiempo. Superaron largamente los diez años de antigüedad.
El último ejemplar logró trascender la radiación masiva y circuló en la línea provincial 243 hasta hace muy poco tiempo.
|
|
Para decir adiós...1509 viewsHace pocos días se informó el cese de actividades del Expreso Lomas, luego de casi nueve décadas de servicios ininterrumpidos. Acaba de cerrarse una rica historia e interrumpirse dos líneas que aún no sabemos cómo continuarán adelante.
Esta foto muestra tiempos mucho más felices, cuando aún se llamaba "Compañía de Omnibus" y no era el "Expreso" que llegó a nuestros días.
Con ella queremos saludar a tantos trabajadores que contribuyeron a hacer del Expreso Lomas una gran empresa, cuya historia no se corresponde con los deslucidos tiempos recientes. Y también a los pioneros que la impulsaron e hicieron crecer.
La tradicional "verde" lomense ya es historia...
|
|
Adivinanza llegada del cercano oeste1376 viewsEsta simpático "convencional" Mercedes Benz L-312 se encuentra al servicio de la recordada y hasta extrañada Transporte del Oeste. Posee los destinos de su línea 6, que llega a nuestros días con el número 153, tristemente recortada en su tramo dentro de la Capital Federal y en sus ramales provinciales. Hoy es una sombra de lo que supo ser.
Pero el asunto era jugar un rato y descubrir la carrocería que lo equipa. Suponíamos que no sería difícil descubrirla, aunque esta vez duró bastante. Se nombraron muchas, pero ninguna era la correcta.
Hasta que el amigo Gastón C. acertó: se trata de un producto de la rara carrocera El Sol, que en Transporte del Oeste encontró una buena clienta. Conocemos varios ejemplares como éste que circularon en la recordada "TDO"
|
|
Un ejemplar para observar y pensar1312 viewsCuando vimos a este colectivo, que se encuentra al servicio del histórico "Blanquito" quilmeño, nos desorientamos y nos llenamos de dudas. Tiene elementos de dos épocas diferentes.
Veamos: su carrocería es La Maravilla y parece ser de las primeras, de alrededor de 1959-60, con ese chapón trasero que luego suprimiría y esas ventanillas tan bajas. En su trompa vemos la segunda rejilla de ventilación, ubicada en la unión del frente con el paragolpes. Era característica de los "Curvos". ¿Acaso lo es, o es un Mercedes L-312 "disfrazado" de Curvo O-3500?
Este detalle nos dejó pensando. Si fuera un Curvo, debió recarrozarse, tal vez por un incendio o por un accidente muy grave. Si no, es solo un Carbonerito disfrazado. ¿Qué opinan, amigos?
|
|
Espectacular rareza para festejar1462 viewsFinalmente, llegamos a la foto número 9000 expuesta en este espacio. Y no podemos celebrarlo si no es con una rareza llamativa y nunca vista.
Cuando recibimos esta foto nos quedamos duros: jamás imaginamos que Cooperativa San Martín había llegado a carrozar un chasis M.A.N. Nos enteramos de su existencia al recibir esta imagen.
Como se aprecia, es propiedad de la legendaria Transporte del Oeste. Lo tenía al servicio de su línea 6, la actual y recortada línea 153. Curiosidad: en la época de la foto también terminaba en Liniers. Aún no había alargado su recorrido hasta Primera Junta.
Sus líneas son asombrosas, una rareza con todas las letras. Así como desconocíamos a este coche antes de recibir su foto, no sabemos qué fue de él, una vez que la "TDO" lo jubiló.
|
|
| 1720 files on 115 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
51 | |
|
|
|
|
|
